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GT 2006, mes phares deviennent fous!

Démarré par MarcoV8, 07 mars 2011 à 11:38:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MarcoV8

Salut à tous, j'ai un soucis avec mes phares avants sur ma GT de 2006, au départ, mon phares avant gauche restait éteint puis au bout de quelques seconde se rallumait, puis s'éteignait et ainsi de suite...
D'abord je me suis dit que c'était le connecteur qui déconnait mais le phare droit a commencé à faire pareil, je me retrouve souvent à rouler avec un seul phare.
Hier je me suis arreter faire le plein, et au moment d'allumer mes phares les deux sont resté éteint puis seul le phare droit s'est allumé au bout d'une minute environ.

Quelqu'un peut me dire d'où celà peut venir?
Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

Misterjack

J'ai le même souci avec mon phare droit (sauf que ça ne s'éteint pas, c'est juste une question d'intensité), mais pour ma part c'est le connecteur qui a un faux contact  ;)

Tout est bien isolé ?

tybreizh29

mouais
ça ressemble à sergio24 et son AB arrière ;) et sa SJB modifiée un peu trop vite !

es tu en feux US ? (arrière et clignotants)
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

MarcoV8

Je suis en feux européen à l'arrière mais les clignotants avant servent de veilleuses.
Mon vendeur me dit que ce sont les connecteurs, mais les deux en même temps c'est quand même bizarre.
Mustang GT Premium 4,6l V8
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tybreizh29

si je me souviens bien tu viens de faire des modifs de clignotants ?

sergio34 a des faux contacts dans les fils derrière la SJB.

si tu as démonté tout ça vérifies que les connecteurs de la SJB sont bien enfoncés et bouges les fils pour voir si ça change qqch dans ta guirlande à 4 roues
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MarcoV8

Je n'ai rien modifié du tout, j'ai eu la voiture comme ça, je vais essayer de regarder si tout les fils sont bien isolé, il y a-t-il un accès au niveau du garde-boue avant pour atteindre le connecteur? Car je n'y ai pas accès à cause du gros cône d'admission.
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tybreizh29

si tu n'as rien touché, malheureusement pour toi ça va changer.
par le dessous tu as accès aux connecteurs, mais je n'y crois pas trop que le pb soit là, 1 côé OK mais pas 2 en même temps.
direction : SJB :(

maj : regarde si dans la boite à fusible du moteur tout tient bien ! (fusibles et relais)
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

MarcoV8

J'ai verifié la boite à fusible, RAS.
J'ai donc regardé les connecteurs et les deux ont des traces de brulûres au niveau des connectiques, j'ai allumé les phares et les deux s'allument et s'éteignent suivant comment je bouge les connecteurs, donc faux contact.
Je vais sûrement devoir les remplacer à moins que le problème vienne d'ailleurs.
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tybreizh29

tu as des brûlures sur le connecteur des phares ou sur ceux de la SJB ?

un truc "facile" à faire comme je suppose que ce sont des connecteurs moulés.
tu dénudes 5mm de fil le plus près possible du connecteur et tu mets de la soudure (pas mal) à cet endroit (la soudure va se propager le long du fil qui va devenir plus rigide)
ça devrait résoudre le pb
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MarcoV8

Sur les connecteurs des phares, mais qu'appel-tu des connecteurs moulés?
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tybreizh29

un connecteur sans vis.
prends une photo en gros plan pour moi
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MarcoV8

Voici les photos:






Les deux connecteurs sont exactement pareil et avec les mêmes traces sur la connectique du millieu.
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tybreizh29

ça craints un max, c'est un coup à mettre le feu à l'auto !!

essaies de faire comme j'ai dis en dénudant un bout et en soudant
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MarcoV8

Tu me rassure vachement!!  LOL
J'ai contacté le vendeur et il m'a commandé 2 connecteur neufs, je préfère les changer et être tranquile.
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tybreizh29

c'est comme ça qu'on mets le feu aux maisons !
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Thierry

Oui vu comment ca a fondu tu as eu de la chance que ca n'ait pas prit feu. ???
Mon autre passion:
Photographie

boss-302


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