Bonjour,
Je vais revenir en France en janvier, et j'aimerais bien que ma Mustang me suive ;D
J'ai commencé à regarder pour les services de transport ; j'ai trouvé par exemple NVOCC (http://www.shipping-worldwide.com/car-exports.html) et AutoCarShippers (http://www.autocarshippers.com/International_Car_Shipping_Seattle.html) (ainsi que uShip (https://www.uship.com/), qui est plus général).
Seulement je pense que c'est mieux si je prends une solution clef en main pour la paperasse, j'ai trouvé AbleCargo (http://www.ablecargo.com/international-car-shipping/). tybreizh29 sur sa FAQ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/faq-acheter-aux-usa/) parle de « SDV », est-ce que c'est bien leur site (https://www.sdv.com/fr/Pages/Services.aspx) ?
Ensuite je me demandais pour la franchise pour les droits de douane et la TVA.
J'ai trouvé deux pages l'expliquant : celui de France Diplomatie (http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/services-aux-citoyens/le-retour-en-france/les-formalites-douanieres/article/l-importation-en-france-d-un), et celui des douanes (http://www.douane.gouv.fr/details/articles?articleType=ArticleView&articleId=10755).
À mon retour, j'aurais bien passé un an aux US et ma voiture aura été à mon nom depuis plus de 6 mois. Seulement mon travail est réalisé dans le cadre d'un V.I.E. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Volontariat_International), donc je me demande si je rentre dans les critères, par rapport aux documents à présenter. J'avais envoyé un courriel au site Diplomatie mais je n'ai jamais eu de réponse.
Du coup je me demandais : comment se sont passés les formalités pour le dédouanement pour ceux qui ont pu le faire ?
Est-ce que c'est quand même possible d'utiliser une entreprise de transport qui s'occupe de tout, ou dans ce cas ça vaut plus le coup de tout faire soi-même ?
Merci d'avance :)
Hello,
Ton projet prend forme ? j'ai vu que tu organisai son transfert en ce moment :-)
Tu as trouvé réponse a tes questions ?
Salut, tiens nous au courant. je suis sur chicagoet je compte gaire la meme chose mais depart new york en RORO a 1500€ max
Désolé pour le retard, voilà enfin ma réponse.
Donc pour rapatrier une voiture, il y a deux solutions : le conteneur ou le RoRo.
Le conteneur c'est simple, mais il y a plusieurs types : soit pour une voiture (enfin j'ai quand même un doute), soit assez long pour partager avec une autre voiture (éventuellement une autre personne, donc frais partagés), soit une entreprise est spécialisée et optimise au maximum le conteneur :
http://www.youtube.com/watch?v=NWanVc-9kNc (http://www.youtube.com/watch?v=NWanVc-9kNc)
Il y a quand même des conteneurs exprès pour çà :
http://www.youtube.com/watch?v=iIsGItobztQ (http://www.youtube.com/watch?v=iIsGItobztQ)
Le RoRo (roll-on/roll-off) c'est en gros un parking géant dans un bateau : http://www.youtube.com/watch?v=BLbTegvRg0U (http://www.youtube.com/watch?v=BLbTegvRg0U)
En principe plus rapide et moins cher, en pratique on ne peut laisser dans la voiture que ce qui est d'origine (genre cric/roue de secours, mais un caisson de basse installé dans le coffre sera refusé).
Du coup j'avais retenu trois entreprises:
- Easy Import Auto (http://www.easyimportauto.com/) : Seattle-Long Beach 760€ en camion et Long Beach-Le Havre 1695€ en conteneur, ou Seattle-Miami 1416€ en camion et Miami-Le Havre 1390€ en conteneur (Miami est un peu plus cher mais 35 jours plus rapide). À rajouter : 400€ de frais de réception chez le transitaire et 90€ de dossier de douane, et l'assurance 3.02% en tous risques ou 2% en perte totale.
- Schumacher Cargo Logistics (http://www.schumachercargo.com/) : Seattle-Long Beach $750 en camion et $1,200 Long Beach-Le Havre en conteneur. Divers options pour l'assurance suivant la franchise et 550€ de frais de port au Havre.
- CFR Rinkens (http://www.cfrrinkens.com/) (via Auto Car Shippers (http://www.autocarshippers.com/)) : Seattle-Tacoma $200 en camion et $1,625 Tacoma-Le Havre en RoRo. Assurance tous risques en option pour 1.5% avec franchise à $500.
Donc tout se résume à si l'on veut faire de la route et si l'on veut remplir le coffre. Car évidemment, si l'on charge la voiture sur un camion on ne peut pas assurer des affaires, de la même façon qu'en RoRo.
J'avais pensé à faire un road trip jusqu'à Long Beach (Schumacher demandait $150 pour l'assurance de ses effets personnels), mais 1/ mon entreprise me payait jusqu'à 150kg de colis pour mon retour 2/ fallait organiser les hôtels, le retour à Seattle 3/ j'ai eu quelques tuiles récemment avec ma Mustang et je craignais avoir un pépin sur les 1,200 miles de route à faire.
Au final je ne me suis pas embêté, j'ai pris CFR Rinkens pour un total de $1,975 - j'avais pensé économiser le camion mais il me fallait une carte "TWIC", j'aurais pu me faire escorter avec quelqu'un mais c'était $85/heure, et après je devais encore remonter à Seattle. Et ce sera du RoRo, un conteneur en partance de Tacoma était estimé entre $3,000 et $4,000.
Pour info, CFR m'a demandé de notariser un document, j'étais d'abord allé voir ma banque mais vu que c'était un "Power of Attorney" la personne ne pouvait pas le faire. Je suis donc allé dans un magasin UPS qui l'a fait pour $10.
Concernant le dédouanement, il faut demander un certificat de changement de résidence (http://www.consulfrance-sanfrancisco.org/spip.php?article1830). La demande est à adresser au service aux Français (http://www.consulfrance-sanfrancisco.org/spip.php?article809) (tout en haut de la page). Mais par sûreté il vaut mieux téléphoner 3 jours plus tard, j'avais eu une confirmation que mon courriel était arrivé mais au final la personne au consulat ne retrouvait ma demande. Si tout se passe bien, on la reçoit par courriel dans la semaine suivante.
Voilà, je pense n'avoir rien oublié, si vous avez des questions n'hésitez pas ;)
bonsoir, merci pour la réponse tres precise. je vais sauver le
Post pour mon retour. pour ma part je viems de recevois la
Mienne il y a 2 jours.
Merci pour toutes ces infos !! ap:lo ap:lo
Nickel les infos ;).
Bon retour !! On se voit en France pour écouter le doux son de ce V8 ;) !!
@jochicago : jolie convertible :)
@amoniac : oui ! J'ai hâte de faire une photo avec nos Mustang côte à côte :D
Bonjour
je déconseille le RORO. Surtout pour une voiture qui attire l'œil.
Les cas de dégradation des véhicules sont nombreux comme les vols de pièces sur le véhicule.
Evidement une Mustang sera "essayée" sur le port avant l'embarquement....
Ce n'est généralement pas l'équipage du bateau qui est en cause mais plutôt les dockers qui se servent allègrement en pièces de rechange. J'ai vu une voiture partir de France avec son moteur et arriver sans... Quand aux pièces mobiles (roue de secours, cric, etc,...) elles disparaissent à coup sûr.
J'ai été chanceux, sur une MINI, j'avais retiré un maximum de choses . Manquaient juste les caoutchoucs des pédales (si, si !!) mais, en contre partie, j'ai eu de belles traces de chaussures sur le tableau de bord...
Pour les taxes, si tu quittes définitivement le pays pour revenir au bercail, c'est l'attestation du consulat qui fait foi. Il faut juste se méfier de la douane qui applique parfois la législation sur ce type de manip avec plus ou moins de bonne volonté (en clair çà peut dépendre de l'humeur du guguss qui doit tamponner les documents). Et le fait que soit légal ne met pas à l'abri de ce genre d'attitude (déjà vécu).
Oh... Merci pour le message, je vais aller enlever tous les petits morceaux de plastique qui pourraient se « perdre »...
Du coup qu'est-ce qui s'est passé pour la voiture qui est arrivée sans son moteur ? Je suppose que l'assurance sert à ça non ?
La personne de CFR Rinkens m'a dit que je pouvais laisser tous les accessoires d'origines comme le cric et la roue de secours ; est-ce qu'il y a un inventaire/état de la voiture fait avant de donner les clefs ? D'ailleurs en parlant de clef, j'ai installé un bouchon de réservoir avec serrure, est-ce que je la donne aussi ? Je m'en moque si on me siphonne de l'essence, j'ai plus peur si on me verse des trucs dedans.
Et sinon est-ce que quelqu'un sait comment ça se passe pour récupérer sa voiture au Havre ? Combien de temps il faut prévoir, et est-ce que je peux me débrouiller avec des transports en commun (train, navette...) ?
Merci.
Citation de: Arcueid le 18 Janvier 2016 à 01:49:01
Oh... Merci pour le message, je vais aller enlever tous les petits morceaux de plastique qui pourraient se « perdre »...
Du coup qu'est-ce qui s'est passé pour la voiture qui est arrivée sans son moteur ? Je suppose que l'assurance sert à ça non ?
La personne de CFR Rinkens m'a dit que je pouvais laisser tous les accessoires d'origines comme le cric et la roue de secours ; est-ce qu'il y a un inventaire/état de la voiture fait avant de donner les clefs ? D'ailleurs en parlant de clef, j'ai installé un bouchon de réservoir avec serrure, est-ce que je la donne aussi ? Je m'en moque si on me siphonne de l'essence, j'ai plus peur si on me verse des trucs dedans.
Et sinon est-ce que quelqu'un sait comment ça se passe pour récupérer sa voiture au Havre ? Combien de temps il faut prévoir, et est-ce que je peux me débrouiller avec des transports en commun (train, navette...) ?
Merci.
Je vois que tu parles de 150kg de bagages payes par ton entreprise au retour, tu fais un VIE ?
Citation de: Zenzak le 11 Février 2016 à 20:56:42Je vois que tu parles de 150kg de bagages payes par ton entreprise au retour, tu fais un VIE ?
Exact :)
Et petite mise à jour, ma Mustang devrait arriver début avril, j'ai hâte d'aller la chercher ! ;D
Citation de: Arcueid le 08 Mars 2016 à 14:21:59
Citation de: Zenzak le 11 Février 2016 à 20:56:42Je vois que tu parles de 150kg de bagages payes par ton entreprise au retour, tu fais un VIE ?
Exact :)
Et petite mise à jour, ma Mustang devrait arriver début avril, j'ai hâte d'aller la chercher ! ;D
D'accord, moi aussi je suis en VIE sur place et je prevois de rapatrier ma Mustang a la fin (Mars 2017, j'ai le temps), j'espere que tout se sera bien passe pendant le transport de la tienne bien1
Citation de: Zenzak le 08 Mars 2016 à 14:36:44
Citation de: Arcueid le 08 Mars 2016 à 14:21:59
Citation de: Zenzak le 11 Février 2016 à 20:56:42Je vois que tu parles de 150kg de bagages payes par ton entreprise au retour, tu fais un VIE ?
Exact :)
Et petite mise à jour, ma Mustang devrait arriver début avril, j'ai hâte d'aller la chercher ! ;D
D'accord, moi aussi je suis en VIE sur place et je prevois de rapatrier ma Mustang a la fin (Mars 2017, j'ai le temps), j'espere que tout se sera bien passe pendant le transport de la tienne bien1
Merci :)
Je ferai un petit compte-rendu une fois récupérée, en attendant si tu as des questions n'hésite pas.
rnr ex1t bientôt on entendra son doux ronronnement en Rhône Alpes :) ex1t
Citation de: amoniac le 13 Mars 2016 à 22:06:38
rnr ex1t bientôt on entendra son doux ronronnement en Rhône Alpes :) ex1t
+1 bien1
Petit message de mise à jour : j'avais une date d'arrivée prévue dans quelques jours (joie).
Entre temps CFR Rinkens avait fait quelques documents et mis en relation avec leur intermédiaire au Havre. J'ai donc contacté ce dernier pour savoir comment allait se passer la livraison, les paperasses à prévoir et surtout un éclaircissement sur la facture de débarquement.
Déjà, la date prévue risque d'être reportée de quelques jours, « parce qu'en ce moment, les bateaux sont souvent en retard ». Mais surtout, cette date de débarquement concerne un port en Belgique, donc la voiture sera rechargée sur un autre bateau pour arriver au Havre, sur quoi il faut ajouter « une vingtaine de jour » :-X
On verra bien si je l'aurais pour le rassemblement, mais ensuite l'intermédiaire m'envoie un devis - jusque là je n'avais payé que les frais de transport et l'assurance, je savais que j'aurais d'autres frais à payer à l'arrivé :
Citation
| Formalités douane par déclaration (par véhicule) | 150,00 |
| MANUTENTION PORTUAIRE + ISPS (selon armement) | 145,00 |
| 846 A (par véhicule) | 45,00 |
| TAXE INFORMATIQUE DOUANE + FRAIS ADMINISTRATIF | 23,00 |
| Liasse portuaire | 35,00 |
| Taxe de BL + ISPS | 68,00 |
| CREDIT D'ENLEVEMENT (0,5% de la liquidation - Mini 15,00 EUR) | 18,24 |
| Livraison domicile camion ouvert (facultative) OUI NON | 440,00 |
| S/TOTAL HT en EUR | 924,24 |
| TVA sur véhicule - estimatif selon valeur | 3239,10 |
| Droits de douane - estimation et selon justificatif | 1459,14 |
| TVA sur prestations | 155,85 |
| TOTAL TTC EUR | 5778,32 |
Exclusions : assurance, stationnement et surestarie éventuels, passage au sycoscan, visite de douane éventuelle.
et désarimage, stop douane, transport maritime acquitté au départ. Franchise de stockage 7 jours ouvrés.
J'aimerais bien avoir votre avis là-dessus ; j'avais bien spécifié à cet intermédiaire (je ne sais pas si je devrais mentionner son nom) que j'avais un certificat de changement de résidence, et dans son courriel contenant le devis import maritime que c'était en « effets personnels », donc je ne comprends pas pourquoi la TVA et les droits de douane sont mentionnés alors que j'ai une franchise dessus.
Je lui ai déjà renvoyé ce certificat en réponse, en lui rappelant à nouveau cette franchise.
Aussi ils me demandent de signer une « représentation en douane », afin qu'ils me représentent en mon nom pour signer les documents, effectuer les visites de douane, etc (la liste est longue).
Est-ce que c'est obligatoire vu que je serai sur place pour la récupérer ?
Citation de: Arcueid le 02 Avril 2016 à 14:22:42
Citation
| Formalités douane par déclaration (par véhicule) | 150,00 |
| MANUTENTION PORTUAIRE + ISPS (selon armement) | 145,00 |
| 846 A (par véhicule) | 45,00 |
| TAXE INFORMATIQUE DOUANE + FRAIS ADMINISTRATIF | 23,00 |
| Liasse portuaire | 35,00 |
| Taxe de BL + ISPS | 68,00 |
| CREDIT D'ENLEVEMENT (0,5% de la liquidation - Mini 15,00 EUR) | 18,24 |
| Livraison domicile camion ouvert (facultative) OUI NON | 440,00 |
| S/TOTAL HT en EUR | 924,24 |
| TVA sur véhicule - estimatif selon valeur | 3239,10 |
| Droits de douane - estimation et selon justificatif | 1459,14 |
| TVA sur prestations | 155,85 |
| TOTAL TTC EUR | 5778,32 |
La TVA n'est pourtant pas censée s'appliquer pour toi car tu as résidé (avec ta mumu) plus de six moi aux US, non ? Celui qui t'a fait le devis est au courant de cela ?
Il a du faire un devis "type" mais a partir du moment ou tu as les bons papiers lors de l'arrivee de la voiture je ne vois pas de raison que tu payes la TVA.
D'ailleurs, tu as quel type de papiers pour prouver ta residence aux USA pendant 1 an ? Pour le fait que la voiture soit a toi depuis plus de 6 mois, le title doit suffir mais pour la residence je me pose la question.
Citation de: amoniac le 04 Avril 2016 à 13:04:54
Citation de: Arcueid le 02 Avril 2016 à 14:22:42
Citation
| Formalités douane par déclaration (par véhicule) | 150,00 |
| MANUTENTION PORTUAIRE + ISPS (selon armement) | 145,00 |
| 846 A (par véhicule) | 45,00 |
| TAXE INFORMATIQUE DOUANE + FRAIS ADMINISTRATIF | 23,00 |
| Liasse portuaire | 35,00 |
| Taxe de BL + ISPS | 68,00 |
| CREDIT D'ENLEVEMENT (0,5% de la liquidation - Mini 15,00 EUR) | 18,24 |
| Livraison domicile camion ouvert (facultative) OUI NON | 440,00 |
| S/TOTAL HT en EUR | 924,24 |
| TVA sur véhicule - estimatif selon valeur | 3239,10 |
| Droits de douane - estimation et selon justificatif | 1459,14 |
| TVA sur prestations | 155,85 |
| TOTAL TTC EUR | 5778,32 |
La TVA n'est pourtant pas censée s'appliquer pour toi car tu as résidé (avec ta mumu) plus de six moi aux US, non ? Celui qui t'a fait le devis est au courant de cela ?
Citation de: Zenzak le 04 Avril 2016 à 14:07:52
Il a du faire un devis "type" mais a partir du moment ou tu as les bons papiers lors de l'arrivee de la voiture je ne vois pas de raison que tu payes la TVA.
Je ne devrais payer ni la TVA, ni les frais de douane ; le problème c'est que je l'avais eu au téléphone pour expliquer ma situation - mais aussi parce qu'après 6 jours je n'avais pas eu de retour de sa part, et effectivement il n'avait pas vu mon courriel.
Et là rebelote, après 6 jours sans réponse je vais encore l'appeler demain...
Citation de: Zenzak le 04 Avril 2016 à 14:07:52
D'ailleurs, tu as quel type de papiers pour prouver ta residence aux USA pendant 1 an ? Pour le fait que la voiture soit a toi depuis plus de 6 mois, le title doit suffir mais pour la residence je me pose la question.
Alors pour le certificat de changement de résidence, sur leur site (http://www.consulfrance-sanfrancisco.org/spip.php?article1830) c'est écrit « documents permettant de vérifier votre résidence aux États-Unis pour une durée minimum d'un an (copie de vos visas d'entrée aux US, copie de factures d'électricité il y a un an et récente) ».
J'avais d'abord envoyé la copie de mon passeport avec le visa d'entrée et mon contrat de location avec les quittances de loyer pour janvier et décembre, mais ils m'ont demandé par la suite des factures de téléphone ou de gaz d'un an minimum (avec une adresse US évidemment) ; j'ai fini par envoyer mes relevés bancaire avec mon formulaire d'entrée I-94 et ma carte de sécurité sociale.
Sur le certificat que j'ai reçu, il a été accordé « au vu de » mon passeport, mes relevés de compte et le contrat de location. Peut-être que les autres documents que j'ai envoyé étaient inutiles, mais ça ne coûte rien de les mettre avec. Cela dit, si tu es déjà inscrit au consulat cela devrait être bien plus simple.
Citation de: Arcueid le 07 Avril 2016 à 00:49:30
Alors pour le certificat de changement de résidence, sur leur site (http://www.consulfrance-sanfrancisco.org/spip.php?article1830) c'est écrit « documents permettant de vérifier votre résidence aux États-Unis pour une durée minimum d'un an (copie de vos visas d'entrée aux US, copie de factures d'électricité il y a un an et récente) ».
J'avais d'abord envoyé la copie de mon passeport avec le visa d'entrée et mon contrat de location avec les quittances de loyer pour janvier et décembre, mais ils m'ont demandé par la suite des factures de téléphone ou de gaz d'un an minimum (avec une adresse US évidemment) ; j'ai fini par envoyer mes relevés bancaire avec mon formulaire d'entrée I-94 et ma carte de sécurité sociale.
Sur le certificat que j'ai reçu, il a été accordé « au vu de » mon passeport, mes relevés de compte et le contrat de location. Peut-être que les autres documents que j'ai envoyé étaient inutiles, mais ça ne coûte rien de les mettre avec. Cela dit, si tu es déjà inscrit au consulat cela devrait être bien plus simple.
Merci pour les infos,
J'espere que la carte consulaire + Passeport + carte de secu sociale + facture de telephone suffiront parce que je n'ai pas de bail ni aucune autre facture a mon nom (je suis en sous location)
Des nouvelles de mon import : concernant le devis, mon certificat de changement de résidence fait la franchise sur la TVA, les droits de douane ainsi que la TVA sur prestations. Vu que je vais chercher moi-même la voiture au Havre, je ne paye pas la livraison, ce qui ramène la facture à 500€ (je confirmerai avec la facture définitive).
Concernant la voiture elle-même, elle devait donc être rechargée en ro-ro pour arriver au Havre, avec une arrivée prévue fin avril. Entre-temps, on me prévient qu'au final, elle va être amenée par camion, arrivée le 13, donc le temps de faire les papiers elle serait dispo le 18. Mais évidemment, ça ne se passe pas comme ça, « la voiture a loupée le camion », « on a aussi une voiture d'un autre client qui est bloquée », bref c'est à une société en Belgique de faire avancer la chose, et ils ne semblent pas pressés.
Entre temps, je recontacte CFR Rinkens par rapport au title (l'équivalent de notre carte grise) pour savoir où il avait été envoyé. Et là encore, des soucis...
Ils avaient d'abord contacté une personne en Italie pour l'arrivée au Havre, mais cette personne a rapidement réagi en répondant que le Havre se trouvait en France. Je croyais que ce n'était qu'une anecdote de plus dans cette épopée, mais non : le title avait été envoyé à cette adresse. La personne en Italie l'a renvoyé en France, dans le bureau de TSI (Tran Scorp International) au Havre, bureau qui n'est presque jamais utilisé... Et au lieu de le remettre contre signature, le livreur l'a simplement glissé sous la porte, où il est resté là pendant presque un mois.
En tout cas, j'ai téléphoné une fois de plus à TSI cet après-midi, ma Mustang est arrivée au Havre samedi dernier !
Les papiers vont être fait en 4e vitesse, parce que je suis obligé d'aller la chercher vendredi au plus tard si je ne veux pas commencer à payer des frais de stationnement. Bien entendu, jeudi est férié, donc ça risque encore d'être drôle...
C'est marrant j'ai pensé à ton sujet ce matin en recevant une notif du forum et sur le coup j'ai zappé de poster un message.
Tu n'as pas de chance, galère sur galère (on dirait moi ;D), j'espère que tout va s'arranger d'ici à vendredi.
C'est sur la bonne voie, aller courage!!!
Ps : tu as quand même un sacré niveau de poisse ! :/
Bon courage Arcueid, toutes ces mésaventures auront disparu dès que tu retrouveras ta belle au Havre. Ça reste un excellent souvenir.
Ps :on aurait dû passer plus de temps à discuter ce week end pour partager les astuces pour réimporter son propre véhicule des usa, ce que j'ai fait l'été dernier. Si tu as des questions, envoies moi par mp
Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk
Bonjour Aymeric,
c'est effectivement ce qui arrive souvent lorsque l'on opte pour un transport maritime roulier (ro/ro).
Rien n'est sécurisé.
Dès lors que le navire ne touche pas le port d'escale, la compagnie maritime doit se charger de l'acheminement au port final initial.
Si vous décidez de casser le contrat de transport, tous les frais passent à votre charge. Et là ce n'est plus une mésaventure, mais une catastrophe !
En ce qui concerne le title égaré, TNT l'a délivré à notre bureau de Rouen, qui n'existe pas. Ils nous l'ont apporté vendredi au Havre.
Dans le cadre d'une importation, il est préférable de ficeler l'opération de bout en bout avec un seul et même interlocuteur qui garde la main sur tout le processus.
L'agent receveur (que nous sommes) ne peux interférer dans un contrat de transport dont il n'est pas la source (CFR).
NOTA susceptible de concerné tous le monde, lors d'un transport RO/RO, rien n'est garanti. Ni les délais (mais cela également pour tous type de transport), ni les véhicules, ni le contenu.
Il est impératif de faire un constat de réception lors du retrait du véhicule sur le terminal roulier, car le véhicule est manipuler par les dockers portuaires. Bonne chance si avaries !!!
Le tout étant d'avoir l'intervenant qui acceptera de faire ce constat...
Citation de: amoniac le 03 Mai 2016 à 07:46:23
Ps : tu as quand même un sacré niveau de poisse ! :/
Je ne vois pas ce qui te fait dire ça ;D
Citation de: laslobal le 03 Mai 2016 à 08:07:50
Bon courage Arcueid, toutes ces mésaventures auront disparu dès que tu retrouveras ta belle au Havre. Ça reste un excellent souvenir.
Ps :on aurait dû passer plus de temps à discuter ce week end pour partager les astuces pour réimporter son propre véhicule des usa, ce que j'ai fait l'été dernier. Si tu as des questions, envoies moi par mp
Merci ! J'ai effectivement quelques questions :)
Citation de: Zenzak le 03 Mai 2016 à 00:09:31
C'est marrant j'ai pensé à ton sujet ce matin en recevant une notif du forum et sur le coup j'ai zappé de poster un message.
Tu n'as pas de chance, galère sur galère (on dirait moi ;D), j'espère que tout va s'arranger d'ici à vendredi.
Je mettrais à jour ce post de toute façon, mais comme dit
@chrisdayto (merci à lui pour les précisions), le fait de n'avoir aucun contrôle sur la chose refroidit pas mal.
J'espère que je n'aurai pas de mauvaises surprises, mais quand on pense que la voiture a été stockée dans des conditions inconnues pendant 3 semaines, avec un accès total, ça fait peur.
@Zenzak, si tu n'es pas loin de Long Beach ou Miami, je pense que le mieux pour toi serait de l'envoyer dans un conteneur. Par contre si elle se retrouve en dessous d'une autre qui a une fuite, ça risque de ne pas être drôle :/
Lors des chargements en conteneur et en cas d'utilisation de mezzanine, la voiture au sol est (normalement) protégée, enfin chez nous...
La encore aller au moins cher n'est pas une garantie de sérieux. Il faut s'assurer les services d'un vrai logisticien et non pas de pseudo logisticien... bien1
Ne pas oublier qu'il y a le chargement, mais aussi le déchargement du véhicule avec le stockage au Havre ou Marseille. Eléments qui doivent guider vos choix.
Citation de: Arcueid le 04 Mai 2016 à 01:13:34
Je mettrais à jour ce post de toute façon, mais comme dit @chrisdayto (merci à lui pour les précisions), le fait de n'avoir aucun contrôle sur la chose refroidit pas mal.
J'espère que je n'aurai pas de mauvaises surprises, mais quand on pense que la voiture a été stockée dans des conditions inconnues pendant 3 semaines, avec un accès total, ça fait peur.
@Zenzak, si tu n'es pas loin de Long Beach ou Miami, je pense que le mieux pour toi serait de l'envoyer dans un conteneur. Par contre si elle se retrouve en dessous d'une autre qui a une fuite, ça risque de ne pas être drôle :/
Je suis dans l'Indiana mais je compte amener la voiture moi meme a Miami pour l'envoi, normalement je vais partager un conteneur avec quelqu'un que je connais deja en France.
J'espere qu'il n'y aura pas de surprise supplementaire sur ta voiture.
Voilà, j'ai récupéré ma Mustang vendredi (il y a 10 jours), le temps de voir de la famille et de rentrer je peux enfin vous raconter la suite de l'histoire :)
Deux jours avant, j'avais longuement parlé avec @laslobal - que je remercie vraiment - sur ce que je devais m'attendre à la réception, les formalités, l'homologation... C'est vraiment sympathique cet esprit d'entraide !
Donc vendredi 6, direction Le Havre pour récupérer ma belle. L'adresse que l'on m'avait donné n'était pas trouvée directement par mon GPS, cependant j'avais situé où était la route du terminal Océan.
Mais au final, c'est bien indiqué, du moment que vous avez le numéro du port : les pancartes indiquent « Port 1000-2000 » d'un côté, « Port 3000-4000 » de l'autre, et petit à petit les nombres se rapprochent du port final.
On arrive devant le « péage » des douanes, qui m'indique où me garer (j'étais venu avec mes parents) et le bâtiment où je dois m'adresser.
Je me dirige donc à l'accueil de cette entreprise de transport, la personne au guichet prend mon bon à délivrer, et reconnaît immédiatement quelle voiture je suis venu chercher - ce ne doit pas être courant :)
Elle demande à quelqu'un d'aller la chercher « sous le chapiteau », de ce que j'ai entendu, le temps qu'elle vérifie les papiers.
Un peu plus tard (apparemment c'était la pause déjeuner des dockers) quelqu'un me demande de le suivre, et je dois avouer qu'en la voyant enfin de nouveau, même à travers la vitre, cela m'a fait chaud au cœur.
Mais pas le temps de m'attendrir : je prends le temps de faire le tour de la voiture pour voir les éventuels dégâts. Tout d'abord, je me demande si elle n'a pas été repeinte en Mineral Gray, ce qui s'avère être au final une bonne couche de poussière.
Je continue, je note quelques défauts ça et là qui n'étaient pas là auparavant, je vérifie avec la liste remplie à Seattle, mais globalement elle est en bon état.
J'ai quand même demandé à faire une réclamation, on verra ce que ça donne, et je vous tiendrais au courant sur ce point.
J'ai aussi regardé au compteur : 2,1 miles parcourus, 1/4 du réservoir en moins, je ne sais pas (et saurais jamais) si les terminaux sont si longs où si quelqu'un s'est amusé avec, mais bon.
Pour la petite blague, j'avais laissé un petit flacon de gel antibactérien pour les mains dans le vide-poche central, disparu.
Je la mets en route, ça fait plaisir d'entendre à nouveau ce moteur, et de l'avoir à nouveau en main !
Direction la douane, quelques mètres histoire de se refaire à la boîte courte et le moteur qui répond au quart de tour, on me demande d'ouvrir le coffre et c'est bon, j'ai de nouveau ma Mustang ! hr0
Je vais ensuite en ville pour rejoindre un coursier de TSI, qui me remet mon 846A et le title original, on discute un peu, et me voilà en route avec tous les documents nécessaires.
Avant de repartir dans ma région, je suis resté quelques jours du côté de Paris, histoire de voir de la famille et des amis que je vois peu - et j'ai aussi pu profiter d'un barbecue avec un temps magnifique.
Sur le retour, le GPS me fait passer par le Duplex A86 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Duplex_A86), et le péage se trouve juste à l'entrée du tunnel... On baisse les vitres et on se fait plaisir :P
Ensuite j'ai moins fait le malin : beaucoup de pluie - même avec les essuie-glace au max je ne voyais pas les lignes des voies, des poids-lourds qui dévient à cause du vent... Heureusement ce n'était pas tout le long.
Du côté des bonnes surprises : une consommation à 8,5L/100 avec cruise control à 110km/h sur l'autoroute, je n'en revenais pas !
Et aussi, j'ai croisé plusieurs fois des motards avec le pouce levé ou avec le signe qu'ils se font habituellement en se croisant 8)
Bref, globalement tout va bien, maintenant je vais m'attaquer à une autre difficulté : l'homologation :-X
Super, content pour toi qu'elle soit en bon état général malgré les défauts occasionnés par le transport.
Profites-en bien bien1 (et bon courage pour l'homologation)
Content pour toi l'amis ! Enfin tu as retrouvé ta mumu ^^
J'espère que l'homologation ce passera sans souci pour toi !
A bientôt sur les routes :-)
J'avais pas encore lu ton message, et j'avais eu la version courte par SMS ^^. Ca fait plaisir de lire ce récit ! bien1
Impatient de la voir en tout cas !! ex1t ex1t ex1t ex1t
Tu nous tiens au jus pour l'homologation : toujours partant pour le faire toi même?
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Citation de: laslobal le 03 Juin 2016 à 15:49:33
Tu nous tiens au jus pour l'homologation : toujours partant pour le faire toi même?
Oui :)
J'ai créé un nouveau sujet (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/homologation-de-ma-mustang-gt-2006/) ; je le mettrai à jour avec mes avancés, je compte le garder bien organiser pour voir où j'en suis et aider d'autres personnes dans le futur.
Du coup j'ai envoyé des photos des défauts à l'entreprise qui avait assuré le transport ; maintenant leur assurance me demande une estimation pour les réparations.
Comment je fais ça ? Ce n'est que de l'ordre esthétique (donc pièces à changer ?), mais je me doute que je ne peux pas me pointer dans n'importe quel garage pour avoir un devis.
J'avais envoyé :
- éraflure dans le vide-poche de la portière conducteur (parce qu'ils mettaient les clefs dedans pendant le transport)
- pète de la peinture de la poignée de porte conducteur
- cette poignée même ne revient plus correctement quand on la lâche, idem pour le plastique de garniture à l'intérieur (je pourrais peut-être démonter et réparer moi-même si c'est pas important)
- petites éraflures à côté de la portière passager (ça pourrait sûrement partir avec un peu de polish)
- et surtout, une longue éraflure sur la partie basse du volant (c'est celle qui me gène le plus, je la sens en conduisant).
Tu peux faire faire un devis à un spécialiste de voitures américaines partenaires du forum, non?
Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk