Bonsoir
Je sais que sa ne vas pas interesser grand monde mais bon je pense que certain qui sont en galere pour l'homologation y trouverons peut etre une idee ex1t
Je viens d'homologuer seul sans intermediaire ma mustang en 48 heures chrono Mais en Allemagne
J'ai cette voiture depuis 3 ans je m etais rensigne pour la faire immat en france mais quand j'ai vu la galere et le cout j'ai carrement abandonner
Resultat je roule en plaque garage mais bon c'est pas top et contraignant
Resultat il m'as pris une lune et j ai decide de l'immat ici en allemagne (en effet elle est officiellement en carte grise suisse)
Donc j'ai ete au TUV (sorte de control technique de ma region) commander le document techinique une sorte de COC il m'ont fais payer 240euro
Une fois recu ve document je suis allez au TUV apres avoir modifier mes feux et une inspection et une heure plus tard j'avais tous mes paier pret a immat!
Vraiment au top et rapide
Il est vrais que j attends kuste mon code assurance et voila mon Bebe peux rouler en regle
bonjour lafouin91 ;)
j ai pas tous comprit si tu habite en Allemagne pourquoi tu voulais l homologuer en France ?? ???
Effectivement, je ne comprends pas ta démarche ???
Si tu habites en Allemagne, c'est normal que tu passes par la TUV et puisse t'immatriculer en Allemagne.
Si tu es français, que tu es propriétaire d'un véhicule immatriculé en Allemagne et que tu roules en France avec, tu es en infraction.
Enfin, si tu as ton homologation allemande et que tu comptes l'immatriculer en France avec cela, ben tu as tout faux :)
Bonsoir
En faite pour repondre au deux personnes
En premier je voulais l'immat en france car elle etais en carte grise suisse c est a dire en dehors de la zone euro donce obliger de payer un taxe ce que j ai fait en france mais ce qui etait plus compliquer c etais de le vers de la suisse a l'allemagne la c est des tonnes de papiers et de terme technique
Depuis je roulais avec mon W garage allemand en allemagbe at mon numero garage en france mais c etais galere pour les assurance
Bon enfin bref l autre jours je me suis decider a la vendre et la mettre en regle
Donc je me suis renseigner comment faire en france quand on m'as explique les demarches et le cout j ai pris peur
Donc je me suis retourner vers l'Allemagne et il fait presicer que j'importe beaucoup de vehicule depuis le luxembourg et hollande mais c est facile de les homologuer vu que c est different pays on presque les meme lois
Restai le probleme Suisse donc j' ai pris contact avec l etat allemand et il m'ont repondu faite votre TUV et allez immatriculé votre voiture avec votre declaration en douane francaise du fait que nous sommes de la communauté europeen pour nous votre vehicule vient de france
Donc comme je l expliquais j ai mos 48heures maintenant elle est allemandes
Oui en effet si tu n est pas residant Allemand tu ne peux pas rouler avec des plaques allemandes car quand on immatricule elle sont a nous et on doit les rendre en prefecture lors de la vente dudit vehicule pour que les pastilles soit effacer et que ton assurance te rembourse ta prime payer a l annee
Et ti peux garder tes numero d'immat pour les installer sur ton nouveau vehicule
Bon, ben...Joker aussi.. sbhy
Ces nouvelles explications font que c'est encore moins compréhensible... sbhy sbhy smk
Pourtant y a rien de compliquer smk
Ma mustang je l ai acheter a Zurich en Suisse et a l epoque je vivais encore en france
Pour importer un vehicule de Suisse hors de la Zone euro tu dois payer des taxes au douanes francaises que le vehicule soit neuf ou usager
Donc j avais payer lesdits droit aux douanes
Et depuis mon achat je n avais jamais fait aucune homologation ou changement de carte grise du fait de mon statut de garagiste je roulais en france avec mon W garage c est a dire mes plaques que je peux installer sur n'importe quel vehicules
Un an plustard je me suis installer en allemagne et ouvert un garage aussi ici en me specialisant dans l'import et l export fe vehicule US
Donc aussi ici je roulais avec des numero rouge ce qui est la meme chose que mon W garage
Du fait de mon statut de garagiste je ne m etais pas preocuper des papier de la mustang ennpensant que c'etais aussi simple que les autres pays de L'E.U
Mais il y a un mois j'ai decider de la vendre et meme en la proposant a des marchand ils etais tous effrayer par l'homologation et le fait qu'elle soit d'origime Suisse
Donc ayant toujours un pieds a terre en france je me suis renseigne pour la faire immatriculer en france mais tous devenais compliquer DRIRE UTAC PREFECTURE SIV QUI PERDS LES PAPIERS ETC...
donc je me suis tourner vers l allemagne en leur demandant les demarche a faire pour l'homologation
Et il m'ont repondu: meme demarche habituel que pour tes autres vehicules TUV et enregistrement en prefecture
Ce posait le question de l'origine suisse de la mustang la il mon repondu ce n'est pas un probleme car tu as payer ta taxe au douane francaises depuis son achat et pour l'allemagne ce vehicule bien qu'ayant une carte grise suisse pour nous elle arrive de france donc de l'EU donc tu n as pas besoin de re payer une taxe
Et pour completer ils m'ont preciser tu as bien demlanchance car un import de suisse en allemagne c est tres compliquer et contraignant
Donc j ai immatriculer ma voiture en allemagne en 48 heures sand prise de tete
Autres chose un des personnes parlais des plaques vu que j habite en allemagne j ai des plaques allemande tout a fais legal mais il est vrai que si un francais achete une voiture en allemagne il ne doit pas rouler avecbles plaques allemande hormis les 5 jour ou 15 jours delivre par les prefecture, car les plaques de nos vehicules nous appartienne et si je vends ma mustang aujourd'hui je dois les raporter en prefecture allemande qui les annule et/ou si j ai une nouvelle mustang je peux demander a ce qu elle soit les plaques enfin les numero de ma nouvelle voiture
Un francais roulant avec des plaques allemande peux se faire saisir le vehicule par la poilce car les numero sont au nom du proprio de la voiture et les vignettes sur la plaques serve pour la date du TUV, le pairment de la taxe de roulage et ton assurance
Si les vignette sont efface ou grater c est la meme chose que si tu roulais sans olaque ou avec un dessin fait de la main de tes enfants
ok je pense que j ai compris tu est importateur de voiture américaines tu a acheter une mustang en suisse puis ramener en France mais comme l homologation est compliquer et que tu a un garage aussi en Allemagne tu la fais homologuer las bas et il sont pas chiant donc il t on dit c est bon c est vrais c est pas en France que ça arriverais par contre si un français te l achète il est obliger de refaire l homologation sbhy sbhy
Bon, c'est ce que je comprends aussi mais je ne vois pas trop l'intérêt de parler de ce cas particulier ?
L interet y en as pas pour toi maxou maos bon je te remercie de tes remarque sympas!
AMAZEUS il semble que lorsque le vehicule est immatriculés en allemagne c est plus simple pour la faire en france
Je tiens cette info de la part d importateur ftancais il m'ont confirmer que c etaos plis simple et que souvent quand il importait un véhicule des US il faisait une immat de 1 journee en allemagne avant de les re immatriculer en france
J ai aussi eu le cas sur un Dodge que j ai racheter a une francais quand j ai commander le doc technique je me suis apercu que lots son import des US il avais ete immatriculer quelques jour en alllemagne et apres en francais
Vraiment n'importe quoi.
Ma dernière GT et ma deuxième GT ont été homologuées en Allemagne et c'est exactement le même bazar pour la francisation et l'homogation en France que si elles étaient venues direct des USA...Le seul intérêt par rapport à un import direct des USA, c'est de ne pas avoir à payer le transport depuis les USA et les taxes de douane et de TVA à leur arrivée dans l'Union Européenne.
Toi a ce qie je vois tu as toujours raison et que tu connais tous que tous le monde les teansport les douanes les taxes sont les meme en allemagne et meme plus strict qu'en france
Et pour ton info en allemagne tu dois commander un genre de COC officiel avec le chassis de ta voiture et ne coute que 150 euro peut etre que c est aussi pour cela ou meme ile te font un dossier complet photo etccccc
Peut etre qu avec ce dossier vu que nous somme en europe il est val1ble en france
ah bon surement pas c est le même problème il faut repasser l UTAC et DREAL ça ne change rien qui est cette importateur que tu connais qui fait ça ?
c est bizarre je suis en procédure avec un importateur français qui na pas réussi a homologuer ma boss 302 et qui a été du coup la fait faire en Allemagne par le TUV et il prétend aujourd'hui qu il suffit d aller en préfecture pour faire la carte grise car l Allemagne c est l Europe !!! malheureusement c est pas l avis de la DREAL et toute les américaines venant d Europe doivent repasser les tests d homologation ça ne serais pas lui par hazard ???
Citation de: lafouin91 le 20 Février 2016 à 11:43:32
Toi a ce qie je vois tu as toujours raison et que tu connais tous que tous le monde les teansport les douanes les taxes sont les meme en allemagne et meme plus strict qu'en france
Et pour ton info en allemagne tu dois commander un genre de COC officiel avec le chassis de ta voiture et ne coute que 150 euro peut etre que c est aussi pour cela ou meme ile te font un dossier complet photo etccccc
Peut etre qu avec ce dossier vu que nous somme en europe il est val1ble en france
Tu voudrais me dire quel est le nom de ton garage ?
839752 zwq ngos oups1 craz1
Ouille ça chauffe par ici
Oui j'attends de savoir quel est le nom de ce super importateur qui laisse croire à ses clients qu'une homologation allemande suffirait pour immatriculer une Mustang en France...
Comment imaginer un seul instant qu'il ne faille pas aller visiter l'UTAC et la DREAL pour un véhicule importé
Citation de: lafouin91 le 20 Février 2016 à 11:43:32
Toi a ce qie je vois tu as toujours raison et que tu connais tous que tous le monde les teansport les douanes les taxes sont les meme en allemagne et meme plus strict qu'en france
Et pour ton info en allemagne tu dois commander un genre de COC officiel avec le chassis de ta voiture et ne coute que 150 euro peut etre que c est aussi pour cela ou meme ile te font un dossier complet photo etccccc
Peut etre qu avec ce dossier vu que nous somme en europe il est val1ble en france
C'est pas avec des "ont dit" qu'on doit croire qu'on a toujours raison non plus. ;D
Un COC officiel, c'est facile a obtenir, c'est vrai mais ce n'est possible que pour une Fiesta, Mondeo, Clio, etc... Européenne. Pour une Mustang d'avant 2015 qui n'a jamais été distribuée en Europe, ce n'est pas possible.
Haaa!!!! si ....il a dit.... LOL
Citation de: Maxou le 20 Février 2016 à 13:08:07
Oui j'attends de savoir quel est le nom de ce super importateur qui laisse croire à ses clients qu'une homologation allemande suffirait pour immatriculer une Mustang en France...
Je crois qu'on a une idée du nom de "l'importateur"... ::)
Il est plutôt "impostateur" qu'"importateur"!
Perso, j'en connais un du côté du Havre et un autre du côté de Lyon.
Décidément, moi, je n'y arrive pas avec les "importateurs"... ::) Pour un qui connaît son job, il y en a dix qui racontent n'importe quoi. C'est hallucinant...
chaise1 catonro
J'ai été en contact en 2014 avec un certain St...., importateur de Mustang polonaises, basé au Havre, qui me garantissait une immat directe sans homologation à la française...J'ai vite passé mon chemin...
Ce n'est pourtant pas compliqué:
Pour une auto vendue neuve hors de l'union Européenne, importée et immatriculée dans un pays de l'union, l'homologation est uniquement valable dans le pays dans lequel elle a été homologuée
En clair, une auto achetée en Allemagne, en Belgique, en Angleterre ou dans n'importe quel pays Européen, qui arrive en France, on repasse par la case RTI complète.
Quand a croire que le travail est facilité par la précédente homologation.....je passe en principe 1/3 de temps en plus sur une auto qui vient d'Allemagne (ou autre) que sur une auto que je prends de zéro.
Si la partie éclairage est parfois déjà effectuée, souvent le montage n'est pas correct pour la France (par exemple l'Anti brouillard arrière doit fonctionner a partir des codes, en Allemagne souvent il est branché sur les veilleuses, cela n'a l'air de rien, mais tout est a reprendre), l'interrupteur lui doit éclairer en Jaune ou orangé en France, ailleurs ils s'en fichent un peu, du coup si il y a un bel interrupteur carré au voyant rouge, il faut en trouver un qui se monte en lieu et place, mais orange, encore du temps perdu.
Ensuite, il faut comprendre comment le montage a été effectué pour pouvoir le remettre aux normes françaises
Enfin, la DREAL a obligation légale de demander les tests effectués dans le pays de provenance au cas ou ils seraient recevables, d'ou un délais supplémentaire d'attente, et comme ils ne sont jamais recevables, pour rien.
Pour faire simple, ceux qui racontent autre chose sont des incompétents, ou des escrocs.
C 'est bien aussi les explications quand c 'est clair ...au moins c 'est clair !
Oui, là, je comprends ce que tu écris mybobo.
Faut dire aussi que c'est plus facile quant il y a toutes les lettres et à la bonne place !! smk
Citation de: Fmaxii le 21 Février 2016 à 14:52:04
Oui, là, je comprends ce que tu écris mybobo.
Faut dire aussi que c'est plus facile quant il y a toutes les lettres et à la bonne place !! smk
+ 1 bien1 normal mybobo est un vrai pros !!! ;)
Peut être parce qu'il parlait de COC et qu'il faut un CONC (certificat de non conformité) pour immatriculer une Mustang allemande? lol
Citation de: Thierry le 21 Février 2016 à 19:26:19
Peut être parce qu'il parlait de COC et qu'il faut un CONC (certificat de non conformité) pour immatriculer une Mustang allemande? lol
c est ca !!! LOL
Citation de: Maxou le 20 Février 2016 à 18:21:46
Perso, j'en connais un du côté du Havre et un autre du côté de Lyon.
Je vois que l'on connait les mêmes.
Celui du Havre j'ai été, comme Doc22, en contact avec lui en 2013 et j'ai vite compris le genre de gugus à qui j'avais affaire. J'ai rien contre les Polonais, loin de là, mais bon... ::)
Merci Mybobo pour tes explications claires et précises. :v:
mince il a dut ce vexer on connaitra jamais le nom de ces super importateur franco allemand je suis triste ça avais l air de super tuyaux ........ grill:
Pour des raisons juridiques, nous je doutes que nous puissions donner leur nom.
En parlant de Pologne, moi qui suis passionné par les pays de l'est (surtout par leurs femmes pour être honnête), saviez vous qu'un des prénoms les plus répandu en Pologne est: https://fr.wikipedia.org/wiki/Stanislas
;)
Citation de: Fred29 le 23 Février 2016 à 11:49:32
Pour des raisons juridiques, nous je doutes que nous puissions donner leur nom.
En parlant de Pologne, moi qui suis passionné par les pays de l'est (surtout par leurs femmes pour être honnête), saviez vous qu'un des prénoms les plus répandu en Pologne est: https://fr.wikipedia.org/wiki/Stanislas
;)
je croyais que c étais Tatiana ou Ulla ou tous ce qui se finie par A bley bley bley bley
Mais pour Ulla elle manque toujours.... luvn luvn luvn LOL LOL LOL