DOSSIER EDITER
on verra bien a ce moment la , en esperant que la voiture garde une bonne tete^^ mais bon deja le 4 cylindre je trouve ca dommage :(
voila l'arriere du dessin que tu as donné
Elle va perdre de son esprit "american muscle car" dommage.
Citation de: MarcoV8 le 09 Juin 2011 à 15:39:12
Elle va perdre de son esprit "american muscle car" dommage.
+1 Avec une taille réduite et l'essieu rigide en moins, ca sera plus un coupé sportif qu'une muscle car. :(
Déjà, le V6 2011 3.7 300ch la mettait dans la catégorie des sportives : Genesis V6 3.8 / 370Z V6 3.7 / ...
Un muscle-car c'est une grosse cylindrée dont on retient le couple avant la puissance, et là, ce sera un 4 pattes de 2.5l en entrée de gamme.
Fichu downsizing... >:(
Le pire c'est que ça risque de prendre, si elle n'est pas trop mal dessinée, les gens voudront rouler en Mustang, même si c'est un 2.5.
D'autant plus si elle est dans en concession et à un prix abordable.
Je les comprends même si ce n'est pas mon point de vue.
La mustang (plus courte) sera presque une alternative à la Focus RS, selon que l'on souhaite une traction ou une propulsion. ::)
Et en 2019, le TDCI ? (On aura déjà gagné 5 ans sur les pires prévisions :))
Pourquoi changer un style qui marche ?
Les modifs apportées en 2010, ça allait encore mais là >:(
Je suis certain que le modèle sortit en 2005 aurait pu perdurer longtemps avant que les ventes baissent
C'est quoi cette japonaise de merde ? Bouuuu :'( et moi qui espérais une Mustang d'exception pour les 50 ans ! Je vais vite me dépêcher de prendre une 2011 dans ces conditions ! Plus courte, un moteur de Focus RS des feux arrière de Nissan et un avant qui copie (mal en plus) une camaro ... beurkbeurkbeurk il va en falloir des accessoires de carrosserie pour la rendre potable ! "mode sale gueule ON" J'ai hâte de voir un modèle "raisonnable" motorisé par un superbe 1.4T de 150cv à 7600t/min avec des beaux plastiques de chez Renault. "mode OFF"
Oui mais ces dessins ont étés faits a partir de l'imagination de quelqu'un d'externe a Ford qui ne sait pas grand chose alors il faut pas trop s'affoler pour ca. ;D
J' espère parce que là j' aime pas l' avant, j' aime pas l' arrière enfin bref J'AIME PAS!!!! >:(
Sympa cette Mustang avec le look Camaro et une calandre Mistubishi, si en plus elle a un 4 cylindres économique ça va donner... Just kidding! C'est moche, moche, moche >:(! Raison de plus de se tourner vers les modèles 65/69, et j'imagine que les modèles 2005/2009 vont revoir leur côte en légère hausse.
Si on me présentait ça comme autre chose qu'une Mustang, honnêtement, je dirai qu'elle a de l'allure, mais ça n'a rien à voir avec une Mustang !!!
Rien n'est plus beau qu'une Mustang :-* :-* :-* :-*
bha ce n'est pas nouveau regardez un peu en arrière à la fin de la série 1971 1973 (les plus grosses de nos poneys ) qu'est t-il arrivé en 1974 la" 2 "très petite comparé à l'ancienne version (choc pétrolier oblige !!) une crise d'amaigrissement, des blocs V6 et des v8 poussifs , ensuite la fox et aussi des 4 cylindres en entrée de gamme mais un 302 HO v8 de haute volée c'était la tendance du marché de l'époque , toujours une évolution , bref si l'on considère la série 2005 2012 comme une reprise stylistique des anciennes série disons du fastback 67 68 et de différentes similitude la 2014 sera un bouleversement chez ford , une voiture plus passe partout que tout le monde ou presque pourra se payer , tiens encore une mustang ?, bref le mythe va en prendre un coup , contrecarrer la mise sur le marché par des concessionnaires de la camaro , why not ?
sauf que la camaro en europe a eu la dignité de garder ses moteurs et pas de ce faire greffer un 4 cylindre qui sera surement bien moi fiable dans sa longévité que le v6 2005/2010.
perso l'avantage de la mustang a partir de 2005 c'est justement son "gros" gabarit qui permet d'avoir de belle places arriere donc si elle devient plus petite elle n'aura plus la même âme...mais ils en vendront surement beaucoup si les prix sont correct et ca c'est leur seul but ne l'oublions pas.
La Camaro a aussi recue un 4 cylindres dans le passé et je suis certain qu'ils suivront la meme voie si les Mustang 4 cylindres se vendent. :(
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro_%28third_generation%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro_%28third_generation%29)
Et dans quelques années, le 3 cylindres 1.0 (http://www.autokmh.com/blogue/un-3-cylindres-de-1-litre-ecoboost-chez-ford.htm) ;D
CitationCe sera la première fois que Ford produira un moteur comportant moins de 4 cylindres.
tout à fait Thierry de toute façon la guerre ford chevrolet existe depuis pas mal de temps alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D remarquez un bon 4 cylindre double arbre compressé avec nitrous etc des baer des des des !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je suis très très loin LOL LOL LOL
et à quand l'hybride ?????? LOL
Citation de: Biro le 10 Juin 2011 à 16:58:24
Et dans quelques années, le 3 cylindres 1.0 (http://www.autokmh.com/blogue/un-3-cylindres-de-1-litre-ecoboost-chez-ford.htm) ;DCitationCe sera la première fois que Ford produira un moteur comportant moins de 4 cylindres.
Un moteur de 1L c'est classe ...
pour une moto.
J'ai trouvé ça sur un forum US c'est autre chose ... avec des infos comme quoi il y aurait effectivement du 2.5 Ecoboosté en base et le V8 5.0 "Coyote" dont le développement a couté trop cher pour être abandonné si vite luvn.
Apparemment les cabinets de design externes seraient en compétition pour définir ce qui devrait être non seulement l'anniversaire de notre mythique canasson et une promesse d'avenir, pour 50 autres années de règne au royaume des muscle car. Donc rien n'est encore choisi mais moi je vote pour ce concept là sans hésiter !!! lovu
Oh punaise! La oui je viens d'avoir un coup de foudre. luvn
Clair cette voiture la avec le V8 ca peut le faire :)
En tout cas ca fait plus muscle car que les premières images de petit coupé sportif !
Concept bien sympa ex1t, par contre j'émets une réserve sur l'arrière qui remonte comme une Camaro et le coffre bombé...
Moi j' aime pas plus que l' autre. :(
Bientôt une Ford Mustang 4 X4 genre Chevrolet captiva, ces caisses qui se ressemble toutes pour faire plaisir aux plus grands nombres poua ... restons libre les garçons et filles, restons libre en vrai Mustang, nous, nous avons le encore le mythe, eux ( les autres) ils aurons les voitures que la pub leurs vends, un produit marqueting et la ce ne sera plus de l' exceptionnel
De toute manière nous ne passerons pas pour des ringards, regardez les vielles Ferrari ou les anciennes Porsche
elles sont toujours dans le coup, même si ce n'est pas ma tasse de thé
Gardons nos vieilles MUSTANG longtemps, longtemps ...
Et ben... y a pas à dire, les 2005-2009 sont vraiment les plus belles modernes. Je ne vendrais la mienne pour rien au monde, quitte à dormir et manger des patates dedans... ;D
Faudrait pas que Ford en fasse une tous les deux ans sinon ça va refaire comme ds le passe !!!
On peut pas faire un mythe tous les deux ans
Citation de: Yellowmustang le 27 Juin 2011 à 23:34:24
Faudrait pas que Ford en fasse une tous les deux ans sinon ça va refaire comme ds le passe !!!
On peut pas faire un mythe tous les deux ans
c'est pas faux ... j'ai pensé jusqu'en 2009 que Ford attendrait 2014 pour en sortir une spéciale pour les 50 ans, le venue des modèles 2010 m'a déjà surpris en son temps. Mais j'avoue que je trouve la Shelby 2011 particulièrement belle.
Moi aussi j en veux une !
J aime aussi, et ce sont toujours ds muscle cars
Oui et quand on aura un monstre pareil dans le rétro il faudra serrer les fesses et pas jouer ...
Citation de: Thierry le 12 Juin 2011 à 20:17:04
Oh punaise! La oui je viens d'avoir un coup de foudre. luvn
idem
et oui messieurs, et la blague n'est pas terminée, on va droit à la bagnole électrique, tout doucement mais surement, on commence déjà par leurs cochonneries d'hybrides. Ah ça sera vachement beau, des voitures sportives qui ne font plus aucun bruit (en gros une tesla), le son d'un moteur c'est déjà 50% du plaisir de conduite je trouve.
vu les lignes des nouvelles camaro, on se dirige pas vers des véhicules "aseptisés" et ça m'étonnerait que ford ne fasse pas de la surenchère !
C'est moi ou l'histoire se répète? Des design de plus en plus sportifs, des voitures de plus en plus puissantes, design d'abord chez Ford puis par des cabinets privés.... La génération 2018 risque fort de sortir avec un 4 cyl hybride, façon mustang II en 74 et son 4 en ligne!
Et tu situes le choc pétrolier en 2017 ? ;)
Citation de: mysterbullitt le 29 Juin 2011 à 08:59:44
vu les lignes des nouvelles camaro, on se dirige pas vers des véhicules "aseptisés" et ça m'étonnerait que ford ne fasse pas de la surenchère !
Je suis pas certain que cette photo soit bien choisie pour démontrer que la Camaro est asseptisée. ;D
Citation de: Thierry le 29 Juin 2011 à 14:51:55
Citation de: mysterbullitt le 29 Juin 2011 à 08:59:44
vu les lignes des nouvelles camaro, on se dirige pas vers des véhicules "aseptisés" et ça m'étonnerait que ford ne fasse pas de la surenchère !
Je suis pas certain que cette photo soit bien choisie pour démontrer que la Camaro est asseptisée. ;D
;)
[off-topic]
Citation de: Biro le 29 Juin 2011 à 13:55:21
Et tu situes le choc pétrolier en 2017 ? ;)
Je vois..........., je vois.......... LOL LOL[/off-topic]
Citation de: Biro le 29 Juin 2011 à 14:56:26
Citation de: Thierry le 29 Juin 2011 à 14:51:55
Citation de: mysterbullitt le 29 Juin 2011 à 08:59:44
vu les lignes des nouvelles camaro, on se dirige pas vers des véhicules "aseptisés" et ça m'étonnerait que ford ne fasse pas de la surenchère !
Je suis pas certain que cette photo soit bien choisie pour démontrer que la Camaro est asseptisée. ;D
;)
Merci Biro, je comprends mieux quand les mots importants sont écrits en rouge. ;D ;)
En tout cas je suis d'accord pour penser que la Mustang ne deviendra pas plus "asseptisée" mais il semble quand meme qu'elle sera plus réduite en taille et je trouve ca dommage, une muscle car se doit d'etre de grande taille et c'est justement ce qui me plait le plus sur la Challenger et la Camaro comparé a la Mustang. :(
Ça veut dire que dans quelques années j'aurais des gens qui vont me demandé si j'ai un L4 ou si c'est une diesel mon vieux coupé 66 en me disant qu'au garage du coin je pourrais avoir une vraie bagnole avec la clim et des freins. >:(
C'est un peu la fin du rêve américain, quand les gens voient une Mustang ils voient l'Amérique aussi dans cette grosse voiture qui ronronne... Mais quand il y aura les Mustang diesel qui se feront battre par les Picasso... Vous savez avec ce bruit affreux du moteur diesel, similaire que ce soit une Clio de 15 ans ou la dernière Mercedes à la mode. ;D
Déjà maintenant que l'on voit des Chevrolet de partout je trouve ça dommage.
Pour garder le côté "rêve américain" des Mustang il va falloir rouler en ancienne, mais l'idée de voir beaucoup plus souvent des Mustang ne me plait pas beaucoup. :(
d'ici qu'il y ait des mustang dieseil, de l'eau aura coulé dans mes pastis ! et soit on sera morts, soit on n'aura plus de pétrole de toute façon !
C'est quoi ces merde,faut qu'il arretent a 2005,la ca deviens n'importe quoi,la premiere on dirait une camaro et la 2eme une aston martin
Je comprends que le design de ces projets effrait les possesseurs des vieilles ou acuelles. Mais il faut vivre avec son temps. Moi je ne suis pas contre ces évolutions de design et même de motorisation.
La ligne globale et originale de 1965 est encore bien présente. C'était ma crainte quand j'ai appris qu'il y aurait relookage pour le 50ieme anniv.
Faut pas oublier que les ricains sont très friands des sportives européennes et donc cela ne m'étonne pas que le style évolue dans ce sens.
Le diesel Ecoboost, why not ? Moi j'ai flashé en 2010 sur la stang actuelle pour le look. Même si j'aime bien le ron ron du V8, j'aime pas trop sa conso.
Alors je serais peut-être en 2014, un potentiel acquereur d'un modèle mondial.
rck
@+ Fred.
une mustang diesel?et puis quoi encore?une mustang TDi?
Même si les gros diesel de maintenant n ont plus grand chose a envier au essence ils n auront jamais la même symphonie
Bonjour à tous,
j'apporte ma petite contribution à ce débat sans fin ...
En premier temps je dois dire que je comprend les Mustanger puristes qui ne jurent que par le son enivrant d'un bon vieux V8. En effet le terme muscle car viens bien de ce moteur.
Mais il en même temps les temps changent, les crises se succèdent et il ne faut pas oublier que l'esprit premier de la Mustang est d'en faire une voiture pour tout le monde et toutes les bourses, rien à voir avec l'esprit élitiste des sportives européennes ou japonaises.
Il est donc normal que Ford fasse évoluer ses moteurs pour les rendre compatibles avec le marché européen. Il faudrait être de mauvaise foi pour dire qu'il n'est pas possible de faire de superbes voitures avec un simple L4. Alors certes le son ne sera jamais au rendez-vous (quoique qu'avec une bonne ligne d’échappement un ami a un son très sympathique avec son Audi A4). Cela permet à ford de vendre de très belles voitures à un prix concurrentiel avec une consommation moindre.
Un TDI L4 dans une mustang dans un futur proche ? Why Not ? Il en faut pour tout les gouts et cette voiture doit évoluer avec son temps, tant que la firme propose des modèles pour tout le monde (V8/V6/L4/L3 -non je déconne).
Ensuite en ce qui concerne le design pour l'instant nous n'avons rien de concret. Personnellement je préfère le design 2005+, mais ces "art concept" est largement au dessus des stang' des années 80-90 ! Le pire est déjà passé pour cette légende de l'automobile.
A bon entendeurs ! Portez vous bien !
Tom
Les chaudières à Mazout, c'est très bien pour motoriser des utilitaires (comme mon Navara) après, une Mustang avec un bruit de tracteur, une jolie fumée noire à l' accélération et une odeur de merde, sans moi! ::)
Tiens par ex. hier je vais faire un tour dans un magasin, un mec monte dans sa Focus CC rouge rutilant et là il démarre: clac, clac, clac clac .... un Tdci.... :-X.....alors là c'est vraiment la loose, un cab' en Diesel, c'est vraiment débile! ::)
Alors: Achetez des Audi! Mais arrêtez de nous faire croire que le Diesel c'est le progrès, parceque certe ça consomme moins, ç'est (un peu) moins chère à la pompe, mais ça reste un carburant fossile et les entretiens et les pièces moteur sont vachement plus chères, et je parle même pas du fun, à part des V6 (pas tous) ou des V8, on se fait ch*er à conduire un gazole non avec la zone rouge à 3500trs...? :-\
sans oublié que les mazout sont plus couteuse à l'achat !!
+1 avec toi scott !
+1 Le diesel c'est peut etre avantageux en Europe mais c'est parce que les gouvernements favorisent ce carburant en le taxant moins cher. Chez moi le prix de gasoil est le meme que celui du super et a part les gros rouleurs, personne n'y trouve le moindre interet et c'est certainement pas moins polluant que l'essence.
le diesel est plus polluant et surtout plus dangereux pour les voix respiratoires à cause des particules.
rnr
Citation de: Thierry le 16 Juillet 2011 à 19:50:46
+1 Le diesel c'est peut etre avantageux en Europe mais c'est parce que les gouvernements favorisent ce carburant en le taxant moins cher. Chez moi le prix de gasoil est le meme que celui du super et a part les gros rouleurs, personne n'y trouve le moindre interet et c'est certainement pas moins polluant que l'essence.
en Europe le problème aujourd'hui c'est de revendre une voiture essence..... même diesel c'est dur.
Voici un petit article qui pourrait en dire un peu plus long sur la prochaine version ...
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/439582-ford-mustang-europe-2014-capri-usa-france/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/439582-ford-mustang-europe-2014-capri-usa-france/)
Une Mustang 4 cylindres a moitié prix qu'une Mustang V8, je pense que leurs sources c'est du n'importe quoi, surtout comparé au prix de la Camaro V8. ;D
Vivement la version "Twinair" avec le bi-cylindre Fiat! ;D ;D ;D
Une Mustang fabriqué en France ou comme beaucoup de françaises fabriqué en Roumanie :-X :-X >:( hahaha, elle va être belle la fiabilité lol bley
ps: je suis content de l'avoir fait venir des US.
Citation de: KevinGT le 10 Août 2011 à 23:53:04
Une Mustang fabriqué en France ou comme beaucoup de françaises fabriqué en Roumanie :-X :-X >:( hahaha, elle va être belle la fiabilité lol bley
ps: je suis content de l'avoir fait venir des US.
Si tu savais dans quels pays sont fabriquées la plupart des pieces des Mustang assemblées aux US... ;D
Y a déjà des pièces venant du Japon, on l'a vu avec le tremblement de Terre, d'ailleurs, je ne sais pas si un seul constructeur a pu éviter les prolèmes.
La boite auto est fabriquée à Bordeau, pour le reste, bah, ça doit être un peu pareil ça doit venir d'un peu partout.
Citation de: sebalibalo le 17 Juillet 2011 à 10:24:59
Citation de: Thierry le 16 Juillet 2011 à 19:50:46
+1 Le diesel c'est peut etre avantageux en Europe mais c'est parce que les gouvernements favorisent ce carburant en le taxant moins cher. Chez moi le prix de gasoil est le meme que celui du super et a part les gros rouleurs, personne n'y trouve le moindre interet et c'est certainement pas moins polluant que l'essence.
en Europe le problème aujourd'hui c'est de revendre une voiture essence..... même diesel c'est dur.
[off-topic]+10000: impossible de revendre mon alfa V6, je l'ai échangée contre une mazoutée: 2 semaines pour la vendre! ???[/off-topic]