Forum Mustang

Salutations à tous! Je suis en train de compléter l'annexe 2 de DRIRE de mes mustangs.

Le premier est une base de coupé V6 automatique, fabriqué à l'usine de Dearborn, au Michigan, le 7 Novembre 1995.

Le second est un 1999 V6 automatique 35e anniversaire convertible, 1999.

L'information dont j'ai besoin est le suivant, points 3, 4, 5, 6, 7,8

(description d'un autre mustang  http://mon.garage.free.fr/rti/Notice2001V8BMCabriolet.pdf (http://mon.garage.free.fr/rti/Notice2001V8BMCabriolet.pdf))


Toute forme d'aide et d'information serait appréciée! Merci à tous ceux qui peuvent!

Je vois que ce sujet n'avance pas trop alors je vais deja commencer par coller le contenu des points dont tu as besoin et faire ce que je peut petit a petit. Peut etre que ca facilitera le travail de ceux qui sauront t'aider.


En noir, le contenu est a revoir, a rouge c'est nos contributions.

- Mustang coupé V6 automatique 1996

3. MOTEUR

3.1. Dénomination ou type : 3.8L OHV V6
3.1.1. Marque : FORD

3.2. Description générale :
3.2.1. Genre : moteur à combustion interne à pistons en mouvement alternatif et
vilebrequin
3.2.2. Cycle : à allumage commandé
3.2.3. Nombre de temps : 4

3.3. Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en V à 90°

3.4. Dimensions :
3.4.1. Alésage (mm) : 96,8 mm
3.4.2. Course (mm) : 86,1 mm
3.4.3. Cylindrée (cm3) : 3797 cm3

3.5. Rapport volumétrique de compression : 9,0

3.6. Puissance maximale (kW ISO) : 108 kW

3.7. Régime de puissance maxi (tr/mn) : 4000 tr/mn

3.8. Couple maxi (mdaN ISO) : 29,2 mDaN

3.9. Régime de couple maxi (tours/minute) : 2500 tr/mn

3.10. Régime de rotation maxi (tours/minute) : 5000 tr/mn

3.11. Carburant utilisé : super carburant sans plomb

3.12. Réservoir à carburant : 1 réservoir situé à l'arrière, sous le coffre à bagages, d'une
capacité de 58 L 

3.13. Mode d'alimentation du moteur : par injecteurs électroniques

3.14. Type de filtre à air : filtre sec

3.15. Allumage : par bougies, bobines d'induction commandées par un dispositif électronique
asservi à la vitesse de rotation du moteur

3.16. Tension d'alimentation des circuits électriques (volts) : 12 volts

3.17. Dispositif d'antiparasitage : oui, blindage + condensateur radio

3.18. Refroidissement du moteur : par circulation d'eau forcée et radiateur avec ventilateur
débrayable

3.19. Nombre de silencieux d'échappement : 1  

3.20. Niveau sonore au point fixe : voir document « Mesure de niveau sonore » de la Police
Nationale, joint en annexe
3.20.1. Valeur du niveau sonore (dBA) :
3.20.2. Régime de rotation correspondant (tours/minute) :
3.20.3. Position du microphone :

3.21. Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption
(moteur diesel) :

3.22. Consommation conventionnelle : de carburant (litres/100 km) :
3.22.1. à 90 km/h : 8,8 L / 100 km fiche 137a
3.22.2. à 120 km/h :
3.22.3. sur le parcours de type urbain : 11,8 L / 100 km

4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT :

4.1. Type de boîte de vitesse : boîte de vitesse automatique à 4 rapports avant et une marche
arrière
4.1.1. Emplacement du (ou des) levier (s) de commande : 1 levier au plancher

4.2. Type d'embrayage : monodisque à sec
4.2.1. Mode de commande : par pédale, par câble

4.3. Type de transmission entre la boîte de vitesses et les roues : arbre de transmission,
différentiel, et pont rigide

4.4. Démultiplication de la transmission :
4.4.1. Dimensions et circonférence de roulement des pneumatiques de référence (mm) :
205/65R15 94H, circonférence de 2034 mm
4.4.2. Démultiplication et vitesses à 1000 tours par minute :

Combinaison des vitesses	Rapports de la boîte	Rapports du pont	Démultiplications totales (6)	Vitesses à 1000 tr/mn (en km/h)
1	2,840	3,270	9,286	12,6
2	1,550	3,270	5,068	23,2
3	1,000	3,270	3,270	36
4	0,700	3,270	2,289	51,4
Marche AR	2,230	3,270	7,292	16

Les rapports de la boîte et du pont sont donnés comme le quotient de la vitesse de rotation sortie sur la
vitesse de rotation d'entrée

4.5. Vitesse maximale (km/h) : 180 km/h environ

4.6. Indicateur de vitesse : oui

4.7. Compteur kilométrique : oui, incorporé au compte-tours

5. SUSPENSION

5.1. Avant : roues indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques
coaxiaux de type hydraulique et barre stabilisatrice

5.2. Arrière : à essieu rigide, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux
de type hydraulique et barre stabilisatrice
fiche 137a
6. DIRECTION

6.1. Type de direction : à crémaillère avec assistance par fluide hydraulique

6.2. Diamètre de braquage hors tout (m) : 11,67 m (8)

7. FREINAGE

7.1. Freins de service : hydraulique, à double circuit agissant respectivement sur les roues
avants et arrières (type I-I)

7.2. Répartiteur de freinage : oui, limite la pression délivrée aux freins arrières à un seuil
déterminé
7.2.1. Dispositif anti-bloqueur de roues : oui, aux 4 roues. Un capteur par roue transmet
les informations à un boîtier électronique, le système agit par régulation de la pression
hydraulique de façon indépendante sur chaque roue avant et chaque roue arrière

7.3. Frein de secours : constitué par l'indépendance des circuits de frein de service

7.4. Frein de stationnement : oui, mécanique, agissant sur les freins arrières

7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service : par fluide hydraulique
7.5.2. Frein de secours : par fluide hydraulique
7.5.3. Frein de stationnement : par levier manuel et câble sous gaine

7.6. Assistance du frein de service : oui, hydraulique sur les 4 roues

7.7. Réservoir de fluide ou d'énergie : réservoir de fluide à niveau visible placé sous le capot
moteur
7.7.1. Mode d'alarme pour les défaillances : voyant lumineux de couleur rouge sur la
planche de bord, et voyant de couleur rouge pou l'anti-bloqueur
7.7.2. Paramètre mesuré pour l'alarme : baisse du niveau ou baisse de pression du fluide
hydraulique, défaillance de l'anti-bloqueur
7.7.3. Mode de contrôle du bon fonctionnement de l'alarme : par actionnement de la clé de
contact

7.8. Type de freins :

7.8.1. Frein de service :
7.8.1.1. Sur l'essieu 1 : disques
7.8.1.2. Sur l'essieu 2 : disques
7.8.2. Frein de secours : identique au frein de service
7.8.3. Frein de stationnement : disques

8. CARROSSERIE

8.1. Carrosserie : CPE (coupé)

8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier embouties et soudées
fiche 137a
8.3. Nombre de places assises : 4

8.4. Sièges : 2 sièges avant séparés, rabattables et réglables, banquette arrière 2 places fixe

8.5. Nombre de portes : 2
8.5.1. Fermetures : de sécurité à deux positions (double verrouillage)

8.6. Emplacement et ouverture des vitres : 2 vitres latérales de chaque côté coulissant
verticalement et à ouverture et fermeture électriques

8.7 Nature des matériaux utilisés pour les vitrages :
8.7.1. Pare-brise : verre feuilleté
8.7.2. Vitres latérales : verre trempé
8.7.3. Lunette arrière : verre trempé

8.8. Équipement des places assises en ceintures de sécurité :
8.8.1. Places avant : 2 ceintures trois points avec enrouleur
8.8.2. Places arrière : 2 ceintures trois points avec enrouleur

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- Mustang coupé V6 automatique 1995 A verifier

3. MOTEUR

3.1. Dénomination ou type : 3.8L OHV V6
3.1.1. Marque : FORD

3.2. Description générale :
3.2.1. Genre : moteur à combustion interne à pistons en mouvement alternatif et
vilebrequin
3.2.2. Cycle : à allumage commandé
3.2.3. Nombre de temps : 4

3.3. Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en V à 90°

3.4. Dimensions :
3.4.1. Alésage (mm) : 96,8 mm
3.4.2. Course (mm) : 86,1 mm
3.4.3. Cylindrée (cm3) : 3797 cm3

3.5. Rapport volumétrique de compression : 9,0

3.6. Puissance maximale (kW ISO) : 108 kW

3.7. Régime de puissance maxi (tr/mn) : 4000 tr/mn

3.8. Couple maxi (mdaN ISO) : 29,2 mDaN

3.9. Régime de couple maxi (tours/minute) : 2500 tr/mn

3.10. Régime de rotation maxi (tours/minute) : 5000 tr/mn

3.11. Carburant utilisé : super carburant sans plomb

3.12. Réservoir à carburant : 1 réservoir situé à l'arrière, sous le coffre à bagages, d'une
capacité de 58 L 

3.13. Mode d'alimentation du moteur : par injecteurs électroniques

3.14. Type de filtre à air : filtre sec

3.15. Allumage : par bougies, bobines d'induction commandées par un dispositif électronique
asservi à la vitesse de rotation du moteur

3.16. Tension d'alimentation des circuits électriques (volts) : 12 volts

3.17. Dispositif d'antiparasitage : oui, blindage + condensateur radio

3.18. Refroidissement du moteur : par circulation d'eau forcée et radiateur avec ventilateur
débrayable

3.19. Nombre de silencieux d'échappement : 1  

3.20. Niveau sonore au point fixe : voir document « Mesure de niveau sonore » de la Police
Nationale, joint en annexe
3.20.1. Valeur du niveau sonore (dBA) :
3.20.2. Régime de rotation correspondant (tours/minute) :
3.20.3. Position du microphone :

3.21. Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption
(moteur diesel) :

3.22. Consommation conventionnelle : de carburant (litres/100 km) :
3.22.1. à 90 km/h : 8,8 L / 100 km fiche 137a
3.22.2. à 120 km/h :
3.22.3. sur le parcours de type urbain : 11,8 L / 100 km

4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT :

4.1. Type de boîte de vitesse : boîte de vitesse automatique à 4 rapports avant et une marche
arrière
4.1.1. Emplacement du (ou des) levier (s) de commande : 1 levier au plancher

4.2. Type d'embrayage : monodisque à sec
4.2.1. Mode de commande : par pédale, par câble

4.3. Type de transmission entre la boîte de vitesses et les roues : arbre de transmission,
différentiel, et pont rigide

4.4. Démultiplication de la transmission :
4.4.1. Dimensions et circonférence de roulement des pneumatiques de référence (mm) :
205/65R15 94H, circonférence de 2034 mm
4.4.2. Démultiplication et vitesses à 1000 tours par minute :

Combinaison des vitesses	Rapports de la boîte	Rapports du pont	Démultiplications totales (6)	Vitesses à 1000 tr/mn (en km/h)
1	2,840	3,270	9,286	12,6
2	1,550	3,270	5,068	23,2
3	1,000	3,270	3,270	36
4	0,700	3,270	2,289	51,4
Marche AR	2,230	3,270	7,292	16

Les rapports de la boîte et du pont sont donnés comme le quotient de la vitesse de rotation sortie sur la
vitesse de rotation d'entrée

4.5. Vitesse maximale (km/h) : 180 km/h environ

4.6. Indicateur de vitesse : oui

4.7. Compteur kilométrique : oui, incorporé au compte-tours

5. SUSPENSION

5.1. Avant : roues indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques
coaxiaux de type hydraulique et barre stabilisatrice

5.2. Arrière : à essieu rigide, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux
de type hydraulique et barre stabilisatrice
fiche 137a
6. DIRECTION

6.1. Type de direction : à crémaillère avec assistance par fluide hydraulique

6.2. Diamètre de braquage hors tout (m) : 11,67 m (8)

7. FREINAGE

7.1. Freins de service : hydraulique, à double circuit agissant respectivement sur les roues
avants et arrières (type I-I)

7.2. Répartiteur de freinage : oui, limite la pression délivrée aux freins arrières à un seuil
déterminé
7.2.1. Dispositif anti-bloqueur de roues : oui, aux 4 roues. Un capteur par roue transmet
les informations à un boîtier électronique, le système agit par régulation de la pression
hydraulique de façon indépendante sur chaque roue avant et chaque roue arrière

7.3. Frein de secours : constitué par l'indépendance des circuits de frein de service

7.4. Frein de stationnement : oui, mécanique, agissant sur les freins arrières

7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service : par fluide hydraulique
7.5.2. Frein de secours : par fluide hydraulique
7.5.3. Frein de stationnement : par levier manuel et câble sous gaine

7.6. Assistance du frein de service : oui, hydraulique sur les 4 roues

7.7. Réservoir de fluide ou d'énergie : réservoir de fluide à niveau visible placé sous le capot
moteur
7.7.1. Mode d'alarme pour les défaillances : voyant lumineux de couleur rouge sur la
planche de bord, et voyant de couleur rouge pou l'anti-bloqueur
7.7.2. Paramètre mesuré pour l'alarme : baisse du niveau ou baisse de pression du fluide
hydraulique, défaillance de l'anti-bloqueur
7.7.3. Mode de contrôle du bon fonctionnement de l'alarme : par actionnement de la clé de
contact

7.8. Type de freins :

7.8.1. Frein de service :
7.8.1.1. Sur l'essieu 1 : disques
7.8.1.2. Sur l'essieu 2 : disques
7.8.2. Frein de secours : identique au frein de service
7.8.3. Frein de stationnement : disques

8. CARROSSERIE

8.1. Carrosserie : CPE (coupé)

8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier embouties et soudées
fiche 137a
8.3. Nombre de places assises : 4

8.4. Sièges : 2 sièges avant séparés, rabattables et réglables, banquette arrière 2 places fixe

8.5. Nombre de portes : 2
8.5.1. Fermetures : de sécurité à deux positions (double verrouillage)

8.6. Emplacement et ouverture des vitres : 2 vitres latérales de chaque côté coulissant
verticalement et à ouverture et fermeture électriques

8.7 Nature des matériaux utilisés pour les vitrages :
8.7.1. Pare-brise : verre feuilleté
8.7.2. Vitres latérales : verre trempé
8.7.3. Lunette arrière : verre trempé

8.8. Équipement des places assises en ceintures de sécurité :
8.8.1. Places avant : 2 ceintures trois points avec enrouleur
8.8.2. Places arrière : 2 ceintures trois points avec enrouleur

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- Mustang coupé V6 automatique 1999

3. MOTEUR

3.1. Dénomination ou type : 3.8L OHV V6
3.1.1. Marque : FORD

3.2. Description générale :
3.2.1. Genre : moteur à combustion interne à pistons en mouvement alternatif et
vilebrequin
3.2.2. Cycle : à allumage commandé
3.2.3. Nombre de temps : 4

3.3. Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en V à 90°

3.4. Dimensions :
3.4.1. Alésage (mm) : 96,8 mm
3.4.2. Course (mm) : 86,1 mm
3.4.3. Cylindrée (cm3) : 3797 cm3

3.5. Rapport volumétrique de compression : 9,36

3.6. Puissance maximale (kW ISO) : 142 kW

3.7. Régime de puissance maxi (tr/mn) : 5250 tr/mn

3.8. Couple maxi (mdaN ISO) : 29,8 mDaN

3.9. Régime de couple maxi (tours/minute) : 2750 tr/mn

3.10. Régime de rotation maxi (tours/minute) : 5600 tr/mn

3.11. Carburant utilisé : super carburant sans plomb

3.12. Réservoir à carburant : 1 réservoir situé à l'arrière, sous le coffre à bagages, d'une
capacité de 60 L 

3.13. Mode d'alimentation du moteur : par injecteurs électroniques

3.14. Type de filtre à air : filtre sec

3.15. Allumage : par bougies, bobines d'induction commandées par un dispositif électronique
asservi à la vitesse de rotation du moteur

3.16. Tension d'alimentation des circuits électriques (volts) : 12 volts

3.17. Dispositif d'antiparasitage : oui, blindage + condensateur radio

3.18. Refroidissement du moteur : par circulation d'eau forcée et radiateur avec ventilateur
débrayable

3.19. Nombre de silencieux d'échappement : 1  

3.20. Niveau sonore au point fixe : voir document « Mesure de niveau sonore » de la Police
Nationale, joint en annexe
3.20.1. Valeur du niveau sonore (dBA) :
3.20.2. Régime de rotation correspondant (tours/minute) :
3.20.3. Position du microphone :

3.21. Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption
(moteur diesel) :

3.22. Consommation conventionnelle : de carburant (litres/100 km) :
3.22.1. à 90 km/h : 8,8 L / 100 km fiche 137a
3.22.2. à 120 km/h :
3.22.3. sur le parcours de type urbain : 11,9 L / 100 km

4. TRANSMISSION DU MOUVEMENT :

4.1. Type de boîte de vitesse : boîte de vitesse automatique à 4 rapports avant et une marche
arrière
4.1.1. Emplacement du (ou des) levier (s) de commande : 1 levier au plancher

4.2. Type d'embrayage : monodisque à sec
4.2.1. Mode de commande : par pédale, par câble

4.3. Type de transmission entre la boîte de vitesses et les roues : arbre de transmission,
différentiel, et pont rigide

4.4. Démultiplication de la transmission :
4.4.1. Dimensions et circonférence de roulement des pneumatiques de référence (mm) :
205/65R15 94H, circonférence de 2034 mm
4.4.2. Démultiplication et vitesses à 1000 tours par minute :

Combinaison des vitesses	Rapports de la boîte	Rapports du pont	Démultiplications totales (6)	Vitesses à 1000 tr/mn (en km/h)
1	2,840	3,270	9,286	12,6
2	1,550	3,270	5,068	23,2
3	1,000	3,270	3,270	36
4	0,700	3,270	2,289	51,4
Marche AR	2,230	3,270	7,292	16

Les rapports de la boîte et du pont sont donnés comme le quotient de la vitesse de rotation sortie sur la
vitesse de rotation d'entrée

4.5. Vitesse maximale (km/h) : 180 km/h environ

4.6. Indicateur de vitesse : oui

4.7. Compteur kilométrique : oui, incorporé au compte-tours

5. SUSPENSION

5.1. Avant : roues indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques
coaxiaux de type hydraulique et barre stabilisatrice

5.2. Arrière : à essieu rigide, avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux
de type hydraulique et barre stabilisatrice
fiche 137a
6. DIRECTION

6.1. Type de direction : à crémaillère avec assistance par fluide hydraulique

6.2. Diamètre de braquage hors tout (m) : 11,67 m (8)

7. FREINAGE

7.1. Freins de service : hydraulique, à double circuit agissant respectivement sur les roues
avants et arrières (type I-I)

7.2. Répartiteur de freinage : oui, limite la pression délivrée aux freins arrières à un seuil
déterminé
7.2.1. Dispositif anti-bloqueur de roues : oui, aux 4 roues. Un capteur par roue transmet
les informations à un boîtier électronique, le système agit par régulation de la pression
hydraulique de façon indépendante sur chaque roue avant et chaque roue arrière

7.3. Frein de secours : constitué par l'indépendance des circuits de frein de service

7.4. Frein de stationnement : oui, mécanique, agissant sur les freins arrières

7.5. Mode de transmission des efforts aux roues :
7.5.1. Frein de service : par fluide hydraulique
7.5.2. Frein de secours : par fluide hydraulique
7.5.3. Frein de stationnement : par levier manuel et câble sous gaine

7.6. Assistance du frein de service : oui, hydraulique sur les 4 roues

7.7. Réservoir de fluide ou d'énergie : réservoir de fluide à niveau visible placé sous le capot
moteur
7.7.1. Mode d'alarme pour les défaillances : voyant lumineux de couleur rouge sur la
planche de bord, et voyant de couleur rouge pou l'anti-bloqueur
7.7.2. Paramètre mesuré pour l'alarme : baisse du niveau ou baisse de pression du fluide
hydraulique, défaillance de l'anti-bloqueur
7.7.3. Mode de contrôle du bon fonctionnement de l'alarme : par actionnement de la clé de
contact

7.8. Type de freins :

7.8.1. Frein de service :
7.8.1.1. Sur l'essieu 1 : disques
7.8.1.2. Sur l'essieu 2 : disques
7.8.2. Frein de secours : identique au frein de service
7.8.3. Frein de stationnement : disques

8. CARROSSERIE

8.1. Carrosserie : CPE (coupé)

8.2. Matériaux constituant la carrosserie : tôles d'acier embouties et soudées
fiche 137a
8.3. Nombre de places assises : 4

8.4. Sièges : 2 sièges avant séparés, rabattables et réglables, banquette arrière 2 places fixe

8.5. Nombre de portes : 2
8.5.1. Fermetures : de sécurité à deux positions (double verrouillage)

8.6. Emplacement et ouverture des vitres : 2 vitres latérales de chaque côté coulissant
verticalement et à ouverture et fermeture électriques

8.7 Nature des matériaux utilisés pour les vitrages :
8.7.1. Pare-brise : verre feuilleté
8.7.2. Vitres latérales : verre trempé
8.7.3. Lunette arrière : verre trempé

8.8. Équipement des places assises en ceintures de sécurité :
8.8.1. Places avant : 2 ceintures trois points avec enrouleur
8.8.2. Places arrière : 2 ceintures trois points avec enrouleur

Pour les points: "4.4. Démultiplication de la transmission" il faudrait que tu releves les indications des roues sur ton etiquette de porte, apres on devrait pouvoir calculer ce qu'il faut.

A suivre...

Merci Thierry, genial! pour  le pont 4 les pneus sont 205/65R15 94H (Stock size) 

Zut! J'ai oublié de te demander le rapport de pont. Sur l'étiquette de porte, tu peux relever le code en dessous de "AX"?
[attach=1]

Pour la taille des pneus, c'est valable pour les 2 Mustang?

Merci beaucoup pour votre aide et pour les informations techniques sans lesquelles je serai perdu... Le 2 sont le meme pneus

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2013 à 15:19:53
Zut! J'ai oublié de te demander le rapport de pont. Sur l'étiquette de porte, tu peux relever le code en dessous de "AX"?
[attach=1]

Pour la taille des pneus, c'est valable pour les 2 Mustang?

Finalement le rapport de pont devrait etre de 3.27:1, c'est sur le wiki du forum:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php?title=Quatri%C3%A8me_g%C3%A9n%C3%A9ration_%281994%E2%80%932004%29 (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php?title=Quatri%C3%A8me_g%C3%A9n%C3%A9ration_%281994%E2%80%932004%29)

L'ABS était en option, tu l'as sur tes Mustang?

Pour la consomation, je l'ai trouvée sur un site canadien mais ils ne la donnent qu'en ville et sur autoroute a 110 km/h alors je vois pas comment tu peux trouver ces valeurs. ???
http://www.auto123.com/fr/ford/mustang/1996/fiche-technique/gt?carid=961803601&tab=equipment (http://www.auto123.com/fr/ford/mustang/1996/fiche-technique/gt?carid=961803601&tab=equipment)

Pour le point "8.5.1. Fermetures : de sécurité à deux positions (double verrouillage) ". Tu sais si tu l'as? Je vois pas ce que ca pourrait etre. ???

Sinon, j'ai bien avancé. Il ne reste plus qu'a calculer la démultiplication de la transmission, ca ne devrait pas poser de probleme et donner le niveau sonore mais ca c'est l'UTAC qui le donnera.

 :o  sbhy

Je viens de finir tout ce que je pouvais faire mais apres avoir enregistré je me suis appercu que j'ai fait mes recherches pour une 1996 alors que ta demande était pour une 1995 et une 1999.  :'(  gbley

Enfin le tableau des vitesses c'est valable pour les 1996 a 2004 mais pour le reste il faudra que je revérifie le tout.   sbhy bley

Pour la 99 c'est bon, j'ai tout vérifié. rnr

Pour la 95, elle n'a pas la meme boite alors il faudra que je calcule les vitesses avec les bons rapports et que je vérifie toutes les données.

Je laisse la fiche pour les 96, peut etre que ca servira a quelqu'un d'autre un jour. ;D

On va y arriver. rnr

 ex1t ap:lo rnr genial! Merci beaucoup por ton reserche. Le certificat de origine de la Mustang 1995/96 dit:  Date november 07, 1995. Year 1996...  ??? Aucune information sur le point 2 et le poids sur les essieux avant et arrière et remorque aussi?   ???

J'ai garé la voiture décapotable dans la maison de la mère de ma copine (à 200 km de Tours) ne peuvent pas voir l'étiquette de porte maintenant.

Le Mustang 95/96 est base sans ABS (en fait, je dois changer un ruleman de roue avant parce que la voiture a été gardé plus de 10 ans et je trouve pas le "Ford Mustang 94-04 Front Hub Wheel Bearing" sur internet sans ABS)

Le cabrio 99 35th anniversaire est avec tout les options, ABS aussi.

J'ai changé l'arrière paramètres de mustang s'allume 95/96, mais pas très agréable de voir la lampe orange à la place de la lumière d'arrière blanc... Je pense que je vais trouver une autre solution pour 99 (feux arrière Cobra peut-être si je les trouve moins cher)

Seulement me manque les  feu arrière del convertible et des rétroviseurs convexes et à gauche des deux mustangs

Ah c'est pour ca que j'ai fait des recherches pour une 96, c'est le titre du sujet qui m'avait perturbé. ;D
Si elle a été sortie d'usine le 7 novembre 1995, c'est une millésime 1996. rnr

Tu as donc tout ce qu'il te faut. Il faudra juste que tu modifies ce point pour la 96:
7.2.1. Dispositif anti-bloqueur de roues : non

Reste a savoir la consommation a 90 et a 130 km/h. ???

CitationAucune information sur le point 2 et le poids sur les essieux avant et arrière et remorque aussi?

La ca va etre plus difficile a trouver mais je vais voir ce que je peux faire.

J'ai trouvé un site qui donne le poids et la répartition des masses. Par contre, ils ne le font que pour les Mustang depuis 1997. J'espere que ca sera pareil que pour les 1996. :(

1999:
Poids Mustang V6 boite auto: 3124 livres = 1417 kg
Repartition: Avant 57%, arriere 43% = Avant 807 kg, arriere 609 kg
http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1999/coupe/specifications.html (http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1999/coupe/specifications.html)

1997:
Poids Mustang V6 boite auto: 3154 livres = 1431 kg
Repartition: Avant 57%, arriere 43% = Avant 816 kg, arriere 615 kg
http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1997/coupe/specifications.html (http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1997/coupe/specifications.html)

Par contre, je n'ai pas trouvé le poids de remorquage. Tu n'as pas un manuel de bord avec tes Mustang? Normalement ca devrait y etre indiqué.

Tu as de la chance. Grace a un spameur qui a posté sur le forum anglais aujourd'hui, j'ai pu télécharger le manuel de bord et il y est indiqué un poids maxi de remorquage de 1000 livres ou 454 kg. rnr

Si tu ne l'as pas, tu peux le trouver ici:
https://www.mustangv8.com/forum/mustang-discussions/owners-manuals-free-download/ (https://www.mustangv8.com/forum/mustang-discussions/owners-manuals-free-download/)

MERCI BEAUCOUP! J'ai fini avec le 96... il me reste seulement faire le 99

Tu as besoin de quelque chose pour la 99?

..

Avec cela (.....) et le confirmation de la desmultiplicacion de viteses je peux finir avec les deux Mustangs :) Est ce que tu connais ça ?

2. POIDS ET DIMENSIONS (exprimé en kg et m)

Au sein de la présente notice, les essieux sont numérotés de l'avant du véhicule vers l'arrière.

2.1.   Poids total autorisé en charge :          ....... Kg

2.2.   Poids total roulant autorisé :            ....... Kg

2.3.   Poids de la remorque dans la limite du PTRA :    454 Kg

2.3.1. Remorque sans frein :            454 Kg

2.3.2. Remorque avec freins :         454 Kg

2.4.   Charges maximales admissibles :         

2.4.1. Sur l'essieu 1 :            ....... Kg

2.4.2. Sur l'essieu 2 :            ....... Kg

2.5.   Voie avant :         (2)         ........m

2.6.   Voie arrière :      (2)         ........m

2.7.   Empattement :      (2)         .........m

2.8.   Poids à vide du véhicule en ordre de marche :    (3)

2.8.0. Total :                        1431 Kg

2.8.1. Sur l'essieu 1 :            ........Kg

2.8.2. Sur l'essieu 2 :            ........Kg

2.9.   Porte-à-faux avant :         (2)      ........m

2.10.Porte-à-faux arrière :      (2)      ........m

Qu'est ce le fiche 137a ? (tu l'as mentionné à côté de la consommation et autres)

Citation de: Elo73 le 25 Décembre 2013 à 18:16:58
Avec cela (.....) et le confirmation de la desmultiplicacion de viteses je peux finir avec les deux Mustangs :) Est ce que tu connais ça ?

2. POIDS ET DIMENSIONS (exprimé en kg et m)

Au sein de la présente notice, les essieux sont numérotés de l'avant du véhicule vers l'arrière.

2.1.   Poids total autorisé en charge :          ....... Kg

2.2.   Poids total roulant autorisé :            ....... Kg

2.3.   Poids de la remorque dans la limite du PTRA :    454 Kg

2.3.1. Remorque sans frein :            454 Kg

2.3.2. Remorque avec freins :         454 Kg

2.4.   Charges maximales admissibles :         

2.4.1. Sur l'essieu 1 :            ....... Kg

2.4.2. Sur l'essieu 2 :            ....... Kg

2.5.   Voie avant :         (2)         ........m

2.6.   Voie arrière :      (2)         ........m

2.7.   Empattement :      (2)         .........m

2.8.   Poids à vide du véhicule en ordre de marche :    (3)

2.8.0. Total :                        1431 Kg

2.8.1. Sur l'essieu 1 :            ........Kg

2.8.2. Sur l'essieu 2 :            ........Kg

2.9.   Porte-à-faux avant :         (2)      ........m

2.10.Porte-à-faux arrière :      (2)      ........m

Alors la! C'est des valeurs utilisées en France mais pas aux US alors je sais pas comment je vais les trouver. ???

Citation de: Elo73 le 27 Décembre 2013 à 15:38:44
Qu'est ce le fiche 137a ? (tu l'as mentionné à côté de la consommation et autres)

Je sais pas, c'était la quand j'ai fait le copié collé et j'ai laissé tel quel. ???

La semaine prochaine je vais faire le bulletin de pesée pour le coupe vert. Je pense que ils vont me donner cette information!

Oui ca serait le mieux mais c'est pas eux qui vont te donner les charges maximales admissibles sur les essieux. ???

 ??? :P Peut être "Mustang95" pour HELP! Je le vais faire le question

Citation de: Thierry le 19 Décembre 2013 à 21:20:13
J'ai trouvé un site qui donne le poids et la répartition des masses. Par contre, ils ne le font que pour les Mustang depuis 1997. J'espere que ca sera pareil que pour les 1996. :(

1999:
Poids Mustang V6 boite auto: 3124 livres = 1417 kg
Repartition: Avant 57%, arriere 43% = Avant 807 kg, arriere 609 kg
http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1999/coupe/specifications.html (http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1999/coupe/specifications.html)

1997:
Poids Mustang V6 boite auto: 3154 livres = 1431 kg
Repartition: Avant 57%, arriere 43% = Avant 816 kg, arriere 615 kg
http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1997/coupe/specifications.html (http://autos.yahoo.com/ford/mustang/1997/coupe/specifications.html)

Par contre, je n'ai pas trouvé le poids de remorquage. Tu n'as pas un manuel de bord avec tes Mustang? Normalement ca devrait y etre indiqué.

Alors pour le poids de remorquage, il n'y en a pas sur les SN95 !!!!

En effet, lorsque nous demandons à FORD le certificat de conformité, il est stipulé que le P.T.R.A. n'est pas disponible .... C'est vrai pour la France mais aussi pour la Belgique d'où vient ma Stang !!

Donc, pour les SN95 il n'y aura pas la possibilité de tracter quoique ce soit !!!!!!

Merci!

Salut Tierry! Ca va? La persone de la DRIRE me ai dit que est la primer fois que ill recive un dosier super complet! Merci por ton aide.

Un autre question, pour le Mustang vert 96, J'ai déjà fait le frappe froid avec des numéros de taille - mm, mais la personne de DRIRE me a dit que parce que la voiture n'a pas l'autocollant sur la porte je besoin de faire le frappe froid dans Ford!? For dit dans un garege Ford.

Le probleme es que Le frappe froid ete déjà fait pour moi meme, vous sais que je peux répondre à la DRIRE? Quand j'ai fait le certificat de non-conformite j'ai envoye des photos a Ford avec le numero de châssis et de la porte avec le autocollant qui a ete détachement...

On en a discuté en MP mais je n'ai pas de réponse aux questions. Quelqu'un d'autre aurait il une solution pour lui?

Citation de: Elo73 le 20 Mars 2014 à 17:09:38
Salut Tierry! Ca va? La persone de la DRIRE me ai dit que est la primer fois que ill recive un dosier super complet! Merci por ton aide.

Un autre question, pour le Mustang vert 96, J'ai déjà fait le frappe froid avec des numéros de taille - mm, mais la personne de DRIRE me a dit que parce que la voiture n'a pas l'autocollant sur la porte je besoin de faire le frappe froid dans Ford!? For dit dans un garege Ford.

Le probleme es que Le frappe froid ete déjà fait pour moi meme, vous sais que je peux répondre à la DRIRE? Quand j'ai fait le certificat de non-conformite j'ai envoye des photos a Ford avec le numero de châssis et de la porte avec le autocollant qui a ete détachement...

je ne serai te répondre car ma Stang avait déjà la frappe à froid lors de la présentation à la DRIEE. Elle avait été faite en Belgique lors de la réception là-bas.

Tu peux toujours te rendre dans une concession ou succursale FORD pour voir s'il peuvent faire une frappe à froid avec facture et certificat

Bonjour à tous et à Thierry,
Je viens de m'inscrire sur ce forum en tant que nouveau propriétaire d'un cabriolet mustang de octobre 94, très bel état, immatriculé en Angleterre conduite à gauche. Je l'ai mise en ww je dois donc passer par la case drire Rouen (je suis en Normandie) et utac.Je me suis rapproché de quelques pros qui se proposent de le faire pour 5000€, devant l'énormité de la somme je cherche d'autres solutions n'étant moi-même pas compétent.
Quelques tuyaux seraient bienvenus.
JPL

Citation de: Thierry le 20 Mars 2014 à 18:02:46On en a discuté en MP mais je n'ai pas de réponse aux questions. Quelqu'un d'autre aurait il une solution pour lui?

Hello, personnellement j'ai l'expérience du passage à la DRIRE de Rouen pour une mustang SN94, passage positif, je peux donc aider s'il est dans la misère, c'est la cas ? Où en est tu l'ami ?
JPL