Merci pour ces explications !! Tu as pris auto ou manuelle ?!

Manuelle car automatique est non à double embrayage

J'ai commandé ma GT il y a 2 semaines pour une livraison fin octobre.
Il en avait 3 livrables avant fin octobre dont 2 ecoboost, le reste fin d'année ou 2016.
Pas de remise non plus mais il m'a parlé de plusieurs cadeaux qui arriveront. Il avait juste une petite brochure papier pour les modèles et options, mais j'avais déjà tout choisi sur le configurateur internet.
Il m'a envoyé un peu plus tard la vraie brochure officielle et j'ai eu des tapis de souris de la mustang 2015
De même ils font les travaux en ce moment pour le ford store !

Attention au marketing, pour avoir essayé une boîte dsg sur Golf 7, j'ai trouvé ça tout sauf fantastique...
Des essais que j'ai pu lire la boîte auto est très bien sur la Mustang

Citation de: MaxInpact le 12 Février 2015 à 19:16:02
Attention au marketing, pour avoir essayé une boîte dsg sur Golf 7, j'ai trouvé ça tout sauf fantastique...
Des essais que j'ai pu lire la boîte auto est très bien sur la Mustang

Ben voui ! Je l'ai prise en auto d'ailleurs.
Après il y aura toujours ceux qui aiment et ceux aiment pas, comme pour le design de la 2015

heellloooo
De retour de ma journée roulage de la mustang GT 50ème importé, et comment dire... Incroyable !!! Des senssations à l'américaine qu'on risque de ne pas retrouvé sur les versions europe :-( (je vous explique plus loin)
La boite auto est très fluide et coulé en mode normal, par contre je la trouve un peu brusque en mode sport. il y a un mode circuit aussi, mais je ne l'ai pas tester. Ce que j'appel brusque c'est que lorsque qu'elle change de rapport (retrograde) elle débraye tout de suite et le frein moteur est assez important. Bon c'est le mode sport vous me direz :-)
Un autre point assez fou, c'est le confort... ce n'est pas un "tape-cul" et ce n'est pas que dut au suspension mais aussi aux siège.

Pour la caméra de recul, ben c'est bof bof, c'est rigolo de voir derrière mais jai tester un créneau (même si sa sert pas à faire sa) et j'était 1 mètre dehors 
Sa doit être une histoire d'habitude mais aujourd'hui sa ne m'as servi a rien sauf a frimé.

Sinon ben l'effet du 5.0 qui passe en ville est celui escompté, tout le monde ce retour et la montre du doigt, y a même un papy avec une canne qui ma fait les 2 pousse en l'air et à lâcher mami pour applaudir   

Pour vos questions, et demande j'y vient... Primo les place arrière il ont oublier de prévoir de la place pour les jambes  haha, je n'ai pas fait de photo car personne n'as tenu 2 minutes derrière entre la tête qui touche et les pied qui reste dehors. Donc si le conducteur n'est pas lilipucien, mise a part un cul-de-jatte c'est compliquer d'être derrière. Donc pour des court trajet ou derrière le siège passager sa va, mais c'est tout.

Pour les autre questions, les photo seront dans mon post suivant.

Pour ce qui va changer sur les model Europe (le vendeur c'est renseigner) voici des différence qui n'ont pas encore été évoquer (sauf erreur)

- Les suspensions seront plus ferme et donc sa sera plus tape-cul
- la cartographie sera adapté au petite route européenne et les chevaux seront répartit dès le bas régime. Sur ma version américaine, c'est relativement mou jusqu'à 4000 tour (rouge à 6500) et sa envoie tout le troupeau d'un coup ! on est littéralement scotché au siège, sur la version Europe sa partira de plus bas.
-l'option de gestion du trafic en régulateur de vitesse ne sera pas dispo en Europe, elle permet par exemple sur l'autoroute, lorsque le régulateur est activer, de garder sa distance de sécurité avec les véhicule devant, et lorsque qu'on met la flèche et on déboîte pour dépasser elle reprend son rythme de croisière programmé.

Pour les chose qui m'ont légèrement déranger, c'est l'affichage des miles en grand et les kilomètre heure en tout petit, c'est a mon gout trop petit et on sais jamais trop a combien ont est. autre point, les sièges sont "compliquer" à réglé à sont gabarit, même si tout est électrique, sa bouge un peut dans tout les sens en même temps, quand on le monte il monte mais avance aussi, quand tu recule y redescend un peu, bref il ne faut pas vouloir le bouger toute les 5 minutes.
La vision dans les rétro n'est pas non plus au top, la partie angle mort prend bcp de place et on ne vois pas le bout de la voiture a cause des aille arrière gonflé.

Pour les truc qui m'ont vraiment plus, c'est le démarrage à distance, c'est vraiment classe et sa marche de loin, le confort de conduite, les modes sélectionnable facilement, le volant agréable et ces fonctionnalité (bouton) bien pensé,

Voila pour mon rendu, je vous poste les photo et vidéo tantôt.

Voici les vidéo:





et les photos:

Un grand merci pour ce retour ! La seule chose qui me chagrine, c'est quand tu parles des places à l'arrière...Tu as déjà comparé avec une Mustang moins récente ?

Citation de: Maxou le 12 Février 2015 à 21:40:05
Un grand merci pour ce retour ! La seule chose qui me chagrine, c'est quand tu parles des places à l'arrière...Tu as déjà comparé avec une Mustang moins récente ?

Non je n'ai pas de point de comparaison, mais moi qui fait 1m85, si je met le siège conducteur a la bonne place, il doit resté environ 8 cm d'espace pour les pieds, j'ai eu quelqu'un derrière sur 2 ou 3 km, et j'ai du avancer le siège et rouler dans une position non confortable. Donc si tu es plus petit que moi c'est fesable, sinon c'est des enfant ou alors coté passager

181 cm....Mais j'ai une position de conduite plus prête du volant. Pas aussi prêt que les pilotes mais entre deux.

Moi c'est plutôt positions chaise longue,  donc pour être sûr y faudrai que tu monte dans une 2015.

suis monté dedans Au Mans et je n'ai rien remarqué qui ait changé (en bien ou en mal).

Donc pas de panique, l'espace doit être quasi équivalent à l'actuelle

Merci beaucoup pour les photos, les vidéos et ton retour !!! Tu dois être aux anges !!

Donc la version européenne aura cette sonorité ? Et bien c'est tip top pour du stock !!!!

pas de quoi, pour la sonorité, sa c'est une version US passé avec des sourdine au norme suisse (plus chiante que les norme française) donc ont peut espéré un son similaire pour la version Europe. mais sa ne sera sans doute pas les même sourdine monté part ford US pour les européenne que celle monter par le service d'homologation.

Felicitation et merci pour tout
Photos, vidéos

Il va falloir que tu ouvrés un beau post

Er même créer un team 2015 

La team gen. VI existe déjà mais je sais pas si c'était une bonne idée. Dans 10/15 ans elle risquera d'être difficile a gérer.
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-teams/

Pas de doute, elle est magnifique !!! Tu as un toit noir car c'est une série spéciale ?!?

non non c'est la version normal avec une peinture spécial,  spoiler,  toit, rétro,   prise d'aire etc..  sa rend bien a mon goût

Woua !! magnifique, merci pour ton retour.. le démarrage à distance c'est trop la classe

Citation de: Clark98 le 13 Février 2015 à 13:12:41
Woua !! magnifique, merci pour ton retour.. le démarrage à distance c'est trop la classe

Pas quoi,  J'espère que sa peu vous être utile