Tu as bien raison de te faire plaisir...Donc rien de grave...Sauf que tu as déjà le virus et que le changement de ce silencieux n'est qu'un début 

Citation de: jacknaquunoeil le 19 Janvier 2015 à 12:51:13
Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? 

Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.

Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement 

excellent choix et rapport qualité/prix, tu ne seras pas déçu. 

Dossier d'homologation reçu hier, donc préfecture dans la foulée.

Demain matin, je dépose mon dossier d'immatriculation définitive, j'espère qu'ils ne vont pas me dire qu'il manque une virgule quelque part.

non pas de souci, une fois la drire, l'utac et le contrôle technique conforme, pas de pbm pour la carte grise, n'oublies pas le gros chèque, c'est la virgule dessus qui va les intéresser...

26 janvier, envoi par la Poste de mon dossier d'immatriculation.
Ce jour, 10 jours après, dans ma boîte aux lettres, je découvre mon enveloppe timbrée avec mon CPI et une autre enveloppe avec mon CI définitif.
Un dossier propre et complet et la préfecture de Versailles est allée très vite 

  pour ton CI définitif 

Pour le(s) muffler(s) tu as vu les dernières vidéos des V6 du forum, celle de Zed et la mienne, avec de nouveaux sons 


https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/echappemment-v-6/


https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/400/


Et les réflexions d'Autoamore 

https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/v6-2005-2010-passe-en-double-sortie-echappement/

Citation de: jacknaquunoeil le 19 Janvier 2015 à 12:51:13
Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? 

Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.

Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement 

J'ai eu un silencieux de GT pendant + d'un an : c'est déjà sympa et sans droning. C'est plus grave et profond que le silencieux des V6 d'origine sans être trop sonore, perso j'aimais bien !

Visionne mon comparo en bas de page (Nb : le muffler de la V6 2010 est déjà plus grave que celui de 2005, c'était une des modifs pour 2010)

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-candy-v6-2010/80/

Je réfléchis :-D
J'avais vu vos vidéos ainsi que celle de seb, c'est bien sympa et tentant mais j'ai peur du droning avec le Flowmaster, je suis malheureusement très souvent sujet à des migraines et des acouphènes.

Je suis donc en train de pencher pour un silencieux de GT pour déjà voir ce que cela donne avec ça et à moindre coût. Surtout qu'elle sonne bien la tienne avec ça [emoji7]

Citation de: jacknaquunoeil le 06 Février 2015 à 23:27:06
Je réfléchis :-D
J'avais vu vos vidéos ainsi que celle de seb, c'est bien sympa et tentant mais j'ai peur du droning avec le Flowmaster, je suis malheureusement très souvent sujet à des migraines et des acouphènes.

Je suis donc en train de pencher pour un silencieux de GT pour déjà voir ce que cela donne avec ça et à moindre coût. Surtout qu'elle sonne bien la tienne avec ça [emoji7]

avec le flowmaster, le droning ne dure pas longtemps, il se situe aux alentours de la plage des 2500tr/m, le plus gênant c'est qu'à 130km/h en 5ème on est dans cette plage moteur, donc faut soit rouler un peu en dessous soit un peu au dessus.

Je suis tombé sur cette vidéo et ça a l'air assez désagréable dans l'habitacle, 500 km avec ça, les oreilles doivent saigner en fin de voyage.



C'est comme ça dans vos titines aussi, ceux qui ont le Flowmaster AT ?
Merci

Dans les bois dimanche.....

Tu traînais dans quels bois maxou?

Pas le bois de Boulogne en tout cas, il n'y avait de brésiliens 😁
C'était à Meudon ce dimanche dans un nid de mustang ;-)

Merci pour la photo, je n'ai pas encore de vraies photos de ma titine car j'attends cette fichue grille de pare-choc qui manque pour tenter de faire des photos avec une voiture "complète".

Ce week-end, je vais tenter d'installer le Flowmaster avec mes deux mains gauches.

Dans le colis, il y avait le silencieux et le collier dans un sachet avec une rondelle, une seule.

Je me demande s'il n'en manque pas une si ça va vraiment sur le collier, ce qui me paraissait logique au déballage.

Mais avec la doc, il me semble avoir compris, avec mon maigre vocabulaire technique, que ça irait sur un des supports en caoutchouc mais je ne vois pas l'intérêt.

J'ai fouillé mais j'ai l'impression que Flowmaster a changé le collier, du coup je ne sais plus.

Dois-je donc ranger cette rondelle dans la boîte à outils, en acheter une autre pour le collier ou la ficher ailleurs sur le silencieux ?

Merci d'avance.

tu met un 2eme écrou de chaque coté et ça bougeras pas! mais là ça devrais le faire sans la rondelle

En effet, un autre écrou et ça tiendra
Je vais le mettre déjà comme ça et j'aviserai dans quelques jours si ça s'est dévissé.

Merci.

Est-ce que cette rondelle ne serait pas faite pour être mise sur la patte que l'on glisse dans le silent bloc qui maintient le silencieux, pour éviter qu'il glisse dans ce silent bloc

Oui ça ressemble à une rondelle de retenue pour silent-bloc d'échappement, j'avais les même rondelles à monter sur les axes pour retenir les silent-blocs de ma ligne Flowmaster    Tu dois avoir la notice de montage avec la liste des pièces et un schéma, non ?

Alors ce Flowmaster, le son ?             Pas trop de barouf  ?!!

Oui, ce serait ce type de rondelle qui en effet, irait sur la patte soudée sur le tube d'entrée du Flowmaster.

Après observation, le silencieux d'origine est juste soutenu à cet endroit par un coude posé dans le silent block (ce coude est d'ailleurs maintenu dans le silent block par un bout de plastique et un emboutissage sur le coude). Il y a donc risque de mouvement latéral, d'où cette rondelle enfoncée avec force sur la tige soudée du Flowmaster pour le maintenir dans le silent block.

C'est différent pour les deux autres, car les silent block ont un petit trou qui laisse passer ces deux tiges.

J'ai bien une notice mais pas de dessin explicatif, juste le dessin du silencieux.

Pour cause de pluie depuis 2 jours et faisant ça à l'extérieur, le Flowmaster est très silencieux, dans le coffre [emoji1]

Je suis en vacances, donc peut-être demain si la pluie se calme...

Bon, ben, je crois que le Flowmaster est monté.

C'est pas vraiment sorcier et pourtant, je suis nul en bricolage avec deux mains gauches.

Première visite sous ses jupes, elle est étonnement propre là-dessous, c'est surprenant.

Je suis ressorti avec les mains sales mais je m'attendais à bien pire.

1h15 et c'est monté, pas de souci pour retirer l'ancien silencieux.
Le plus long et embêtant est de dévisser les silent block pas franchement accessible avec des paluches comme les miennes.

Au final, cette "rondelle" va bien au bout de la tige côté tube d'entrée pour la bloquer dans le silent block.

Premier tour de roues, ça change, voilà une musique en rapport avec le look de la voiture.
On m'avait dit qu'elle était silencieuse cette mustang, je doute qu'elle le soit encore aujourd'hui

A voir à l'usage, sur voie express et autoroute notamment, je vais peut-être déchanter...