Bon, on est en France et clairement RIEN n'est modifiable, même pas un élargisseur de voie, du coup quoi faire quand on est passionné par l'idée de modifier sa Mustang à son gout ?

Ce que je souhaitais réaliser sur la caisse reste très subtile (rabaissement léger, échappement, cale pour arriver pile à l'aile, et passage sur du 19" au lieu de 18" et c'est tout, pas de reprog, swap etc...) mais mon problème c'est les assurances.

Certes si y'a pas d'accident donc ceci n'est plus un facteur et on peut se dire que le risque est très faible, surtout en corpo et quand on roule pas des milliers de km par/an et principalement de l'autoroute, mais dans ma tête c'est toujours "ça n'arrive jamais jusqu'au jour ou ça arrive"

Je rêve de voir ma mustang modifiée à mon goût, surtout quand je vois les différentes mustang ou autres modifiés dans la rue, personne n'a l'air de s'inquiéter, meme la plupart des mustang roulent aujourd'hui en feux US de ce que je vois par exemple.

Est ce que par exemple partir sur un Ford Handling Pack donc pièces constructeur pour rabaisser la voiture c'est problematique en cas d'accident ?

Est ce que je surdimensionne ce risque car ce genre de modif ne serait probablement pas problematique en cas d'accident, si deja y'en a un...

Ceux qui ont modifié leur Mustang (ou autre voiture) comment vous avez raisonné par rapport a ça ? je veux bien vos témoignages.

Je trouve ça triste de devoir accepter l'idée que ta voiture restera stock à vie, certes elle est canon comme elle est mais personnellement j'aime ajouter une touche de ma personnalité, et quand tu vois que beaucoup de vehicules ont déjà des options stock plus impressionnantes (exemple la Camaro avec ses 20" et ses suspensions + rabaissés) je trouve quand meme qu'une gen v sur mustang serait objectivement mieux avec ces legers modifs.

Bof...
Ne te prends pas la tête.
Même en cas d'accident, on ne t'embêtera pas...
Sauf si tu décimes toute une famille en roulant à 180 km/H avec 2 grammes !

Je ne me suis jamais posé la question sur mon ancienne Clio ! 

Je pense même que un super avocat arriverais a te trouver un truc sur ton véhicule (STOCK) quand tu dis en cas de accident grave....
  Alors ne te prend pas la tête fait a ton désir sans tomber dans l accès...
  Et puis petit assurance pour toi c est le contrôle technique si elle passe c est que ça passe
 

Si le CT est ok (pas un CT de complaisance ) tu a déjà un gros atout.

On connait çà dans le monde des 4x4.
Ca va des petites modifs pour le mettre à son gout jusqu'aux transformations extrêmes qui ne devraient même pas être autorisées sur route

Et comme dit @Matamix si l'assurance cherche la petite bête elle la trouvera même sur un véhicule stock.

La plupart (majorité) d'entre nous a remplacé les disques de frein
C'est une question, avant tout, de sécurité même si ça n'est pas conforme à l'origine
Quant aux jantes en 19", c'est autorisé, il faut juste respecter le tableau de conversion
Amor(a) est monté en
AV : 255-40-ZR19-100Y
AR : 265-40ZR19-98Y

Concernant l'assurance, je rejoins totalement mes collègues

Ceci dit, je comprends ton questionnement car j'ai le même état d'esprit
Bonne réflexion 

Si je ne me trompe pas, tu as une Mustang V (S197), et ce modèle n'ayant jamais été importé officiellement en France, il n'est pas facile de prouver qu'il n'a pas été homologué à titre isolé avec toutes les modifications que tu souhaites faire dessus...

----- rabaissement léger, échappement, cale pour arriver pile à l'aile, et passage sur du 19" au lieu de 18" -----

Ça, en plus, tu peux le faire sans souci !
Ça passe au CT. En cas d'accident ce n'est pas un problème pour l'assurance.

Citation de: NAMIRO le Hier à 11:13:40----- rabaissement léger, échappement, cale pour arriver pile à l'aile, et passage sur du 19" au lieu de 18" -----

Ça, en plus, tu peux le faire sans souci !
Ça passe au CT. En cas d'accident ce n'est pas un problème pour l'assurance.

de toute façon en faisant un remplacement de plaquettes de freins j'ai vu qu'elle a été légèrement rabaissée avec des ressorts Ford Performance (1" je pense, j'avais bien un doute en la voyant pour la première fois que esthétiquement elle était plus "posée" sur le sol) pour ce qui est du 19" j'hésite maintenant si c'est la bonne chose à faire en terme de confort...peut être rester sur 18" mais changer en quelque chose avec un deport de  +35 au lieu des +50 que les jantes Fan Blades ont afin qu'elles ressortent pile en dessous de l'aile, et ça reste plus discret que des cales...à voir

Pour la partie des feux arrières en US , ils peuvent tout à fait être rouge en apparence et avoir un clignotant orange. C'est ce que j'avais sur ma précédente. Et ça c'est homologué sans problème, ça passe le CT