Bonjour,
Je souhaiterais savoir si il y en a parmi vous qui sont allés "personnellement" chercher leur véhicule importé des USA au port d'Anvers (Antwerpen en flamand)?
Si oui, j'ai quelques question:
1) Comment ça se passe?
2) Est-on prévenu du jour où on peut aller chercher le véhicule?
3) Comment connaitre le nom de la société qui se charge du dépotage?
4) Quels documents faut-il avoir avec soi le jour de l'enlèvement?
4) Doit-on la dédouaner directement au port d'Anvers (si oui, ça se trouve directement dans le port?) ou on peut aller à un bureau de douane près de chez soi?
5) les 10% de douane et la TVA se paie au même bureau de douane?
6) Comment rouler avec le véhicule jusqu'à son domicile?
Ces infos sont très importantes pour moi, ma voiture arrive au port d'Anvers le 30 août!
Merci! ;)
Salut,
Demande à Goldy, je crois qu'elle est allé chercher sa voiture à Anvers.
Ok merci pour l'info je lui ai envoyé un MP ;)
Citation de: sayrus le 20 Juillet 2011 à 10:53:29
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si il y en a parmi vous qui sont allés "personnellement" chercher leur véhicule importé des USA au port d'Anvers (Antwerpen en flamand)?
Si oui, j'ai quelques question:
1) Comment ça se passe?
2) Est-on prévenu du jour où on peut aller chercher le véhicule?
3) Comment connaitre le nom de la société qui se charge du dépotage?
4) Quels documents faut-il avoir avec soi le jour de l'enlèvement?
4) Doit-on la dédouaner directement au port d'Anvers (si oui, ça se trouve directement dans le port?) ou on peut aller à un bureau de douane près de chez soi?
5) les 10% de douane et la TVA se paie au même bureau de douane?
6) Comment rouler avec le véhicule jusqu'à son domicile?
Ces infos sont très importantes pour moi, ma voiture arrive au port d'Anvers le 30 août!
Merci! ;)
Pour moi ça s'est super bien passé, c'est mon petit frère qui avait l'habitude de passer par ce transporteur,
on a été prévenu de son arrivée, afin de préparer les papiers ils ont besoin du Title... moi ils l'avaient égaré, ça m'a fait perdre 4 jours.
Ensuite on y est allés en train... pas super bonne idée quand c'est une voiture ancienne, il vaut quand meme mieux prévoir un plateau.. on ne sait jamais si elle roule vraiment et jusqu ou!!
Les docs a avoir c'est une pièce d'identité au nom enregistré pour le transport (nom de l acheteur) moi j ai pris un passeport et l'argent de la douane je l ai pris en liquide. 33% du prix d'achat environ.
Le dédouannement à été réglé au transporteur, ça a pris 10 mn maxi, et on a emmené la voiture
Ne pas oublier un pour boire au mec du garage qui te l'amène.
Pour moi tout s'est bien passé sauf qu'elle est tombée en panne, mais j ai un pote qui a un plateau, ça s'est arrangé.
Voilà ce que je peux te dire...espérant t'avoir aidé.
Bonne attente!!!
Citation de: Goldy le 20 Juillet 2011 à 12:21:12
33% du prix d'achat environ.
Le dédouannement à été réglé au transporteur, ça a pris 10 mn maxi, et on a emmené la voiture
33%, là je ne comprends pas... Elle n'est pas passée en collection?
Citation de: Goldy le 20 Juillet 2011 à 12:21:12
Citation de: sayrus le 20 Juillet 2011 à 10:53:29
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si il y en a parmi vous qui sont allés "personnellement" chercher leur véhicule importé des USA au port d'Anvers (Antwerpen en flamand)?
Si oui, j'ai quelques question:
1) Comment ça se passe?
2) Est-on prévenu du jour où on peut aller chercher le véhicule?
3) Comment connaitre le nom de la société qui se charge du dépotage?
4) Quels documents faut-il avoir avec soi le jour de l'enlèvement?
4) Doit-on la dédouaner directement au port d'Anvers (si oui, ça se trouve directement dans le port?) ou on peut aller à un bureau de douane près de chez soi?
5) les 10% de douane et la TVA se paie au même bureau de douane?
6) Comment rouler avec le véhicule jusqu'à son domicile?
Ces infos sont très importantes pour moi, ma voiture arrive au port d'Anvers le 30 août!
Merci! ;)
Pour moi ça s'est super bien passé, c'est mon petit frère qui avait l'habitude de passer par ce transporteur,
on a été prévenu de son arrivée, afin de préparer les papiers ils ont besoin du Title... moi ils l'avaient égaré, ça m'a fait perdre 4 jours.
Ensuite on y est allés en train... pas super bonne idée quand c'est une voiture ancienne, il vaut quand meme mieux prévoir un plateau.. on ne sait jamais si elle roule vraiment et jusqu ou!!
Les docs a avoir c'est une pièce d'identité au nom enregistré pour le transport (nom de l acheteur) moi j ai pris un passeport et l'argent de la douane je l ai pris en liquide. 33% du prix d'achat environ.
Le dédouannement à été réglé au transporteur, ça a pris 10 mn maxi, et on a emmené la voiture
Ne pas oublier un pour boire au mec du garage qui te l'amène.
Pour moi tout s'est bien passé sauf qu'elle est tombée en panne, mais j ai un pote qui a un plateau, ça s'est arrangé.
Voilà ce que je peux te dire...espérant t'avoir aidé.
Bonne attente!!!
Merci Goldy pour toutes ces infos!
Je réagis cependant à quelques détails:
Apparemment tu comptais conduire ta voiture sur le retour, qu'avais-tu comme plaque et comme assurance pour faire ça?
Quand tu parles de transporteur? Je ne comprends pas, tu parles de la société qui dépote? Je connais juste la société aux USA qui se charge de mettre sur bateau la voiture mais pas celle qui décharge.
"Ne pas oublier un pour boire au mec du garage qui te l'amène." à quel moment? Quand je me présente et que je réclame la voiture, le gars qui la sort du parking?
Sinon ça va ils sont pas trop racistes envers les francophones?
Merci en tout cas c'est cool!
Fleaux-fox pour te répondre, en Belgique, c'est fini les taxes collection. On doit payer 10% + 21%, j'ai encore été vérifié aujourd'hui et c'est ce que la FBVA m'avait répondu.
Merci de ta réponse Sayrus!
J'ai conduit environ 50km sans plaques, ensuite j'ai acteté des lettres et chiffres autocollants ( et surtout une batterie)
J'ai appelé mon assurance (maif) dès que j ai eu la voiture et je l ai assuré par tel en donnant le num américain. Moi j avais le tel du mec qui se charge de décharger la voiture, car c'est quelqu un que je connais qui l'a amené jusqu au bateau (en roulant)
sinon je me suis amenée, j ai payé, on m a sorti la voiture. J'ai des photos si vous vous voulez d'aures voitures qui partaient.
Sinon avec les belges ça s'est super bien passé, ils nous ont meme filé un bidon avec de l essence quand on est tombés en panne (la première)
Parceque les mecs a qui tu files le pourboire , c'est les memes qui siphonent ton réservoir avant que tu n arrives!! mais c'est le jeu!!
Citation de: Goldy le 20 Juillet 2011 à 14:33:54
J'ai conduit environ 50km sans plaques, ensuite j'ai acteté des lettres et chiffres autocollants ( et surtout une batterie)
J'ai appelé mon assurance (maif) dès que j ai eu la voiture et je l ai assuré par tel en donnant le num américain. Moi j avais le tel du mec qui se charge de décharger la voiture, car c'est quelqu un que je connais qui l'a amené jusqu au bateau (en roulant)
sinon je me suis amenée, j ai payé, on m a sorti la voiture. J'ai des photos si vous vous voulez d'aures voitures qui partaient.
Sinon avec les belges ça s'est super bien passé, ils nous ont meme filé un bidon avec de l essence quand on est tombés en panne (la première)
Parceque les mecs a qui tu files le pourboire , c'est les memes qui siphonent ton réservoir avant que tu n arrives!! mais c'est le jeu!!
Donc t'es en train de dire que la voiture arrive avec un plein d'essence, et ils te piquent ton plein d'essence? ???
C'est du vol! En plus je reçois la voiture avec plein d'affaires dedans (couverture, radio CD neuf, etc. etc.) ça veut dire qu'ils vont tout piquer?
Normalement tu ne pouvais pas rouler sans plaque, et les flics t'ont même pas arreté?
Normalement, je dis bien NORMALEMENT, l'essence est quasi vidée au port de départ pour des raisons de sécurité en terme de transport.
Citation de: fleau-fox le 20 Juillet 2011 à 15:01:27
Normalement, je dis bien NORMALEMENT, l'essence est quasi vidée au port de départ pour des raisons de sécurité en terme de transport.
OK Merci! Ils ne font pas ça avec l'huile du moteur quand même?
le mec qui a mis la voiture au bateau m'avais dit qu il y avait un demi plein, il n y avait plus rien à l'arrivée.
Je suis passée à coté de pas mal de voitures de filcs , il n ont rien dit. Il vaut mieux rouler sans plaques qu'avec de fausses plaques!!
Mon petit frère avait oublié de me dire qu il n y aurait pas de plaques... lui il s'en fout les voitures qu il va chercher roulent tellement vite que les flics sont pas pret de le rattraper!!
lol
Je confirme c est bien aux USA au il vide l essence pour l incendie... Il ne la vole pas mais ne la balance pas non plus j imagine les avantage de certain métiers... LOL
Si t as caisse arrive chez Pti Filip il t envoi un mail tu y vas avec du cash et tu repars direct pas de pour boire que dal il te prenne déjà assez de pognon pour pas grand chose msk
Citation de: geoffrey59 le 20 Juillet 2011 à 19:23:31
Je confirme c est bien aux USA au il vide l essence pour l incendie... Il ne la vole pas mais ne la balance pas non plus j imagine les avantage de certain métiers... LOL
Si t as caisse arrive chez Pti Filip il t envoi un mail tu y vas avec du cash et tu repars direct pas de pour boire que dal il te prenne déjà assez de pognon pour pas grand chose msk
Salut, merci pour l'info! Tu l'as eu à Anvers alors!
On est obligé de payer cash la douane ou peut pas faire un virement différé? Et les frais de débarquement du véhicule c'est de l'ordre de combien?
Voilà merci beaucoup ;)
Oui en banlieue d' Anvers
Le débarquement c est 385€ chez Pti
Pour la douane je ne sais pas car je suis français donc payé la douanne en France
A mon avis Pti doit le faire la démarche douanne il te chargera des frais de papier et demande en douane a mon avis ça coûte autour des 150 de frais de paperasse sans compter le coût de douanne "pur"
Pour le paiement en France en dessous de 1500€ en cash et au dessus cheque de banque ou viremen lui saura calculer avant que tu arrive de toute façon
Citation de: geoffrey59 le 20 Juillet 2011 à 19:56:10
Oui en banlieue d' Anvers
Le débarquement c est 385€ chez Pti
Pour la douane je ne sais pas car je suis français donc payé la douanne en France
A mon avis Pti doit le faire la démarche douanne il te chargera des frais de papier et demande en douane a mon avis ça coûte autour des 150 de frais de paperasse sans compter le coût de douanne "pur"
Pour le paiement en France en dessous de 1500€ en cash et au dessus cheque de banque ou viremen lui saura calculer avant que tu arrive de toute façon
Ok Merci! Quand tu parles des 150EUR de frais de paperasse c'est compris dans les 385EUR ou c'est en supplément?
En tout cas merci pour ton aide! c'est cool! ;)
Citation de: fleau-fox le 20 Juillet 2011 à 15:01:27
Normalement, je dis bien NORMALEMENT, l'essence est quasi vidée au port de départ pour des raisons de sécurité en terme de transport.
je ne l'ai pas récupéré à Anvers ma mustang est partie de Floride et arrivée au port de Zeebruges et elle était au 3/4 pleine !
Il n ont peut être pas su te siphoner LOL
Si on amène une caisse chez schumacker company il te charge du genre 60 dollars pour le carburant si le réservoir est trop plein
si je me souvient bien:
tu te présente au bureau de dépotage pour récupérer ta voiture et tu paie leurs frais
tu paie la tva et la douane au bureau de douane du port, là ils te remettent un document rose rédiger au nom auquel le contrat de vente à été rédiger.
tu dois te présenter au bureau de douane de ta région avec tout les docs et ta carte d'indentité là ils te collent une vignette (1.00€)
passage au CT pour ça ils regardent le numéro de chassis graver sur la cloche d'amortisseur , la direction , les freins , triangle, extincteur et trousse de secours. ( là faut être très calme et trrrrrèèèès diplomate ;D) il faut aussi demander le format que tu veut pour les plaques en donnant tes papiers à la caisse.( pour le passage 1. plaques garage (le plus simple) 2. plaques américaines de la voiture mais plateau ou plaque garage pour arriver sur place.
tu te présente chez ton assureur pour y placer le cachet et obtenire une carte verte provisoire.
déposer tout les docs à la div (il faut te renseigner les jours et heures de présence du douanier)
et dans les 2 jours tu reçoit tes plaques par Mr le facteur .
tu sonne a ton assurance pour donner ton numéro de plaque.
tu monte tes plaques et roule ma poule. evl2 ex1t
un petit conseil, prend l'option plateau pour rentrer chez toi ; si tu te fait choper , pas d'assurance, pas de plaques,véhicule inconnu en belgique ===> rique très élever de fourrière et plein d'emmerdes.
pas taper la tête si j'ai fait un bourde.
Salut,
Merci pour les infos!!! C'est ce qu'il me fallait ! ;)
Donc plateau pour revenir d'anvers à chez moi? (tu sais qu'en plus il faut faire une assurance pour la ramener en plateau...)
Mais ce que je ne comprends pas, tu dis que pour le CT, je peux mettre une plaque garage pour y aller? (Y a qu'un passage au CT, pourquoi indique tu passages 1? )
Pourquoi donc il faut un plateau pour revenir d'anvers et puis pour aller chez soit au CT une plaque garage suffit? Quels documents j'ai obtenu entre temps qui me l'autorisent?
Encore merci!!! ;)
le passage 1 en fait tu as 2 solutions
la première y aller avec des plaques garage
la deuxième avec les plaques américaines .
juste que tu sache que tant que tu n'a pas les plaques, tu ne peut pas rouler sur route avec, donc pas le choix du plateau ou plaques garage pour la déplacer.
pour revenir d'anvers tu peut la ramener avec des plaques garage mais il faut que ton garagiste se renseigne pour être sur qu'il peut le faire ; pour mon CT mon garagiste à dû avoir une dérogation car ses plaques ne son prévue que pour maximum 4L de cylindrées.
je te file mon tel par mp ce sera plus facile pour te répondre ;)
OK tu peux me l'envoyer ;)
Au fait quand on passe par une compagnie intermédiaire qui s'occupe de tout pour nous à partir du moment où le bateau est en mer, (payer les taxes, la tva, s'occuper du déchargement, prévenir quand on doit venir la chercher, etc, etc.) C'est de l'ordre de combien ce genre de service?
Merci ;)
pour passer au ct je me demende si tu ne peux pas la passer avec les plaques de ta voiture de tout les jours en prevenant ton assurance
Salut luc-luc,
Apparemment pas, il faut une plaque Z avec une dérogation car moteur 5000cc alors qu'une plaque Z c'est maximum 4000cc.
En plus, un employé du garage doit être avec toi pour conduire la voiture...
La seule solution c'est le plateau... Bien chiant j'avoue.
Je trouve enfin 1 avantage qu'on les français par rapport aux belges:
Ils peuvent rouler avec les plaques US sans CT et il ne paie que 5,5% de TVA! Abusé tout ça!
pour une 2800 les plaques de garage sont suffisantes
Malheureusement c'est une 4700 cc
si tu vas au ct avec un plateau il y aura defaut d'immatriculation
et en plus elle n'aura pas tourne avant c'est vraiment des regles tres connes
c'est un cercle visieux pour rouler tu passer au ct et pour l'mmatricule tu doit
pouvoir rouler avec
il devrai exister une immatriculation provisoire qui te permetrai de rouler quelques jours
en essais
Citation de: luc-luc le 25 Juillet 2011 à 14:12:11
si tu vas au ct avec un plateau il y aura defaut d'immatriculation
et en plus elle n'aura pas tourne avant c'est vraiment des regles tres connes
c'est un cercle visieux pour rouler tu passer au ct et pour l'mmatricule tu doit
pouvoir rouler avec
il devrai exister une immatriculation provisoire qui te permetrai de rouler quelques jours
en essais
Je dois faire quoi alors avant et pour aller au CT?
Il n'y a pas d'immat temporaire dans le Royaume de Belgique?
Citation de: fleau-fox le 26 Juillet 2011 à 09:12:31
Il n'y a pas d'immat temporaire dans le Royaume de Belgique?
Négatif.
Quelle est donc solution la plus simple et surtout la plus rapide pour que je puisse rouler avec mon véhicule?
Et un garage ne pourrait pas te l'immatriculer?
Citation de: fleau-fox le 26 Juillet 2011 à 09:16:38
Et un garage ne pourrait pas te l'immatriculer?
Tu veux dire plaque Z?
Oui ça ce pourrait.
Tiens au fait coupe69, t'es sûr qu'on peut y aller avec les plaques US? Il faut de toute façon une assurance temporaire alors?
Mais je ne comprends pas où est le problème qu'elle arrive en plateau?
Salut,
pas de plaques provisoires donc il te sera impossible de rouler "légalement" avec tes plaques us ou plaques d'un autre véhicule (sauf Z).
pour la passer au CT elle doit avoir des plaques propre a elle donc soit les plaques us soit des plaques garage.
maintenant comme dit fléau-fox, tu peut la donner dans un garage, et eux s'occupe de la passer au CT, quand c'est fait ils te remettent les papiers, je déconseil cette solution car si l'inspecteur rechine pour un détail, je pense pas que c'est le garagiste qui discutera pour la faire passer. lors de mon passage le gars prétendais que le n° de série devait être frapper sur le longeron du soutient moteur....
Donc résumé , tu fait comme moi, tu te déplace avec ta belle munie de plaque Z jusqu'au CT et tu la passe avec.
soit du loue un plateau pour l'emmené jusqu'au CT et tu la passe avec les plaques us.
pas d'autres solutions "légales"
maintenant si tu veut rouler avec les plaques us ou d'un autre véhicule ben tu risque la fourrière à tout les coups , défaut d'immatriculation, défaut d'assurance,défaut de taxes, véhicule inconnu sur le sol belge etc etc , ça risque de faire beaucoup des zéros sur le virement ;)
si tout s'enchaîne correctement compte 2-3 semaines pour obtenir les plaques.
a+
Citation de: coupe69 le 26 Juillet 2011 à 10:55:24
Salut,
pas de plaques provisoires donc il te sera impossible de rouler "léglement" avec tes plaques us ou plaques d'un autre véhicule (sauf Z).
pour la passer au CT elle doit avoir des plaques propre a elle donc soit les plaques us soit des plaques garage.
Donc résumé , tu fait comme moi, tu te déplace avec ta belle munie de plaque Z jusqu'au CT et tu la passe avec.
soit du loue un plateau pour l'emmené jusqu'au CT et tu la passe avec les plaques us.
pas d'autres solutions "légales"
maintenant si tu veut rouler avec les plaques us ou d'un autre véhicule ben tu risque la fourrière à tout les coups , défaut d'immatriculation, défaut d'assurance,défaut de taxes, véhicule inconnu sur le sol belge etc etc , ça risque de faire beaucoup des zéros sur le virement ;)
si tout s'enchaîne correctement compte 2-3 semaines pour obtenir les plaques.
a+
Put1 2 à 3 semaines pour rouler! ça fait long! A compter à partir du moment où je vais chercher le véhicule au port ou à partir du moment ou j'ai passé le CT?
Il me semblait qu'on obtenait les plaques rapidement maintenant?
oui ça peut aller vite si t'as le temps de courir à droite à gauche et que les rdv se goupilles sans accros smk
Citation de: coupe69 le 26 Juillet 2011 à 12:44:00
oui ça peut aller vite si t'as le temps de courir à droite à gauche et que les rdv se goupilles sans accros smk
Tkt que oui, je m'absenterai du boulot si il faut pour la conduire au CT, aller chercher les documents, etc. ;)
Hello,
J'ai reçu la confirmation à Anvers que ma voiture arrive le 30 aout, cependant la société à anvers qui s'occupe de mon dossier à besoin des documents suivantes:
- Connaissement original bien endossé (la personne est néérlandophone, donc la traduction ne me semble pas adéquate? qu'est-ce que ce document?)
- Facture (On la reçoit avec le title?)
- Formule d'inscription original "certificat of title" (donc ça c'est bien le title?)
Merci de votre aide précieuse!
EDIT: pour le premier document cité, la société à Anvers me dit que c'est le "Bill of lading" => Bill of lading : vous endossez mentionant que vous relache vers Fast Shipping... Il n'y a pas d'information sur ce document qui mentionne que c'est Fast Shipping qui va s'occuper de ma voiture? ??? Faut-il faire quelque chose? Merci.