Perso j ai peur qu une boîte auto américaine me déçoivent par rapport à une steptronic BMW. Ici j ai une voiture de location dodge en automatique, c est de la daube j ai peur que ce soir pareil chez ford.

Perso je l'ai prise en automatique, car la mustang 2011 que j'avais conduis à Miami à l'époque, la boite auto ne m'avait pas paru décevante.
Et c'est quand même super confort en cruising

Tu peux aller sur de la boitoto Ford, c'est pas de la daube.... ça envoie des patates...
Et je viens de boite auto allemandes.... j'avais peur aussi, donc j'ai essayé avant 

Maintenant je te parle pour celle de la GT....
Ce n'est surement pas là même sur la 2.3l

Il est clair qu'il faut se méfier des arguments marketing, souvent relayés par les "journalistes" auto ! J'ai essayé une boîte auto sur une Golf 7 (sans palettes au volant) et c'était une daube... Bien plus agréable en boite manu !
Donc pour la Mustang, rien ne remplacera un essai pour se faire une idée..
Le 2.3 ecoboost en boite auto n'a toujours pas passé les tests pour le calcul du CO2 ?!? (179g pour mémoire pour la version manuelle).
J'ai vu aussi que la nouvelle Ford Focus ST allait avoir un moteur ecoboost de .... 350 cv : vous pensez qu'ils vont le monter sur la Mustang ? 

Je viens de commander ma GT et j'ai posé les questions sur la boite auto (au cas ou) : c'est clairement du foutage de gueule !!!

Sur le modèle 2015 on te demande 2000€ (donc option) pour te mettre la même boite que celle d'une 2005 !!! Ca fait cher les 2 morceaux de plastique pour passer les vitesses...
(ecoboost ou GT, c'est exactement la même boite auto)

Pourquoi ne pas avoir mis la powershift double embrayage qui est excellente ??

De Ford Courtoise hier à St Ouen l'Aumone:
Ecoboost boite auto 212 g CO2/km oralement, et 228 sur un doc écrit..., ce qui ne change pas grand chose car dans les deux cas malus maximum à 8000 € en plus de la carte grise! Bad news....
Je confirme 179 en boite manuelle, c.-à-d. malus 3000 €.
Pour info Courtoise fait trois jours de lancement courant avril, avec plusieurs modèles en essai, pour ceux que ça intéresse, je posterai les infos qd je les aurai.

Le CO2 diffère entre Fastback et Cabriolet: toujours plus de CO2 pour le cabriolet, en Ecoboost comme en GT V8, c'est 8000 € de malus dans tous les cas sauf donc  pour Ecoboost Fastback manuel à 3000 €, CO2 à 179 g/km, et pour Ecoboost cabriolet manuel à 3600 €, CO2 à 184g/km.
Et de façon étonnante la boîte auto du V8 produit moins de CO2 que la boîte manuelle pour les deux finitions, avec des consos officielles plus faibles, alors que c'est l'inverse pour l'Ecoboost
Quelqu'un aurait-il une explication?

Citation de: Doc95 le 04 Février 2015 à 17:19:00
...
Quelqu'un aurait-il une explication?

La gestion de l'ordinateur de bord permet de sélectionner le rapport de vitesse le plus adapté suivant les conditions avec une boite auto alors la consommation et les émissions seront optimales tout le temps compare a une gestion des rapports de vitesse de la part d'un conducteur.
Avec une boite auto, il y a plus de pièces en mouvement et de masses a déplacer alors un petit 4 cyl peinera plus qu'un gros V8 et consommera davantage.

Je sais pas si c'est l'explication mais c'est ce que je pense et c'est ce que j'ai constaté avec les voitures que j'ai eues en boite auto avec petits et gros moteurs.

Citation de: MaxInpact le 04 Février 2015 à 16:55:39
J'ai vu aussi que la nouvelle Ford Focus ST allait avoir un moteur ecoboost de .... 350 cv : vous pensez qu'ils vont le monter sur la Mustang ? 

C'est le même ... 

Citation de: sayabonnie le 04 Février 2015 à 17:00:57
Je viens de commander ma GT et j'ai posé les questions sur la boite auto (au cas ou) : c'est clairement du foutage de gueule !!!

Sur le modèle 2015 on te demande 2000€ (donc option) pour te mettre la même boite que celle d'une 2005 !!! Ca fait cher les 2 morceaux de plastique pour passer les vitesses...
(ecoboost ou GT, c'est exactement la même boite auto)

Pourquoi ne pas avoir mis la powershift double embrayage qui est excellente ??

La Boîte auto 4 rapports d une 2005 + n a rien avoir a une boîte auto 6 rapports d une 2011 +

Doc95, concernant l'ecoboost en boîte auto, j'ai vraiment du mal à croire ce que t'a dit le CC. Sur la GT c'est plus efficient, pourquoi n'en serait-il pas de même sur l'ecoboost?
Il voulait se faire mousser en sortant une info?

Plus je la vois et plus je craque...

Comme moi depuis que je suis rentré des US
Tu as pu l essayer  ?

Il était possible d'essayer la GT noire si on risquait d'acheter...Je n'ai pas voulu mentir...

Alors craquez craquez !

Moi j'ai craqué direct ! Seul ombre au tableau l'attente !!! Pfff Octobre...

Par contre quelqu'un aurait une idée d'où on pourrait avoir le détail de ce qui change par rapport à une version US svp ?

Citation de: MaxInpact le 05 Février 2015 à 19:43:03
Doc95, concernant l'ecoboost en boîte auto, j'ai vraiment du mal à croire ce que t'a dit le CC. Sur la GT c'est plus efficient, pourquoi n'en serait-il pas de même sur l'ecoboost?
Il voulait se faire mousser en sortant une info?

Ça m'étonnait aussi, mais Thierry a donné une réponse qui me semble logique. Pour les modèles précédents, souvent la conso des V8 auto est un peu plus faible que le même V8 manuel, à l'inverse des V6.

Citation de: Maxou le 06 Février 2015 à 01:20:26
Plus je la vois et plus je craque...

celle en orange elle pete bien, allez maxou, re re craque encore  !!!!!!!!!!!!!

Je crois bien que pour Maxou, la saleen a connu son heure de gloire

Maxou il vient de se payer une Saleen ....
Dur dur quand même de lâcher une homologuation poour lâcher un éco-malus monstre ensuite... ce n'est pas raisonnable 

Et puis, la saleen est plus exlusive, et c'est une cab !!!!
Bientôt le retour de la belle saison !!!!

Citation de: jimmy conway le 06 Février 2015 à 09:36:20
Je crois bien que pour Maxou, la saleen a connu son heure de gloire

ses minutes, alors dans le cas présent