Merci pour ces infos 'fraiches' NicMCH !

http://www.fr.ford.be/Configurateur

Ils ont carrément supprimé la mustang du site et du configurateur ?

toujours dispo en france

Ouep !
http://www.ford.fr/Configurateur/ford-mustang/EcoBoost

En Suisse ça marche toujours:
http://www.fr.ford.ch/ConfigureVehicle/NewMustang/Ecoboost]Config[/url]

Pour le belges, y'en a plus 

pour les belges yen a plus pour les belges yen a plus ce sont tous des tire au c--- les belges c'est pour plaisanter je vous adore

+1, ce sont des gens formidables !

Ben quoi ? c'est bon le boudin 

Je suis passé en concession Ford sur Bruxelles aujourd'hui , ils ont hâte de les recevoir , par contre il en ont pas encore vendu et très peut de demande d'info    clair que pour le moment c'est un peut le boxon en ce qui la concerne

C est quand même abusé de devoir attendre novembre, j ai encore appelé tantôt car je ne voyais plus la voiture sur ford be il m a confirmé qu elle était commandée. Donc ça va :-)

ben y a pas que pour la mustang , 7-8 mois ça devient la généralité    sur 4 marques 2 sont dans ces délais et les 2 autres +/- la moitié .. et dire qu'ils ferment des chaînes de montage

Chez BMW j ai décommandé ma voiture pour prendre la mustang, 1 semaine après mon collègue m a dit que si de toute façon je voulais reprendre ma Bmw il fallait attendre non plus avril mais novembre aussi... C est abusé...

Question :

Vous êtes sur qu'il n'y aura pas de certificat de conformité ?
Pour moi si la voiture est vendu en Europe donc tout le monde peut en faire venir de partout !
Je vois pas ford faire une production exclusive pour un pays puis un autre puis un autre puis un autre !
Bon certes c'est bien trop tôt mais dans plusieurs mois .... Quand les ventes se seront calmées.....
Le débat est ouvert .......

Citation de: jclc le 28 Février 2015 à 08:40:46
Question :

Vous êtes sur qu'il n'y aura pas de certificat de conformité ?
Pour moi si la voiture est vendu en Europe donc tout le monde peut en faire venir de partout !
Je vois pas ford faire une production exclusive pour un pays puis un autre puis un autre puis un autre !
Bon certes c'est bien trop tôt mais dans plusieurs mois .... Quand les ventes se seront calmées.....
Le débat est ouvert .......

J'ai compris (à tord?) que trois variantes seraient proposées selon les zones par Ford, et homologuées pour chaque zone géographique, avec certificat de conformité évidemment :
1/ variante USA-Canada, feux rouges cligno arrieres rouges pas de feu de brouillard arriere, plus autres caractéristiques que je ne connais pas
2/ variante Europe conduite à droite, volant à gauche feux arrières blancs cligno oranges feu de brouillard arrière, et autres caractéristiques inconnues
3/ variante Europe Japon Australie, conduite à gauche volant à droite, le reste comme 2/ Europe.

Ce qui veut dire qu'on ne pourra pas en faire venir de partout quand elles seront sur le marché, sauf à les rendre intégralement conformes à ce moment, ce qui risque de coûter fort cher et ne sera pas nécessairement rentable.
Y a-t-il d'autres avis?

 

Doc95 cela me semble exact..
Reste à savoir combien cela coûtera de changer les feux arrières sur la version EU... ;-)

Au delà de l'aspect législatif , il y a aussi la garantie , je doute que Ford France prenne en charge sur un véhicule importé + le prix des pièces a changer pour l'homologation européenne , je doute que ça reste rentable 

Suis d'accord, Ford France ne garantira que les modèles vendus par Ford.

Ne trouvant pas la puissance fiscale des nouvelles Mustang, j'ai utilisé le calculateur  suivant:
http://www.guide-carte-grise.info/info-pratique/calculer-puissance-fiscale.php#calculette
la puissance fiscale de l'Eco-boost: 21 ch ce qui correspond  à celle de la Focus RS 2012 de 305 cv et moteur 2,5 L turbo
sans surprise celle de la GT           : 33ch
Le cheval fiscal est facturé  43€ en Rhône-Alpes
Au prix d'achat, il faut ajouter l'écotaxe, la carte grise ( + prix de l'assurance ) avant d'effectuer le 1er tour de roue.
Pour l'Eco-boost manu: 35000+3000+903=38903 € + assurance
Pour la GT  manu                  : 40000+8000+1419=49419€ + assurance
En prenant la conso mixte du configurateur et le prix de sans plomb 98 à 1,50€/litre
on obtient un budget sur 10000 km annuels:
1250€ pour l'eco et 1850 pour la GT
A 179gr e CO2 l'Eco ne serait pas soumise à la taxe de 160€ annuel pour les véhicules gros pollueurs, la GT oui.
Comme nombre d'entre vous ma préférence  va vers la GT, mais .. pour un usage quotidien, l'Eco-boost  me semble raisonnable. 315 cv  c'est plus qu'une GT 2005 à 2010, le moteur vas beneficier du developement de la focus RS.
Je parle d'usage quotidien parce que c'est ce que je recherche, souhaitant garder mon sportroof 69

Exactement tu as bien résumé! Moi aussi je prends l ecoboost car usage quotidien et comme c est une voiture de société, je paie déjà de ma poche chaque année comme ATN 2300€. Si j avais pris GT cela aurait coûté +4000€ en ATN. Par contre je suis surpris, je pensais qu on pouvait mettre du 95 et non du 98 comme essence...