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Mustang 2014 en concession en France

Démarré par mbs72, 18 Janvier 2012 à 11:38:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mbs72


SwissCoco

Plus rien à voir avec nos Mumu, ce sera une voiture... ordinaire  8)
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->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Yakari

Une Mustang 2.0 ca fait tache a coté du dernier 5.0 ... Mais vu le prix du baril et la venue du tout electrique, c'etait a prevoir.

Un puriste un peu blasé.

rvrsra

Un V8 5.0 pour le WE,
un 5 cylindre 2.5 T pour la semaine (qui dévellope tout de même 305 cv dans la focus RS et 265 dans la ST je crois)

Moi je dis que ça se discute !!!!

Et de toute façon faut pas se leurrer, ça va pas partir comme des petits pain sauf si il mettre un diesel dedans (V6 HDi...), moi j'en vois pas beaucoup des Camaro...

Aubi-One 21

Une entrée de gamme en 4 cylindres, pourquoi pas...

De toute façon cela ne changera rien pour nos modéles d'avant 2010...

Et puis vu le prix de la focus RS, la côte de nos V8 va finir par augmenter...

Hawkmoon

Oui, enfin ils vont vendre ce que j'appelerais des coquilles vides, une Mustang canada dry.

rvrsra

oui mais avec un bon gros "bourvil" derrière, les gens n'y verront que du feu...

Hawkmoon


Aubi-One 21

Il y a dèjà plein de possesseurs de V6 sur le FOFO...

il n'y a pas de ségrégation, de plus quand un possesseur de V6 greffe un echappement type PypeBomb, je défi quiquonque de faire la différence avec un V8...

donc un 4 cylindre "abordable" avec une belle sonorité ? why not... on se rabattra sur le marché 64,5 à 69 pour avoir de gros V8 qui glougloutes...

mbs72


fleau-fox


rvrsra

Citation de: aubione21 le 18 Janvier 2012 à 14:54:29
Il y a dèjà plein de possesseurs de V6 sur le FOFO...

il n'y a pas de ségrégation, de plus quand un possesseur de V6 greffe un echappement type PypeBomb, je défi quiquonque de faire la différence avec un V8...

donc un 4 cylindre "abordable" avec une belle sonorité ? why not... on se rabattra sur le marché 64,5 à 69 pour avoir de gros V8 qui glougloutes...

Alors oui et non, faut quand même que la motorisation soit un peu différente, le 5 cylindres oui un 4 non !!!

Biro

Je n'aime que les atmo et bientôt il n'y aura plus que petits moulins bi ou tri-turbo. :-\

MORT AU DOWNSIZING !!! ;D
V8 ! What else ?
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tybreizh29

ils vont mettre le 1.2L turbo de la twingo  gonflé à 120CV

LOL
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

rvrsra

ceci dit j'ai teste de 1.4 compressé de VAG (180cv quand même), ben c'est sympa !!!!

Biro

Et la fiabilité dans tout ça ?

En plus, je pense(*) qu'au quotidien, on ne consomme pas moins, puisque le turbo est constamment sollicité.
Mais comme sur le cycle normalisé, on gagne quelques grammes de CO2...

(*) Après recherche, ça semble confirmé
CitationIl serait à ce titre intéressant de comparer la sobriété réelle "pied au plancher" des nouvelles mécaniques "downsizées" à celle des précédents moteurs de plus forte cylindrée, afin de voir si l'amélioration est bien au rendez-vous...
V8 ! What else ?
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Shinegitai

Je trouve regrettable que Ford en arrive au "downsizing" surtout pour une légende mais en contre-parti l'important reste le plaisir de conduir une Mumu et de toute façon c'est pas monsieur tout le monde qui achètera et comme la camaro on en vera pas partout

bley
I love my Mumu ... !! ;P

dudule

ben quand je vois ca je me dis que je vais garder longtemps ma "vieille ;D" 2005 qui glougloute  lovu

sethos26

Moué enfin 5 cylindres ça sonne pas comme un V6 ni comme un V8. Puis en dowsizing ça serait pas le top Limite un 1.6l pourrait faire cette puissance, et les 2L de série font déjà cette puissance. Chiche une mustang 1.6 16V avec bonus écologique en prix d'appel!(jantes tôles et boîtes 5), la classe!
In cars we trust

GGFASTBACK66

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