Forum Mustang

Bonjour à tous,

j'ai rendez-vous pour passer mon CT mardi prochain.
Je viens de pensé que ma Mustang était équipé avec un filtre non d'origine.
J'ai installé un filtre à air "Cold air intake" de ce type : http://www.americanmuscle.com/cnl-cai-0509v6.html (http://www.americanmuscle.com/cnl-cai-0509v6.html)

Me faut-il installer le filtre à air d'origine avant de passer le CT ?


J'ai par ailleurs une barre de renfort dans le capot comme celle-ci : http://www.americanmuscle.com/black-strut-brace-2005.html (http://www.americanmuscle.com/black-strut-brace-2005.html)
Me faut-il l'enlever ? elle masque le N° de série qui a été frappé, mais ce N° de série se retrouve également sur la plage riveté. Donc quant est -il ?


Merci de vos réponses

Bonjour,

pour le contrôle technique:
- le filtre à air n'est pas un problème, puisque c'est le resultat de la pollution qui est pris en compte.

- pour la frappe à froid (n°de série) c'est un autre problème, le faite qu'il soit absent ou en accès impossible est soumis à contre visite.

Voici l'extrait de la SRV F 0

0.2.2.3.1. Absence (CV)
Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.

Défaut(s) exclu(s) :
- Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle

0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible (CV)
Défaut(s) inclus :
- Défaut d'accès visuel suite à modification(s) non prévue(s) par le constructeur ou à l'ouverture impossible d'un ouvrant (porte, capot, hayon...).
- Numéro de série illisible dû à une corrosion importante.
- Numéro de série masqué (adjonction de produits).
- Traces d'intervention dans la zone du numéro frappé (soudage, meulage).

Défaut(s) exclu(s) :
- Frappe illisible ou contrôle impossible de la frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle
- Présence de deux numéros de frappe à froid dont une des frappes est issue d'une RTI (ORIGIN ou FRANCE)

Merci pour cette réponse rapide.

Je vais donc démonter la barre, ce qui dans l'absolu n'est qu'une formalité. 8 boulons et c'est fini.
Ca m'arrange en l'occurrence de pouvoir laisser le filtre à air.

Bonne journée !