.... et je vous avoue que je flippe un peu ::)
A ceux qui ont assistés aux tests, combien de temps ca dure à peu près ?
Est-ce qu'ils vérifient aussi l'éclairage ? Car mon ampoule d'éclairage de plaque arrière est morte depuis que j'ai la voiture et j'ai zappé de la changer, c'est ma douce qui me la signalé en me suivant avant-hier soir.... :-X
allez c'est qu'un moment a passer smk
Alors David, ça c'est bien passé ? Tu as pu rentrer ?
t inquiete l eclairage il s en foute a l utac.....
c est la dreal qui controle caq....
pour les test tu peu pas y assister tu attend dans une salle a te ronger les ongles et boire du cafe LOL LOL LOL LOL LOL
OUAIIIIIIII, C'EST TOUT BON !!!! ALICE EST CONFORME !!!!! ex1t ex1t ex1t ap:lo ap:lo msk
Purééééée, mais quelle expédition sur Paris ! LOL
Surtout, n'oubliez JAMAIS de mettre votre GPS à jour LOL LOL gbley
Bref, un grand merci à Part Plus, parce qu'en plus d'être très compétents ils sont supers sympas et très réactif, un truc de dingue !! ex1t ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Ils ont des caisses superbes en stock, ils sont serviables, pas chers, bref, je les conseilles vraiment vivement msk msk
Ils ont vraiment tout fait pour que ma Stang soit nickel et passe les tests sans soucis.
Bon sang de bonsoir, mais quel soulagement !... 8) 8)
rck rck c'est parti pour une tournée rnr rnr
rnrNickel, content pour toi David. Voilà le plus gros de passé, encore un petit effort jusqu'à la Drire et c'est tout bon !!!
Yes, dernière ligne droite et heureusement, c'est pas la plus compliquée !! smk
T'es rentré quand au fait, ce matin ?
ap:lo ap:lo ap:lo
une bonne chose de faite ex1t ex1t rnr rnr
C'est clair !
Et très content d'avoir pu rencontrer Tnerual et revu Sebleparisien msk msk
Sinon oui j'ai pu rentrer hier soir, Part Plus a assuré car ils ont finis à plus de 20h00 et j'ai pu partir dans la foulée de Paris :o ap:lo ap:lo
Le plaisir fut partagé David. C'est super de pouvoir rencontrer des membres du forum et partager notre grande passion ! ap:lo
Bien content pour toi Misterjack ! rnr ap:lo
Félicitations Jack! ap:lo ap:lo ap:lo
Et passe le bonjour à miss Alice! rnr
Héhé smk
Je n'y manquerai pas... msk
Qui est très jolie d'ailleurs pour l'avoir croisé y'a peu de temps ;)
... et encore, tu l'as vue en mode "UTAC", c'est dire comme elle est belle quand elle revêt ses belles jantes et ses beaux échappeent !! ex1t ex1t
mais.....il est amoureux lovu lovu
C'est vrai que côté échappement, déjà elle ralait beaucoup moins ;D
Même une Twingo 1.1L dci 3 soupapes comon rail energy saver fait plus de bruit !! :o lol
Dossier UTAC reçu hier !! :o :o
Ce sont des rapides, ils ne rigolent pas là-bas ;D
Quand je vous disais qu'elle ne faisait pas de bruit... : elle est passée à 75dB smk smk
Je vais pouvoir enchainer sur la plaque construteur, la frappe à froid, le certificat de non-conformité Ford, le rdv DREAL... msk
encore une étape de franchie vers la jouissance smk
ap:lo ap:lo
D'ailleurs je viens d'appeler Ford France pour le certificat de non-conformité et à aujourd'hui, c'est 135€ sroll
Ca va, ils se palpent bien aussi ceux-là pour un bout de papelard... evl2
Surtout que jusqu'en 2008 c'était ........gratuit !
Je crois que je suis un des derniers à l'avoir eu gratuitement. ;D
Super David, ça n'a pas trainé dis donc ! Plus qu'une étape et c'est tout bon rnr
On se rapproche de plus en plus de l'aboutissement du "SBA Project" hr0
Yeaaaaah ;) rnr rnr
ça y est???
Ouiiii ex1t :D
Je me demandais les gars, vous avez mis du temps à recevoir votre certificat de non-conformité de chez Ford ? ???
ap:lo ap:lo ap:lo
et un titre évolutif lol
3 semaines pour moi
3 semaines ?
La vache... :o
139€ et 3 semaines pour recevoir une feuille A4, ca va... :-X
moi dans mon trou perdu je crois que je l'ai reçu en 10 jours environ. Par contre mes résultats Utac je les ai attendus 1 mois quasiment jour pour jour. Je ne suis pas certain que l'utac soit le plus difficle à passer, la drire c'est pas toujours des commodes et perso je ne suis pas rassuré (surtout à cause de mes feux arrières)...
D'ailleurs j'ai déposé le dossier la semaine dernière et je ne sais pas au bout de combien de temps ils vont me convoquer. ???
Citation de: Misterjack le 28 Mars 2011 à 13:54:13
3 semaines ?
La vache... :o
139€ et 3 semaines pour recevoir une feuille A4, ca va... :-X
c'est pas pire que 1750 € de l'utac pour 4 feuilles ! et oui l'ayant passé en province j'ai payé 200 € de plus qu'en RP, en gros on leur paye leur voyage et leur hotel, mais bon ça m'a évité de remonter là haut pour 2 heures de tests. :-\
:o :o
Abusé franchement... ::)
Je n'avais pas prêvu pour ma part que le dossier DRIRE mettait autant de temps à arriver une fois le contrôle fait.... :-X
Je risque de me retrouver sans avoir le droit de rouler pendant un moment ; et pire que tout, impossible de conduire ma Stang en future période de 24H du Mans alors là, ce sera carrément un supplice ou de la torture :'(
Allez, courage copain, t'as fais le plus long! rnr
Ouiche t'as bien raison poto rnr
j'ai appelé la drire ce matin au sujet du dossier RTI que j'ai déposé la semaine dernière, apparemment la convocation se fait sous 3 semaines voire un mois.
:o :o
Citation de: Misterjack le 24 Mars 2011 à 09:24:37
Dossier UTAC reçu hier !! :o :o
Ce sont des rapides, ils ne rigolent pas là-bas ;D
Quand je vous disais qu'elle ne faisait pas de bruit... : elle est passée à 75dB smk smk
Je vais pouvoir enchainer sur la plaque construteur, la frappe à froid, le certificat de non-conformité Ford, le rdv DREAL... msk
T'étais au maxi autorisé :o (74dB+1) c'était avec la ligne Part Plus?
Enfin Bravo ap:lo
Vi, celle de Part Plus ;D ;D
Ah ben finalement on a de la chance en Suisse de pas avoir cette limite :)
La mienne est passée avec 90 dB (c'est cependant indiqué dans les mentions spéciales).
Citation de: Dan le 31 Mars 2011 à 21:43:10
Citation de: Misterjack le 24 Mars 2011 à 09:24:37
Dossier UTAC reçu hier !! :o :o
Ce sont des rapides, ils ne rigolent pas là-bas ;D
Quand je vous disais qu'elle ne faisait pas de bruit... : elle est passée à 75dB smk smk
Je vais pouvoir enchainer sur la plaque construteur, la frappe à froid, le certificat de non-conformité Ford, le rdv DREAL... msk
T'étais au maxi autorisé :o (74dB+1) c'était avec la ligne Part Plus?
Enfin Bravo ap:lo
non c'est 74 + 3 il me semble la limite.
Citation de: Mozart le 31 Mars 2011 à 22:34:34
Ah ben finalement on a de la chance en Suisse de pas avoir cette limite :)
La mienne est passée avec 90 dB (c'est cependant indiqué dans les mentions spéciales).
Y a pas un chalet à vendre dans le coin pour que je fasse immatriculer ma GT en Suisse ;)
Citation de: Misterjack le 31 Mars 2011 à 22:31:44
Vi, celle de Part Plus ;D ;D
Cool, c'est celle que j'ai réservée pour mon passage à l' :-X Tu avais le filtre à air d'origine je suppose ;)
Oui ils m'ont installés le filtre à air d'origine aussi car avec l'admission sport ça passe pas msk
Ok j'ai bien fait de garder le vieux filtre papier ;D
Je n'ai pas mis encore de CAI mais juste un filtre de remplacement lavable qui doit faire un poil plus de bruit puisque meilleur passage d'air.
Oui, si tu as celui d'origine, c'est mieux de le garder en effet rnr
le filtre sport et le spot sa passe pas c sur hihihhihi
... ca me fait penser que pour la DRIRE je devrai sûrement remettre les pots d'origine non ? smk smk
Citation de: Misterjack le 02 Avril 2011 à 11:28:21
... ca me fait penser que pour la DRIRE je devrai sûrement remettre les pots d'origine non ? smk smk
ca coule de source...............
Pas forcément.
Mais merci pour la précision Team rnr rnr
normalement tu as pas besoin mais si tu tombe sur un controleur pointilleux et qu il s appercoi que tu a changer ton admission et ton echappement
il peu te considerez non conformez et annuler ton utac et te le refaire passer.... alors il vaux mieux etre prudent......
Oui, tu as raison, pas envie d'aller tenter le diable...
bah c'est pas normal ! si tu présentes une auto conforme à l'instant T il doit valider ce qu'il a sous les yeux !
ils doivent bien savoir de toute façon qu'après tous ces tests, la plupart des autos sont remises à l'origine.
Citation de: sebalibalo le 02 Avril 2011 à 20:28:27
bah c'est pas normal ! si tu présentes une auto conforme à l'instant T il doit valider ce qu'il a sous les yeux !
ils doivent bien savoir de toute façon qu'après tous ces tests, la plupart des autos sont remises à l'origine.
Si quand tu passe a la dreal tu est sense est conforme a l utac puisque a la base c est eux qui demande ses test et qu il save que tu est obligez de brider l auto.... si tu arrive avec des borla.... suis persuader que tu te fais allumez
Bon, rendez-vous à la DREAL mardi prochain à 10h30 rnr rnr
Une semaine pour avoir le rendez-vous, c'est plutôt bien non ? :D rnr
Il me faut changer :
- les veilleuses à l'avant,
- les silencieux d'échappement,
- peindre le symbole d'antibrouillard sur le bouton orange dans l'habitacle,
- bien nettoyer la voiture,
- voir pour atténuer au maximum ce foutu couinement à l'arrière droit,
- voir si possible pour mettre les charnières d'origine.
Voilà, mode stress enclenché evl2 smk
Si vouys voyez d'autres choses à faire/vérifier, je suis tout ouïe les copains rnr
Au cas où, j'ai trouvé sur oponeo.fr des gommes en 255/45/R18 à 91€ le pneu livré.
Pour les répétiteurs de clignotants, je vais me renseigner au cas où.
Citation de: sebalibalo le 02 Avril 2011 à 20:28:27
bah c'est pas normal ! si tu présentes une auto conforme à l'instant T il doit valider ce qu'il a sous les yeux !
ils doivent bien savoir de toute façon qu'après tous ces tests, la plupart des autos sont remises à l'origine.
apres c'est un probleme d'assurance, si l'expert voit qu'elle ne correspond pas
::)
ou il faut attendre qu'elles aient 30 ans !
Ou de contrôle technique !
Faut pas l'oublier celui là.
Elle l'a passé sans aucun souci msk
Ce qui "m'inquiète" vraiment, ce sont les gommards ; ça m'embêterait de les changer.... :-X
pour les pneux, il faut qu'ils soient de la même taille que sur l'autocollant de la portière et qu'ils soient estampillés E
Alors l'estampille E, c'est bizarre mais sur 4 pneus un seul à le logo E.......... et ce sont pourtant rigoureusement les mêmes ??? ???
Normal ?
Sinon, la taille diffère de la monte inscrite dans l'intérieur de porte (d'origine en 235/50/ZR18 et aujourd'hui en 255/45/ZR18), mais sur le site du TPNF ma monte rentre dans les tolérences et équivalances de la monte d'origine.... donc on verra bien ce que ça va donner rnr
Je préfère tenter et qu'il y ait un risque pour que ça passe, on sait jamais !
pour le E, tu as peut-être 3 pneus américains et 1 européen, fait gaffe
Pour la taille, même si c'est équivalent dans les tableaux, du moment que ta voiture n'est pas sortie d'usine avec ses pneux, c'est pas bon, j'ai été recalé pour ça ! >:(
Citation de: Misterjack le 10 Mai 2011 à 16:16:11
Alors l'estampille E, c'est bizarre mais sur 4 pneus un seul à le logo E.......... et ce sont pourtant rigoureusement les mêmes ??? ???
Normal ?
Sinon, la taille diffère de la monte inscrite dans l'intérieur de porte (d'origine en 235/50/ZR18 et aujourd'hui en 255/45/ZR18), mais sur le site du TPNF ma monte rentre dans les tolérences et équivalances de la monte d'origine.... donc on verra bien ce que ça va donner rnr
Je préfère tenter et qu'il y ait un risque pour que ça passe, on sait jamais !
Tu ferais mieux de trouver quelqu'un qui te prete des jantes avec les bons pneus ou en louer si tu ne trouves pas preteur ;)
oui, car même si la contre visite est gratuite, c'est quand même chiant d'y retourner
Citation de: Misterjack le 10 Mai 2011 à 11:28:46
Bon, rendez-vous à la DREAL mardi prochain à 10h30 rnr rnr
Une semaine pour avoir le rendez-vous, c'est plutôt bien non ? :D rnr
Il me faut changer :
- les veilleuses à l'avant,
- les silencieux d'échappement,
- peindre le symbole d'antibrouillard sur le bouton orange dans l'habitacle,
- bien nettoyer la voiture,
- voir pour atténuer au maximum ce foutu couinement à l'arrière droit,
- voir si possible pour mettre les charnières d'origine.
Voilà, mode stress enclenché evl2 smk
Si vouys voyez d'autres choses à faire/vérifier, je suis tout ouïe les copains rnr
peindre les catadioptres latérales arrières par mesure de précaution (peinture à l'eau toute simple, ça part au jet d'eau ou à l'éponge).
bon courage, on pensera à toi et à ton cheval. msk
Citation de: Misterjack le 10 Mai 2011 à 11:28:46
Bon, rendez-vous à la DREAL mardi prochain à 10h30 rnr rnr
Une semaine pour avoir le rendez-vous, c'est plutôt bien non ? :D rnr
Il me faut changer :
- les veilleuses à l'avant,
- les silencieux d'échappement,
- peindre le symbole d'antibrouillard sur le bouton orange dans l'habitacle,
- bien nettoyer la voiture,
- voir pour atténuer au maximum ce foutu couinement à l'arrière droit,
- voir si possible pour mettre les charnières d'origine.
Voilà, mode stress enclenché evl2 smk
Si vouys voyez d'autres choses à faire/vérifier, je suis tout ouïe les copains rnr
quelles charnières ?
il a des lambo doors sur sa mustang.
les feux de gabarit ya juste rouge qui est interdit. Si t'a des transparent c'est bon.
Et si tu n'a pas les feux ue il te faut mettre des catadioptre derrière (collé ça suffit)
Oui MBS, ce week-end, remplacement des charnières ; j'ai peins celles d'origines donc on va pouvoir remplacer tout ça et avoir des vraies portes msk
Pour les pneus.... je vais tenter, on sait jamais. De toute façon, c'est pas très loin de chez moi et ils ont l'air assez réactifs donc je vais voir ça : si je suis recalé, vu que la contre-visite est gratuite, je changerai les pneus.
Pour les catadioptres, il faut 2 rouges ou 1 rouge et 1 blanc ? C'est à coller sur le pc arrière sous les feux je suppose ?
Sebalibalo, pour les veilleuses latérales arrières, j'ai collé de l'adhésif noir mat dessus pour les masquer ;)
Petite MAJ de ma liste :
- les veilleuses à l'avant,
- les silencieux d'échappement,
- peindre le symbole d'antibrouillard sur le bouton orange dans l'habitacle,
- bien nettoyer la voiture,
- voir pour atténuer au maximum ce foutu couinement à l'arrière droit,
- mettre les charnières d'origine,
- mettre des catadioptres à l'arrière,
- revoir le câble de frein à main qui est légèrement frotté sous la caisse.
C'est des grands malades chez vous avec ces histoires de feux !
Par contre chez nous la contre visite n'est pas gratuite, mais bon c'est que env. 50 euro à chaque fois.
pour les cata jsuis passé avec deux carré rouge directement sur les feux (en bas ça fait des petits carre sur les feux d'origine, ba à la place j'avais les cata). A confirmer quand même par ce que c'était aps pour la drire parisienne. A paris jsuis pass avec les euro moche
Ok mais là, les petits carrés d'origine me servent pour les clignotants rnr rnr
@ misterjack
te casse pas avec les charnières de portes, je viens de recevoir le dossier de la drire et il est mentionné entre autres qu'il y a une dérogation pour les charnières, alors que ma voiture a les charnières normales ???.
Par contre j'ai une very bad news pour ma voiture concernant les CV fiscaux >:(
Le contrôleur technique m'a affirmé que des lambos doors étaient une modification carrosserie et que ce serait refeté par la DRIRE ; pour le coup, vu que j'ai les charnières et qu'elles sont désormais peintes, je préfère assurer le coup rnr
Surtout que le système n'est pas bien réglé et que ça frincaille tout ça, donc ça mettra la puce à l'oreille du contrôleur DREAL... ;D
Citation de: Misterjack le 11 Mai 2011 à 23:36:11
Le contrôleur technique m'a affirmé que des lambos doors étaient une modification carrosserie et que ce serait refeté par la DRIRE ; pour le coup, vu que j'ai les charnières et qu'elles sont désormais peintes, je préfère assurer le coup rnr
Surtout que le système n'est pas bien réglé et que ça frincaille tout ça, donc ça mettra la puce à l'oreille du contrôleur DREAL... ;D
tu as raison, vaut mieux assurer le coup.
Et puis de toute manière, je comptais les changer donc c'est le moment de le faire msk
Mais mon couinement à l'arrière ne s'arrange pas du tout. :(
C'est de pire en pire...
Donc hier soir, j'ai vite fait mis la roue de secours, pour voir si c'était la jante qui était voilée ou pas......... mais toujours du bruit :o
Donc d'après vous, de quoi ça peut bien venir svp ? ???
c'est pas lié au freinage (disque, plaquettes) ? ça ne serait pas dû à ton cache étrier de frein ?
t'as essayé de voir pour graisser certaines pièces ?
Sur la mienne j'ai toujours un bruit de frottement et pas encore trouvé non plus d'où ça venait.
Disques et plaquettes neufs, bien chanfrennés et de toute manière ça faisait du bruit avant.
Les caches étriers de freins, je les ai tous enlevés, devant comme derrière ça ne change rien non plus...
Pour graisser les pièces, il faudrait que j'enlève l'étrier, pour enlever le disque et accéder au moyeu... : peut-être ce week-end si on a le temps rnr rnr
Fais ch... ! >:(
c'est sur que ça commence à être inquiétant cette histoire, sur la mienne j'ai aussi peur que ça s'accentue avec le temps, je surveille ça de près. Ce qui m'inquiète aussi c'est que mon mécano n'a rien trouvé d'anormal, pour lui ce sont les disques et plaquettes qui ne sont pas suffisamment usées, il m'a conseillé de mettre des coups de patins de temps en temps.
Tes plaquettes sont chanfreinées ou pas Seb ? ???
Hier soir pour la énième fois, démontage de l'étrier de frein et rien, pas une trace de frottement suspect, rien, quedalle, tout est bien serré...... et pourtant ce matin en la prenant, un bruit de malade, ça couine tout ce que ça peut dans les virages/rond-points et lorsque je freine >:( >:(
Quelles autres pièces pourraient causer ce souci svp ? Fusée, roulement, support d'étrier, autre ? ???
je ne sais pas si elles sont chanfreinées, Franck avait changé les 4 disques et toutes les plaquettes, donc je suis sur du neuf mais je ne suis pas certain que ça vienne de là, mon mécano était assez énervé de ne pas trouver d'où ça venait et m'a dit qu'il ne voulait pas en rester là.
Sinon pour ton pbm ça pourrait être un roulement, essayes de voir si ta roue n'a pas de jeu (secoue le pneu).
Pour les logos E sur les pneus, regarde s'ils ne sont pas monté à l'envers :
face extérieur du pneu à l'intérieur.
C'est bête mais les 4 sur la mienne sont à l'envers : trop fort les ricains ap:lo ap:lo
je crois que c'est aussi indiqué "interior" ou "exterior" sur le flanc du pneu pour s'y retrouver.
Citation de: Misterjack le 13 Mai 2011 à 15:02:40
Tes plaquettes sont chanfreinées ou pas Seb ? ???
Hier soir pour la énième fois, démontage de l'étrier de frein et rien, pas une trace de frottement suspect, rien, quedalle, tout est bien serré...... et pourtant ce matin en la prenant, un bruit de malade, ça couine tout ce que ça peut dans les virages/rond-points et lorsque je freine >:( >:(
Quelles autres pièces pourraient causer ce souci svp ? Fusée, roulement, support d'étrier, autre ? ???
Est-ce que ça le fait aussi en ligne droite ? Si oui soulève et fait tourner les roues à vide pour voir
Est-ce que le bruit change ou c'est toujours la même foutue note? ça pourrait être le roulement mais normalement ça gronde quand c'est lui et non un couinement ::)
Citation de: sebalibalo le 13 Mai 2011 à 21:36:35
je ne sais pas si elles sont chanfreinées, Franck avait changé les 4 disques et toutes les plaquettes, donc je suis sur du neuf mais je ne suis pas certain que ça vienne de là, mon mécano était assez énervé de ne pas trouver d'où ça venait et m'a dit qu'il ne voulait pas en rester là.
Sinon pour ton pbm ça pourrait être un roulement, essayes de voir si ta roue n'a pas de jeu (secoue le pneu).
Est-ce que le niveau de liquide de frein a été ajusté ?
Lors du changement des plaquettes on repousse les pistons, donc déjà il faut ouvrir le bocal, ensuite il faut vérifier le niveau si il n'est pas au dessus du max, sinon les pistons ne peuvent revenir normalement et du coup les plaquettes sont en frottement permanent ;)
ok je vérifierai cela. c'est une bonne piste.
Merci pour vos avis ;) rnr
C'est effectivement bien un couinement et non un grondement typique d'un roulement Dan, c'est pour ça qu'on avait écarté cette piste.
Le couinement, je l'entend lorsque je freine et dans les rond-points lorsque la voiture est en appui sur le côté droit (dans les 2 cas un couinement saccadé, comme quelque chose qui frotte à chaque tour de roue)
Bon, sinon bonne nouvelle, Alice a retrouvé ses portes d'origines et moins bonne nouvelle..... elle a aussi retrouvé son échappement d'origine !! lol
Pour les portes c'est impeccable, on a démonté les ailes, les garde-boues et les bas de caisse tout en laissant la porte fermée et ça se change bien, même si pas toujours facile d'accès.
A 3 dessus on y a passé une petite après-midi en comptant les pauses bières... smk
Pour info, le démontage des ailes est très simple, d'autant plus que contrairement aux portes (sic ;D) elles sont très légères ap:lo
Quant aux bas de caisse, juste 2 clips à enlever derrière les roues avants et à déclipser les bas de caisse en tirant dessus rnr
Bref vraiment rien de sorcier ; d'ailleurs le système de lambo door était posé un peu à la va vite et pas bien réglé, c'est pour ça que ça bougeait je pense. 8)
Enfin maintenant, une ouverture propre et d'origine comme je les aime. rnr
Ca de moins !
outre le coté peut être peu pratique, je trouve ça pas mal le style lambo doors, et pourtant j'aime les mustang d'origines et peu modifiées.
C'est vrai que c'est pratique, car dans mon petit garage quand je bricolais, ça me permettait de bosser à l'aise smk
Je vais les vendre, tu es interressé Seb ? :)
non pas spécialement, merci d'avoir proposé.
Citation de: Misterjack le 15 Mai 2011 à 12:17:12
Merci pour vos avis ;) rnr
C'est effectivement bien un couinement et non un grondement typique d'un roulement Dan, c'est pour ça qu'on avait écarté cette piste.
Le couinement, je l'entend lorsque je freine et dans les rond-points lorsque la voiture est en appui sur le côté droit (dans les 2 cas un couinement saccadé, comme quelque chose qui frotte à chaque tour de roue)
Est-ce que tu as passé un coup de dégraissant pour disques de frein?
C'est un petit détail mais ça peut changer les choses et c'est rapide à faire: ça existe en bombe ;)
J'ai passé 2 fois du WD40 et non, ça n'a rien changé du tout.... :-\
Par contre, je note que juste après le passage de la voiture au kärcher, plus de couinement pendant quelques kilomètres :)
Est-ce que ça pourrait être une pièce qui manquerait de graisse ? Si oui.... laquelle... (that is ze question) ? ???
Citation de: Misterjack le 16 Mai 2011 à 10:32:46
J'ai passé 2 fois du WD40 et non, ça n'a rien changé du tout.... :-\
Par contre, je note que juste après le passage de la voiture au kärcher, plus de couinement pendant quelques kilomètres :)
Est-ce que ça pourrait être une pièce qui manquerait de graisse ? Si oui.... laquelle... (that is ze question) ? ???
:o du WD40 sur les disques ????
Faut pas faire ça, le WD40 est un anti humidité et protection corrosion, ce n'est pas à mettre sur les disques ni les plaquettes !
Je te parle d'un nettoyant / dégraissant pour frein genre "Loctite 7235"
Le WD40, je ne l'ai passé que sur le moyeu et l'axe pas sur le disque et plaquette ;) ;D
Je reste(ais) persuadé que le bruit ne vient pas des freins donc je n'en avais pas mis dessus... puis c'est pas fait pour de toute manière.
Les disques et plaquettes étant neufs.... je crois vraiment pas que ce soit ça, car ça le faisait déjà avant le changement :-[
Par contre, je vais regarder pour le produit que tu me proposes, sait-on jamais :D
Merci pour l'astuce, je te dirai si ça fonctionne Dan rnr rnr
Qu'appelles-tu moyeux et axe ?
La partie où l'on insère les vis pour les boulons de roues, derrière le disque en fait :)
(scuse hein, la mécanique et moi........... lol je découvre ! lol)
Ce qui me fait penser d'ailleurs que sur mes roues arrières, je n'ai pas les cabochons en caoutchouc noir qui protègent l'axe.... ::)
Ok donc si j'ai bien compris : tu as enlevé le cabochon rond ce qui te donne accès à l'écrou de serrage de roulement de roue et tu as mis du WD40, c'est bien ça ?
Eh bien justement non, je n'ai pas de cabochon en plastique, sur aucune des roues arrières... ???
ça correspond à quel numéro sur le schéma ces cabochons en plastique ?
Y a pas de N°, c'est ce que tu vois entre les 5 goujons de fixation de la roue :P je sais pas si je suis clair...
Citation de: Misterjack le 16 Mai 2011 à 18:16:57
Eh bien justement non, je n'ai pas de cabochon en plastique, sur aucune des roues arrières... ???
Ce n'est qu'à l'arrière que tu as mis du WD40?
Oui, que sur la roue arrière qui couine ;)
Et oui le cabochon en plastique noir est bien ce que tu dis, mais sur le dernier schéma il n'y en a pas. Le premier schéma était l'éclaté de l'avant ?
Bon allez, croisez les doigts, les jambes, les cierges, les oreilles et les yeux pour moi messieurs, ce matin je passe le contrôle DREAL rnr rnr
Aller, confiance rck
moi c'est l'UTAC jeudi sroll
Bon ben voilà c'est fait................... smk smk
Le gars était franchement sympa comme tout et cool rnr
Tout est passé..... excepté le fait que les phares et les feux ainsi que la custode droite n'aient pas de marquage "E" :-\ :-\
Du coup, il envoie le dossier à la DREAL qui jugera s'il est nécessaire de changer les blocs optiques ou pas..... donc re-attente.
En tout cas, la configuration des clignos/AB/feux stop etc est passée nickel alors que, gros coup de flip, le cligno gauche à déconner et fonctionnait trop vite juste en partant de chez moi :o :o :o evl2
Peut-être que Alice a stressé aussi. ;D
ap:lo cool ap:lo
Pour le E sur les phares ils font une dérogation.
Bon c'est bien engagé copain! rnr
Alors comme Alice a fait sa flipette? ;D
Ouai elle a fait sa flipette ! ;D LOL LOL
En plus avec les pots d'origine, on aurait dit une pucelle smk LOL
Dan, j'espère aussi que ça fera l'objet d'une dérogation ap:lo
En plus, à la fin il a vu marqué sur le certificat de non-conformité de Ford France que tout ce qui est vitrage, optique etc ne peut faire l'objet d'une demande de mise en conformité car ces parties là n'existent pas avec le "E", alors on verra bien :)
"yapluka", comme on dit ;D rnr rnr
ils sont bien gavant quand même avec tous leurs papiers.
Mais dans tous les cas tu as le document de non conformité de Ford donc ça passe en dérogation rnr
Ok bon alors c'est plutôt une bonne nouvelle !! ex1t ex1t
Daniel, un Jack Bernard !! rnr rnr ;D
bas encore heureux que sa passe la mienne est passée comme sa toute façon les pieces avec le E existe pas
le seul truc qui passe pas c le santi brouillard (av)
il doivent etre debranché et pas de derogue pour eux
Ben là aucun souci, les AB le gars n'a rien dit :)
Là le seul truc c'est blocs phares et feux et les custodes vu que j'en ai une avec un "E" et pas l'autre ;) rnr
Héhé, ça s'arrose tout ça !
'tendez-'tendez, c'est pas fini, tant que j'ai pas le papier qui me dit que c'est bon et que je n'ai rien à changer, je préfère éviter de sauter de joie... smk
Citation de: Misterjack le 17 Mai 2011 à 13:50:43
Ben là aucun souci, les AB le gars n'a rien dit :)
Là le seul truc c'est blocs phares et feux et les custodes vu que j'en ai une avec un "E" et pas l'autre ;) rnr
donc ils fonctionnait au passage moi il avait eté debranché car pas bon
c fou les diff selon les departement il a passer la mienne a laval pour alle rplus vite
Bha moi c'est bien le type de Laval que j'ai vu, puisque que le dernier du Mans est parti en retraite et c'est l'antenne de Laval qui a pris le relais (les gars se déplacent au Mans ;))
Le gars de ma DREAL m'a bien dit que les AB avant ne sont pas homologués que je devais soit les démonter soit les masquer mais proprement comme si ils n'existaient pas :P
c'est quand meme une bonne nouvelle rnr rnr rnr
Citation de: Dan le 17 Mai 2011 à 15:32:34
Le gars de ma DREAL m'a bien dit que les AB avant ne sont pas homologués que je devais soit les démonter soit les masquer mais proprement comme si ils n'existaient pas :P
Trop bizarre.... ??? ???
En ce qui me concerne, le gars a juste vérifié qu'ils fonctionnaient, sans plus... ::)
Enfin bon, j'attend de recevoir le PV, après je pourrait crier victoire ;D
Yes Pims, ça commence à sentir bon msk rnr
je n'ai pas eu de commentaires pour les anti brouillards ni à l'utac ni à la drire, apparemment le top c'est de passer à la drire de St Etienne car le gars fait parti du MCF. Félicitations à Alice pour son 1er concours de beauté ap:lo
La mienne est passé à la DREAL aujourd'hui aussi rck
On tien le bon bout ;D
Copines de DREAL Dearbon, je le répéterai à Alice ! LOL
Merci Sebalibalo ;) rnr
Elle est passé où la tienne ?
A la Drire du Mans :)
Et toi ?
A Rouen ;)
msk rnr
Bravo ap:lo ap:lo ap:lo
Y a plus qu'à attendre le dossier ex1t
Les DREALs ne sont pas identiques, c'est typiquement Français ^-^
Merci c'est cool ! ;)
Tiens Dan, tu as l'air de t'y connaitre en méca : se pourrait-il que la fusée de ma roue arrière droite (celle qui couine) soit tordue et que donc ça génère ce bruit si la roue ne tourne plus dans l'axe ?
M'étonnerait quelle soit tordue ::) où alors elle aurait pris un sacré pète.
Admettons quelle le soit : l'usure de ton pneu serait dissymétrique (usure intérieur ou extérieur du pneu) et lorsque tu lâche le volant ta voiture ne resterait pas droite.
Est-ce que quand tu lèves la roue et tu fais tourner à la main le bruit se reproduit-il?
Oui, le bruit est là quand je tourne la roue à la main. ::)
Mais je me suis rendu compte d'un truc en regardant les éclatés ce matin, il n'y a pas de fusée derrière, c'est pris directement sur le pont non ?
Sinon, quel graisse je peux utiliser pour cette partie là, si besoin ?
Et en démontant la roue et en faisant tourner le moyeu, tu n'arrives pas a localiser le bruit?
Ben le souci c'est que faire tourner le moyeu ne permet justement pas d'avoir le bruit car plus dur à tourner que la roue, ça ne produit rien... :-\
En remettant un écrou et en tournant avec une clé, tu peux le faire tourner bien plus facilement. Je l'ai fait plus d'une fois pour débloquer des machoires collées sur des tambours. ;D
(http://i425.photobucket.com/albums/pp334/jumbosrule/Hub%20swap/IMG_0897.jpg)
Ah pas bète Chef ap:lo, j'essaye ça ce soir et je vous redis :) rnr
Citation de: Misterjack le 18 Mai 2011 à 14:03:51
Oui, le bruit est là quand je tourne la roue à la main. ::)
Mais je me suis rendu compte d'un truc en regardant les éclatés ce matin, il n'y a pas de fusée derrière, c'est pris directement sur le pont non ?
Sinon, quel graisse je peux utiliser pour cette partie là, si besoin ?
Pour la graisse tu peux utiliser de la TIMKEN ( http://www.timken.com/FR-FR/products/lubrication/products/automotive/Pages/WheelBearing.aspx (http://www.timken.com/FR-FR/products/lubrication/products/automotive/Pages/WheelBearing.aspx) ) de la SKF ( www.skf.com/files/189961.pdf (http://www.skf.com/files/189961.pdf) ) de l'AEROSHELL 5, etc...
Je te joinds en pdf la doc du roulement arrière avec les ref de graisse Ford
Merci Dan, c'est top ! :D rnr rnr
Je viens de tout démonter à nouveau et j'ai regardé autour.... je me suis aperçu que le bras de suspension était tordu !
J'ai comparé avec celui de gauche et il n'y a pas photo.
Du coup, si la roue est un poil tordue ça expliquerait pourquoi ça couine en freinant : la roue n'étant pas dans l'axe de la voiture, ça force sur les freins... :(
Qu'en pensez-vous ?
Bein je veux pas te décevoir mais les tirants de pont alignent le pont et non la roue :-\ Si tu entends le bruit en faisant tourner la roue à la main ce n'est pas la petite déformation du tirant quoique il est bien tordu.
Etant donné que quand tu passes le karcher le bruit disparait et revient je dirais plus que tu devrais mettre de la graisse sur le roulement ::)
Mais avant de le sortir je te conseillerai d'utiliser la bonne vieille méthode du stéthoscope avec le tournevis : tu prends un bon gros tournevis (manche bois ou plastique dur) tu poses l'empreinte sur le moyeux tu colles ton oreille sur le manche, fais tourner le disque et écoute, le son devrait te dire si le roulement est sec et croustille ou non ;)
Aaaah, bien ap:lo ap:lo
Le seul truc maintenant c'est.... comment accéder au roulement ? ;D
Je cherche dans les docs techniques.
De toute façon, tout est démonté et posé dans le garage, donc autant en profiter... Et ce soir j'ai acheté de la graisse au lithium comme ça au cas où, j'en ai.
Merci Dan pour ton aide précieuse, c'est bien cool msk
J'espère que tu trouveras rnr je reste sur ton sujet n'hésite pas à dire ce que tu trouves ou penses et n'hésite pas à faire des photos et pourquoi pas un ptite vidéo avec le son ::) ça serait pas mal ça.
Aller bon courage :) je vais me coucher demain j'ai Part Plus et UTAC ;)
Bon courage pour demain alors rnr rnr
Oh Pu... c'était chaud sroll mais c'est OK ex1t
y a plus qu'à attendre le PV UTAC au courrier.
Rhaa c'est cool ça !! :D :D
Félicitations rnr rnr
Des petites news du couinement... ben il est toujours là le saligot ! smk
J'ai grassé derrière la roue dentée (celle de la sonde ABS), tout démonté, tout nettoyé re blablabla..... et ça ne change strictement rien du tout.
Par contre, j'ai fais tourné la roue dans le vide et j'ai noté qu'arrivé à un certain endroit, ça "forcait" un peu, puis ça tournait normalement, puis ça force etc etc... ::)
Maintenant j'en viens à me demander si c'est pas le pont qui déconne ou carrément qui manquerait d'huile : quand on voit de toute façon comment la voiture a été préparée, ça ne m'étonnerait même pas.
Donc la semaine prochaine, vidange du pont et petit diagnostique aussi des pignons et de l'état général, on sait jamais... :-X
Je vous tiens au courant de la suite, mais pas le moral franchement, j'ai même pas envie de m'en servir..... :(
Est-ce que le point dur tombe pile à 1 tour à chaque fois?
Achète bien la bonne huile et le joint:
Il y a un diagnostique qui pourrait être ton problème :
Et ne pas oublier le modificateur de friction si l'huile n'en contient pas !
Yes, super, merci mille fois les gars :D rnr rnr
Effectivement Dan, le point dur comme tu l'appelles tombe pile à 1 tour à chaque fois mais uniquement côté roue droit (la gauche tourne parfaitement bien).
Je vais acheter la bonne huile, le modificateur de friction, ce pignon et le joint qui va bien :)
Citation de: mathvieu le 20 Mai 2011 à 10:57:34
Et ne pas oublier le modificateur de friction si l'huile n'en contient pas !
Est-ce que la CASTROL Syntrax Limited Slip 75w140 conviendrait? (recommandée pour BMW et Nissan GTR mais y a pas la norme Ford )
Citation de: Misterjack le 20 Mai 2011 à 11:44:24
Yes, super, merci mille fois les gars :D rnr rnr
Effectivement Dan, le point dur comme tu l'appelles tombe pile à 1 tour à chaque fois mais uniquement côté roue droit (la gauche tourne parfaitement bien).
Je vais acheter la bonne huile, le modificateur de friction, ce pignon et le joint qui va bien :)
Attends de vérifier avant de tout acheter ça pourrait être que le roulement de roue si ça ne le fait que d'un côté :P
Tu as raison ;), voilà ce que je compte faire : profiter du changement de roulement pour faire une bonne vidange et partir sur une base propre.
De toute façon, une fois le différentiel ouvert, pas d'autre choix que de changer l'huile ainsi que le joint du couvercle non ? ;D
Pour l'huile je pars donc sur de la 75w140.
Pour le modificateur de friction, j'ai trouvé la réf. CM-19546-A1 (de la XL-3). C'est bon ça ?
EDIT : mince, je vois qu'il faut de la XL-2.... à moins que qui peut le plus peut le moins ?... ???
je me posais la même question, que risque t'on sur un pont qui manque d'huile ou pire qui n'en a pas ?
Ca ne ferait rien de bon mais si tu vérifies ton pont régulierement pour inspecter les traces de fuite, il n'y a aucun danger pour que le pont tourne a sec.
je pose surtout la question au cas où la vidange aurait été mal faite et qu'il n'y ait pas ou peu d'huile dans le pont, est ce qu'on l'entendrai ou pas si on roulait "à sec"?
Oui un pont qui tourne a sec ca va s'entendre et je pense qu'il serait mort depuis longtemps si tu roulais comme ca.
Enfin si tu n'as pas confiance en ce qu'aurait pu faire celui qui t'a vendu la Mustang, tu peux faire une vidange, c'est toi qui voit. ;)
Citation de: Thierry le 21 Mai 2011 à 02:14:16
Enfin si tu n'as pas confiance en ce qu'aurait pu faire celui qui t'a vendu la Mustang, tu peux faire une vidange, c'est toi qui voit. ;)
C'est exactement ce que j'ai prêvu de faire pour ma part... rnr rnr
Citation de: Thierry le 21 Mai 2011 à 02:14:16
Oui un pont qui tourne a sec ca va s'entendre et je pense qu'il serait mort depuis longtemps si tu roulais comme ca.
Enfin si tu n'as pas confiance en ce qu'aurait pu faire celui qui t'a vendu la Mustang, tu peux faire une vidange, c'est toi qui voit. ;)
c'est prévu, une vidange complète moteur boite pont, changement des filtres d'ici un mois. Comme je n'ai pas l'historique d'entretien de l'auto je ne suis jamais tranquile.
pour ton couinement, moi j'ai la même chose à la roue AR Gauche. Apparement le disque frotte sur les plaquettes. Il est peut être voilé. J'ai demandé au mécano de vérifier si c'est bien le disque et pas le train AR.
Vous pouvez trouver une très bonne huile de synthèse 75w140 chez minerva oil
( disponible en France ) et qui contient un additif pour les glissements limites
Mais je ne pense pas que le couinement Vienne de la et que vous vous prenez trop la tête !! LOL
Regardez le niveau d' huile simplement en dévissant le bouchon de remplissage avec une clef a cliquet et sa rallonge de 1/4 , le niveau est bon si un mince filet d' huile coule !
Ds le cas contraire faire le complément avec une seringue a huile
Citation de: Dan le 20 Mai 2011 à 10:51:02
Il y a un diagnostique qui pourrait être ton problème :
Salut où as tu eu ces éclatés techniques ? j'ai le "repair manual" haynes et chilton et ce n'est pas dedans...
Merci d'avance
Ah la vache j'ai eu du mal à retrouver sur le site, mais voilà : http://iihs.net/fsm/?dir=85&viewfile=Rear%20Drive%20Axle%20and%20Differential.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=85&viewfile=Rear%20Drive%20Axle%20and%20Differential.pdf)
;)
Citation de: Yellowmustang le 01 Juin 2011 à 21:50:21
Mais je ne pense pas que le couinement Vienne de la et que vous vous prenez trop la tête !! LOL
Regardez le niveau d' huile simplement en dévissant le bouchon de remplissage avec une clef a cliquet et sa rallonge de 1/4 , le niveau est bon si un mince filet d' huile coule !
Ds le cas contraire faire le complément avec une seringue a huile
Non-non, en ce qui me concerne, c'est bien l'arbre de roue qui est voilé
(de 2mm...) smk smk
Citation de: Misterjack le 05 Juin 2011 à 00:24:47
Non-non, en ce qui me concerne, c'est bien l'arbre de roue qui est voilé (de 2mm...) smk smk
:o elle a fait la doublure du film Bullit dans les rues de San Francisco ou quoi ??
Non mais à priori elle a vu un trottoir ou une bordure de près d'après mon mécano... smk smk