D'accord avec vous tous......
je voulais une Mustang neuve pour la garder le plus longtemps possible...
et aussi avoir les garages Ford pour l'entretenir, j'ai les connaissances pour faire l'entretien...
mais pas le temps et de place.
probablement la seul occasion d'en avoir une...
Le V8 , un rêve de gosse....mais pas accessible.....un jour peut-être

Je rappel ici on présente  la 2018....

il va falloir ouvrir un nouveau post "Que dire de la Mustang 2018"


Orange Fury 2018 Mustang GT

De toutes les nouvelles couleurs Mustang 2018 ,
Ford pense clairement que la peinture Fusion Orange complète le style rafraîchi de la Mustang S550
- ayant utilisé cette couleur pour montrer les nouveaux looks dans sa vidéo promotionnelle et fonds d'écran
- et nous devrions être d'accord.

Ces photos réelles de la 2018 Mustang GT ont été prises par M6G membre NOTAV8 lors de la participation à la Virginie International Auto Show ce week-end passé.

Le V8 de couleur orange-or-moutarde se montre magnifiquement au stand de Ford et est un digne successeur de la peinture de la concurrence Orange, à notre humble avis.

Voir ces photos et toutes les photos Orange Fury 2018 Mustang GT dans nos forums.

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=74313

Citation de: boostang le 22 Février 2017 à 01:36:38

Le V8, c'est un couple phénoménale qui me permet de ne pas avoir à jouer de la boite de vitesse en permanence

Couple du V8= 532Nm
Couple de l'écoboost = 432Nm
Je crois que la différence n'est pas énorme.

20%

























































[/quote]

20% de différence, c'est énorme. Rapportons le au prix d'achat et c'est 10 000 Euro.

Le couple est calculé à un régime moteur précis. Ce qu'il faut voir c'est la plage d'utilisation et je doute fortement qu'une Ecoboost puisse rouler en ville à 50km/h en 5ème et sans avoir à rétrograder dans les rond-points. A 30km/h, je suis en 5ème, j'appuie et ça repart non stop jusqu'à des vitesses non autorisées. Pour moi le couple c'est ça et non pas un chiffre sur un tableau.
On en revient au plaisir de conduite.
Il y a, certes, une notion de budget, mais je préfère une voiture plus ancienne (une GT 20113/2014) qu'une Ecoboost 2015/2016 pour le même budget. La différence de prix à la pompe n'est pas si énorme que ça pour celui qui, contrairement à moi, ne conduit pas comme un âne.

Si je veux une super sono, des boutons partout, du confort et du silence, j'achète pour le même prix une Audi S3, j'aurais un 4 cylindres de 310 chevaux, de la sécurité, du confort, un coffre aussi grand et surtout, mes gamins seront mieux installés que dans une Mustang. Mais par contre, je perds tout le plaisir de conduire et le plaisir d'avoir une voiture qui a une vrai gueule d'Américaine. Bref, je perds le plaisir d'avoir une voiture qui me fait plaisir.

Mais encore une fois, il en faut pour tous les goûts et tout le monde. Dimanche, il y avait un gros paquet de bmw au rassemblement et si on m'en donnait une, la première chose que je ferai serait de la revendre pour acheter une Mustang! Et je ne parles même pas des Japonaises style Nissan GTR qui sont pourtant ultra performantes mais qui ne me font pas rêver...

Le couple c'est une chose, quand j'étais jeune on appelait ça la puissance, en cv. ou en kw.
Bon ! d'accord le couple est le plus souvent  relevé aux roues, alors que  la puissance  est relevée au moteur... mais les Newton Mètre ça fait + fun   
La ''souplesse'' d'une auto , c'est l'obtention et le maintien  de ce couple  par rapport à la vitesse de rotation du moteur.
Cette ''souplesse'' est directement liée au volume de la cylindré du moteur, + la cylindré est grande plus l'auto sera dite  ''souple'' et inversement.
Tout le confort de conduite d'une auto est dans la cylindré, et ça le progrès n'est pas encore parvenu a changer la donne, mais ça n'intéresse plus personne, aujourd'hui les autos ont la cote grâce aux gr.de CO2 au 100km, et a l'écran tactile du GPS..., c'est comme ça...Faut vivre avec son temps, mais chacun son trip   

Citation de: 4T074 le 22 Février 2017 à 14:56:08
...
Tout le confort de conduite d'une auto est dans la cylindré, et ça le progrès n'est pas encore parvenu a changer la donne, mais ça n'intéresse plus personne, aujourd'hui les autos ont la cote grâce aux gr.de CO2 au 100km, et a l'écran tactile du GPS..., c'est comme ça...Faut vivre avec son temps, mais chacun son trip   

Perso: Les grammes de CO² c'est réglé, je roule au Gaz.
L'autoradio? Il n'a pas d'écran et il est toujours éteint.
Et je roule toujours avec une vitre un peu ouverte pour entendre le barouf de mon V8 dans la rue. Allez, avouez que je suis pas le seul à faire ça...

Citation de: Fred29 le 22 Février 2017 à 15:18:23
Et je roule toujours avec une vitre un peu ouverte pour entendre le barouf de mon V8 dans la rue. Allez, avouez que je suis pas le seul à faire ça...

Bienvenue au club ! 

Citation de: 4T074 le 22 Février 2017 à 14:56:08
Le couple c'est une chose, quand j'étais jeune on appelait ça la puissance, en cv. ou en kw.
Bon ! d'accord le couple est le plus souvent  relevé aux roues, alors que  la puissance  est relevée au moteur... mais les Newton Mètre ça fait + fun   
La ''souplesse'' d'une auto , c'est l'obtention et le maintien  de ce couple  par rapport à la vitesse de rotation du moteur.
Cette ''souplesse'' est directement liée au volume de la cylindré du moteur, + la cylindré est grande plus l'auto sera dite  ''souple'' et inversement.
Tout le confort de conduite d'une auto est dans la cylindré, et ça le progrès n'est pas encore parvenu a changer la donne, mais ça n'intéresse plus personne, aujourd'hui les autos ont la cote grâce aux gr.de CO2 au 100km, et a l'écran tactile du GPS..., c'est comme ça...Faut vivre avec son temps, mais chacun son trip 

Quasi HS, mais c'est de la science. Le couple et la puissance, c'est totalement lié. La puissance = couple X la vitesse de rotation et un coefficient pour le rapporter en CV ou en KW. En résumé, si tu as un moteur peu coupleu qui tourne très vite, tu peux avoir la même puissance qu'un moteur très coupleux qui tourne pas très vite. Evidemment, l'idéal c'est d'avoir le couple et la vitesse de rotation élévée et là ça dépote sa mère.
Mais dans un régime de rotation "normale" c'est à dire en restant sous la zone rouge, il vaut mieux avoir un moteur coupleu, il sera plus réactif.

Ensuite, la plage d'utilisation compte énormément. On sait tous qu'un moteur turbo est coupleu grâce à son turbo MAIS UNIQUEMENT quand le turbo marche dans sa plage d'utilisation.

Alors qu'un moteur atmosphérique, lui, délivrera son couple maxi sur une plage plus large. Evidemment, les turbo à géo variable, bi turbo et tout le tralala corrigent et lissent cet aspect là... Mais pas complètement, c'est impossible.

Sur un V8 atmo, typiquement, on ne ressent jamais le creu à bas régime que j'ai toujours connu avec tous les moteurs turbo que j'ai possédé (et que j'ai encore dans ma Ford).

Citation de: pat16 le 22 Février 2017 à 15:47:07

Citation de: Fred29 le 22 Février 2017 à 15:18:23
Et je roule toujours avec une vitre un peu ouverte pour entendre le barouf de mon V8 dans la rue. Allez, avouez que je suis pas le seul à faire ça...

Bienvenue au club ! 

le mieux, c'est dans les tunnels... Là, il faut rétrograder ^^

V8, V6, L4, le plus important ça reste quand même que tout le monde soit heureux et ce fasse plaisir à bord de sa voiture. J'ai pas acheté là mustang pour le plaisir des autres.
Je l'ai uniquement acheté car c'était un rêve de gosse et que je rêvais d'avoir cette voiture.
Ce que pense les autres, comment dire, je m'en tape !

Donc V8 ou pas, l'important c'est le plaisir. Car même avec mon L4. J'ai la banane quand je vais dans le garage ! J'ai la banane quand je sais que je vais rouler avec la mumu. Et c'est bien ça le plus important je pense

Citation de: Charly159 le 22 Février 2017 à 17:14:33
V8, V6, L4, le plus important ça reste quand même que tout le monde soit heureux et ce fasse plaisir à bord de sa voiture. J'ai pas acheté là mustang pour le plaisir des autres.
Je l'ai uniquement acheté car c'était un rêve de gosse et que je rêvais d'avoir cette voiture.
Ce que pense les autres, comment dire, je m'en tape !

Donc V8 ou pas, l'important c'est le plaisir. Car même avec mon L4. J'ai la banane quand je vais dans le garage ! J'ai la banane quand je sais que je vais rouler avec la mumu. Et c'est bien ça le plus important je pense

Bonjour Charly et bien je suis d'accord avec toi , pour ces propos , le plaisir est personnel , et les autres  .....
Bonne fin de journée
Cordialement.

Tout a fait d'accord avec "Charly 159" aussi  , le plaisir est personnel, a la seul différence, c'est que j'aime bien d'avoir l'avis des autres, positif ou négatif.
Faut avouer que si nous avions tous les mêmes délires, le forum serait monotone. 

Citation de: spiroucc le 20 Février 2017 à 17:39:54
Il y a aussi cependant un facteur important sur le V8 au lieu de l'ecoboost.
Il n'y a pas de turbo !! Un pur atmosphérique et donc une meilleure fiabilité

Je me répète mais on ne peut pas comparer un moteur avec 5 ans d'écart.
La technologie étant en perpétuelle évolution.
même un simple 4 cylindres et peu importe la marque n'aura jamais la même puissance avec une génération d’écart.

Si Ford renonce au V6 sur la Mustang c'est juste pour harmoniser sa gamme via l'international et optimiser ses couts de production.
En effet le V6 va être décliné sur d'autre voiture et il va même y rajouter des turbos.

ps : Je ne me permettrais jamais pas de dire que le 4 cylindres ecoboost est un de la merde. Juste que ayant testé les deux configs pour la mustang le choix 'a semblé évident.

Exact et tu peux même dire que Ford garde le V6 pour le Haut de gamme en V6 ecoboost GT Supercar




Bon perso j'aime tous les moteurs Mustang : le V8 off course, le V8 compressé (Shelby), le L6, le V6 et le petit dernier le L4 ecoboost. Bien entendu chacun a son charme. J'ai un petit faible pour le L6, l'original, mais plus pour son histoire et son charme désuet que pour ses perfs.

Le nouveau 4 cylindres suit les contraintes que les nouvelles normes imposent.Il nous permet d'avoir toujours une Mustang plus abordable que le V8 et ça c'est sympa. Le V6 atmo disparaît, le V8 atmo risque de suivre bientôt   

Citation de: aegirson2 le 22 Février 2017 à 16:47:18
le mieux, c'est dans les tunnels... Là, il faut rétrograder ^^

Là aussi, bien venue au club ! 

Citation de: Charly159 le 22 Février 2017 à 17:14:33
Car même avec mon L4. J'ai la banane quand je vais dans le garage !

La magnifique couleur que tu as choisie y est aussi pour beaucoup. 

allez je vais donner mon avis histoire de rajouter de l huile sur le feux 

pour moi le gral chez les mustang est le v8  alors bien sur chacun fait avec son budget son envie ses moyen mais le mythe mustang a été fait avec le bon vieux V8 sonorité inégalable sensation idem alors c est sur les performance comme la consommation sont irraisonnable mais c est ça une  mustang ce n est pas un choix raisonnable mais le choix du cœur !! et le cœur a ses raison que la raison na pas  ( et la j ai une petite larme )
j aurais pu avoir une mustang V6 mais j ai préférer attendre de pouvoir avoir un V8 ayant vécu au états unis pendant un ans les puristes américain préfère les V8 et j ai baigner avec cette vision et même si je compte pas revendre la mienne je pense que le V8 gardera mieux la cote que les autres après pour comparer entre les ecoboost et les V8 c est comme comparer mimi mathy et Monica bellucci    quoi elle sont pareil les deux pieds touche le sol elle on toutes les deux deux mains et deux pied et mimi mathy doit moin consommer en hamburger et tofu  mais a l utilisation les sensation doivent être différente   

ps : je n ai rien contre les possesseur de V6 et ecoboost j ai moi même dans mes relation des connaissance en ecoboost et V6 qui sont des personnes très corect et gentil 
et vive les mustangs quelque elle soit !! 

Citation de: armazeus le 22 Février 2017 à 18:32:34
...
c est comme comparer mimi mathy et Monica bellucci    quoi elle sont pareil les deux pieds touche le sol elle on toutes les deux deux mains et deux pied et mimi mathy doit moin consommer en hamburger et tofu  mais a l utilisation les sensation doivent être différente   
...

Oh Pu... voila qui va apaiser les esprits.
M'enfin armazeus qu'est ce qui t'as pris file dans ta chambre!


C'est Tuiky qui va encore râler 

HHHHéééé!!!!! j'ai rien dis 

Ne me mettez pas dans vos histoires 

c est de la déconnage de l humour et juste une avis 
en plus celui qui dit ça est en procès avec un margoulin depuis 3 ans et roule en golf4 TDI alors y a de quoi me battre avec le bâton que je viens de vous tendre 

ps : moi je suis plus monicca bellucci