Le Sénat a voté le 11 mars dernier une proposition de loi visant à créer une vignette "historique" pour les véhicules de collection, afin de leur permettre de circuler dans les zones (ZFE) limitant la circulation des véhicules dits les plus polluants.
http://www.senat.fr/dossier-legislatif/ppl20-174.html
Affaire à suivre ce n'est pas encore une loi. Ca doit passer à l'assemblée et le gouvernement n'y semble pas favorable.
En soit on peut se dire que c'est une bonne chose, les véhicules de collection pourront circuler.
Cependant:
- à mon avis qui dit vignette dit taxe à payer,
- donc, bizarrement quand on paye une taxe un véhicule n'est plus polluant, (à rapporter à la quantité réelle de CO2 et de particules que les voitures de collection émettent au regard de la totalité du parc roulant),
- pourquoi mettre en place une vignette (taxe?) indiquant que ce véhicule est enregistré comme véhicule de collection? Cette information figure sur la carte grise, accessible aux forces de l'ordre via la lecture de la plaque d'immatriculation. (pareil pour crti'air!)
Bonjour,
C'est un début, à suivre.
Ce serait une bonne chose. La vignette sera peut-être au prix d'une "crit'air"?
Les ZFE vont se multiplier et ça faciliterait l'utilisation de leurs voitures
aux collectionneurs habitants ces zones.
Oui, ... mais ::)
https://www.largus.fr/actualite-automobile/vignette-collection-le-senat-dit-oui-mais-ca-change-quoi-10562405.html
Article intéressant car très explicite.
Alors que l'inflation des articles rend bien souvent inintelligible nombre de lois, arrêtés, décrets, règlements... il est à souhaiter que soit simplement inscrit:
"autoriser la circulation de « l'ensemble des véhicules de plus de 30 ans à caractère patrimonial et historique, sans distinction du titre de circulation »."
Surtout qu'à mon avis ces véhicules roulent épisodiquement davantage sur des petites routes nationales que dans les grands centres urbains.
Extrait trouvé sur les anciennes : "Populaires, rares, de luxe, tous sont entretenus avec amour par leurs propriétaires. Ils ne roulent pas tous les jours (quelques centaines de kilomètres par an), leur sortie reste une exception pour les moments de détente et de loisirs familiaux."
La réponse sera politique, c'est à dire électorale par rapport à 2022. Rapport comptable de forces entre mécontenter des écolos "ultras" ou mécontenter les 900 000 propriétaires de voitures anciennes.
Il ne nous reste plus qu'à attendre...
Bonjour
Attendre et prier Sainte Soupape de nous protéger des "écolos" qui ne regarde que le petit bout de la lorgnette sbhy sbhy
Ils ne regarde que la "pollution" émise à l'instant T, c'est à dire au moment ou un engin circule. Véhicule électrique par exemple.
Oui mais qu'en est il de la pollution pour fabriquer un tel véhicule et pour le regicler? (si c'est possible)
Il y a des fluides d'origine fossile dans un véhicule électrique...
La vrai écologie serait de ne pas polluer pour fabriquer, ne pas polluer lors de l'utilisation, ne pas polluer pour déconstruire. Une éolienne, par exemple, génère de la pollution pour sa construction et son recyclage.
Ne pas autoriser la mise sur le marché de toute chose fabriquée qui implique de la pollution, quelle qu'elle soit, lors de sa fabrication, lors de sont utilisation et lors de son recyclage.
Mais là on en est très très Loing, surtout dans l'esprit des "écolos" Ils ne regardent que la pollution immédiate
Salut
Citation de: lelectro le 16 Avril 2021 à 19:18:12... dans l'esprit des "écolos" Ils ne regardent que la pollution immédiate.
Même pas :
https://youtu.be/ioaXdFL3txg
ap:lo encore un qui aurait mieux fait de se taire....
Les voitures électriques, voilà quelque chose qui ne pollue pas, sauf que par chez moi, un garage a eu l'obligation par la maison mère, que je ne citerais pas, de créer 12 bornes de recharges pour offrir la recharge gratuite à ses clients afin de favoriser la vente des dits véhicules non polluants, oui mais..............l'abonnement électrique du garage étant déjà a son maximum avant l'installation des fameuses bornes, celles-ci sont donc alimentées par un groupe électrogène, tournant 24h/24, et pas un petit GE, car 12 bornes, cela représente quand même par loin de 500 Ampères, soit 150A par phase, il faut donc un GE de 200 KvA, alimenté par un, beau bébé qui consomme entre 20 et 30l de mazout à l'heure................voilà donc un bel exemple d'écologie pondu par nos grands cons à Paris et on voudrait m'interdire de rouler avec mon vmax de 30 ans d'age, là, il va y avoir bataille.
::)178d69d8165668575d41.jpg
Citation de: SERGIO 52 le 17 Avril 2021 à 07:51:38::)178d69d8165668575d41.jpg
Il s'agit d'un hoax, ce n'est pas un groupe électrogène mais une batterie, type batterie externe
https://hoax-net.be/non-il-ne-sagit-pas-dun-groupe-electrogene-sur-cette-remorque/
Citation de: chris74 le 17 Avril 2021 à 07:08:49Les voitures électriques, voilà quelque chose qui ne pollue pas, sauf que par chez moi, un garage a eu l'obligation par la maison mère, que je ne citerais pas, de créer 12 bornes de recharges pour offrir la recharge gratuite à ses clients afin de favoriser la vente des dits véhicules non polluants, oui mais..............l'abonnement électrique du garage étant déjà a son maximum avant l'installation des fameuses bornes, celles-ci sont donc alimentées par un groupe électrogène, tournant 24h/24, et pas un petit GE, car 12 bornes, cela représente quand même par loin de 500 Ampères, soit 150A par phase, il faut donc un GE de 200 KvA, alimenté par un, beau bébé qui consomme entre 20 et 30l de mazout à l'heure................voilà donc un bel exemple d'écologie pondu par nos grands cons à Paris et on voudrait m'interdire de rouler avec mon vmax de 30 ans d'age, là, il va y avoir bataille.
Encore un
motard fouteur de me~de roulant "aussi" en Mustang ! LOL .........
> :v:
Citation de: chris74 le 17 Avril 2021 à 07:08:49Les voitures électriques, voilà quelque chose qui ne pollue pas, sauf que par chez moi, un garage a eu l'obligation par la maison mère, que je ne citerais pas, de créer 12 bornes de recharges pour offrir la recharge gratuite à ses clients afin de favoriser la vente des dits véhicules non polluants, oui mais..............l'abonnement électrique du garage étant déjà a son maximum avant l'installation des fameuses bornes, celles-ci sont donc alimentées par un groupe électrogène, tournant 24h/24, et pas un petit GE, car 12 bornes, cela représente quand même par loin de 500 Ampères, soit 150A par phase, il faut donc un GE de 200 KvA, alimenté par un, beau bébé qui consomme entre 20 et 30l de mazout à l'heure................voilà donc un bel exemple d'écologie pondu par nos grands cons à Paris et on voudrait m'interdire de rouler avec mon vmax de 30 ans d'age, là, il va y avoir bataille.
Trop fort. C'est dommage que je genre de truc ne passe pas aux infos... ;D ;D ;D
Comme c'est moi qui est géré le dépannage initial, suite à la fusion répétée des fusibles 200A du comptage, j'ai eu de longues explication avec le directeur, qui, comme n'importe quel citoyen, se voit imposer des obligations qu'il n'est pas à même d'assumer . On lui impose 12 bornes de recharge, il faut donc qu'il se paye un poste de transformation, coût de la plaisanterie, entre 50 et 75K€, sans compter toute la maintenance à faire derrière et 1 an mini de délai pour le génie civil et toutes les autorisation d'ouverture de voirie...........que peut il faire ,; il est bien conscient de marcher sur la tête, mais c'est politique, c'est pour cela que je ne cite pas ce garage, il est comme nous il subit et ne décide pas.
Citation de: Fmaxii le 17 Avril 2021 à 08:05:13Il s'agit d'un hoax, ce n'est pas un groupe électrogène mais une batterie...
+1
Cela dit, le principe est complètement débile.
Plutôt que de bloquer un dépanneur et son Kangoo pendant un temps fou pour redonner quelques électrons à la batterie du VE, il est bien plus efficace d'emmener ledit VE, sur plateau, à la plus proche borne de recharge.
Matériel de dépannage standard, pas besoin de coûteuse batterie sur remorque, utilisée quelques fois par an sbhy
Je haïs ce "e" sbhy ... Ces autos qui font "bzzzzz" en se déplaçant ! LOL
Certes il y a des "écolos intégristes" ...
Certes le bilan de l'électrique n'est pas si "vert" que cela ...
Certes ...
Mais il y a je trouve une sacré dose de mauvaise foi de la part des automobilistes qui ne font que critiquer ou hurler à l'atteinte à leurs liberté dès qu'on touche à leur jouet et tout ce qui l'entoure (règles, ZFE, limitations de vitesse, ...) :(
Bien sur que je n'aurai pas acheté une Mustang si je n'aimais pas ces belles voitures, la sonorité de leur V8, le plaisir de rouler avec.
Mais cela ne m'empêche pas d'avoir une certaine objectivité quand au devenir de l'automobile, d'être favorable aux limitations de vitesse, à la mise en place et à l'élargissement des ZFE, au développement de la motorisation électrique et des différentes sources d'énergie (piles, hydrogène, ..) qui l'accompagne.
Question de génération d'ailleurs, même si mes enfants aiment la Mustang, ils se fichent royalement de savoir si demain leur prochaine voiture sera essence, diesel ou électrique !
J'adore les locos vapeur (type 242 par exemple), certaines tractions diesel (comme les BB67000), mais on a depuis inventé l'électrique, puis le TGV est né, et c'est tant mieux.
Il faut quand même être réaliste, ce que beaucoup oublient, ou ne veulent pas savoir, c'est qu'à l'heure actuelle, on se heurte déjà aux problème de capacité des postes de transformation , que va t-il en être quand l'électrique se généralisera, j'ai fais une intervention chez un client nouvel acquéreur d'une tesla, 235v a "vide", 188v quand la voiture tente de se recharger, une solution , non, malheureusement, poste saturé par les pompes à chaleur, aucune solution à lui proposer pour un coût raisonnable, et cela ne fait que commencer.
Alors ça, je ne dis pas le contraire, le problème est que de plus en plus d'appareils viennent se greffer sur notre "cher" réseau, qui a actuellement du mal à suivre :(
Mais bon, c'est une question de (retard de ..) développement des infrastructures, tout comme il n'y avait pas une pompe à essence tous les 10 km au milieu du 20ème siècle ;)
C'est surtout, qu'une fois encore, on mets la charrue avant les bœufs, avant de développer le tout électrique, la France aurait due investir massivement dans le renouvellement du réseau élec, mais au lieu de ça, l'état à préféré se désengager et privatiser la distribution, donc, il faut pas rêver, le réseau restera tel qu'il est, il n'y a qu'à regarder ce qui se passe dans les pays dont la distribution d'électricité est privatisée, en partie ou totalement. Et sans un réseau de distribution performant, point de salut, on va faire des déçus...
Citation de: chris74 le 19 Avril 2021 à 21:13:03C'est surtout, qu'une fois encore, on mets la charrue avant les bœufs, avant de développer le tout électrique, la France aurait due investir massivement dans le renouvellement du réseau élec, mais au lieu de ça, l'état à préféré se désengager et privatiser la distribution, donc, il faut pas rêver, le réseau restera tel qu'il est, il n'y a qu'à regarder ce qui se passe dans les pays dont la distribution d'électricité est privatisée, en partie ou totalement. Et sans un réseau de distribution performant, point de salut, on va faire des déçus...
Il n'a fallu qu'un siècle pour gagner 3 lieues entre deux relais de diligence. LOL
(Au XVIIe, il fallait 7 heures pour relier deux relais distants entre eux de 7 lieues, c'est-à-dire environ 28 km. Au XVIIIe un relais était placé de 4 lieues en 4 lieues, environ 16 km.)
En fermant quelques centrales, l'adjonction d'une voile devrait permettre un gain substantiel (pourvu qu'il y ait un minimum de vent) 123cache
Ce n'est pas vraiment l'Etat qui a choisit de se désengager et de privatiser. C'est l'union européenne qui a obligé la France au non de la concurrence à faire intervenir d'autres opérateurs privés.
L'aberration vient du fait que par exemple EDF est obligé de vendre son électricité à Engie, pour qu'Engie ensuite le distribue. C'est quasi obligation de vendre à coût bas pour EDF, cela amoindrie sans doute ensuite ses capacités de développement et d'entretien.
Ce n'est pas fini, là l'UE veut démanteler complétement EDF, et obliger la France à privatiser ses barrages hydro électriques.
A court terme le consommateur est peut-être gagnant sur les tarifs. Quand sera-t-il à long terme si les investissements n'ont pas suivi, si l'Etat est obligé de nationaliser des barrages non entretenus avant qu'ils ne s'écroulent.
Dans de nombreux Etats les américains ne sont pas enchantés de leur réseau électrique géré par des privés.
Je ne parle pas de la production, mais de la distribution, et l'UE n'a rien a voir la dedans, enedis reste le seul distributeur et l'état a ouvert le capital aux particuliers en ne gardant que 51% pour, à l'époque dégager des liquidités
mouais, quand il n'y aura plus de centrales nucléaire et que tout le monde ( sauf les membres du fofo ! LOL ) aura passé à l'électrique, ça promet du plaisir, s'il on peux dire ... ??? ???
Bonjour
Il y a énormément à dire sur ses sujets: écologie, pollution, électricité, le recyclage...
De toute façon l'homme pollue et polluera encore longtemps
Avec les vignettes critair, on peut se poser la question: pourquoi ne pas polluer en ville et continuer de polluer les campagnes
Jai vu le cas de la réglementation des groupes électrogènes: proche des grande villes et dedans, c'est moteur Euro4 à régulation électronique et dans les villes de campagnes, c'est libre, le bon vieux diesel avec sa pompe d'injection à l'ancienne
Donc tant que les campagnes n'auront pas atteins le niveau de pollution des grandes villes, va s'y toto tu peux polluer
C'est complètement débile
Salut