C est plus sympa qu en gris ingot [emoji1]

 

il a enfin vu son erreur 

Citation de: Charly159 le 22 Octobre 2017 à 11:14:01
Le diffuseur arrière sur l’ecoboost ....

oui mais on l'avait déjà vu

tu as remarqué le PC avant n'est plus le même ? 

Citation de: Tuiky le 22 Octobre 2017 à 11:13:35
2 Modifs repérées sur le tableau de bord :

- Entourage des sorties aérations
- L’emblème boite à gant à changé

allez pour aider les nouveaux, je lance que l'on mette les modifs visuelles par rapport à la 2017

Changements visuels:

- Entourage des sorties aérations
- L’emblème boite à gant à changé
- PC Avant
- Le diffuseur arrière
- Clignotants arrières
- Phares avant
- Modèles de jantes
- Panneaux entre les phares arrières
- Compteur (si option prise)
- Pneus sur la GT (Michelin)

Citation de: Tuiky le 22 Octobre 2017 à 11:21:04

Citation de: Tuiky le 22 Octobre 2017 à 11:13:35
2 Modifs repérées sur le tableau de bord :

- Entourage des sorties aérations
- L'emblème boite à gant à changé

allez pour aider les nouveaux, je lance que l'on mette les modifs visuelles par rapport à la 2017

Changements visuels:

- Entourage des sorties aérations
- L'emblème boite à gant à changé
- PC Avant
- Le diffuseur arrière
- Clignotants arrières
- Phares avant
- Modèles de jantes
- Panneaux entre les phares arrières
- Compteur (si option prise)
- Pneus sur la GT (Michelin)

L'entourage des aérations est identique au modèle 2015+, chez nous aussi en chrome 

  jamais fais gaffe

les nôtres même couleurs que la bande centrale
donc je dirais la bande centrale de la 2018 est plus foncée ....NON 

Changements visuels:

- Bandes centrale tableau de bord plus foncée
- L'emblème boite à gant à changé
- PC Avant
- Le diffuseur arrière
- Clignotants arrières
- Phares avant
- Modèles de jantes
- Panneaux entre les phares arrières
- Compteur (si option prise)
- Pneus sur la GT (Michelin)

Citation de: Robert57 le 22 Octobre 2017 à 10:36:00
Mais je veux la la GT 2018 et peut-être finalement cabriolet en rouge Candy

Ah bah voilà. Un très bon choix.
Et ça ne te rendra pas moins sérieux auprès de tes clients. Mais plutôt quelqu'un avec du bon goût
Et, effectivement, pourquoi prendre un fastback lorsqu'on peut avoir un cabriolet 

Alors pour moi 2 raisons :

Je préfère le look en coupé, mais bon c'est subjectif. Elle est très belle aussi en cabrio mais je la trouve encore mieux en coupé.

Et 2ème raison, la voiture est bien moins lourde en coupé. Quasi 150 kg entre le coupé et le cabrio il me semble.

Lol, 150kg de différence, qui s'en préoccupe au quotidien? Si c'était juste ça le critère... 

Certes, le look est différent en coupé ou cabriolet (et encore, les goûts et les couleurs...), mais quel plaisir inégalé de rouler à découvert quand on le souhaite, le vent qui caresse notre visage, les senteurs, l'impression de rouler en toute liberté, les sensations décuplées. Bref, rien que pour ça, aucune hésitation 

Ford Mustang 5.0 GT Pack Performance Level 2 : Le chaînon manquant



Il y a quelques mois nous vous présentions la Ford Mustang 2018 et ses évolutions techniques dont le Pack Performance Level 1 disponible avec la 'Stang équipée de la BVM6. En cet automne 2017, le constructeur dévoile une nouveauté intéressante pour ceux qui voudront une pony-car à moteur V8 encore un peu plus sportive, voici donc la Ford Mustang 5.0 GT Pack Performance Level 2.

Pour le prochain millésime, la Mustang 5.0 GT peut déjà être être équipée du Pack Performance Level 1 qui prévoit les éléments suivants :

    réglages du châssis
    nouveau paramétrage de l'ABS
    nouveaux réglages plus permissifs de l'ESP,
    recalibrage la direction assistée
    système de freinage développé avec Brembo (étriers de freins à 6 pistons à l'avant, disques plus grands
    renfort de soubassement de caisse
    grand radiateur
    barres antiroulis plus fermes
    amortisseurs plus fermes spécifiques
    différentiel Torsen avec rapport de pont de 3.73


Le modèle équipé du Pack Performance Level 2 vient en fait combler un « vide » qui pourrait exister au sein de la gamme Mustang. Au Pack Performance Level 1, il ajoutera les équipements cités ci dessous :

    prise d'air avant et lame de spoiler redessinées pour une meilleure aérodynamique
    becquet de coffre redessiné
    amortissement MagneRide Custom reparamétré
    barres stabilisatrices Av et Ar plus rigides de 12% et 67%
    ressorts Av et Ar plus fermes de 20% et 13%
    direction assistée plus directe
    jantes alu Dark Tarnish à 10 branches en 19 pouces de diamètre
    pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 en 305/30 R19 (Av et Ar)


L'habitacle reste proche de celui de la version 5.0 GT Pack Performance Level 1 et profite de sièges Recaro et d'une sellerie en cuir noir avec surpiqures contrastées blanches.

De jolies évolutions qu'hélas nous ne connaitrons pas puisque si on en croit le constructeur à l'ovale bleu, ces évolutions destinées à proposer une Mustang sportive, mais moins que la Shelby Mustang GT350, ne seront proposées que sur les marchés nord américains (USA, Canada, Mexique) et ne devraient pas venir en Europe. Ce Pack Performance Level 2 optionnel sera disponible aux USA dès le printemps prochain mais nous devrions le découvrir soit au salon de Los Angeles soit à celui de Detroit  dans les prochains mois.

 

Bon ben sans regret si pas dispo en Europe.

Mais ça m'aurait bien intéressé pour ma 2016

Citation de: oli40000 le 22 Octobre 2017 à 22:55:29
Alors pour moi 2 raisons :

Je préfère le look en coupé, mais bon c'est subjectif. Elle est très belle aussi en cabrio mais je la trouve encore mieux en coupé.

Et 2ème raison, la voiture est bien moins lourde en coupé. Quasi 150 kg entre le coupé et le cabrio il me semble.

D'apres la Brochure 2018, la différence de poids entre la GT BVA Fastback et la Convertible n'est que : 62 kg...ce qui est insignifiant 

J'ai des questions concernant la Convertible :
.- Existe-t-il un coupe-vent ?
.- Les remous sont-ils importants ?

Dommage elle est cool

Citation de: Robert57 le 23 Octobre 2017 à 20:24:40

D'apres la Brochure 2018, la différence de poids entre la GT BVA Fastback et la Convertible n'est que :

62 kg

Ce qui est insignifiant 

Les poids selon Motorsport :

Ecoboost coupé : 1655kg
Ecoboost cab : 1792kg
GT coupé : 1720kg
GT cab : 1857kg
GT350 : 1658kg

Donc 137kg. Sachant que Motorsport a pesé les voitures et que les constructeurs mentent toujours sur le poids réel des voitures.

Mais bon je suis d'accord ce n'est pas l'argument principal.

Oublié pas de rajouter votre poids

Et y'a aussi la BVA qui doit ajouter un peu de poids aussi.

en piece jointe les caractéristiques de la brochure 2018 récupérée au salon IAA Frankfurt :

Gt auto :
Fastback : 1831 kg
Convertible : 1893 kg


[attach=1]

Les modèles 2018 sont plus lourd que les 2015-2017

poids à vide des 2015-2017:

FASTBACK 2.3 ECOBOOST BVA6 1653 kg
FASTBACK 2.3 ECOBOOST BV6 1655 kg
CABRIOLET 2.3 ECOBOOST BV6 1715 kg
CABRIOLET 2.3 ECOBOOST BVA6 1718 kg

FASTBACK 5.0 GT BV6 1720 kg
FASTBACK 5.0 GT BVA6 1732 kg
CABRIOLET 5.0 GT BV6 1786 kg
CABRIOLET 5.0 GT BVA6 1792 kg

Citation de: Tuiky le 23 Octobre 2017 à 19:46:41
Ford Mustang 5.0 GT Pack Performance Level 2 : Le chaînon manquant



Il y a quelques mois nous vous présentions la Ford Mustang 2018 et ses évolutions techniques dont le Pack Performance Level 1 disponible avec la 'Stang équipée de la BVM6. En cet automne 2017, le constructeur dévoile une nouveauté intéressante pour ceux qui voudront une pony-car à moteur V8 encore un peu plus sportive, voici donc la Ford Mustang 5.0 GT Pack Performance Level 2.

Pour le prochain millésime, la Mustang 5.0 GT peut déjà être être équipée du Pack Performance Level 1 qui prévoit les éléments suivants :

    réglages du châssis
    nouveau paramétrage de l'ABS
    nouveaux réglages plus permissifs de l'ESP,
    recalibrage la direction assistée
    système de freinage développé avec Brembo (étriers de freins à 6 pistons à l'avant, disques plus grands
    renfort de soubassement de caisse
    grand radiateur
    barres antiroulis plus fermes
    amortisseurs plus fermes spécifiques
    différentiel Torsen avec rapport de pont de 3.73


Le modèle équipé du Pack Performance Level 2 vient en fait combler un « vide » qui pourrait exister au sein de la gamme Mustang. Au Pack Performance Level 1, il ajoutera les équipements cités ci dessous :

    prise d'air avant et lame de spoiler redessinées pour une meilleure aérodynamique
    becquet de coffre redessiné
    amortissement MagneRide Custom reparamétré
    barres stabilisatrices Av et Ar plus rigides de 12% et 67%
    ressorts Av et Ar plus fermes de 20% et 13%
    direction assistée plus directe
    jantes alu Dark Tarnish à 10 branches en 19 pouces de diamètre
    pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 en 305/30 R19 (Av et Ar)


L'habitacle reste proche de celui de la version 5.0 GT Pack Performance Level 1 et profite de sièges Recaro et d'une sellerie en cuir noir avec surpiqures contrastées blanches.

De jolies évolutions qu'hélas nous ne connaitrons pas puisque si on en croit le constructeur à l'ovale bleu, ces évolutions destinées à proposer une Mustang sportive, mais moins que la Shelby Mustang GT350, ne seront proposées que sur les marchés nord américains (USA, Canada, Mexique) et ne devraient pas venir en Europe. Ce Pack Performance Level 2 optionnel sera disponible aux USA dès le printemps prochain mais nous devrions le découvrir soit au salon de Los Angeles soit à celui de Detroit  dans les prochains mois.

Oooooh je suis amoureuse