Bonjour à tous, pour ceux qui n'ont pas eu vent de mon projet j'explicite rapidement: L'idée est de restaurer une ancienne d'ici à 1 an le temps de monter un vrai garage. Partir d'une caisse autours des 8K donc en sale état et pour sure qui ne passe pas un CT à l'achat, pour une restauration sur le long terme (5ans).
Ma question à laquelle je n'ai pas totalement répondu malgré tout les topics:
Une fois celle ci restaurée, imaginons une 67, je souhaite pas restaurer tout à l'original d'autant plus si je l'ai dans un sale état avec bcp de changement de pièces (frein, carbu 4 corps, échappement, suspensions) , je souhaite enfin la sortire et la hop je dois passer mon CT. Le passer en collection me parait le mieux évidement, cependant quel seront les normes à respecter ?
Est ce très different d'un CT normal? Je n'aimerai pas me retrouver coincé avec trop de décibels à devoir mettre des silencieux, de rejet polluant suite à un nouveau carbu devoir mettre des catalytiques ou autre et qu'ils refusent le statut de collection suite aux changement.
Désolé de demander tout ça mais j'ai besoin de me rassurer lovu
Merci à tous
Un CT pour un véhicule quel qu'il soit consiste à vérifier qu'il est conforme, pour les aspects sécurité, pollution, bruit, etc... à ce qu'il était à l'époque de sa mise en circulation. La différence entre un véhicule avec carte grise de collection et le même véhicule en carte grise normale se situe dans la fréquence du contrôle technique, deux ans ou cinq ans.
Une Mustang 67 n'était pas catalysée donc cet aspect n'est pas pris en compte lors du CT. Idem pour les 36 répétiteurs de clignotants, anti-brouillard arrière, catadioptres, ceintures à enrouleurs, etc, etc, etc...
Pour le niveau sonore tu as également de la marge, je ne me souviens plus du maximum légal mais il est assez élevé.
Merci, et donc aucun soucis si on dépasse une peu la puissance d'origine? Il ne semble pas y avoir eu de problèmes avec les vôtres, suspension et tout le reste, à quel moment ils trouvent qu'il y à trop de motif par rapport à l'origine?
Le CT ne vérifie pas la puissance ni spécialement l'origine ou la conformité des pièces montées sur la voiture, il se contente de vérifier les points de sécurité et assimilés - cf ton dernier CT.
C'est l'assurance et la Loi qui peuvent y trouver à redire si le véhicule est "trop modifié", par exemple lors d'une expertise suite à un accident avec préjudice corporel :-[
Merci beaucoup tu me rassure :v:
J'ai prévu du tuer personne donc on est sauvé hr0