Auteur Sujet: filtre ks tuning +echappement+gain de puissance ???? (Lu 8163 fois)

kojack · « **le:** mars 17, 2010, 09:26:18 am »

slt ,
si on pose un filtre ks tuning + refaire le reglage de la puce electronique + une ligne echappement
combien de puissance pouvont nous gagner ?
5 chevaux maxi .
un kit coute 500 € + une ligne complete 2500 €
quel personne a fait le modif sur le site ?

geoffrey · « **Réponse #1 le:** mars 17, 2010, 10:48:08 am »

a mon avis tu gagne plus que 5 ch, moi je dirais environ 25 pour un V8

tonton · « **Réponse #2 le:** mars 17, 2010, 11:08:44 am »

ya des tune qui prenne déjà 40cv...

mathvieu · « **Réponse #3 le:** mars 17, 2010, 11:18:09 am »

La réponse ici :

http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0601w_cold_air_intake_comparisons/stock_airbox.html

kojack · « **Réponse #4 le:** mars 17, 2010, 16:04:04 pm »

Citation de: geoffrey le mars 17, 2010, 10:48:08 am

a mon avis tu gagne plus que 5 ch, moi je dirais environ 25 pour un V8

il faudrait la passer au banc av puis apres pour vraiment savoir .
tu passerai de 300ch à 325 d'apres toi

du coup ta consommation passerai aussi à 15 l /100 .
Prendre 40 ch me semble un peu enorme tout de meme ,
mais bon cela reste à confirmer sur un banc tout ça .

Thierry · « **Réponse #5 le:** mars 17, 2010, 16:42:45 pm »

Oui je trouve aussi que 40cv de gain c'est un peu optimiste. Tu te lances pour nous donner les résultats?

vieille.canaille · « **Réponse #6 le:** mars 17, 2010, 17:39:21 pm »

il suffit de prendre en référence la bullitt: ligne d'échapement et admission d'air plus programmation=15 ch

Thierry · « **Réponse #7 le:** mars 17, 2010, 18:07:06 pm »

Oui ou la Shelby GT qui ne fait que 19cv de plus avec les memes modifs.

bouc de fenouil · « **Réponse #8 le:** mars 17, 2010, 22:22:07 pm »

moi , je vais mettre un KN ...

Thierry · « **Réponse #9 le:** mars 17, 2010, 22:56:26 pm »

Un K&N et un top chop qui va bien pour gagner en vitesse de pointe?

kojack · « **Réponse #10 le:** mars 17, 2010, 23:28:09 pm »

Pour faire du 245 km,
avec la modif on gagne peut etre 20 chevaux maxi .

tonton · « **Réponse #11 le:** mars 18, 2010, 10:22:30 am »

25cv sur les européennes c'est ce que tu gagne en reprog simple sur un petit atmo de 2.2-2.5.
Ce serait normal qu'il en tire un peu plus sur ce gros moulbif de 4.8L..
Ensuite ça m'étonne qu'il n'y ai pas de rerpog fumante sur la shelby avec son kompressor, avec le petit changement de poulie qui va bien. A l'époque on faisait gagné plus de 50cv sur un 2.3L kompressor merco

Tenez vous pouvez allé voir la dessus (http://www.ziptuning.fr) les chiffres parle d'eux même.. Et cette boite existe depuis adidas c'est les numero 1 européen, si il y avait des problème de fiabilité avec internet cela ce serait..

Thierry · « **Réponse #12 le:** mars 18, 2010, 13:47:38 pm »

Il y a des reprogramations fumantes avec augmentation de la compression du compresseur sur les Shelby GT500, il n'y qu'a demander aux membres qui en ont une avec plus de 700cv.

tonton · « **Réponse #13 le:** mars 18, 2010, 19:43:39 pm »

Ah je croyais que sur la super snake c'étais pas le même compresseur.
Par ce que sinon un petit changement de poulie avec la reprog qui va bien ça prend 1h.. et ça coute moins de 500€... et sur le 5L j'imagine même pas combien ça peut prendre...
ziptuning il font gagné 70cv sur la 335i rien qu'avec une reprog à 300 balle... Sans rien toucher d'autre...

Thierry · « **Réponse #14 le:** mars 18, 2010, 19:56:57 pm »

Non je parlais de la GT500 de base, avec le moteur et le compresseur d'origine, il est possible de tirer 200cv de plus.

tonton · « **Réponse #15 le:** mars 19, 2010, 08:26:53 am »

En effet, ça c'est de la préparation!

blackhawkdown · « **Réponse #16 le:** mars 19, 2010, 11:21:31 am »

slt, je viens de recevoir de chez américan muscle un cold air intake steeda et un boitier "SCT" je monte tout ça demain après midi. Je ne ferais pas de comparatif au banc car sincèrement si je veux vraiment beaucoup de chevaux en plus je changerais pour une shelby. Mais je fais cela pour qu'elle respire un peu mieux, pour récupérer ce que j'ai du perdre avec des jantes de 20 et donc des masses suspendues plus lourdes, pour le bruit du filtre, pour le look intérieur, mon choix du steeda c'est fait pour la couleur bleu du filtre car j'ai déjà des caches bleu. Je vous prend une photo dès que possible et vous livrerais mes premières impressions. bye

mathvieu · « **Réponse #17 le:** mars 19, 2010, 12:42:47 pm »

Comment tu as fait pour commander chez american muscle ? Ils me disent qu'ils n'envoient pas en dehors des états unis et du canada

Tu nous diras pour les sensations. Tu vas mettre la tune octane 93 ? NOrmalement ça correspond au SP98.... mais pas partout. Chez Esso, le SP98 correspond à un octane 92.5 (Ron = 98, Mon = 87, donc octane = (98+87)/2 = 92.5).

Thierry · « **Réponse #18 le:** mars 19, 2010, 14:03:25 pm »

C'est vrai qu'American Muscle ne livre pas en France. Ils ont changé leurs limitations?

bouc de fenouil · « **Réponse #19 le:** mars 19, 2010, 21:24:56 pm »

Citation de: mathvieu le mars 19, 2010, 12:42:47 pm

Comment tu as fait pour commander chez american muscle ? Ils me disent qu'ils n'envoient pas en dehors des états unis et du canada

moi , non plus j'arrive pas a commander chez eux .............. pas vers l'Europe

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