Salut à tous,

Bon ba mauvaise nouvelle depuis la semaine dernière je me suis fait doubler pour l'achat de ma mumu de 2007...

J'ai rebondis avec une superbe voiture cependant, il y a eu beaucoup de modifications dessus d'ou l'intérêt de mon post aujourd'hui pour savoir si elle passerait à l'homologation en arrivant en France...

Voici quelques exemples de modification :

GT500 M122 Supercharger w/DOB 3in 6 rib pulley
GT500 Throttle Body and elbow
GT500 CAI w/JLT resonator delete
GT500 Fuel rails w/ 47lb/hr fuel injectors
Department of Boost Manifold anodized black
Canton coolant and heat exchanger tanks anodized black
Ford Racing Hot Rod cams
MAC 1.75" ceramic coated LT Headers
MAC 2.5" o/r Prochamber
PYPES Mid-muffler exhaust
170 degree thermostat
Roush vent gauge pods
Pro sport digital air fuel and boost gauges
GASLOCK Indy-Cator digital shift knob
Staggered FR500 Motor Sports wheels w/ Toyo Proxes. 8.5in in the front and 10.5in in the rear with 255/35ZR20 tires in the front and 295/30ZR20 tires in the rear
GT500 strut tower brace
Tokico Adjustable shocks and struts
Eibach prokit lowering springs
J&M adjustable Panhard bar
J&M adjustable lower control arms
White line lower control arm relocation brackets.
Smokes Raxiom vector tail lights with white diffusers
Roush rear spoiler
Silver Horse racing Black anodized billet aluminum fuel door
UPR rear faux medallion
A few other small things

Je sais qu'au niveau carrosserie on m'avait déjà prévenu qu'ils étaient très chiant mais niveau mécanique je suppose que c'est à peu près pareil ?

Merci  les gars pour le coup de main