Citation de: Fred29 le 26 Janvier 2017 à 15:08:41
... je suis persuadé qu'il y a beaucoup plus de voiture récentes en circulation que de voitures anciennes "polluantes"...

C'est pourtant ce dont il faudrait être sure, avant de porter un jugement 
Néanmoins une chose est sure, c'est que, grand nombre de vieux véhicules sont devenus difficiles a suivre, tellement ils puent, et ça, c'est un fait avéré... 

le problème c'est que beaucoup de personne non pas les moyen de changer de voiture
c'est quand même terrible ces pauvres qui pollue il pourrais quand même acheter une tesla modèle S qui ne vaut que 80000 €
il ne sont pas eco citoyen tous c'est gens qui n'on pas d'argent

Citation de: fredjy le 26 Janvier 2017 à 15:30:46
le problème c'est que beaucoup de personne non pas les moyen de changer de voiture
c'est quand même terrible ces pauvres qui pollue il pourrais quand même acheter une tesla modèle S qui ne vaut que 80000 €
il ne sont pas eco citoyen tous c'est gens qui n'on pas d'argent

Tu as encore raison. Pauvres, moins pauvres, c'est un autre débat.
Si l'arsenic était un bon engrais très bon marché pour les potagés, pourquoi s'en priver... tout comme l'amiante était un isolant...mais bon ça devient un débat idéologique...

De toute façon les décisions sont prises par des gens qui sont loin d'être pauvres car grassement payés avec l'argent public!
Le jour où nos politiques se contenteront de vivre avec un salaire "normal", les décisions ne seraient certainement plus prises à la va vite et n'aboutiraient certainement plus à des abbérations comme le "Crit'Air".

Citation de: Fred29 le 26 Janvier 2017 à 16:09:34
De toute façon les décisions sont prises par des gens qui sont loin d'être pauvres car grassement payés avec l'argent public!
Le jour où nos politiques se contenteront de vivre avec un salaire "normal", les décisions ne seraient certainement plus prises à la va vite et n'aboutiraient certainement plus à des abbérations comme le "Crit'Air".

+ 1 
euh vont au travail avec voiture avec chauffeur et vitre teinter les lois ne sont par pour eux 
en plus on tape toujours sur les voitures mais la pollution c est 1/3 les voitures 1/3 les habitations a quand quand ta maison est en chiffre pair et tu na pas le droit de la chauffer  et 1/3 les industrie on est d accord qu on leur dit rien au industrielle !! 

non il vont au boulot en voiture Electrique
bon d'accord que quand il y a des cameras et des journalistes
il y en a même un qui c'est fait chopé alors qu'il n'avait pas de scooter électrique
mais bon ceci est une autre discutions
ici on cherche juste a savoir si une 106 de 1996 pollue plus que nos V8

donné construteur
106 Quicksilver de 1996   Rejet de Co2 :   145 g/km conso moyenne   6.1 L

mustang V8 de 2016  Rejet de Co2 :299 g/km conso moyenne  13.5 l

Citation de: armazeus le 26 Janvier 2017 à 16:17:30
+ 1 
euh vont au travail avec voiture avec chauffeur et vitre teinter les lois ne sont par pour eux 

Qu'on arrête de me parler des vitres teintées!!!! 

Citation de: fredjy le 26 Janvier 2017 à 16:46:11
...
ici on cherche juste a savoir si une 106 de 1996 pollue plus que nos V8

donné construteur
106 Quicksilver de 1996   Rejet de Co2 :   145 g/km conso moyenne   6.1 L

mustang V8 de 2016  Rejet de Co2 :299 g/km conso moyenne  13.5 l

CQFD

+ 1 
euh vont au travail avec voiture avec chauffeur et vitre teinter les lois ne sont par pour eux 
en plus on tape toujours sur les voitures mais la pollution c est 1/3 les voitures 1/3 les habitations a quand quand ta maison est en chiffre pair et tu na pas le droit de la chauffer  et 1/3 les industrie on est d accord qu on leur dit rien au industrielle !! 
[/quote]

Citation de: fredjy le 26 Janvier 2017 à 16:46:11

ici on cherche juste a savoir si une 106 de 1996 pollue plus que nos V8

Comme déjà dit un peu plus haut: le nombre en circulation  ne cherche pas plus loin, tous les jours en ville, je vois des centaines de 106 Quicksilver de 1996 qui rejetaient  145 g/km lorsqu'elle était jeune , dont il est impossible aujourd'hui de rester derrière tant elles sentent mauvais , et je ne vois que  très rarement une Mustang, même si elle pollue +. Le calcul est vite fait ! c'est pourtant simple 

donné construteur
megane 1.6 tce  de 2016  Rejet de Co2 :   134 g/km
citroen C4 1.6L 4cyl. 16s inj. directe de 2016 140 g/km

ça aussi on en voit beaucoup et leur vignette est 1

Je ne sais pas, mais des fois je me dis que certaine autos devraient plutôt être a la casse que sur la route, est ce du au fait qu'en vieillissant les autos polluent + ? Peut-être que le  phénomène que Fred décrit concernant le boost des ventes n'y est pas étranger non plus...  Personnellement je préfère voir appliquer des mesures concrètes. Parce que jusque là, la seule chose qu'ils ont trouvée a faire, était de tout monnayer. La pollution c'est mal, mais dès lors ou tu paies pour polluer c'est citoyen !!
Un peu comme si ton pognon allait réparer la couche d'ozone ou encore recongeler les banquises de l'antarctique        

Je suis partagé... J'ai une Mustang qui ne pollue pas car je roule au GPL mais je paie une taxe pollution annuelle. J'ai aussi une Supercing essence de 1989 pour laquelle je ne paie pas de taxe pollution mais qui pue du cul quand tu roules derrière...
Franchement, de la à dire laquelle des deux pollue le plus quand je roule à l'essence sur la Mustang, je ne sais pas.
Ce qui est certain c'est que je doute qu'une voiture qui, en 1990, rejetait 150 grammes de Co²/km en rejette plus de 300 aujourd'hui. Alors pourquoi une voiture qui rejette 300g de Co²/km a le droit de rouler alors qu'une autre n'a pas le droit?

Comme tu le dis 4T074, c'est mathématique, c'est le nombre de véhicule en circulation. C'est donc bien la preuve qu'il s'agit d'une volonté de pousser les gens à se débarrasser de leur vieilles autos pour les remplacer par des récentes.
De toute façon on sait très bien que le gars qui a une vieille Supercinq ne la remplacera pas par une autre Mustang très polluante; Il achètera une petite voiture pas cher qui consomme peu et pollue peu. (Sauf si il craque pour une vieille Trans Am ou une autre Américaine des années 80/90 qui lui plaisent bien... )

ils n'ont trouvé que ca pour essayer de relancer l'économie. Obliger les gens à changer leur voiture.
Dépensez les radis que vous n'avez pas !!!!! mais dépensez !!!!

Citation de: fredjy le 26 Janvier 2017 à 07:58:52
je vient de recevoir ma vignette CRIT'AIR
elle est jaune avec un jolie 2 au centre donc véhicule très peu polluent 
donc pourquoi payer une taxe eco quand on fais notre carte grise ?
soit elle pollue soit elle pollue pas
ce qui veut dire qu' en France on a dés véhicules qui pollue quand on les achètes mais qui ne pollue plus qu'en on s'en serre
le problème écologique est donc réglé"il faut roulé avec vos voitures"

J'adore !

Et les poids lourds dans tout çà,  sont ils concernés ? 

Alors moi, ça donne :
Mon engin qui a la vignette 2, c'est un pick up Mitsubishi Diesel 2.5. de 2015. Rapports court, 5.20 mêtres de long donc une heure pour se garer dans Paris mais au moins, j'ai le droit... C'est donc celui qui pollue le moins  .
Deuxième engin, vignette 3, PT Cruiser 2.2, de 2006, Diesel. Pollue soi-disant plus que le pick-up mais j'ai toujours le droit.
Troisième engin, vignette 3, Mustang V6, de 2005, essence. Pollue donc pareil que le PT vue que j'ai la même vignette et j'ai toujours le droit.
Enfin dernier engin, trop pollueur, une Kawasaki 1100 d'Avril 2000, pas de vignette. J'ai pas le droit car c'est donc l'engin qui pollue le plus. A noter qu'elle doit polluer plus que le même modèle de Juin qui lui, a le droit.

Quelqu'un a une explication ? 

Sans commentaires...

Ben au lieu de faire une loi à la con très simpliste qui privilégie surtout les plus aisés, il n'aurait pas été plus difficile d'appliquer des vignettes suivant le vrai taux de CO2 de chaque véhicule. Vu que généralement, les constructeurs le précisent, l'attribution des vignettes aurait été aussi facile.
Pour les véhicules plus anciens qui aurait voulu continuer à rouler dans Paris, je suis sur que leurs propriétaires auraient accepter de payer un test anti pollution pour voir si c'était possible et, dans ce cas, obtenir aussi la vignette.
En agissant ainsi, c'aurait été plus équitable mais j'oubliais qu'en France, équitable est un mot qu'on ne connait pas. En revanche, le mot pognon on connait. Ben oui quoi, si le pauv' gars en Cayenne peut plus rouler dans Paris, ou va t-on ?...

(supprimé)

Citation de: jprider le 29 Janvier 2017 à 07:24:14
Ben au lieu de faire une loi à la con très simpliste qui privilégie surtout les plus aisés, il n'aurait pas été plus difficile d'appliquer des vignettes suivant le vrai taux de CO2 de chaque véhicule. Vu que généralement, les constructeurs le précisent, l'attribution des vignettes aurait été aussi facile.
Pour les véhicules plus anciens qui aurait voulu continuer à rouler dans Paris, je suis sur que leurs propriétaires auraient accepter de payer un test anti pollution pour voir si c'était possible et, dans ce cas, obtenir aussi la vignette.
En agissant ainsi, c'aurait été plus équitable mais j'oubliais qu'en France, équitable est un mot qu'on ne connait pas. En revanche, le mot pognon on connait. Ben oui quoi, si le pauv' gars en Cayenne peut plus rouler dans Paris, ou va t-on ?...

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