Forum Mustang

Un très bon résumé écrit sur l'événement Ford (ALLONS PLUS LOIN) de Barcelone.
Source du texte: Patrice Girard Pitstop.com.fr
http://www.pitstop.com.fr/article.php?id_article=43770#.UqHg8np3ucw (http://www.pitstop.com.fr/article.php?id_article=43770#.UqHg8np3ucw)

Ford Motor Company révèle aujourd'hui la nouvelle génération de Ford Mustang, la première en près de 50 ans d'histoire à être commercialisée sur l'ensemble des marchés européens.

Bill Ford, Executive Chairman, lèvera le voile sur la nouvelle Mustang face à une audience d'environ 2 500 personnes, constituée de journalistes, concessionnaires et employés de la marque, lors d'un événement « Go Further » organisé à Barcelone (Espagne), l'une des six villes réparties sur quatre continents où la Mustang sera lancée simultanément.

Proposée en coupé et en cabriolet, la nouvelle Ford Mustang reste fidèle à l'héritage et au statut d'icône mondiale acquis en près d'un demi-siècle. Elle promet ainsi des performances et des sensations de conduite toujours aussi exceptionnelles.

« La Ford Mustang suscite la passion comme aucun autre véhicule, affirme Raj Nair, vice-président de Ford en charge du développement produit. Personne ne peut rester indifférent à son allure, à sa sonorité et à ses performances à couper le souffle, même sans l'avoir jamais conduite. La Mustang représente bien plus qu'une simple voiture, elle symbolise le cœur et l'âme de Ford. »

Plus de 9 millions de Mustang ont été vendues depuis le lancement de la toute première génération en 1964. Star des réseaux sociaux et du cinéma, elle détient le record de mentions « J'aime » attribuées à un véhicule sur Facebook et totalise plusieurs milliers d'apparitions dans des films, programmes télévisés, clips musicaux et jeux vidéo.

« Même dans les pays où elle n'a jamais été en vente, la Mustang peut s'appuyer sur sa renommée, sur son statut d'icône synonyme de performances, de liberté et d'optimisme, remarque Stephen Odell, vice-président exécutif de Ford Europe, Moyen-Orient et Afrique. La nouvelle Mustang est le plus bel exemple de l'accélération du plan produit de Ford. Innovante, tournée vers l'avenir, elle n'en reste pas moins fidèle à l'histoire qui a marqué les clients Ford sur plusieurs générations. »

Cette nouvelle Mustang a été développée avec pour objectif de concilier une puissance très élevée et un comportement routier dynamique tout en restant facile à conduire. Elle bénéficie de nombreuses technologies avancées de confort et d'aide à la conduite.

« Cette nouvelle Mustang est particulièrement attendue et nous sommes ravis que les conducteurs européens puissent désormais en profiter eux aussi », affirme Roelant de Waard, vice-président de Ford Europe en charge du marketing, des ventes et du service.


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Une authentique Mustang

Entièrement revu, le style de la Ford Mustang reflète tout le caractère de cette légende de l'automobile, que ce soit en carrosserie coupé ou cabriolet. Elle conserve les éléments de style essentiels du modèle d'origine, à l'image de son long capot sculpté et de son arrière musclé, mais dans une exécution contemporaine.

« La première impression visuelle reste toujours gravée dans la mémoire. Lorsque l'on découvre ce véhicule, on voit immédiatement une authentique Mustang », souligne Moray Callum, directeur exécutif du style de Ford pour l'Amérique.

Plusieurs éléments clés définissent les lignes de la nouvelle Ford Mustang :

Une ligne de toit basse et une largeur imposante

Une silhouette élancée soulignée par un pare-brise et une lunette arrière très inclinés

Des feux arrière tridimensionnels en trois éléments

La réinterprétation contemporaine de la fameuse face avant en « nez de requin »

Les conducteurs de la Ford Mustang cabriolet apprécieront sa capote multicouche de série, qui abaisse le niveau sonore dans l'habitacle tout en contribuant à l'esthétique. Une fois repliée, le profil aérodynamique garantit d'agréables virées cheveux au vent.

Le poste de conduite inspiré de l'aviation associe des commandes tactiles et des boutons classiques. Il fournit toutes les informations nécessaires au conducteur grâce à une instrumentation claire et de larges écrans. L'espace aux places arrière profite de la largeur du véhicule et de l'implantation revue des éléments de suspension, tandis que les formes du coffre lui permettent d'accueillir deux sacs de golf.

L'expérience Mustang

La Ford Mustang est unique par son style, par les sensations de conduite qu'elle procure et par sa sonorité caractéristique. Ses moteurs et ses configurations de châssis ont été étudiés pour conserver tout le tempérament qui a bâti sa réputation tout en répondant aux exigences des conducteurs européens.

Au célèbre bloc Ford V8 5,0 litres de 426 ch et 529 Nm, s'ajoute un tout nouveau moteur EcoBoost de 2,3 litres associant technologie et hautes performances, avec des consommations et des émissions de CO2 conformes aux standards européens.

« Ce moteur EcoBoost à la courbe de couple large et plate répond instantanément à chaque sollicitation du conducteur, qu'il s'agisse d'effectuer un dépassement ou d'exploiter ses performances sur une petite route sinueuse », affirme Dave Pericak, ingénieur en chef en charge de la Mustang.

Le moteur EcoBoost 2,3 litres de la Mustang associe une injection directe d'essence, une distribution à calage variable et un turbocompresseur. Il bénéficie de technologies uniques pour son collecteur d'admission et son carter de turbo, qui lui permettent d'atteindre une puissance d'au moins 309 ch pour un couple de 407 Nm, des valeurs largement dignes de la Mustang. Outre la boîte mécanique à six rapports, une transmission automatique avec palettes au volant est proposée en option.

Une Mustang conçue pour les passionnés

La nouvelle Ford Mustang adopte de nouvelles suspensions à l'avant et à l'arrière. Un nouveau faux-châssis périmétrique contribue à rigidifier la structure tout en réduisant le poids, offrant ainsi une base solide pour le train avant, gage d'une tenue de route, d'une précision et d'un confort de suspension optimisés. De nouveaux éléments MacPherson à double rotule autorisent le montage de freins de grandes dimensions. Equipées de série de jantes 19'', les deux versions EcoBoost 2,3 litres et V8 GT de la Mustang européenne bénéficieront d'un système de freinage très performant.

A l'arrière, la nouvelle Mustang reçoit une toute nouvelle suspension indépendante à bras intégrés. La géométrie, les ressorts, les amortisseurs et les bagues ont tous été adaptés aux performances très élevées de la Mustang ainsi qu'aux habitudes de conduite et aux caractéristiques des routes européennes. Par ailleurs, de nouveaux porte-fusées en aluminium participent à la réduction des masses non suspendues, en faveur de la tenue de route et du confort.

Technologie intelligente

La nouvelle Mustang dispose de nombreuses innovations technologiques afin d'offrir au conducteur toutes les informations, la maîtrise et la connectivité qu'il souhaite.

Selon son parcours, sur une petite route sinueuse ou même sur circuit, le conducteur peut adapter instantanément l'assistance de direction, la réponse du moteur, les réglages de la transmission et du contrôle de stabilité électronique en sélectionnant l'un des modes de conduite accessibles par un bouton sur la console centrale. Il profite ainsi à tout moment de la Mustang idéale.

Le système de contrôle de stabilité développé par Ford optimise les capacités dynamiques de la nouvelle Mustang grâce à des dispositifs tels que le différentiel électronique actif, capable de transmettre la puissance à chaque roue de manière à maintenir la trajectoire. Pour exploiter au mieux les performances sur circuit, la Mustang GT à boîte de vitesse mécanique reçoit de série un dispositif qui optimise l'accélération au démarrage.

La Mustang est bien sûr dotée de série du système de commandes vocales Ford SYNC avec un grand écran tactile pour piloter les équipements multimédias et assurer la connectivité. Les clients européens de la Mustang pourront bénéficier d'une navigation GPS avec affichage couleur central de 8'' associé à un système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs.

50 ans de Mustang

Le 17 avril 2014 marquera le 50ème anniversaire du lancement de la première Ford Mustang. Cette nouvelle génération, qui fait partie des 25 nouveaux modèles que Ford lancera en Europe au cours des cinq prochaines années, continuera d'être produite aux Etats-Unis dans l'usine de Flat Rock.

« Dès le début, nous savions que nous n'avions pas droit à l'erreur en créant cette nouvelle Mustang, explique Dave Pericak. Nous l'avons totalement repensée pour en faire un modèle à la fois très performant, rapide, raffiné et séduisant, sans compromettre l'attrait légendaire associé à son nom dans le monde entier depuis cinq décennies. »

Source du texte: Patrice Girard Pitstop.com.fr
http://www.pitstop.com.fr/article.php?id_article=43770#.UqHg8np3ucw (http://www.pitstop.com.fr/article.php?id_article=43770#.UqHg8np3ucw)

Merci pour ce résumé
:v:

 ;) rnr ap:lo ap:lo ap:lo  Merci  ANDRE   rnr

Merci Redlight  bien1 ap:lo

en complément

EXCLUSIVE: 2015 Ford Mustang Reveal with AmericanMuscle.com (http://www.youtube.com/watch?v=-dbi9hM-RWk#ws)

c'est koi vos avis ?

Citation de: sebalibalo le 06 Décembre 2013 à 21:57:58
en complément

EXCLUSIVE: 2015 Ford Mustang Reveal with AmericanMuscle.com (http://www.youtube.com/watch?v=-dbi9hM-RWk#ws)

Pour un/des résumé(s) Merci.
Cette vidéo est déjà sur le Forum depuis « Réponse #373 le: Aujourd'hui à 13:38:43 » https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-2015-commence-a-ce-montre-le-bout-du-nez/ (https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-2015-commence-a-ce-montre-le-bout-du-nez/)

on a toujours pas entendu le "doux" ron ron du 4 cylindres  smk

Merci redlight pour ce résumé  ap:lo

Merci Redlight pour ce résumé, à suivre de très près luvn

Bon , ça va , elle n'est pas si mal que ça. Quand l'œil se sera habitué on la trouvera meme bien.
En attendant , les versions Shelby devraient déchirer  !

Pour les plus: tout ce que je n'ai pas compris et qui a été décrit dans une langue que je ne comprend pas  lol , je crois que la partie dynamique a été pas mal modifiée

Plus sérieusement , au premier coup d'oeil, l'impression générale c'est un peu plus policé , un peu plus consensuel , moins muscle car !
Elle a été étirée à  l'AR , ça me rappelle d'anciens modèles, pour le moment j'aime un peu moins 

L'intérieur parait un peu plus soigné mais pas de révolution, même si le compteur de vitesse indiquent les km/h dans une police qui semble un peu plus grande ;)

La ligne du cabriolet me parait moins modifiée, elle me plaît toujours (à regarder) et c'est curieux pas de vue de la capote fermée

J'aime vraiment les 2010 à 2014, alors comme elle change, il va me falloir un peu de temps avant de la trouver "terrible"

Et sur le site de Ford France...avec une animation pour mettre ou enlever la capote du cabrio
http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier/ford-mustang (http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier/ford-mustang)

pas mal je la trouve jolie mais elle me fais plus penser a d autre sportive elle fais moin exclusif on dirais qu il s essaye de se raprocher d autre modele sportive mais elle reste belle !!!! ;D

on garde l'ADN, calandre, feux arrières à 3 bandes et tableau de bord à double casquettes.

Je lui trouve des faux airs de BMW notamment sur le profil avant avec les feux fins et tirés, et l'angle du coffre qui fait un peu penser à celui d'une BM série 6. Il est clair que comme elle était prévue pour le continent Européen ils ont assagit le design, dommage pour les puristes comme nous mais pour la majorité ça passera.
Je ne sais pas quelle longueur elle fait mais elle semble longue, peut être du fait qu'elle se soit affinée. Ca reste une jolie voiture, et au moins on ne repart pas dans le trou noir de 1974 à 2004 que l'on craignait.

Citation de: lestat le 06 Décembre 2013 à 23:18:27
on a toujours pas entendu le "doux" ron ron du 4 cylindres  smk

Merci redlight pour ce résumé  ap:lo

J'ai rien trouvé excepté ca peut etre:
2015 mustang turbo 4? (http://www.youtube.com/watch?v=Xaaj0p8h2u8#ws)

Belle réussite esthétique. Franchement j'ai hâte de la voir en concession.

ex1t

c'est clair que ça restera une auto qui se remarque.

Il est vrai qu'au premier coup d'œil, elle surprend un peu...
Pour le moment je rejoins Xav , je préfère les versions 2010-2014 ... A voir avec le temps  smk

assez jolie de coté ,

pour l'avant , j'aime moins , moins de caractère !!, un mélange de de qu'il y a ds les autres marques !

elles commencent à se ressembler un peu toutes  >:(

Ca fait un peu schtroumph grognon mais moi j'aime pas. On dirait l'a calandre d'une mitsubishi... Mais bon faudra voir en concession ça passera peut être mieux en vrai!

Citation de: Yellowmustang le 07 Décembre 2013 à 22:13:56
assez jolie de coté ,

pour l'avant , j'aime moins , moins de caractère !!, un mélange de de qu'il y a ds les autres marques !

elles commencent à se ressembler un peu toutes  >:(

+ 1

merci Red  ap:lo

Citation de: sebalibalo le 07 Décembre 2013 à 21:24:51
c'est clair que ça restera une auto qui se remarque.

elle sera remarquée au début , puis il y aura à tous les coins de rue et puis ...

elle deviendra banale !!

c'est clair que la prochaine ne sera pas une Mustang

quand la 2005 est sortie , il y a eu le frisson , depuis 2011 ? une quasi tous les ans , comme une voiture lambda et

non une légende  >:( dommage

Je trouve que sa ligne est un héritage des 2005+ mais avec une nette tendance à l'affinage et à l'européanisation.
J'ai bien peur quelle ne garde pas le même attrait en se banalisant.

Vous rêvez les gars, on n'en verra pas à tous les coins de rues, loin de là !!! A mon avis, avant qu'elle devienne aussi "banale" qu'une 911 il y 'a déjà du chemin.
Regardez la Camaro : on n'en voit pas des caisses (sans jeux de mots) !

Pour ce qui est de banaliser, je parlais plutôt de la ligne, je trouve qu'elle tire vers Audi et BM.
Pour le nombre qui sera vendu, je suis pas prophète, mais je ne pense pas non plus qu'il y en aura tant que ça.

Mouais, je ne suis pas d'accord sur la ressemblance avec Audi ou BM (qui ne se ressemblent pas tant que ça d'ailleurs).
Les BMW récentes sont franchement laides (surtout le X6 ou la Série 3 GT !!!)
Et les Audi, élégantes mais c'est du copier / coller de calandre sur tous les modèles. Une A5 coupé ou une A7 ça a de la gueule. Mais ça n'a rien à voir avec une Mustang, même la 2015.

Citation de: Yellowmustang le 10 Décembre 2013 à 22:00:04non une légende  >:( dommage

La Mustang à passer près de mourir à au moins deux reprises au cours de son histoire et pourtant, nous, nous apprêtons a fêté son 50e anniversaires. Toujours aussi populaire grâce particulièrement à un réseau mondial de fanatiques solides et fidèles,
en plus d'... 
-   Un prix accessible pour Mrs. et Mme. tout monde...
-   Un symbole qui incarne la liberté du rêve Américain.
-   Une légende / Histoire / Qualité / Performance / Disponibilité / Accessibilité / Variété.
-   Une facilité de personnaliser au goût de chacun.
-   Un choix exceptionnel de pièces de modifications et de préparateurs. 
-   Une silhouette et des formes qui conservent toujours un parti de l'histoire de la Mustang.

La légende de la Mustang n'est pas uniquement reliée à un fait unique ou encore à une simple image ou modèle!
Mais à l'ensemble de son histoire qui est riche et passionnante...

Est-ce que nous pouvons en dire autant d'un autre pony-car ou muscle-car et même au-delà de ce cadre sélec? 

Il n'est pas rare de voir des rassemblements important ici de jeune de 7 à 77 ans lors d'exposition de voitures admirer une belle Mustang de 1964½, 1973, 2003 et 2013. Cependant les mêmes personnes passes devant les M3, A8, 911 et Lamborghini sans s'arrêtés. Bien souvent la foule devant c'est voitures de luxe se limite à 2, 3 personnes et encore?
Bon ok j'avoue et je l'assume, je suis un des fanatiques solides et fidèles de la Ford Mustang LOL
coupain3

Citation de: aegirson2 le 11 Décembre 2013 à 14:01:07
Vous rêvez les gars, on n'en verra pas à tous les coins de rues, loin de là !!! A mon avis, avant qu'elle devienne aussi "banale" qu'une 911 il y 'a déjà du chemin.
Regardez la Camaro : on n'en voit pas des caisses (sans jeux de mots) !

La Camaro n'a été proposée qu'en V8 et la demande a été plus forte que l'offre. Avec une Mustang 4 cylindres, surtout si elle vaut le prix d'un coupé européen, ca risque de beaucoup changer la donne.

Pour moi, et avec les motorisations actuellement prévues, le bonus/malus (+8000€ quand même !) sera un frein énorme à la promotion de cette superbe caisse.

Je suis fan du V8 et j'attends de pieds fermes, mais sans me faire d'illusions, les tarifs que FORD appliquera. Ca me ferait vraiment mal au fion de lâcher 8k€ de taxe...

Wait & See !

smk

Citation de: aegirson2 le 11 Décembre 2013 à 14:01:07
Vous rêvez les gars, on n'en verra pas à tous les coins de rues, loin de là !!! A mon avis, avant qu'elle devienne aussi "banale" qu'une 911 il y 'a déjà du chemin.
Regardez la Camaro : on n'en voit pas des caisses (sans jeux de mots) !

+1000 c'est évident. Beaucoup de gens craquent devant le mustang.....des autres, tu leur files 45000€ ils vont direct chez BM, Audi ou mercedes, certainement pas chez Ford.

Je trouve dommage, elle perd toute son âme de Muscle Car, c'est une belle voiture, un beau coupé ou encore cabriolet mais c'est pas une Stang !  >:(
J'attend de la voir en vrai, mais bon on part déjà de loin, alors pour que je la trouve sublime dans la réalité, ça sera difficile :-\

C est vrai que l avant fait trop moderne et on perd le cote neo retro, par contre j aime beaucoup l arriere. Peut etre que dans une version shelby ou mach 1 , ca fera oublier la face avant. D un autre cote, ca respecte quand meme le design tete de squale.