Elle est arrivée !!! 

Après 15000km de bateau livré à Fos, transporté à Antibes chez JP Mardon de EZCAR Classic, une petite révision et en route pour Digne, 150km avec 3 cols !

C'est un régal à conduire, une sonorité fabuleuse, la voiture est un impeccable... Mais le moteur n'a pas beaucoup tourné ces dernières années donc premier passage au garage car la voiture cale.
C'est ami qui tient le garage, amoureux des anciennes, il est lui-même possesseur d'un coupé 1967 qu'il entièrement restauré.

Diagnostic : prises d'air aux niveaux du carburateur et de la pipe d'admission... un doute persiste sur la pompe de reprise du carbu.

Les réparations faites, je suis pressé de l'essayé ! Un aller/retour sur Aix-en-provence, la voiture cale à la décélération et elle chauffe un peu au retour...

Le diagnostic s'affine : il y a bien un problème avec la pompe de reprise. Il en manque une ! Visiblement sur les carburateurs MOTORCRAFT 4100, il y a deux pompes de reprise et une est manquante... Concernant le circuit de refroidissement, il y a des boues qui se sont décollées lorsque je suis monté dans les tours sur le retour. Un nettoyage de tout ça est prévu dans les jours à venir.
Pour le carburateur on va voir si on peut trouver ce qui manque, sinon on avisera.

Voilà pour la première partie mon aventure avec la MACH1

Un grand merci à Pierre MARDON de EZCAREXPORT pour avoir trouvé et expédié le mustang de mes rêves !   
Un grand merci à son frère Jean-Philippe MARDON de EZCAR Classic pour la réception, les formalités et l'accueil.
Ils ont fait tous les deux preuves d'un grand professionnalisme et ils ont su m'orienter dans les choix. Je les recommande les yeux fermés !!

Et un grand merci à tous pour vos bons conseils !

suite des photos

Excellent choix 8
Bonne route

Yeeeeaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh la classe la mach 1         
Félicitation.


Pour la boue, j'avais le même problème sur ma corvette C3.
Rare sont les gens qui pensent à vidanger leur circuit de refroidissement tous les 4 ans.
Un bon nettoyage suffit en règle générale.
Mais par mesure de sécurité, il est tout de même préférable de checker l'état de la pompe à eau.

Superbe acquisition! Ça va être un plaisir de rouler avec ça après quelques petits ajustements

Je ne suis pas fan de l'aileron arrière, mais vu les trous que ça laisserait et la nécessité de refaire la peinture, il vaut quand même mieux le laisser

Félicitation 

Et une MACH1 en + dans la team

 

Merci 

Citation de: Poney Sauvage le 14 Octobre 2021 à 15:06:25Yeeeeaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh la classe la mach 1         
Félicitation.


Pour la boue, j'avais le même problème sur ma corvette C3.
Rare sont les gens qui pensent à vidanger leur circuit de refroidissement tous les 4 ans.
Un bon nettoyage suffit en règle générale.
Mais par mesure de sécurité, il est tout de même préférable de checker l'état de la pompe à eau.

C'est prévu dans les prochains jours ! Merci de ton retour 

Citation de: gerardfma le 15 Octobre 2021 à 13:44:31Superbe acquisition! Ça va être un plaisir de rouler avec ça après quelques petits ajustements

Je ne suis pas fan de l'aileron arrière, mais vu les trous que ça laisserait et la nécessité de refaire la peinture, il vaut quand même mieux le laisser

J'étais pas fan non plus ... Mais il était d'origine sur le voiture et au final on s'y fait très vite 

Voilà quelques photos de la mumu avant restauration ... ça fait peur 

    Il était temps !

J'aurai pas cru que le moteur prenait si peu de place !