Ford Mustang 2013 : premières impressions
Source: Auto 123 par, Charles Renny mardi, 20 mars 2012
http://www.auto123.com/fr/ford/mustang-decapotable/2013/essais-routiers?carid=1131803601&artid=141659 (http://www.auto123.com/fr/ford/mustang-decapotable/2013/essais-routiers?carid=1131803601&artid=141659)
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m40.jpg)
Loin de se réinventer complètement, la Ford Mustang 2013 gagne de légères améliorations. Par exemple, des phares à haute intensité font maintenant partie de l'équipement de série, tandis que la calandre et le becquet avant redessinés canalisent l'air plus efficacement en vue de refroidir le moteur. Quelques changements ont été apportés à la décoration des flancs et des bas de caisse (certaines versions seulement), mais la silhouette de la voiture ne change pas.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m43.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4216&u=13719260)
En termes de design, la Shelby GT500 demeure pratiquement la même et la Mustang Boss 302 2013 rend hommage à son ancêtre de 1970 avec son choix de peinture et ses bandes latérales en forme de bâton de hockey.
Les feux arrière triples utilisent désormais des diodes électroluminescentes. Des deux côtés, le bloc lumineux du centre comprend également des diodes blanches; quand on actionne la marche arrière, les rouges font place aux blanches pour signaler que la Mustang s'apprête à reculer.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m45.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4218&u=13719260)
Plus d'options
Dans le but d'attirer un plus grand nombre de consommateurs et de ravir des ventes aux Dodge Challenger et Chevrolet Camaro, Ford a bonifié les menus d'options des Mustang V6 et GT 2013. Des jantes de 19 pouces deviennent optionnelles avec la première et incluses dans l'ensemble freins hautes performances GT, qui propose une tenue de route et une puissance de freinage dignes de la version supérieure. Par ailleurs, un nouvel ensemble intérieur pour la Mustang d'entrée de gamme regroupe les sièges Recaro de la GT, soit en tissu ou en cuir.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m41.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4214&u=13719260)
En 2013, des jantes de 19 pouces deviennent optionnelles avec la Mustang V6 et sont incluses dans l'ensemble freins hautes performances GT. (Photo: Charles Renny/Auto123.com)
Ford offre aussi pour 2013 un ensemble d'applications pour la piste. Les amateurs de course pourront ainsi chronométrer leurs sprints de 0 à 100 km/h ou encore calculer les forces G atteintes en virage et à l'accélération. Évidemment, ceci s'adresse aux propriétaires de Mustang qui fréquentent les circuits fermés; gare à ceux qui veulent en profiter sur les voies publiques (tiens, tiens...). Ford s'attend à ce que beaucoup de clients de la Mustang GT et de la Shelby GT500 optent pour cet ensemble.
Moteurs et boîtes de vitesses
Sous le capot, le V8 de 5,0 L de la GT voit sa puissance augmenter de 412 à 420 chevaux. Pour sa part, le V8 suralimenté de la Shelby GT500 passe de 5,4 à 5,8 L et gagne un plus gros compresseur, ce qui lui donne un rendement de 650 chevaux au lieu de 550. Une boîte manuelle Tremec à six rapports accompagne ce modèle, tandis que les autres reçoivent une manuelle à six rapports conçue par Ford.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m46.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4219&u=13719260)
L'un des meilleurs attributs de la boîte automatique optionnelle à six rapports est sa capacité, en mode manuel, à maintenir le rapport choisi par le conducteur : on doit bouger le levier pour changer de vitesse, sinon le moteur grimpe jusqu'au rupteur ou passe près de caler à très bas régime. Ford en parle comme d'une « boîte automatique pour ceux qui savent conduire ».
La vie en ligne droite
Difficile à croire quand on regarde la complexité et le niveau de sophistication des suspensions d'aujourd'hui, mais la Ford Mustang continue de se fier à un essieu arrière rigide. En ville, même sur un asphalte endommagé ou des rues en pierres, la qualité du roulement impressionne. Le derrière de la voiture reste cloué au sol en tout temps. De surcroît, changer de voie pour effectuer un dépassement s'avère un jeu d'enfant grâce à l'abondance de couple disponible, et ce, sur presque toute la plage de régime. On peut descendre jusqu'à 1 000 tours/minute en sixième et quand même accélérer sans hésitation, ce qui facilite la tâche de conduire une voiture manuelle en plein trafic.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m42.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4215&u=13719260)
Difficile à croire quand on regarde la complexité et le niveau de sophistication des suspensions d'aujourd'hui, mais la Ford Mustang continue de se fier à un essieu arrière rigide. (Photo: Charles Renny/Auto123.com)
Un essieu rigide permet surtout des décollages explosifs. Quand le feu de circulation devient vert, une simple pression sur la pédale des gaz nous fait bondir de l'autre côté de l'intersection. Enfoncez-la vigoureusement et vous pourrez atterrir devant le conducteur dans la voie d'à côté même si celui-ci déploie tous les efforts pour ne pas se faire coiffer. Ce merveilleux pouvoir de la Mustang rend aussi les entrées sur l'autoroute très faciles et amusantes.
Les longues routes sinueuses
Les ingénieurs de Ford reconnaissent que la plupart des acheteurs de Mustang intéressés par la course préfèrent les duels d'accélération. Toutefois, comme leur objectif est de créer la meilleure Mustang qui soit, ils ne négligent pas sa performance dans les virages.
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m48.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4221&u=13719260)
Si vous croyez qu'un essieu arrière rigide désavantage la Mustang au chapitre de la maniabilité, détrompez-vous. Un savant mélange de composantes et de géométrie permet d'attaquer les courbes avec aplomb et confiance.
Du côté de l'électronique, la sensibilité de la direction à assistance électrique peut maintenant être ajustée selon trois modes : confort, normal et sport. Ce dernier nous donne réellement l'impression de piloter un bolide de course, et ce, en toute légalité sur la route.
Avec sa direction contrôlée, son absence de roulis de caisse et ses sièges qui procurent un heureux confort, négocier des chemins étroits et sinueux au volant de la Ford Mustang 2013 se transforme en une partie de plaisir. D'ailleurs, on peut aborder une courbe plus rapidement que la vitesse suggérée et, en prime, le passager ne s'en rend même pas compte.
La plupart des acheteurs ne réaliseront pas à quel point les changements apportés à la nouvelle Mustang s'avèrent bénéfiques avant de l'essayer plus longuement. Par la suite, ils souriront de plus en plus chaque fois qu'ils prendront la route!
(http://i41.servimg.com/u/f41/13/71/92/60/ford-m44.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4217&u=13719260)
je la veux........
Je vois que les coques de retro ne sont toujours pas d'origine... ça manque cruellement sur la verte xD
A part ce détail c'est du lourd evl2
pour moi
les moins :(
les feux arrieres
la calandre type shelby qui ne se marie pas avec les 4 phares
les plus ex1t
la BVA fait encore un sacre bon
la tenue de route a l air encore meilleure
le compteur avec toutes ces options est demoniaque
Je ne vois pas les photos, mais rien qu'avec le texte, ça donne envie luvn
Magnifique luvn
A voir le prix en France, avec une 2013 avec quelques kilomètres avec le partenaire du forum : *****.
Le Pb chez nous, c'est le ticket d'entrée: environ 5000 boules de carte grise.... :-X >:(
Ca la fout mal...
Et ben on va encore rêver de mustang.....bien joli tout ça luvn
Sublime comme chaque année.
2013 Ford Mustang GT 1st Drive - 420 HP of Fury! (http://www.youtube.com/watch?v=CEDnrBlgIqI#ws)
ex1t ex1t ohhh que oui, elle me plaît bien cette 2013.
elle est superbe, et la finition intérieure est vraiment en hausse sur les derniers modèles!
Citation de: Fmaxii le 21 Mars 2012 à 23:37:58
Le Pb chez nous, c'est le ticket d'entrée: environ 5000 boules de carte grise.... :-X >:(
Ca la fout mal...
C'est le coût de l'eco-taxe ? (dur, dur la digestion après le passage à la préfecture)
Elle donne vraiment envie, est-ce la version qui sera commercialisée en Europe ou est-ce toujours prévu en 2014 ?
Citation de: Fred07 le 24 Mars 2012 à 13:34:20
Citation de: Fmaxii le 21 Mars 2012 à 23:37:58
Le Pb chez nous, c'est le ticket d'entrée: environ 5000 boules de carte grise.... :-X >:(
Ca la fout mal...
C'est le coût de l'eco-taxe ? (dur, dur la digestion après le passage à la préfecture)
Eco taxe 3600 + carte grise "normale", tarif selon Dept..
Citation de: Fred07 le 24 Mars 2012 à 13:45:28
Elle donne vraiment envie, est-ce la version qui sera commercialisée en Europe ou est-ce toujours prévu en 2014 ?
Toujours aucune annonce de la part de Ford, donc pour le moment il ne faut pas y compter!
Whaooooooooooo
Faut m en mettre une de cote.......
Je la veux, verte, bleue, rouge m en fout ...
Alors là... Je dis chapeau...
Merci de m en mettre une demie douzaine !!!
Voici une video d'une blonde au volant d'une gt 2013 qui poursuit un assaillant
https://www.legendsofalcatraz.com/pages/chase (https://www.legendsofalcatraz.com/pages/chase)
ex1t
Et dieu créa Ford qui créa la MUSTANG rnr
De plus en plus belles chaques années, pour moi il n y a rien à jeter tout es parfait :v:
elle est vraiment belle, je suis dingue de la face avant rnr
par contre le coup du pony en led au sol quand on ouvre la port m'a bien fait rire ;D c'est joli mais un peu trop custom a mon gout sur une mustang, s'pas une boite de nuit non mais >:(
Oh pinaiiiise! J'aurai pas du regarder ça....
ex1t luvn ex1t luvn ex1t luvn ex1t luvn
Faut que je change de voiture avant de déménager ! parce qu'en Creuse le Cheval fiscal est l'un des plus bas ! LOL
Mais ... elles sont toutes magnifiques... trop dur de faire un choix !!!!! evl2
Mais non choisi pas... Profites du cheval fiscal tres bas et prends en une de chaque....
Citation de: Cama le 08 Avril 2012 à 09:23:37
Faut que je change de voiture avant de déménager ! parce qu'en Creuse le Cheval fiscal est l'un des plus bas ! LOL
Mais ... elles sont toutes magnifiques... trop dur de faire un choix !!!!! evl2
Parcontre nord pas de calais... 46 euros/cheval si je me souviens bien...
On le sent passé LOL LOL
Citation de: Mire101 le 14 Avril 2012 à 20:30:39
Citation de: Cama le 08 Avril 2012 à 09:23:37
Faut que je change de voiture avant de déménager ! parce qu'en Creuse le Cheval fiscal est l'un des plus bas ! LOL
Mais ... elles sont toutes magnifiques... trop dur de faire un choix !!!!! evl2
Parcontre nord pas de calais... 46 euros/cheval si je me souviens bien...
N'importe quoi!!! .............. 45€ seulement. :P ;D ;D ;D
Vive le GPL :v:
2013 Ford Mustang GT Review, Drive & Specs - AmericanMuscle.com (http://www.youtube.com/watch?v=ec0f5OJs9PI#ws)
C'est bon ça! Ça fait vraiment envie! luvn
A partir de quand cette Stang 2013 va rouler sur route ? Est ce qu'il y a une date de sortie de la 1er Mustang 2013 ?
Citation de: Babass le 30 Avril 2012 à 10:27:06
A partir de quand cette Stang 2013 va rouler sur route ? Est ce qu'il y a une date de sortie de la 1er Mustang 2013 ?
Pas encore trouvé la date, c'est peut-être déjà possible ??
En tout cas, j'ai trouvé un Windows Sticker d'une 2013...
http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVBP8AMXD5208798&refid=FV (http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVBP8AMXD5208798&refid=FV)
Et un autre d'une Boss 2013:
http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVBP8CUXD5210726&refid=FV (http://www.inventory.ford.com/services/inventory/WindowSticker.pdf?vin=1ZVBP8CUXD5210726&refid=FV)
D'après *****, il faut passer commande chez Ford, attente de 4 semaines puis le temps de livraison en France.
qui se lance, il en faudrait une pour Beaune ....
ex1t J'ai apercu une 2013 cette semaine sur la route, surement une des premières.
Malheureusement, il m'a été impossible de la suivre bien longtemps pour prendre des photos :'(
Citation de: Redlight le 04 Mai 2012 à 17:23:48
ex1t J'ai suivi une 2013 cette semaine sur la route, surement une des premières.
Malheureusement, il m'a été impossible de la suivre... :'(
Bientôt des occasions alors ap:lo ap:lo ap:lo
D'ailleurs, il y en a déjà ou pas des occasions ?
Bon il m'en faut une !!!!
Je vends :
Une GT 2005 BVA Windveil Blue 51 000 km
Ma Femme
Si il n'y a pas assez on peut discuter les enfants ;D
(http://i25.photobucket.com/albums/c68/9Venom9/2013%20Mustang%20GT/DSC_0103-b.jpg)
(http://i25.photobucket.com/albums/c68/9Venom9/2013%20Mustang%20GT/DSC_0143-b.jpg)
(http://i25.photobucket.com/albums/c68/9Venom9/2013%20Mustang%20GT/DSC_0149-b.jpg)
Avec une voiture comme ça, en plus sans femme ni enfants, je t'adopte tout de suite !
Comme quoi, la bagnole on a beau dire, ça y fait ;D
Oh ça fait pas tout non plus... mais ça peut aider LOL LOL LOL LOL
on va dire que c'est "facilitant" ;D
Punaise c'est exactement la couleur que je veux!! luvn luvn luvn
hop hop hop trop tard ;)
On est déjà 3, on va pouvoir faire un container :v:
bon allez j'vous la laisse, je vais prendre la ROUSH stage 3, j'suis un GRAND seigneur moi ;D
Pas grave, on t'acceptera quand même dans notre container 8)
bon c'est ou sur Ebay pour vendre des humains ???
tu vend qui...... smk smk smk
LOL
Ah y a déjà un intéressé lol C'est vrai qu'elle est mignonne Mme Vinvcent et en plus elle cuisine bien ap:lo
:-X
Ta des photos de Mme Vincent, je suis preneur sinon LOL LOL LOL :-* :-* .
Citation de: Babass le 05 Mai 2012 à 19:07:42
Ta des photos de Mme Vincent, je suis preneur sinon LOL LOL LOL :-* :-* .
Il y en a sur le forum, mais ça marchera pas, je penses qu'elle roule plus fort que toi.... Donc en passagère elle va se faire suer ;D
C'est pas faux LOL LOL LOL LOL
ben oui en balade le seul truc qu'ils doublent c'est un tracteur out1
et des vélos ;D
Je viens de passer sur le Build & Price de Ford pour voir si j'arrive à en faire une à mon gout.
Ben non...
La GT/CS perd de son charme en 2013... On peut pas choisir toutes les couleurs possibles, sous peine de ne pas avoir les options California Special...
On ne peut plus avoir un intérieur bi-ton. Et on ne peut l'avoir que en noir.
Le toit est uniquement noir. Bon, c'est pas très grave à mon gout, mais on perd du choix...
Si un jour je prend une 2013, ce ne sera pas une GT/CS
Je viens d'y faire un tour sur le build & price, je rejoins Fmaxii pour la GT/CS, elle est vraiment pas terrible dans sa version 2013
Faut prendre la Boss 2013 luvn luvn luvn luvn
GT/CS 2013
(http://shnack.com/gallery/27/13MUST_GT_CalSpl_04.jpg)
BOSS 2013
(http://automobilecarreview.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-Ford-Mustang-Boss-302-Front-Side-View.jpg)
M'ouais..
En GT/CS Cab: capote noir obligée
Couleur verte pas possible (et c'est pas la seule)
Intérieur noir imposé, pas changeable...
Par contre, j'aime beaucoup les jantes... msk
Citation de: Fmaxii link=topic=16403.msg366849#msg366849 date
Par contre, j'aime beaucoup les jantes... msk
Je plussoie on dirait des jantes d'aston-Martin DBS. lovu
luvn Super, hr0
Les Mustang 2013 sont arrivé chez le concessionnaire Ford.
J'ai un ami qui a acheté une GT 2013 de couleur rouge convertible.
:v:
Cool! Tu nous donneras tes impressions Red? ex1t
Citation de: Scott le 17 Mai 2012 à 10:14:19
Cool! Tu nous donneras tes impressions Red? ex1t
Le garage va lui livrer aujourd'hui je crois!
Cependant je vais en vacance chez vous dans les prochains jours! rnr
Mais c'est bien sûr que je vais faire une petite balade dès mon retour en Mustang 2013 et
je vous donner quelques commentaires et quelques photos... :v:
Impatient de lire ton commentaire et les photos Redlight ap:lo
Si tu vient en France et si tu passe dans la région Rhône Alpes, ça sera un grand plaisir de te connaitre et on se fera une ballade avec les Mustang Rhône Alpes rck rck
Vous inquiétez pas! Bientôt elle sera full électrique et ne polluera plus. Fini les taxes éco, mise en circulation de malade etc. smk ;D LOL LOL LOL
Le bruit du moteur sera remplacer par une enceinte à 8 canaux stéréos pour imiter le bruit du V8
--> En réponse aux premiers posts
Quelqu'un là essayé la GT 2013 ..... au canada par exemple ;D
Citation de: sayrus le 29 Mai 2012 à 12:23:37
Vous inquiétez pas! Bientôt elle sera full électrique et ne polluera plus. Fini les taxes éco, mise en circulation de malade etc. smk ;D LOL LOL LOL
Le bruit du moteur sera remplacer par une enceinte à 8 canaux stéréos pour imiter le bruit du V8
--> En réponse aux premiers posts
:'( :'( :'(
Citation de: Babass le 30 Mai 2012 à 22:52:32
Quelqu'un là essayé la GT 2013 ..... au canada par exemple ;D
Citation de: sayrus le 29 Mai 2012 à 12:23:37
Vous inquiétez pas! Bientôt elle sera full électrique et ne polluera plus. Fini les taxes éco, mise en circulation de malade etc. smk ;D LOL LOL LOL
Le bruit du moteur sera remplacer par une enceinte à 8 canaux stéréos pour imiter le bruit du V8
--> En réponse aux premiers posts
:'( :'( :'(
Quelqu'un aurait des prix sur un lots de cordes (avec un tabouret en cadeau) ?
Même en vert perso je suis preneur :D
idem Fred07 msk
En ce qui concerne la V6 boitoto 2013, c'est bien fini, c'est jouli mais c'est mou...Par aillleurs, en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond, on a l'impression de faire monter le régime moteur trés haut, ce qui n'est pas trés agréable pour une sensation d'accélération trés relative...
Citation de: Maxou le 03 Juin 2012 à 12:48:51
En ce qui concerne la V6 boitoto 2013, c'est bien fini, c'est jouli mais c'est mou...Par aillleurs, en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond, on a l'impression de faire monter le régime moteur trés haut, ce qui n'est pas trés agréable pour une sensation d'accélération trés relative...
Un forumeur (j'ai oublié son nom) nous avais décrit les mêmes sensations pour la 2012 V6 boitoto...
Ne serait-ce pas déjà moi ? J'avais aussi une V6 boitoto lors des mes congés en Floride l'an passé... 8)
Nan c'était un importateur. ;)
Sinon, pour les feux arrières des 2013, c'est vrai qu'ils sont sympas....
Effectivement les feux sont sympa mais la partie ou il y a la plaque d'immat n'est a mon gout pas une reussite, ca fait plastique rajoute, dommage!
Citation de: Maxou le 03 Juin 2012 à 13:10:58
Sinon, pour les feux arrières des 2013, c'est vrai qu'ils sont sympas....
+1 avec toi Maxou, et c'est bien pour ça que ce serait dommage de devoir les virer pour l'homologation :-\ c'est quand même le coté sympa de la 2013.
Citation de: mbs72 le 06 Mai 2012 à 18:05:09
GT/CS 2013
(http://shnack.com/gallery/27/13MUST_GT_CalSpl_04.jpg)
BOSS 2013
(http://automobilecarreview.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-Ford-Mustang-Boss-302-Front-Side-View.jpg)
attention chui tomber amoureux de la petite blanche ! luvn lovu luvn
Pourquoi je préfère les modèles 2011/2012:
Sur les 2013 je n'aime pas:
- Les feux arrières qui font tuning ou voitures japonaises, au choix; mais pas du tout Mustang...
- Le cadre autour de la plaque arrière; hideux et on se demande ce que Ford avait en tête pour faire ce truc qui ne sert à rien et qui n'est même pas beau...
- L'avant "volé" aux Shelby GT500 qui avaient cet avant exclusif depuis 2010; avec les modèles 2011 et 2012 il y avait des distinctions entre les V6, GT et GT500, pour 2013 elles se ressemblent toutes... Sans compter que la GT avec les phares dans cette calandre fait "trop chargée".
- Le capot; certes il y a des extracteurs d'air, mais il perd ses formes avantageuses des modèles 2010, 2011 et 2012 au profit d'un capot assez plat et sans relief. J'aurai préféré un capot similaire aux modèles 2010/11/12 avec une vraie prise d'air "hood scoop" du type qu'il y a sur la Saleen S281 / S302: non seulement cela aurait été mieux réussi, mais en plus beaucoup de propriétaires de Mustangs précédentes auraient certainement voulu changer leur capots pour l'avoir, ce qui aurait été un "jackpot" pour Ford concernant les pièces détachées! Mauvais calcul sur ce coup là je dirais...
- Les diffuseurs arrières sont moins agressifs sur les 2013, surtout comparé à ceux sur la GT500, CS, et BOSS de 2011/2012.
- La lumière du Mustang qui apparaît le soir des rétroviseurs..., vous avez dit tuning? C'est tout à fait le genre. Quoi d'autre ensuite? Un halo lumineux sous la voiture? C'est une Mustang où un arbre de noël aux couleurs des "racers" japonaises? ...
Intérieurement c'est pareil hormis les compteurs où là aussi je préfère avoir les classiques indicateurs; je ne passe pas mon temps à changer d'écran pour accéder à ce dont j'ai besoin, en voiture je roule! Le côté gadgets c'est pas trop mon truc...
Globalement je trouve les modèles 2011/2012 plus agressifs, flirtant bien plus entre le look classique et moderne; une réussite qui en fera peut être un jour des Mustangs à part (comme pour les Cobra "Terminators" de 2003/2004).
D'accord sur certains point, mais quand même...
-Je trouve les feux arrières superbes (et je ne suis pas le seul), certes ça fait peut-être moins Mustang (quoique que quand tu regardes les tout petits feux des 64 1/2-66 et les blocs immenses des 2005/12...), mais ça ne fait pas Tuning et encore moins Japonais, c'est juste nouveau. :D
-Le cadre autour de la plaque n'est effectivement pas une réussite. ::)
-L'avant volé au Shelby, certes, mais il est du coup beaucoup plus agressif que celui des 2005/12 *
-D'accord pour le capot, mais les extracteurs sont au moins fonctionnels. bien1
-Diffuseurs arrières moins agressifs: (Comparé au Boss et GT500 et CS) comparons ce qui est comparable. GT pout GT, sur la mienne il n'y a pas de diffuseur. non1
-Lumière: OK 100% Tuning! pbien1
-OK aussi pour l'écran: plein d'infos pratiques, mais ça doit être chiant à gérer au quotidien. :-\
-Pour moi c'est indéniable, les 2013 sont plus agressives, en grande partie du à la "bouche" de Shelby* mais aussi aux feux arrières et surtout y'a moins de plastocs au niveau du bas de pare-choc arrière (LE truc que j'aime pas sur les 2010/2012, sur une noire c'est moins visible mais bon...) ;)
Citation de: Scott le 20 Octobre 2012 à 11:06:47
D'accord sur certains point, mais quand même...
-Je trouve les feux arrières superbes (et je ne suis pas le seul), certes ça fait peut-être moins Mustang (quoique que quand tu regardes les tout petits feux des 64 1/2-66 et les blocs immenses des 2005/12...), mais ça ne fait pas Tuning et encore moins Japonais, c'est juste nouveau. :D
-Le cadre autour de la plaque n'est effectivement pas une réussite. ::)
-L'avant volé au Shelby, certes, mais il est du coup beaucoup plus agressif que celui des 2005/12 *
-D'accord pour le capot, mais les extracteurs sont au moins fonctionnels. bien1
-Diffuseurs arrières moins agressifs: (Comparé au Boss et GT500 et CS) comparons ce qui est comparable. GT pout GT, sur la mienne il n'y a pas de diffuseur. non1
-Lumière: OK 100% Tuning! pbien1
-OK aussi pour l'écran: plein d'infos pratiques, mais ça doit être chiant à gérer au quotidien. :-\
-Pour moi c'est indéniable, les 2013 sont plus agressives, en grande partie du à la "bouche" de Shelby* mais aussi aux feux arrières et surtout y'a moins de plastocs au niveau du bas de pare-choc arrière (LE truc que j'aime pas sur les 2010/2012, sur une noire c'est moins visible mais bon...) ;)
Complètement d'accord avec toi copain, surtout pour les feux arrières luvn
Lorsque je compare le modèle 2013 c'est au modèles 2010, 2011 & 2012 et ce juste pour le coté esthétique. Les 2005/2009 c'est autre chose.
Aux USA il y a plus de 50% des propriétaires de Mustangs qui ne raffolent pas des nouveaux feux arrières 2013, ils sont loin de faire l'unanimité...
Pour les diffuseurs, lorsque je regarde ceux des CS 2013 et ceux des CS 2011 & 2012, il n'y a pas photo, ces derniers sont bien plus prononcés et agressifs.
C'est vrai que pour les parties en plastoc, qui sont d'ailleurs toujours en plastoc sur les 2013, elles ont juste peintes, mais c'est vrai que c'est mieux peint, sur une noire çà ne me dérange pas, car au contraire cela fait contraste entre un noir peint et un noir mat.
Côté agressif c'est une affaire de goûts je pense, certaines GT comme la California Special et la Boss de 2011 et 2012 sont plus agressives que leurs même modèles millésimés 2013, enfin c'est mon avis... Voir la photo plus bas qui avait été mise sur un forum US (allfordmustangs.com), pour moi la Boss 2012 l'emporte question look agressif.
Tes arguments sont pertinents, mais je te parle que des modèles accessibles pour moi, en l'occurence la GT, les autres sont vraiment hors budget. :o
Citation de: Asphalt Cowboy le 20 Octobre 2012 à 18:13:43
Lorsque je compare le modèle 2013 c'est au modèles 2010, 2011 & 2012 et ce juste pour le coté esthétique. Les 2005/2009 c'est autre chose.
Aux USA il y a plus de 50% des propriétaires de Mustangs qui ne raffolent pas des nouveaux feux arrières 2013, ils sont loin de faire l'unanimité...
Pour les diffuseurs, lorsque je regarde ceux des CS 2013 et ceux des CS 2011 & 2012, il n'y a pas photo, ces derniers sont bien plus prononcés et agressifs.
C'est vrai que pour les parties en plastoc, qui sont d'ailleurs toujours en plastoc sur les 2013, elles ont juste peintes, mais c'est vrai que c'est mieux peint, sur une noire çà ne me dérange pas, car au contraire cela fait contraste entre un noir peint et un noir mat.
Côté agressif c'est une affaire de goûts je pense, certaines GT comme la California Special et la Boss de 2011 et 2012 sont plus agressives que leurs même modèles millésimés 2013, enfin c'est mon avis... Voir la photo plus bas qui avait été mise sur un forum US !allfordmustangs.com), pour moi la Boss 2012 l'emporte question look agressif.
Pas de Boss en 2011, Cowboy.
Après, tout est affaire de goût! Perso, pour avoir vu les 2012 et 2013 cote a cote (tous modèles confondus), je trouve que 2013 est vraiment plus impressionnant, plus imposant, dans la rue. Le capot, notamment est plus "bombé", volumineux sur le dessus, ce qui donne à la voiture un air franchement "musclé", agressif, de bouffeuse d'asphalte ( ;D). Après, c'est vrai que cette particularité esthétique est volée aux GT500...
Exact, la Boss est sortie en 2012, mais la caisse est similaire au 2011, et plus spécifiquement à la California Special a qui elle a pris l'avant bas. Extérieurement, il n'y a que la grille et les jantes qui différent la Boss de la CS, la Laguna Seca utilise le même aileron arrière, le diffuseur est le même que la CS et la GT500, et l'avant bas est le même que la CS sans les anti-brouillards qui ont été remplacés par des "refroidisseurs de freins".
Bref, vous avez compris le topo; les 2011/2012 sont identiques (à quelques détails près).
Comme tu le dis Guillaume69; c'est une histoire de goûts... Pour moi c'est le contraire, comme je le disais le nouveau capot me semble plat et pas du tout "musclé", au contraire, celui des 2010/11/12 dit "dome hood" a bien plus de relief et son milieu bombé lui donne cet aspect agressif/musclé.
J'aime le look de la GT500 (2010,2011,2012 et 2013), mais je trouve aussi qu'une CS ou BOSS de 2011/12 à côté ne fait pas du tout ridicule, juste différentes et aussi agressives. Après c'est sur, si on compare juste une V6 et une GT "normale", çà peut changer la donne.
Moi aussi je les ai vues cote à cote (puisque j'habitais aux US), et c'est bien pour çà que je préfère les 2011/12. D'ailleurs savez vous à quel animal comparent certains propriétaires de Mustangs aux US pour l'avant des 2013?: A un "cat fish" (poisson chat) qui a une bouche grande ouverte...
Voici là où çà se passe coté américain, les votes sont éloquents...: http://www.allfordmustangs.com/forums/2011-mustang-talk/324313-comparision-2012-versus-2013-mustang.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/2011-mustang-talk/324313-comparision-2012-versus-2013-mustang.html)
Après ne vous méprenez pas sur mes commentaires, les 2013 sont superbes également, j'aime toutes les Mustangs ou presque.
Comme pour chaque version, il va falloir en voire pour s'y habituer ....perso je suis pas trop fan des feux arrières pour l'instant et le support de plaque.... catonro
Enfin ce serait bien que tu t'y habitues rapidement d'ailleurs Asphalte Cowboy......que je reccupere ta GT/CS !!! :D luvn
hehe n'y compte pas trop quand même Cosby, sauf si tu me propose une somme dure à refuser... smk
Oh! Depuis que j'ai gouté, j'adore le poisson chat. Frit, avec de la polenta et des boules de purée mélangées au maïs.
Plus sérieusement, j'ai le sentiment que sur le plan esthétique, il y a 2 écoles: ceux qui ont tout de suite apprécié le changement 2010,11,12, et ceux qui ont moins aimé. Dont je fais partie. Pour le coup, je m'y retrouve mieux avec le look 2013. Malgré ces petites divergences liées au "sale goût" de chacun, il faut quand meme reconnaitre que l'ensemble de la gamme Mustang fait un tabac aux US depuis 2005. Pourvu que ça dure!
D'accord avec toi Guillaume69! Pour ma part j'ai aussitôt aimé les nouveaux modèles et ce dès la sortie du "relookage" en 2010.
Citation de: Asphalt Cowboy le 21 Octobre 2012 à 15:26:55
hehe n'y compte pas trop quand même Cosby, sauf si tu me propose une somme dure à refuser... smk
LOL ;) 25000€, c'est mon dernier prix....ça se refuse pas ça non ???! ... ngos....allez en prime je t'offre un resto pour y manger du bon poisson chat avec de la polenta...il parait que c'est terrible ! Ok je... out1
::) hmmm je crois pas que çà va le faire... Peut être si tu multiplie par deux et encore... LOL
C'est vrai que l'avant "volé" aux Shelby GT500 comme la forme du capot est dommage et vraiment décevant de la part de Ford :'( :'( :'(
Il ne faut pas oublier pas oublier que les premières Shelby GT350 de 1965 et 1966 ressemblait aux Mustang sauf les versions R (pour les courses)... les shelby se sont démarquées des Mustang à partir de 1967 et en 1969 elles ne se sont pas toutes vendues et ce sont retrouvées millésimées en 1970....
Ford y voit son intérêt vendre encore plus de Mustang avec cet avant
Je préfère l'arrière des 2005-2009 aux 2010-2012 mais j'aime les feux des 2010-2012
L'arrière des 2013 conserve la forme des 2010-2012 et fais effectivement plus tuning mais il reste jolie.
ce que j'aime moins c'est les échappements de la Shelby GT500 avec 2 lignes à double sortie... affreux mais les mustang GT de 1967 ont 2 lignes avec une double sortie et là ça me plaît mais pas sur une moderne car cela fait trop européen Allemand... Italien...
Bon, finalement vous critiquez tout ce que j'aime dans la 2013... sroll
1) l'avant de la GT500 2013...je ne suis pas radin, je veux bien la prêter aux autres GT
2) pour l'arrière, j'aime beaucoup les feux et justement c'est ce qui m'a fait choisir une 2013...ça fait pas tuning mais plutôt tendance. Regardez toutes les belles berlines sortent avec des LED (Cf AUDI, Mercedes etc...et même Cadillac)
3) les 4 sorties de pot, je suis habitué, j'avais une corvette...et puis il faut bien que ça respire...
4) pour le mustang sur le sol depuis les rétroviseurs...là je suis d'accord, pas top :-X (un bout de chatertone... :-\)
+1rnk avec fordad! ap:lo
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Octobre 2012 à 15:41:30
ce que j'aime moins c'est les échappements de la Shelby GT500 avec 2 lignes à double sortie... affreux mais les mustang GT de 1967 ont 2 lignes avec une double sortie et là ça me plaît mais pas sur une moderne car cela fait trop européen Allemand... Italien...
Là où quasiment tous les propriétaires de Mustangs seront d'accord c'est que la Mustang n'ait pas un air européen, on l'aime justement parce que c'est une "Muscle Car" américaine!
Citation de: fordad le 22 Octobre 2012 à 16:24:08pour l'arrière, j'aime beaucoup les feux et justement c'est ce qui m'a fait choisir une 2013...ça fait pas tuning mais plutôt tendance. Regardez toutes les belles berlines sortent avec des LED (Cf AUDI, Mercedes etc...et même Cadillac)
Voir juste avant ce que j'ai dis concernant le copiage sur les européennes...
Citation de: fordad le 22 Octobre 2012 à 16:24:08les 4 sorties de pot, je suis habitué, j'avais une corvette...et puis il faut bien que ça respire...
J'ai aussi 4 sorties de pot sur ma GT/CS sauf qu'il y en a que deux qui sont visibles... ;D Les deux cachées sur les côtés viennent de la BOSS, et avec les silencieux sport Ford Racing, crois moi, çà respire... smk Và falloir que je fasse une autre vidéo sur l'échappement moi... lol
Celle là ? ex1t
L'échappement stock des nouvelles Boss est sensationnel! Faut juste enlever les "restrictor baffles plates" des échappements latéraux, et alors, quel bonheur! En comparaison, les GT500 2011-12, en échappement stock, sont un peu décevantes...
perso, j'aime tout sur la 2013 luvn luvn
Je vous donnerai mes impressions, elle arrive jeudi soir devant ma porte!
Et bien vous êtes difficile, perso une 2013 dans mon parking ça ne me dérangerait pas ;D
C'est énorme, le millésime 2013! smk
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Octobre 2012 à 17:03:33
Celle là ? ex1t
Oui c'est ce set up que j'ai sur ma GT/CS, avec la différence que les silencieux arrières que j'ai sont les sports de Ford Racing (illégaux en Californie, et pourtant je vivais là-bàs... non1 ); le son est parfait! :v:
Citation de: guillaume69 le 22 Octobre 2012 à 17:52:25
L'échappement stock des nouvelles Boss est sensationnel! Faut juste enlever les "restrictor baffles plates" des échappements latéraux, et alors, quel bonheur! En comparaison, les GT500 2011-12, en échappement stock, sont un peu décevantes...
Oui, c'est ce que j'ai fais; aurevoir les "restrictor plates", un jour à un concessionnaire Ford (Ken Grody Ford à LA pour le citer) un propriétaire d'une GT500 de 2012 n'en revenais pas du son que j'avais, je pense qu'il a du changer son échappement peu après... smk
Citation de: Fred07 le 23 Octobre 2012 à 00:36:46
Et bien vous êtes difficile, perso une 2013 dans mon parking ça ne me dérangerait pas ;D
Moi non plus et je trouve les Mustangs 2013 très belles (elles sont très similaires aux 2011/12), mais je trouve juste que sur certains points ils ont ratés le "coach" mais bon, ce n'est que mon avis et mes goûts... Si aujourd'hui je m'achetais une Mustang neuve, je n'hésiterai pas à en prendre une, probablement une autre GT/CS ou peut être Boss. Ensuite je changerai quelques trucs... ;D
2013, c'est bô!!
Y a même pas à discuter... sroll
Toi, tu es amoureux.... ;D
Tu crois? Ma femme semble penser la meme chose... :-)
je suis amoureux aussi et ma main droite semble penser la même chose ;D LOL
Ne nous dit pas que tu es en train de te br***** ???
Ben quoi il fait ce qu il veux ;D
Tiens pour finir smk
Bon, maintenant je vais nettoyer mon écran et mon clavier LOL LOL
lovu