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installation bio éthanol

Démarré par MICAU, 21 Octobre 2008 à 13:23:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MICAU

Bonjour à tous. Une question : que pensez-vous de l'installation pour une Ford Mustang de 2006, d'un système permettant l'usage du bioéthanol ? J'ai vu qu'il y avait des arguments pour et d'autres contre, mais je n'arrive pas à me faire mon opinion. merci de vos commentaires. Micau

Thierry

Bonjour Micau

Moi je suis hyper contre l'utilisation du bioéthanol. Voici pourquoi:

1. Fiabilité: il parait que ce carburant serait plus corosif et pourrait attaquer la pompe a essence et autres éléments internes du systeme d'injection.
Voir ce post

2. Economie budget carburant. Oui le prix est inférieur a celui de l'essence classique et le rendement est légerement amélioré.

3. Carburant écologique? Faux et archi faux.
Oui les émissions du bio éthanol sont moins nocives a la sortie de l'échappement mais pour convertir des betteraves, céréales ou cane a sucre en carburant il faut bien plus d'énergie que pour convertir du pétrole brut en super. Résultat: pour produire un carburant propre, on pollue davantage.
Pour faire ce carburant, ou va t on faire pousser la matiere premiere? On aura toujours besoin de se nourrir donc, il faudra déforester pour créer plus de champs cultivables ou mourrir de faim. Moins d'arbres = pollution accrue.
Pour cette culture, plus de pesticides et engrais seront utilisés ce qui va entrainer une pollution des cours d'eau et de la terre.

Imagine ce qui se passerait si tout le monde se décidait de passer au bio éthanol. Tu crois que ca sauverait la planete? Moi non.

Voila, c'est mon opinion et c'est ta voiture alors tu en fais ce que tu veux mais le bio éthanol jamais je ne l'utiliserais  :D
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Dearborn67

Bonjour,
il y a un autre probleme avec le boi éthanol,
pour le controle technique c'est un motif de contre visite car il y a un changement d'energie moteur. Le vehicule passe de l'energie ES en energie FE.
Pour pouvoir le faire il faudrait optenir de la par du constructeur du véhicule l'autorisation de celui ci avant d'aller à la DRIRE. Et pour l'instant aucun constructeur
ne donne son accord.
voila bon courage!
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Bonjour Dearborn67
Tu es sur de ca? Les véhicules double energie existent depuis longtemps avec le GPL et j'ai jamais entendu ca. De plus le bioéthanol est de plus en plus répandu en France donc comment ils feraient pour passer le controle technique?
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Dearborn67

Oui car je travail pour un réseau de controle auto et on est face à ce probleme dans les centres de controle.
A bîentôt !
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Dearborn67

Bonsoir,
Voici l'adresse d'un site qui confirme ce que je vous dis dans l'autre message :www.fuelcat.fr/faq.htm

A plus !
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Dearborn67

Bonjour,
suite concernant le montage des kits bioéthanol.
Ceci est un extrait d'une SRV la (SRV/F0-1 page 7/20) disponible sur le site de l'UTAC (www.utac-otc.com)

- Montage d'un kit de conversion- E85 :
Le montage d'un kit de conversion au E85 sur un véhicule usagé modifie la source d'énergie du véhicule concerné. Il s'agit donc d'une transformation notable visée à l'article R.321-16 du code de la route qui nécessite de présenter le véhicule en réception à titre isolé (RTI) auprès d'une DRIRE.

En l'absence de procès verbal de RTI justifiant le changement d'énergie, le défaut 0.4.1.1.1. doit être signalé. Les attestations de montage flex-fioul est, en l'espèce, sans valeur pour modifier l'énergie.


Mais il ne faut pas ce décourager peut être qu'un dans un avenir plus ou moins proche ce problème de montage de kit flexfuel sera accepté par l'administration comme en Allemagne à moins que l'UTAC ne soit pas d'accord.

Bon courage....
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Thierry

Merci Dearborn67 pour toutes ces infos.
Ce que je comprends pas c'est pourquoi il y a autant de véhicules au bioéthanol commercialisés sachant qu'ils ne sont pas encore légaux.
Avez vous eu affaire a ce genre de cas dans vos centres de controle techniques? Si oui les refusez vous?
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Dearborn67

Salut,
Oui pour le respect des procédures non demandons à nos affiliés de les refuser.
Dans le cas ou le boitier n'est pas visible cela peut passer, mais il risque d'avoir un problème avec la valeur du lambda, qui pour le contrôle doit être comprise entre 0,97 et 1,03.
Alors pour les faire passée il faut planquer le boitier et rouler un petit moment au sans plomb.

Mais chute... je n'ai rien dit !

A bientôt.
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Thierry

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