voilà il reste quelques détails pour passer mon auto à l'homologation : plaque de tare, frappe à froid du n° de chassis et suppression des films teintés sur les vitres avant.
J'ai trouvé un gars vers chez moi qui me prend 200 € pour faire et poser la plaque de tare et frapper le n° de chassis sur la tête d'amortisseur, est ce que vous trouvez cela cher ? je m'attendais personnellement à un peu moins.
Je retirerai les films surteintés moi-même, avez vous des recommandations ou des astuces pour le faire et sans y passer trop de temps ?
C'est hors de prix.
200 € pour une plaque qu'on trouve sur le net pour 30 € et un peu de main d'œuvre pour la frappe et 2 rivets ...
exemple : http://www.plaqueconstructeur.com/ (http://www.plaqueconstructeur.com/)
;D il a vu venir l'américain on dirait !
ok, je vais voir pour faire autrement, ça me semblait un peu excessif au regard du boulot à réaliser.
a l origine le numero de serie n est pas gravé sur la tete d amortisseur?
Citation de: stival le 19 Janvier 2011 à 18:25:00
a l origine le numero de serie n estr pas gravé sur l amortisseur?
non, c'est bien pour ça qu'il faut le faire.
Citation de: Takezo le 19 Janvier 2011 à 17:41:56
200 € pour une plaque qu'on trouve sur le net pour 30 € et un peu de main d'œuvre pour la frappe et 2 rivets ...
exemple : http://www.plaqueconstructeur.com/ (http://www.plaqueconstructeur.com/)
;D il a vu venir l'américain on dirait !
et ça serait quoi un prix raisonnable pour vous ?
et sur le site plaqueconstructeur, il faut choisir "plaque constructeur et d'identification" ou "plaque de tare et plaque de surface "?
en fait j en parlais ce dimanche lors de notre petite concentration chti car le mien a ete gravé sur la tete d amortisseur gauche et ça ne me semblait pas d origine maintenant je comprend pourquoi
salut, il faut la plaque constructeur, la 1ère sur le site donné.
Y'en à pour moins de 100 € chez parts plus. tu achètes la plaque vierge, une fois que tu as le poids total et sur chaques essieux, soit tu le grave toi même sur la plaque ou alors tu vas chez un cordonnier et ensuite tu le fixe avec 2 rivets.
Pour le chassis, moi partsplus ne c'est pas fait c..., il ont gravé le numéro avec un dremel, c'est même pas frappé et c'est passé à la drire :P
ok, il faut que je trouve un garage qui accepte de faire la frappe à froid et il ne doit pas y en avoir des masses. A moins que je re-négocie le tarif, sinon je suis un peu coincé. >:(
fait le toi même si tu es un peu bricoleur, c'est pas dur.
pour la frappe à froid il faut un minimum de matos quand même (jeu de frappe je crois) ?
et un marteau
Pour la plaque, tu fais graver chez un cordonnier ( comme les plaques d' adresses ds les résidences ) , ça coûte 20 euros , deux rivets et hop
sur le modèle de plaque ci dessous, ça correspond à quoi le 1-: et le 2-: ?
Plaque Constructeur 5,5x11cm
MARQUE :
N° Id. :
P.T.A.C : kg
P.T.R.A. : kg
1-: kg
2-: kg
Répartition du poids sur les deux essieux
commele dit yellowstang, c'est le poids sur l'essieu avant et arrière
pas obliger de frapper le num, tu peux le graver au dremel (proprement)
euh wouai, comment je sais le poids sur chaque essieu ?
Certificat de pesée , vois avec ton ct ils peuvent le faire avec leurs plaques
sinon j'ai vu que ces valeurs se trouvaient sur l'étiquette dans le montant de porte coté conducteur (celle où il y a le n° de série de la voiture), si je reprends ces valeurs 955 kg à l'avant et 1032kg à l'arrière c'est bon ?
Pour la frappe à froid, il te faut un poinçon "plat" (en gros, un "gros tournevis plat").
Et tu frappe le numéro en caractères romain (ils ne sont constitués que de lignes droites).
Ca ne te coûtera rien du tout!
Après, un légé coup de peinture à la bombe, et c'est fait!
Pas besoin donc d'acheter un jeu de caractère d'imprimerie...
oui je ne vais pas trop me prendre la tête, j'ai un carrossier tout près de chez moi qui peut le faire pour 50€ environ. Je vais me commander la plaque constructeur par internet, je devrais pouvoir m'en tirer pour 90 € tout compris.
ça c'est bon rnr
j'ai fini de compléter la notice descriptive simplifiée du véhicule (pour la Drire). Par contre il me manque quelques éléments :
1) Masse en charge maxi admissible avec remorque (poids total roulant)
2) Suralimentation
pour le 1 c'est l'utac qui me donnera l'info ?
pour le 2 j'aurais mis "Par injecteurs électroniques multipoints séquentielle"
Pour les silencieux, vous me confirmez qu'il n'y en qu'un pour une V6 de 2006 avec échappement d'origine ?
merci de votre aide.
oui, y'a qu'un seul silencieux d'origine
Pour suralimentation, a pars si tu as mis un turbo, y'en a pas !!
ok j'ai tout bon alors. et pour la masse en charge maxi admissible avec remorque (ptr) ?
sur la mienne, j'ai mis 2005 kg et c'est passé
pour le silencieux, en fait, c'est 3 dont 2 catalyseurs
Citation de: geoffrey le 30 Janvier 2011 à 20:27:17
sur la mienne, j'ai mis 2005 kg et c'est passé
pour le silencieux, en fait, c'est 3 dont 2 catalyseurs
avec le silencieux d'origine ?
et en db tu avais mis 87 db ! alors que le maxi autorisé c'est pas 74 (+2 tolérés) ?
+ 3 toleres