Salut les gars, juste une petite question, lorsque vous repiquer le courant des cligno avant pour l'homologation, vous le chopé ou exactement le signale et sur la quel couleur de file??
Merci :)
Je n'ai pas la couleur en tête, mais c'est directement sur le "+" de l'ampoule avant.
Et ce "+" doit aller alimenter un relais pour soulager la SJB.. 1 relais par cligno, forcément..
Il existe des boitiers spécifiques pour ce genre de branchement ;) > https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignos-arriere-montage-d'ampoules-puissantes-21w/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignos-arriere-montage-d'ampoules-puissantes-21w/)
:v:
Biensure je suis d'accord avec tout sa car je suis en plein montage avec boitier et capteur électronique. Je ne coupe aucun fils stock.
Je doit juste repèré les bon file et les connectés.
Pour les clignotants il sont assez chiant à atteindre, sa m'arrangerai de connaitre les bonnes couleurs.
Je suis plus très sûre mais je crois qu'il y a un noire, un violet ou bleu et un noir. Je revifirai demain.
Si ça peut aider ;) sur la 2ème page.
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Turn%20Signal,%20Stop,%20Hazard%20Lamps.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Turn%20Signal,%20Stop,%20Hazard%20Lamps.pdf)
Merci c'est sympa mais c'est un peut du charabia pour moi tout ça..
Pour les fils je me suis planter dans les couleur j'ai dit deux fois noir, en
faite c'est noir, bleu, et jaune. Je refai la verif demain.
Tu es sur de ces couleurs?
D'apres le schéma de Fmaxii, c'est les fils 1341 et 1342.
Le 1341 coté passager devrait avoir les couleurs DB-OG (bleu foncé-orange)
Le 1342 coté conducteur devrait avoir les couleurs GY-BK (gris-noir)
Les autres fils c'est pour l'alimentation de la fonction veilleuse des clignotants et la masse.
Pour ce que j'ai dit tout à l'heur je me suis surment planter. :)
En tout cas merci Thierry pour avoir décrypter tout ça c'est vraiment cool.
Je m'y remet demain :)
Sa y est j'ai bien repéré les files cligno, il sont prêt à être connecter merci Thierry!!
Maintenant j'ai plus qu'à repéré le file du 3ème feux stop que je pense avoir trouver, c'est bien le file beige-bleur clair?
Ensuite pour finir il me faudrait la couleur du file des veilleuses de la plaque d'immatriculation du coffre, aprés sa je vous embête plus ;D
PS: je passe par des capteurs donc n'ayez crainte de mes procédures non conventionnel ;)
Citation de: Nero le 04 Octobre 2013 à 16:51:13
Maintenant j'ai plus qu'à repéré le file du 3ème feux stop que je pense avoir trouver, c'est bien le file beige-bleur clair?
Oui c'est le fil 1374 TN-LB (TAN-LIGHT BLUE) ou beige - bleu clair.
Citation de: Nero le 04 Octobre 2013 à 16:51:13
Ensuite pour finir il me faudrait la couleur du file des veilleuses de la plaque d'immatriculation du coffre, aprés sa je vous embête plus ;D
C'est le 1364 DB-YE (DARK BLUE-YELLOW) ou Bleu Foncé - Jaune
Merci encore Thierry!!! Tu m'enlève un arbre du pied!! ;D
Je vous tien au courant par la suite si mon petit montage fonctionne bien!!
:v:
Après avoir fait une connexion sur le file bleu-beige du 3em feux stop je n'ai pas de signale..
Est-ce le bon file d'alimentation?
Si c'est le cas, il me faudrai les files d'alimentation des 2 feux stop arrière d'origine.
Merci :)
Il n'y a que 2 fils sur le 3eme stop et l'autre c'est la masse alors ce ne peut etre que le fil beige/bleu. Ce feu fonctionne normalement? ???
Apres tu as 4 fils qui vont sur 4 ampoules sur les 2 feux stop arrieres.
A gauche tu as le fil bleu clair/orange et le fil blanc/rouge.
A droite, tu as un fil rouge/blanc et un autre fil rouge/blanc.
Par contre, je comprend pas ce que tu cherches a faire. Tu veux monter un feu stop supplementaire pour l'avant de la voiture? ;D
Le 3em feux stop fonctionne normalement.
Merci pour les info, en fait je compte mettre des feux stop un partout sur la carrosserie smk
Nan en vrais je teste un système d'attelage à capteur électronique, à terme sa permet de ne couper ou coupler aucun câble stok.
Mais bon voila c'est un peut un casse tête et c'est pour sa que je demande ce genre de questions.
Pour résumer, actuellement il n'y à que le feux antibrouillard avec bouton qui fonctionne.
Pour le reste, la semaine pro j'attends du matos de génération antérieure (long à expliquer), si ce dernier teste foire, je fait une installation classic!!! >:D
Au moins maintenant je sais comment faire une installation avec les couplage, relais ect.. ;D
Ouais... Ce que tu dis est du chinois pour moi mais tant que tu sais ce que tu fais, c'est ce qui compte. lol rnr
Je reviens avec ton soucis avec le feu central et je comprend pas pourquoi tu n'aurais pas de signal si le stop fonctionne.
Sur le schéma on voit un connecteur 422 qui devrait etre sous le capot du coffre:
[attach=1]
CitationC422
luggage compartment lid
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Connector%20Location%20Index.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Connector%20Location%20Index.pdf)
Tu as pu te brancher la dessus pour voir si tu avais un signal?
Désoler du retard, je viens de voir ta dernière réponse et je pense que c'est plutôt mon "système" qui ne fonctionner pas de manière optimal.
Donc finalement je reste sur ma seul victoire au niveau du feux antibrouillard qui fonctionne avec le capteur électronique.
Pour le reste multiplexage classique: - clignotant: tiré deux files avec chacun un fusible 15ampère
- feux arrière: tiré un file à partir du feux stop en dessous de la pédales des freins avec un fusible 15 ampère et à partir de celui-ci tirée un second fils pour avoir les signaux sur les deux feux stop.
Ce montage vous semble t'il correcte?
Question: Quel est la couleur du file du feux stop en dessous de la pédale de frein?
Après la DRIRE je remet en mode US et si j'ai de la chance les flics me ferrons une dérogation sur demande pour les garder tel quel sinon tampis je remet en mode US quand même!
Merci :v:
CitationPour le reste multiplexage classique: - clignotant: tiré deux files avec chacun un fusible 15ampère
- feux arrière: tiré un file à partir du feux stop en dessous de la pédales des freins avec un fusible 15 ampère et à partir de celui-ci tirée un second fils pour avoir les signaux sur les deux feux stop.
Tu as bien tiré ces fils pour alimenter des relais qui eux alimenteront les feux? Sinon ca va provoquer une surcharge dans le circuit et risquer griller la SJB.
CitationQuestion: Quel est la couleur du file du feux stop en dessous de la pédale de frein?
Je suppose que tu parles du fil qui est alimenté quand la pédale de frein est actionnée?
C'est le fil 511 LG (vert clair) sur le schéma.
[attach=1]
Merci pour la couleur du file stop.
Pour le moment je n'ai pas installer les files, sur mon dernier poste je parler de fusible mais j'ai confondu avec les relais.
Finalement ils m'en faut combien exactement et de quel type, une photo ou un lien pourrai vite m'aiguiller.
Après sa je passe à l'installation :)
Citation de: Nero le 22 Octobre 2013 à 21:59:19
Finalement ils m'en faut combien exactement et de quel type, une photo ou un lien pourrai vite m'aiguiller.
Heuuu... Ils sont ou les electriciens du forum? ??? ;D
Super Titi 57 ou Riskameron sont demandés à l'accueil... ;)
Citation de: Nero le 22 Octobre 2013 à 21:59:19
Merci pour la couleur du file stop.
Pour le moment je n'ai pas installer les files, sur mon dernier poste je parler de fusible mais j'ai confondu avec les relais.
Finalement ils m'en faut combien exactement et de quel type, une photo ou un lien pourrai vite m'aiguiller.
Après sa je passe à l'installation :)
pour le feux stop il faut te reprendre sur le capteur de pédale (qui et en réaliser une coupure de masse ) avec un relais 12v
Citation de: Thierry le 04 Octobre 2013 à 19:58:33
Citation de: Nero le 04 Octobre 2013 à 16:51:13
Maintenant j'ai plus qu'à repéré le file du 3ème feux stop que je pense avoir trouver, c'est bien le file beige-bleur clair?
Oui c'est le fil 1374 TN-LB (TAN-LIGHT BLUE) ou beige - bleu clair.
Citation de: Nero le 04 Octobre 2013 à 16:51:13
Ensuite pour finir il me faudrait la couleur du file des veilleuses de la plaque d'immatriculation du coffre, aprés sa je vous embête plus ;D
C'est le 1364 DB-YE (DARK BLUE-YELLOW) ou Bleu Foncé - Jaune
pour la plaque moi j'ai sa :
LICENSE PLATE LAMP DK GRN/LT GRN=
LAMPE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION
Il te faut 2 relais pour les clignos (1 de chaque côté), un pour le câblage séparé des STOP, et un pour l'antibrouillard AR. Soit 4 au total, des relais classiques 12V 70A. Ils ont 4 pattes.
Merci pour vos réponses les gars tout cela me parait plus clair. :)
Je vais m'inspirer de ce lien pour faire les bon branchement niveau broche de relais.
http://www.gtt64.com/GTT64_postlite_t_4838_.html (http://www.gtt64.com/GTT64_postlite_t_4838_.html)
:v:
Citation de: Nero le 24 Octobre 2013 à 18:14:30
Merci pour vos réponses les gars tout cela me parait plus clair. :)
Je vais m'inspirer de ce lien pour faire les bon branchement niveau broche de relais.
http://www.gtt64.com/GTT64_postlite_t_4838_.html (http://www.gtt64.com/GTT64_postlite_t_4838_.html)
:v:
sa sur consomme encore le mieux c'est sa a mon avis
Merci pour ton schéma f4u1a c'est cool mais c'est pas très clair pour moi tout sa, c'est quoi qui change par rapport à la manip habituel?
Et sinon pour les relais 12v 70A c'est assez introuvable est-ce vraiment le mieux ou c'est un peut trop??
Dans les magasin spécialisée ils m'ont tous regarder avec des gros yeux smk
merci pour vos rep ;D
70 ampère sa serre a rien saufs si tu veux alimenté des machine a bière dans ton coffre et encore une grosse (imagine ma maison a un compteur 45 ampère ) c'est pas un mobile home c'est une mustang
sinon je vais faire un tuto pour franchiser proprement et correctement nos mustang :v: j'attend les pièces dans une semaine c'est bon :v:
Me voila rassurer pour les 70A, je me disais bien aussi... tu pourrais juste me dire quel est le meilleur ratio pour les ampères en attendant ton tuto? merci :)
Le coup du frigo dans le coffre c'est à méditer rnr ;D
je sais pas mais même 10 amp c'est bon le pb c'et plus la consommation de la bobine sinon mais boite serons équiper de 4 relais (2cligno1frein1antibroullard)et consommation dérisoire car commander par transistor le top pour protéger les sjb
Ok sa marche merci pour l'info et bonne chance pour ton tuto ;)