Si oli 40000 me donne des infos pour le 11 décembre à benesse je te ferai écouter les MRT Interceptor

C'est une journée du club ASA.

Il y a un car & coffee devant BRP Bayonne pour son inauguration. (ZI d'Arriet à Bennesse Marenne).

Donc le matin tout le monde peut venir. C'est juste qu'ensuite vous ne pourrez pas rester au repas, les places sont limités et uniquement pour le club.

Mais pas de soucis pour le matin, c'est à partir de 9h30 - 10h.

Citation de: oli40000 le 25 Novembre 2016 à 10:49:35
C'est une journée du club ASA.

Il y a un car & coffee devant BRP Bayonne pour son inauguration. (ZI d'Arriet à Bennesse Marenne).

Donc le matin tout le monde peut venir. C'est juste qu'ensuite vous ne pourrez pas rester au repas, les places sont limités et uniquement pour le club.

Mais pas de soucis pour le matin, c'est à partir de 9h30 - 10h.

Je vais essayer de passer

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je reviens de la cc et M Bouchet ma montré le jaune qui claque bien effectivement et il la démarré pour me faire écouter la ligne Borla
Vraiment trop puissant pour moi joli bruit mais trop fort
Je ne regrette pas mon choix des Magnaflow
A l'occase pas de problèmes je te ferai écouter
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Bonjour Momo,
Quel est le Borla monté sur cette Mustang Jaune?
Je cherche un bel échappement avec un son profond. N'as tu pas du droning et autres bourdonnements, à vitesse constante avec ton Magnaflow compétition?
J'ai entendu circuler une Mustang rouge équipée d'un catback Mrt (probablement Yonsi présent sur le forum), le son est magnifique et il paraît qu'il y a très peu de droning.
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Salut Vil Coyote


je ne suis pas un spécialiste des échappements le cc m'a dit que c'était une ligne complète de borla S je crois!!!
Pour les miens je te dirai ça quand j'aurai récupéré ma mustang (mercredi) la je leur ai porté juste les pots moi ce ne sont que les silencieux Magnaflow et je les ai entendu que sur une voiture à l'arrêt

Merci Oli et Yonsi pour vos invitations, mais travaillant le dimanche matin, je ne pense pas pouvoir m'échapper pour venir jusqu'à Benesse Maremne.

Yonsi, nous nous sommes croisés en août chez Durruty lorsque j'ai commandé ma Mustang et que tu amenais la tienne à l'atelier pour une fuite d'huile. J'espère que ce n'etait rien de grave. Monsieur Miquel, souhaitait me faire ecouter ton échappement, mais impossible vu la fuite. On a échangé quelques mots et tu m'a indiqué que l'echappement MRT n'était pas trop bruyant à vitesse constante sur autoroute et que tu n'étais géné par aucun droning ou bourdonnement.
J'entends ta voiture passer de temps en temps, dans Biarritz ou Anglet et la reconnais maintenant à l'oreille. Quelles grandes orgues! Un détail me dérange pour m'équiper du même échappement: le fait que tu ait du découper les passages de roues.
Sur you tube, j'ai vu une Mustang gt équipée d'un échappement MRT à 4 sorties dont je ne retrouve nulle part les références, même pas sur le site MRT. Peut être est-ce un échappement sur mesure à base d'éléments MRT?
Par ailleurs, en photos, je trouve que les spacers de 25 mm font trop deborder les roues des ailes, mais pas sur la tienne en vrai (mais c'est limite). Peut-être, est ce dû aux ecopes placées devant les passages de roues arrières. Très belle auto.

MESSAGE SUPPRIME

Citation de: Vil Coyote le 28 Novembre 2016 à 16:38:23
Merci Oli et Yonsi pour vos invitations, mais travaillant le dimanche matin, je ne pense pas pouvoir m'échapper pour venir jusqu'à Benesse Maremne.

Yonsi, nous nous sommes croisés en août chez Durruty lorsque j'ai commandé ma Mustang et que tu amenais la tienne à l'atelier pour une fuite d'huile. J'espère que ce n'etait rien de grave. Monsieur Miquel, souhaitait me faire ecouter ton échappement, mais impossible vu la fuite. On a échangé quelques mots et tu m'a indiqué que l'echappement MRT n'était pas trop bruyant à vitesse constante sur autoroute et que tu n'étais géné par aucun droning ou bourdonnement.
J'entends ta voiture passer de temps en temps, dans Biarritz ou Anglet et la reconnais maintenant à l'oreille. Quelles grandes orgues! Un détail me dérange pour m'équiper du même échappement: le fait que tu ait du découper les passages de roues.
Sur you tube, j'ai vu une Mustang gt équipée d'un échappement MRT à 4 sorties dont je ne retrouve nulle part les références, même pas sur le site MRT. Peut être est-ce un échappement sur mesure à base d'éléments MRT?
Par ailleurs, en photos, je trouve que les spacers de 25 mm font trop deborder les roues des ailes, mais pas sur la tienne en vrai (mais c'est limite). Peut-être, est ce dû aux ecopes placées devant les passages de roues arrières. Très belle auto.

Salut Vil Coyote. Oui, je me souviens de toi. Je n'ai rien découpé, je n'ai pas de double sortie. Ce qui augmente aussi le bruit et le rend très sourd c'est le H Pipe à la place du résonateur d'origine

Si seulement la police française était comme ça, on aurait moins de problèmes avec nos modifs ... mdr

http://www.caradisiac.com/la-police-allemande-roule-en-ford-mustang-111314.htm

Ca serait plus compliqué pour leur échapper !

John577 , il faut suivre les infos 2015 

Regarde ici  réponse #187

https://www.mustangv8.com/fr/commandes-delais-suivis-options-gen-6/re-mustang-2015-infos/msg928289/#new

http://news.autoplus.fr/Ford/Mustang/Ford-Mustang-Voiture-de-sport-Ventes-Monde-Sportive-1515742.html

Commercialisée sur 140 marchés, la Ford Mustang a été en 2016 la voiture de sport la plus vendue au monde.


Franc succès commercial depuis ses débuts en 1964, la Ford Mustang devient pour la deuxième année consécutive la voiture de sport la plus vendue au monde. Selon les chiffres d'IHS Markit, la mythique Pony Car s'est en effet écoulée à plus de 150.000 exemplaires en 2016. Un chiffre en hausse de 6% par rapport à 2015.

Historiquement populaire sur sa terre natale, la Mustang, aujourd'hui disponible dans 140 pays, a aussi construit son succès en dehors des Etats-Unis avec pas moins de 45.000 unités livrées au-delà des frontières américaines (+101%). 15.335 de ces véhicules ont notamment trouvé preneur en Europe. Le modèle à l'ovale bleu est ainsi devenu la sportive la plus vendue en France, en Suède, en Pologne, en République tchèque, en Hongrie, en Roumanie, en Finlande ainsi qu'en Grèce. Rien que ça !

La Chine et l'Europe l'adorent

Même son de cloche en Chine avec des ventes en hausse de 74% par rapport à 2015. Et depuis le début de l'année 2017, Ford a déjà écoulé plus de 3.600 Mustang sur le Vieux Continent.

"Du cercle Arctique à la Méditerranée, la Ford Mustang est devenue le best-seller des voitures de sport sur les marchés européens", a ainsi commenté Roelant de Waard, le vice-président de Ford Europe, chargé du marketing, des ventes et du service.

Une nouvelle année record en 2017 ?
Le succès de la Mustang ne devrait pas se démentir en 2017 puisque l'auto sera cette année lancée dans six nouveaux pays, notamment au Brésil et en Côte d'Ivoire. Et pour ne rien gâcher, une version restylée de la Pony Car, présentée en janvier dernier, arrivera à l'automne.

C'est assez amusant de relire les commentaires des premières pages de ce post. Ceux qui prédisaient un flop de cette voiture doivent se sentir un peu mal, maintenant. 

Oui, c'est assez drôle pour le coup avec un peu de recul !! 

Voici un petit essai de la GT350R 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ford-mustang-shelby-gt350r-pour-venger-lecoboost-8555394.html

Kit Steeda Q500 Enforcer pour la Ford Mustang

Très intéressant ce kit !


Excellent que les anglais puissent le commander en concession.
Malheureusement ce ne sera jamais le cas en France...

Voilà ce qu'on peut avoir en Angleterre pour 10k. En france on donne aussi 10k (Co2) mais on a pas de kit steeda en échange.

Par contre ils ne disent pas comment ils arrivent à 486ch.

Il y a qqs indications dans le doc qui est sur le site de Steeda

Citation de: pat16 le 25 Avril 2017 à 17:16:08
C'est assez amusant de relire les commentaires des premières pages de ce post. Ceux qui prédisaient un flop de cette voiture doivent se sentir un peu mal, maintenant. 

Ah oui alors ! A relire le passé on a des chances de devenir modeste pour prévoir l'avenir...
Et dire que je ne connaissais pas ce sujet Mustang 2015. Merci @Pat16 

Hier j'ai testé la Mustang à Nogaro (circuit) sous la pluie !

Sur le sec elle marche très bien rien à dire. Par contre sous la pluie elle décroche très facilement.
Vu qu'il pleuvait j'étais en sport+, comme ça je me suis dit que j'avais l'ESP. Et bien non en sport + l'ESP est inexistant. Au final il n'est présent que dans le mode confort.

J'ai fait plusieurs gros travers en sport+ ce qui est théoriquement impossible. D'ailleurs sur le dernier la Mustang m'a affiché 1,75 G.
Donc il faut le savoir. Sous la pluie si vous êtes en mode sport+ ou track, l'ESP ne vous sauvera pas.

Après je pense qu'une grosse part des critiques sont dues au P Zero. Ils sont corrects sur le sec mais horrible sous la pluie. Je pense que la 2018 avec les PS4 S doit s'en sortir beaucoup mieux.

Sur ma dernière session j'ai testé le mode confort, et là on sent bien l'ESP qui intervient. Mais l'écart est énorme entre confort et sport+. En confort il intervient tout de suite et ne laisse pas la voiture dériver, alors qu'en sport +, avec la voiture quasiment à 90° bien en travers, il se déclenche toujours pas.
Avant de tester en mode confort je me suis même demandé si ils n'avaient pas juste mis un voyant mais pas d'ESP 

ça m'a au moins permis de tester les limites de la Mustang sous la pluie (et même au delà  ) et en fait elles arrivent très vite (contrairement au sec).

Donc pour ceux qui sont toujours en P Zero, si vous voulez rouler en sport+ ou track sous la pluie, soyez bien conscient que l'ESP ne fera rien pour vous et qu'il ne faut pas grand chose pour mettre la Mustang en travers.

Hello Oli

Merci pour ce retour. Quoi que pas étonnant du tout.
Perso je fais pas mal de circuit avec une MX5 de ....160cv un monstre !
Sous la pluie elle se transforme en un terrible dragon japonais de au moins ... 800 cv.   
Ca déclenche la glisse rien que de penser à l'accélérateur.
Et pourtant elle est équipée de Michelin PSS 

Donc je n'ose pas imaginer la Mustang avec ses plus de 400cv et ses plus de 500Nm. 

Par ailleurs on le sait que le sport+ est développé pour le sec et il est déjà permissif sur le sec.
Sachant que
sport+ = ESP permissif mais traction control on (elle coupe donc les gaz à l'accélération si nécessaire).
Et Track = ESP off et traction control off > là c'est toi le pilote.
Sur la route sous la pluie pour ceux qui ne le sentent pas il vaut mieux utiliser le mode Pluie/Neige.