Hello,
Après 1 an d'absence je vous donne un peu de news quand même, avant la question :
L'achat impulsif de 2017 n'est pas une si grosse connerie que ça finalement, bon elle bouffe un peu d'huile, mais je surveille les niveaux.
Sinon, petit à petit, je ponce, je vis, je déboulonne et je re-boulonne, ça bosse quoi!
J'ai changé amortisseurs, pneus, plaquettes de freins avant, tambours arrière, croisillon de pont...il faut maintenant que je fasse un parallélisme (elle tire à droite mumu), et enfin je vais pouvoir me présenter au CT... ;D ;D ;D
Je sais c'est pas bien, j'ai pas fait la contre-visite depuis l'achat, mais je pouvais pas faire tout ça en 2 mois, pas les fonds.
Et j'en viens à mes questions :
1- Le VIN (pare-brise/carte grise/étiquette porte conducteur) présente un code moteur "F", j'ai pourtant lu sur le forum que pour une 73 302ci, cela devait être un "H"...ai-je mal compris où il y a un problème ?
2- Le CT dit "Frappe à froid introuvable", je dois la faire frapper par un garagiste alors? Est-ce normal que je ne la trouve pas?
Merci d'avance pour votre intérêt!
Bonjour et merci pour les nouvelles. ;D
1. Pour un 302 le code est bel et bien le F, H correspond au 351 double corps.
2. Sur les 73 je crois qu'il n'y a pas de frappe a froid en dehors du dessous des ailes et il faut les dévisser et les bouger pour les lire. Par contre rien ne t'oblige a en faire d'autres pour ton ancienne. C'est peut être indiqué sur le CT mais il n'y a pas de contre visite pour ça.
Salut pour le frappe a froid faut juste trouver le gars qui veut bien te le faire et la c'est pas simple .... Elle n'est pas en CG collection ?
Hello et merci pour vos réponses.
Si si elle est bien en collection.
Déjà, ouf, le code moteur est donc bien cohérent, chouette!
Ensuite, si je démonte l'aile je devrais peut être trouver la frappe à froid mais dans tous les cas, elle n'est pas obligatoire pour le CT c'est bien ça?
Si c'est le cas, alors le sujet est résolu.
Et je vous en remercie grandement!
C'est étonnant car il me semblait qu'en CG collection ils ne regardaient même pas la FAF ...
Pourtant dans mes souvenirs c'était bien écrit, il faut que je retrouve le papier...pas sur que ce soit dans la rubrique qui oblige à une CV cependant, comme le dis Thierry. Me voilà donc à peu près rassuré, même si je sens que ça va être dur dur de le passer ce CT
PS : d'ailleurs je vais poster dans la rubrique approprié pour savoir comment réparer mon frein à main, ça je crois que c'est éliminatoire! ;) ahahah
Attention il y a des changements avec le nouveau CT à partir du 20/05/2018
Si la voiture n'a pas de frappe à froid et cela peu importe l'année :
0.2.1.a.2 Manquant ou introuvable Hors véhicules de collection Majeure = Cv
Si la voiture à la mention "Collection" sur le Certificat d'immat :
0.2.1.a.4 Manquant ou introuvable Uniquement pour les véhicules de collection Mineure = pas CV
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F0D-IDENTIFICATION-020518.pdf (http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20Directive%202014-45/IT%20VL%20F0D-IDENTIFICATION-020518.pdf)
Ça va. Toutes les Mustang anciennes sont soit en carte grise collection soit homologuées par les MINES qui avait fait mettre une frappe a froid.
Pour ma part, je suis safe à ce sujet! c'est déjà ça!
Citation de: Damien Revel le 16 Mai 2018 à 22:18:18
2- Le CT dit "Frappe à froid introuvable", je dois la faire frapper par un garagiste alors? Est-ce normal que je ne la trouve pas?
Oui j'ai oublié de préciser aussi (je suis un peu fatigué avec le 20 mai qui arrive, on est en mode grosse journée) le fait qu'il soit illisible c'est aussi une CV
0.2.1.b.2 Incomplet,
illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure = Cv
Donc il vaut qu'il soit accessible
Hello Dearborn!
Sur ce qu'en tu as ajouté, c'est valable même pour une collection?
Ou dans tous les cas collection = pas CV même si pas de frappe à froid?
Bon de toutes façons je crois que je suis marron pour le CO2, je sais pas comment je vais faire...
Pour le co2 ? Tu parles de la pollution ? Sur les collections je ne crois pas qu'ils regardent non plus sinon plus une seule voiture ancienne ne passera ....
Oui du contrôle pollution, il semble que dans le nouveau CT, même en collection, ils contrôlent la pollution, quand bien même la norme semble être celle en vigueur à l'époque de la mise en circulation du véhicule. Donc plus tolérant que pour une Auto "non collection", mais à quel point...idem pour les fuites d'huile, la corrosion, etc...
Enfin, c'est bien flou tout ça pour l'instant.
Je viens même de lire que le nouveau CT européen ne s'applique pas aux auto de collection, et que chaque pays devra légiférer en la matière, il y'a vraiment tout et son contraire...
Citation de: Damien Revel le 17 Mai 2018 à 11:03:01
Hello Dearborn!
Sur ce qu'en tu as ajouté, c'est valable même pour une collection?
Ou dans tous les cas collection = pas CV même si pas de frappe à froid?
Bon de toutes façons je crois que je suis marron pour le CO2, je sais pas comment je vais faire...
Non c'est seulement si ce n'est pas un CI "Collection"
Citation de: Damien Revel le 17 Mai 2018 à 14:34:02
Oui du contrôle pollution, il semble que dans le nouveau CT, même en collection, ils contrôlent la pollution, quand bien même la norme semble être celle en vigueur à l'époque de la mise en circulation du véhicule. Donc plus tolérant que pour une Auto "non collection", mais à quel point...idem pour les fuites d'huile, la corrosion, etc...
Enfin, c'est bien flou tout ça pour l'instant.
Je viens même de lire que le nouveau CT européen ne s'applique pas aux auto de collection, et que chaque pays devra légiférer en la matière, il y'a vraiment tout et son contraire...
Non il n'y a pas de controle de pollution sur les moteur essence avant le 01/10/1972
Hey Dearborn, j'avais aperçu ça pour 1972 mais j'avais pas la date précise, tu peux me mettre le lien du texte qui dis ça stp si tu l'as, dans le cas ou ils me font chier?
La mienne est mise en circulation le 01/01/1972, donc en théorie, ça passe alors!
C'est une info que tu retrouves partout sur le Net ;)
Et puis tiens... File chez Autosur, c'est clairement indiqué sur leur site internet ;)
https://autosur.fr/types-controles-techniques
Ah yes merci, je dois pas être très bon à googler les infos!!!
sbhy
Citation de: Fmaxii le 18 Mai 2018 à 09:44:11
C'est une info que tu retrouves partout sur le Net ;)
Et puis tiens... File chez Autosur, c'est clairement indiqué sur leur site internet ;)
https://autosur.fr/types-controles-techniques
Merci pour la pub bien1
Citation de: Damien Revel le 18 Mai 2018 à 09:18:16
Hey Dearborn, j'avais aperçu ça pour 1972 mais j'avais pas la date précise, tu peux me mettre le lien du texte qui dis ça stp si tu l'as, dans le cas ou ils me font chier?
La mienne est mise en circulation le 01/01/1972, donc en théorie, ça passe alors!
Voici le lien sur le site de l'UTAC
PAge 13 sur 14
http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20applicables%20%C3%A0%20compter%20du%2020%20mai%202018/IT%20VL%20F8C-NUISANCES-180418.pdf (http://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20applicables%20%C3%A0%20compter%20du%2020%20mai%202018/IT%20VL%20F8C-NUISANCES-180418.pdf)
Bonjour,
Je suis la recommandation de Thierry en deterrant ce post.
Suite à un imbroglio avec un expert auto qui me réclame un numéro faf pouvez vous me donnez un lien ,un texte ou autre pour démontrer à cet expert que ce numero n'est pas obligatoire.
Merci à vous.
Ding Dong!
@Dearborn67 est demandé a l'accueil! ;D
Oui, il est spécialiste du contrôle technique et je suis sur qu'il te trouvera les textes.
En attendant, il en parlait ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=269961
J'ai aussi trouvé le document ci-dessous mais il ne vient pas d'un site officiel et il est peut être périmé:
Citation0.2.2.3.1. Absence (CV)Défaut(s) inclus :-Absence du numéro frappé à froid.Défaut(s) exclu(s):-Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle
http://simcaetrallye.free.fr/site_ser/Documentation/Point_0%2002_2011_version%2030032011.pdf
Citation de: Thierry le 14 Juin 2019 à 12:29:30Ding Dong! @Dearborn67 est demandé a l'accueil! ;D
Oui, il est spécialiste du contrôle technique et je suis sur qu'il te trouvera les textes.
En attendant, il en parlait ici:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=269961
J'ai aussi trouvé le document ci-dessous mais il ne vient pas d'un site officiel et il est peut être périmé:
Citation de: undefined0.2.2.3.1. Absence (CV)Défaut(s) inclus :-Absence du numéro frappé à froid.Défaut(s) exclu(s):-Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle
http://simcaetrallye.free.fr/site_ser/Documentation/Point_0%2002_2011_version%2030032011.pdf
Oui c'est effectivement périmé.
Maintenant, ce que je peux vous dire c'est que pour les centres de contrôle il y a un défaut à noter, le 0.2.1.d.1 identification inhabituelle pour les véhicules de plus de 30 ans
sans la mention "collection sur le C.I , donc pas de CV.
Ou le 0.2.1.a.4 manquant ou introuvable, mais uniquement pour les véhicules
avec la mention "collection" sur le C.I en sans CV aussi.
Pour ce qui est d'un texte officiel au sujet de l'obligation d'une frappe à froid, je viens de poser la question à un motard de la gendarmerie national. Il est parti chercher dans la code de la route et s'il trouve quelque chose je tiens au courant ;)
Citation de: Dearborn67 le 14 Juin 2019 à 14:47:56Ou le 0.2.1.a.4 manquant ou introuvable, mais uniquement pour les véhicules avec la mention "collection" sur le C.I en sans CV aussi.
S'il n'y a pas de CV c'est que le véhicule est en règle et peut continuer a rouler ainsi. bien1
Citation de: Thierry le 14 Juin 2019 à 15:01:37Citation de: Dearborn67 le 14 Juin 2019 à 14:47:56Ou le 0.2.1.a.4 manquant ou introuvable, mais uniquement pour les véhicules avec la mention "collection" sur le C.I en sans CV aussi.
S'il n'y a pas de CV c'est que le véhicule est en règle et peut continuer a rouler ainsi. bien1
Le problème c'est l'expert qui ne doit pas connaitre la réglementation.
Voici la réponse du gendarme ;)
"Bonjour.
Il n'y a aucun texte européen concernant le VIN, et pour cause, il s'agit d'une initiative américaine émanant du NHTSA (national highway trafic safety administration).
Il a été imposé en 1954 par ces organisme auquel ont souscrit les constructeur de véhicule, et a pris sa forme actuelle normalisée par 17 caractères en 1981 seulement.
Avant 1954 de nombreux constructeurs avaient déjà pris l'initiative de numéroter les chassis de leurs véhicules, d'autres utilisaient le numéro de moteur pour identifier leur véhicule.
Il a fallu attendre 1977 et la norme ISO 3779 pour voir la normalisation du VIN sous sa forme actuelle à 17 caractères.
La norme ISO 3779-1977 a été révisée en 1983 puis en 2009. Elle à été complétée par la norme 4030-1983.
Elle a rendu obligatoire la numérotation sous sa forme 17 caractères à partir de 1981.
Malheureusement, comme toutes les normes ISO, impossible de les trouver sur le net, car elles sont toutes payantes et protégées de façon stricte par les droits d'auteur et de la propriété intellectuelle."
Voilà je n'ai rien d'autre à ajouter Monsieur le juge ;D
Merci beaucoup Messieurs ap:lo.
Me voici donc serein. Ma Cougar fête ses 50 ans cette année et en plus elle est en carte grise collection. smk
Donc l'expert de mon assurance qui doit repasser car son expertise est incomplète ne me cassera pas les pieds avec ce faf. Et comme elle est collection le spectre du vge s'éloigne . :v:. :v:.
Je vais imprimer tout cela. ap:lo