Je viens de découvrir un site expliquant comment importer une voiture américaine vers la France. Tout est bien détaillé et je vous recommande de lire leur article si vous avez l'intention de vous lancer dans l'importation d'une Mustang depuis les Etats Unis. Vu au prix ou se trouve le dollar américain en ce moment ca me semble etre la meilleure solution si vous désirez acheter une Ford Mustang.
http://www.passionvoitures.com/achat/3.htm
Salut,
Niveau importatation, j'ai relaté toute ma démarche sur une page web, avec copie de tous les documents, de toutes les modifications, pour une Ford Mustang GT 2001, en provenance du Québec.
Il s'agit donc d'une RTI complète, avec tests UTAC.
Si ça peut servir à d'autres, c'est là : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm (http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm)
Merci pour les infos.
Superbe boulot, tous les détails y sont. Merci pour le lien JeanEd ;)
mieux que le modèle merci thierry pour les liens
Citationmerci thierry pour les liens
De rien mais je n'en ai posté qu'un, l'autre est de JeanEd :D
On peut être rétissant de s'en charger tout seul vu les démarches à faire.
Certains professionnels s'en chargent, vous pensez qu'ils prennent une grosse commission?
Si c'est pour économiser quelques euros je sais pas si ça vaut le cout si on a jamais fait importer de voiture.la dans le cas superbement bien expliqué ' il constitue la voiture vu qu'il roulait au Québec avec.
pour celui qui peut pas se déplacer et s'assurer de l'état de la voiture...
peut être que je psychote...
Ça reste en effet compliqué de s'en occuper seul.
Surtout comme tu le dis du fait que tu ne puisses juger réellement de l'état du véhicule au moment de l'achat (sauf si tu connais quelqu'un de confiance sur place qui peut le faire pour toi).
Passer par un professionnel te permettra certes de ne pas te prendre la tête avec l'administratif mais il faut savoir qu'il te prendra entre 3000 et 5000 € suivant les modifications à apporter à ton véhicule et certain d'entre eux ne s'occupent pas d'homologuer des véhicules non importés par leurs soins.
Outre cela il faut savoir que certains importateurs te demandent des acomptes exorbitant et là aussi la confiance devra être de mise.
Donc importer un véhicules en provenance des US reste de toute évidence pas évident mais pas impossible.
Après, une fois que tu as trouvé ta perle sur Internet et avoir convenu d'un prix avec le vendeur et de toute l'assurance que tu souhaites, rien ne t'empêche de te payer l'allé retour en avion pour t'assurer définitivement de l'état du véhicule et t'occuper toi même de le mettre dans le container. C'est un billet de 1000 € supplémentaire suivant le lieu mais ça te permettras peut être d'être davantage en confiance.
Joli deterrage. ;D
En ce qui concerne les importateurs, tous ne savent pas ce qu'ils vendent. Certains sinon la plupart trouvent des vehicules dans les sites d'annonces et ne peuvent les inspecter qu'une fois qu'elles sont dans leurs locaux et c'est trop tard.
Apres, il y a des specialistes qui ne s'occupent que de la mise aux norms et de l'homologation alors pour ceux qui veulent faire une importation soit meme sans se prendre la tete avec l'administration, il y a des economies a faire de ce cote la.
Oui en effet lorsque j'ai vu la date du sujet j ai hésité de poster...
Merci des réponses mais je pense honnêtement qu'il y a peut être assez d'offres sur le marché français. Que ça soit des particuliers qui revendent leur monture ou des professionnels qui s'occupent de restaurations...
Maintenant quand vince06 m'informe qu'ils prennent entre 3000 et 5000 euros ça fait réfléchir...
Après l'idée d'aller l'inspecter lors d'un voyage ça c'est plus qu'un rêve ;D
Mais pour l'achat d'une seconde voiture j'irai pas jusque là car ma femme risquerait de faire la tête!même si un voyage aux USA lui plairait...(il me reste plus qu a emballer l'idée correctement :P
Quelques précisions feursty ;):
Les 3000 ou 5000 euros, ça ne concerne que les recentes, et ce n'est pas que de la marge du professionnel. Il y a des frais derrière...
Environ 1800 pour l'Utac, les deplacements, les achats de pièce, etc...
Perso, je préfère largement cette solution que de m'occuper de toute la paperasserie.
Et en ce qui concerne l'achat en France, toujours pour les recentes, y'a un peu de tout... Du bon, et du pas très bon, faut regarder de près...
Mais je crois comprendre que tu es plus intéressé par les anciennes, donc tu n'est pas trop concerné par tout ca ;). A moins que je me trompe ?
Citation de: feursty le 04 Janvier 2015 à 23:11:05
ma femme risquerait de faire la tête!même si un voyage aux USA lui plairait...(il me reste plus qu a emballer l'idée correctement :P
T'as tout capté smk2
Par ailleurs, dans la fourchette indiqué il est en effet important de signaler que 1500 ou 1800 € partent dans les frais incompressibles à s'acquitter à la Dreal que tu aurais de toute façon à payer si tu faisais toi même la procédure.
Citation de: Fmaxii le 04 Janvier 2015 à 23:34:14
Quelques précisions feursty ;):
Les 3000 ou 5000 euros, ça ne concerne que les recentes, et ce n'est pas que de la marge du professionnel. Il y a des frais derrière...
Environ 1800 pour l'Utac, les deplacements, les achats de pièce, etc...
Perso, je préfère largement cette solution que de m'occuper de toute la paperasserie.
Et en ce qui concerne l'achat en France, toujours pour les recentes, y'a un peu de tout... Du bon, et du pas très bon, faut regarder de près...
Mais je crois comprendre que tu es plus intéressé par les anciennes, donc tu n'est pas trop concerné par tout ca ;). A moins que je me trompe ?
Oui en effet je recherche une ancienne!
Mais merci pour les précisions
La dreal se gave!
Citation de: Fmaxii le 04 Janvier 2015 à 23:34:14
Quelques précisions feursty ;):
Les 3000 ou 5000 euros, ça ne concerne que les recentes, et ce n'est pas que de la marge du professionnel. Il y a des frais derrière...
Environ 1800 pour l'Utac, les deplacements, les achats de pièce, etc...
Perso, je préfère largement cette solution que de m'occuper de toute la paperasserie.
Et en ce qui concerne l'achat en France, toujours pour les recentes, y'a un peu de tout... Du bon, et du pas très bon, faut regarder de près...
Mais je crois comprendre que tu es plus intéressé par les anciennes, donc tu n'est pas trop concerné par tout ca ;). A moins que je me trompe ?
Ah oui, si c'est pour une ancienne, le seul cout que tu aurais pour l'homologation serais celui du certificate de la FFVE et il ne coute que 50 euros plus quelques timbres poste.
Pour la douane pareil, si elle est entierement d'origine, il y aurait exemption des droits de douane et le taux de la TVA passerait a 5,5% seulement.
Citation de: feursty le 04 Janvier 2015 à 23:49:58
Oui en effet je recherche une ancienne!
Mais merci pour les précisions
La dreal se gave!
Il n'y a pas de DREAL a passer pour un vehicule de plus de 30 ans, c'est la FFVE qui secharge de l'homologuer et le cout n'est pas du tout le meme:
http://www.ffve.org//files/docs/Formulaire%20demande%20attestation%20remplissable.pdf (http://www.ffve.org//files/docs/Formulaire%20demande%20attestation%20remplissable.pdf)
http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise (http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise)
Pour une récente, j'avais calculé au moins 4000 euros de marge pour un importateur : j'avais pu trouver le prix de vente d'une mustang aux US, que j'ai comparé au prix de vente de cette même voiture en france une fois homologuée. J'avais déduit la TVA, les droits de douane, le transport (sachant que l'importateur doit avoir des prix..), l'homologation (sachant que l'importateur doit aussi avoir des prix...).. Donc c'est quand même intéressant de considérer la solution de faire l'importation soi-même !
Citation de: mathvieu le 05 Janvier 2015 à 09:53:30
Pour une récente, j'avais calculé au moins 4000 euros de marge pour un importateur : j'avais pu trouver le prix de vente d'une mustang aux US, que j'ai comparé au prix de vente de cette même voiture en france une fois homologuée. J'avais déduit la TVA, les droits de douane, le transport (sachant que l'importateur doit avoir des prix..), l'homologation (sachant que l'importateur doit aussi avoir des prix...).. Donc c'est quand même intéressant de considérer la solution de faire l'importation soi-même !
TVA + droits de douanes c'est incompressible.
C'est 30% et rien de moins tu peux rien faire c'est la loi.
Si l'importateur recupere la TVA à limport il te vendra le véhicule TTC et paiera 20% sur le prix total donc pour lui c'est pareil.
Pour l'homologation et la dreal le tarif est également incompressible. Les coûts et marges des importateurs ne sont calculés que sur leur main d'œuvre pour les modifs et temps administratif (parfois meme s'ils arrivent à desendre le prix d'achat sans te le dire).
Certains vont même jusqu'à 10 000 € de marges mais ont au moins la dessence de proposer à la vente des véhicules qu'ils possedent (comme font Madness US ou American Car City).
Aucune modification peut nous être demandée pour respecter l'homologation française s'il n'y a pas de passage à la dreal?
C'est fou donc on peut rouler avec un véhicule par exemple démuni de Warning car le véhicule est considéré collection.??
Bon en effet il y a peut être peu de véhicules de plus de 30 ans qui roulent tous les jours mais c'est quand même encore souple.
Je suis surpris car ça voudrait dire que les responsables sécurité routière ne se sont pas encore penchés sur le sujet...
si vous pouvez me confirmer car c'est interessant
Oui et ben ne va pas les remuer, ma 67 et moi ça nous va trés bien comme ça smk
Citation de: jimmy conway le 05 Janvier 2015 à 13:12:02
Oui et ben ne va pas les remuer, ma 67 et moi ça nous va trés bien comme ça smk
+1rnk
On est tous le con de quelqu un
Non mais les gars ne vous inquiétez pas ça serait pas dans mon intérêt
;D
Je trouve parfois des Mustang importé en Belgique à vendre, mais je me demande quels sont les démarches à faire pour la faire immatriculer en france ?
Merci
Ce sont les mêmes démarches que pour un import des US: il faut passer par la case UTAC et DREAL (pour les récentes)...
La seule chose que tu gagnes, c'est le transport, et la TVA puisqu'elle a déjà été payée à l'arrivée en Belgique.
Et faut-il repasser par une quelconque homologation ? Les normes Belges sont elles si différentes des françaises ?
L'UTAC et la DREAL, c'est l'homologation.
Notre cher pays ne veut pas reconnaitre que les tests d'homologation des autres pays européens sont aussi valables en france... sbhy
Voilà un peu de lecture... :-\
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/et-si-on-s%27attaquait-a-l%27utac/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/et-si-on-s%27attaquait-a-l%27utac/)
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/textes-reglementaires/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/textes-reglementaires/)
Citation de: Fmaxii le 06 Février 2015 à 13:43:51
Ce sont les mêmes démarches que pour un import des US: il faut passer par la case UTAC et DREAL (pour les récentes)...
La seule chose que tu gagnes, c'est le transport, et la TVA puisqu'elle a déjà été payée à l'arrivée en Belgique.
Attention que le véhicule ne soit pas en "transit" ce qui signifierait qu'il ne soit pas dédouané et donc TVA+douanes quand même à payer.
(J'ai vu le cas en Angleterre pour des véhicules Jap)
Citation de: mathvieu le 05 Janvier 2015 à 09:53:30
Pour une récente, j'avais calculé au moins 4000 euros de marge pour un importateur
Tant que ça ? Quelqu'un peut confirmer ?
Citation de: dikiz le 11 Avril 2015 à 00:10:42
Citation de: mathvieu le 05 Janvier 2015 à 09:53:30
Pour une récente, j'avais calculé au moins 4000 euros de marge pour un importateur
Tant que ça ? Quelqu'un peut confirmer ?
C'est très aléatoire et dépend du prestataire.
Après passer un véhicule à la Dreal, s'occuper des démarches administratives et modifications sur le véhicule ça prend du temps et ça se paye donc ça peut être une moyenne "raisonnable".
Et question peut-être bête :
l'importateur s'occupe-t-il également de la recherche du véhicule à partir de critères qu'on lui fourni ;
ou bien il ne propose l'importation que de certains modèles avec des garages américains partenaires ?
Tout dépend de l'importateur. Certains vont chercher des véhicules spécialement selon tes critères de recherche, d'autres vont te proposer ce qu'ils ont déjà.
C'est aussi selon le client, si il a une demande précise ou pas je pense =)
Il y a aussi differentes sortes de prestations. Ça va des importateurs et vendeurs automobile qui s'occuperont de l'importation et de l'homologation avec garantie légale du véhicule. Il y a les transitaires qui ne factureront que la logistique pour localiser et faire venir le véhicule mais sans possibilité de recours en cas de vice caché. Le prix sera bien inférieur dans le second cas mais le risque bien plus important.
Citation de: Thierry le 11 Avril 2015 à 19:04:46
Il y a aussi differentes sortes de prestations. Ça va des importateurs et vendeurs automobile qui s'occuperont de l'importation et de l'homologation avec garantie légale du véhicule. Il y a les transitaires qui ne factureront que la logistique pour localiser et faire venir le véhicule mais sans possibilité de recours en cas de vice caché. Le prix sera bien inférieur dans le second cas mais le risque bien plus important.
Sais-tu où je peux trouver davantage d'informations concernant ces modalités, et les prestataires de ces services ?
A part parcourir la section "professionnels" je vois pas. Il n'y a que les importateurs qui pourront te donner tous les détails de leurs prestations.
J'ai fait un petit tableur sur la base d'informations que m'ont indiqué des mustangueurs, je souhaiterais l'affiner voire le corriger.
Vos commentaires sont bienvenus bien1
https://docs.google.com/spreadsheets/d/18t3ynC0Ft3H-IV5ClymZ4gX7ioub64hUKahmNE4R-YI/edit#gid=1095370611
Non, c'est pas bon.
La TVA c'est sur le prix d'achat du produit seulement et le droit de douane c'est sur le prix total arrivé en France TVA incluse.
Prix d'achat: 22 232,64
TVA 19,6%: 4357
Transport & assurance: 2600
Sous total: 29190
Droit de douane 10%: 2919
Sous total II: 32109
J'ai arrondi quelques nombres mais ça ne doit pas être loin. EDIT: En fait tes calculs ne sont pas loins non plus. ??? ;D
Après, il n'y a que pour les produits vendus a l'exportation et non destinés a l'usage personnel de l'acheteur qu'il n'y a pas de taxes locales a payer. Seul un intermédiaire professionnel aux US peut acheter un produit hors taxe et tous les prix affichés la bas sont hors taxe. Si tu es l'acheteur direct, le garagiste te les facturera. Bien sur, si tu passes par un vendeur particulier, il n'y aura pas de taxe locale. Les garages US ont aussi des frais de dossier et de préparation qui ne sont pas toujours inclus dans le prix affiché.
Pour le transport, c'est aussi très variable. Je sais pas combien il coûterait mais pour le transport terrestre, il ne sera pas du tout le même pour une Mustang qui se trouve dans l'Oklahoma que pour celui d'une Mustang sur le parking d'un port international. Le transport maritime pareil, c'est pas du tout le même prix depuis New York sur la cote est que depuis San Francisco sur la cote ouest.
L'homologation, tout dépend si tu fais les mises en conformité toi même ou si tu le fais faire et chez qui tu le fais faire.
C'est pas vraiment possible de faire un tableau qui sera fiable et précis dans tous les cas de figure. Il faudra voir au cas par cas et faire faire des devis.
Si d'autres ont des commentaires ou des corrections, n'hésitez pas. Je ne suis pas a 100% sur de moi. ;D
Je me suis basé par rapport à ce lien aussi http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm (http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm).
Ce qui est surprenant c'est les droits de douanes sont 10% de (prix véhicule + transport).
Ensuite tu as raison, j'ai fait une erreur, la TVA c'est 19,6% de (prix véhicule + transport + droits de douanes).
Encore une fois c'est surprenant ??? Si quelqu'un a des infos supplémentaires, je suis preneur.
Pour le transport terrestre, je suis d'accord, on ne peut pas le prendre en compte.
On sera jamais à l'Euro prêt, mais on peut avoir une idée ;)
20% maintenant la tva ;)
Oui tu as raison:
Droits de douane: Valeur + éventuellement les frais annexes (transport, équipements spéciaux, options, etc.).
TVA: Valeur + éventuellement le montant du droit de douane + éventuellement les frais annexes.
Citation de: Fmaxii le 18 Avril 2015 à 11:38:56
20% maintenant la tva ;)
Oui c'est passé a 20%.
http://www.douane.gouv.fr/articles/a10755-vehicule-achete-a-l-etranger-ou-dans-un-dom-com (http://www.douane.gouv.fr/articles/a10755-vehicule-achete-a-l-etranger-ou-dans-un-dom-com)
C'est absolument dingue de payer de la TVA sur les droits de douanes.
Une taxe sur la taxe ::) catonja
edit : j'ai mis à jour le tableur.
[off-topic]Et ça existe déjà depuis de nombreuses années sur nos factures EDF.... TVA sur des taxes locales.... :-\[/off-topic]
Salut à tous
J'ai pu constater en discutant avec des personnes ayant acheté leurs véhicules aux US qu'ils ont choisi la Belgique pour faire venir leur monture.
Semble-t-il pour une question de coût...
Pourtant ce n'est pas pour la TVA 1% supérieure à la notre et la simple économie éventuelle d'une livraison US->Belgique au lieu du Havre serait largement compensée par le trajet pour rejoindre la France je pense...(?)
Connaissez vous les avantages éventuels d'une livraison en Belgique au lieu de la France ? Les droits de douanes sont-ils plus intéressants ?
Car pour les frais de 1ère immat en France ça ne change rien.
Merci de vos retours ;)
Franchement faut être vraiment patient pour ce lancer là dedans.
Pour la quasi totalité des mustangueurs, nos voitures sont une rêve réalisé à force de sacrifices et d'économies, et derrière ça l'administration t'assassine en frais et en procédure aussi inutiles que stupides. (Voir la maison de fou dans Astérix et les 12 travaux! sbhy)
Chez nos voisins frontaliers (Lux et Belgique) c'est quand même largement moins compliqué.
Cela dit avec les deux liens au début c'est vraiment complet, au moins avant de se lancer on sait à quoi s'attendre, mais rien que le lire c'est décourageant
Citation de: Thierry le 18 Avril 2015 à 05:43:47
Non, c'est pas bon.
La TVA c'est sur le prix d'achat du produit seulement et le droit de douane c'est sur le prix total arrivé en France TVA incluse.
Prix d'achat: 22 232,64
TVA 19,6%: 4357
Transport & assurance: 2600
Sous total: 29190
Droit de douane 10%: 2919
Sous total II: 32109
J'ai arrondi quelques nombres mais ça ne doit pas être loin. EDIT: En fait tes calculs ne sont pas loins non plus. ??? ;D
Après, il n'y a que pour les produits vendus a l'exportation et non destinés a l'usage personnel de l'acheteur qu'il n'y a pas de taxes locales a payer. Seul un intermédiaire professionnel aux US peut acheter un produit hors taxe et tous les prix affichés la bas sont hors taxe. Si tu es l'acheteur direct, le garagiste te les facturera. Bien sur, si tu passes par un vendeur particulier, il n'y aura pas de taxe locale. Les garages US ont aussi des frais de dossier et de préparation qui ne sont pas toujours inclus dans le prix affiché.
Pour le transport, c'est aussi très variable. Je sais pas combien il coûterait mais pour le transport terrestre, il ne sera pas du tout le même pour une Mustang qui se trouve dans l'Oklahoma que pour celui d'une Mustang sur le parking d'un port international. Le transport maritime pareil, c'est pas du tout le même prix depuis New York sur la cote est que depuis San Francisco sur la cote ouest.
L'homologation, tout dépend si tu fais les mises en conformité toi même ou si tu le fais faire et chez qui tu le fais faire.
C'est pas vraiment possible de faire un tableau qui sera fiable et précis dans tous les cas de figure. Il faudra voir au cas par cas et faire faire des devis.
Si d'autres ont des commentaires ou des corrections, n'hésitez pas. Je ne suis pas a 100% sur de moi. ;D
Je ne comprends pas bien cette histoire de taxe. Si t'achète à un particulier (donc pas de facture "officielle") tu ne payes pas?
Dans ce cas autant s'arranger avec un mec de confiance là bas (genre nos amis mustangueurs du fofo vivant outre atlantique), pour qu'elle passe par un particulier. Enfin si j'ai bien compris?
Citation de: Vince06 le 25 Août 2015 à 10:51:34
Salut à tous
J'ai pu constater en discutant avec des personnes ayant acheté leurs véhicules aux US qu'ils ont choisi la Belgique pour faire venir leur monture.
Semble-t-il pour une question de coût...
Pourtant ce n'est pas pour la TVA 1% supérieure à la notre et la simple économie éventuelle d'une livraison US->Belgique au lieu du Havre serait largement compensée par le trajet pour rejoindre la France je pense...(?)
Connaissez vous les avantages éventuels d'une livraison en Belgique au lieu de la France ? Les droits de douanes sont-ils plus intéressants ?
Car pour les frais de 1ère immat en France ça ne change rien.
Merci de vos retours ;)
Ce sont des propriétaires d'américaines de collection qui t'ont dit ça? Si c'est le cas il y a un avantage a passer par la Belgique mais pas pour un véhicule récent.
Dans un pays de la CE, il y a deux classifications pour les frais de douane. Celle pour les véhicules qui est de 20% de TVA et 10% de droit de douane pour la France et celle des objets de collection qui est de 5,5% de TVA et exemption des droits de douane. Pour cette dernière, il faut que le véhicule ait un intérêt historique ou qu'il ait plus de 30 ans et qu'il soit en configuration entièrement d'origine. En France s'il n'y a pas eu d'expertise avant le passage en douane qui le prouve, c'est un peu a l'appréciation des douaniers et la différence de prix peut être très importante. En Belgique, les douaniers sont bien plus laxistes concernant l'aspect d'origine alors beaucoup de véhicules anciens passent par ce pays avant d'entrer en France.
Citation de: Alphaleader117 le 25 Août 2015 à 11:23:37
Je ne comprends pas bien cette histoire de taxe. Si t'achète à un particulier (donc pas de facture "officielle") tu ne payes pas?
Dans ce cas autant s'arranger avec un mec de confiance là bas (genre nos amis mustangueurs du fofo vivant outre atlantique), pour qu'elle passe par un particulier. Enfin si j'ai bien compris?
Si tu l'achètes a un particulier, il faudra un "bill of sale" c'est une facture manuscrite faite par le vendeur. Tu peux bien entendu t'arranger avec le vendeur pour qu'il mette un prix plus faible que celui que tu as payé mais ça s'appelle de la fraude. Les douaniers ne sont pas des idiots et savent généralement ce que vaut tel ou tel véhicule alors en cas de redressement pour fausse declaration, ça pourrait te coûter très cher.
Ce sont des proprios de véhicules récents qui m'ont dit ça...
J'avais vu que la TVA pour les véhicules anciens été plus avantageuse mais n'étant pas le cas ici je pensais que L'interet concernait le dédouanement.
Bizarre je leur demanderai la prochaine fois merci pour ton retour ;-)