Citation de: SwissCoco le 30 Avril 2012 à 19:36:26
Vous croyez quoi, j'en ai fait quelques unes quand même !

ben alors??? elles sont ou les photos?

Non mais eh oh, on se calme là !

Viens les faire les photos ! 

Alors après le shopping, un peu d'exercice : inversion des pneus avant / arrière.

Je suis surprise de voir que finalement les pneus AR ne sont pas plus usés que les AV ! 
Et puis toujours le défaut des mumu, à l'avant ils se bouffent à l'intérieur...

PS : Eric, désolée là encore pas de photos, je ne peux pas tenir les roues et l'appareil photo en même temps 

bizarre ça quand même, t'es sure que ton train av est ok ? Tu as fait un réglage après l'avoir rabaissée ?

J'sais pas, les miens ont une sérieuse tendance a s'user plus a l'arrière qu'a l'avant et a l'avant, bizarrement c'est plus a l'extérieur....

Citation de: Vincent le 01 Mai 2012 à 15:56:28
bizarre ça quand même, t'es sure que ton train av est ok ? Tu as fait un réglage après l'avoir rabaissée ?

Elle était déjà rabaissée quand je l'ai achetée, et rien n'a été modifié pour régler ce problème.
Mais c'est pas grave, pour l'instant je ne vais rien changer, on verra plus tard.
Et je pense que de la façon que je roule, j'aurai bouffé mes pneus bien avant de devoir les changer juste à cause de ça. 

Citation de: mybobo le 01 Mai 2012 à 16:15:14
J'sais pas, les miens ont une sérieuse tendance a s'user plus a l'arrière qu'a l'avant et a l'avant, bizarrement c'est plus a l'extérieur....

Tu plaisantes !  Tu as vu la gomme que tu laisses à chaque démarrage 

Tu les gonffles à combien ?

oui mais cela veut dire que tu "tires" sur le train avant, en plus ce n'est pas homogène, donc un coté plus que l'autre, d'ailleurs elle doit tirer d'un coté non ?

Un réglage train av va pas chercher bien loin (entre 50 et 100 €), tu devrais le faire.

Ca sert à pas grand chose, faut modifier je sais plus quelle pièce.

pour l'usure il faut prendre en compte un certain nombre de paramètres, la conduite (par exemple ceux qui tournent le volant sans rouler un peu ça bouffe très vite les pneus avant), et aussi les ronds points, vers chez moi il n'y a que ça, c'est pratique mais ça bouffe les extérieurs des pneus, du coup quelque soit la marque ils sont bons à changer tous les 20000 km environ.

Citation de: SwissCoco le 01 Mai 2012 à 16:25:08
Ca sert à pas grand chose, faut modifier je sais plus quelle pièce.

Vois avec Dr house

Citation de: SwissCoco le 01 Mai 2012 à 15:28:52
Alors après le shopping, un peu d'exercice : inversion des pneus avant / arrière.

Je suis surprise de voir que finalement les pneus AR ne sont pas plus usés que les AV ! 
Et puis toujours le défaut des mumu, à l'avant ils se bouffent à l'intérieur...

PS : Eric, désolée là encore pas de photos, je ne peux pas tenir les roues et l'appareil photo en même temps 

T'es excusé , par contre pour tes pneus, j'ai la même. Donc j'ai fait faire un parallelisme, et y'avait gros défaut! je termine ce train de pneu maintenant!

Citation de: SwissCoco le 01 Mai 2012 à 16:25:08
Ca sert à pas grand chose, faut modifier je sais plus quelle pièce.

sur les mustang moderne 2005 et plus,le carrossage n'est pas réglable............ mettez un plomb sur l'aile avant  et regarder de combien la roue s'incline à plat
seule moyen pour régler ceci c'est de mettre des triangles de suspension réglable style BMR à 600$ le jeux
sur la photo des pneus à Swisscoco,elle a une rotule de direction qui a un léger jeux ce qui explique pourquoi c'est plus d'un côté que de l'autre
vu quelle va tout finir au MD (frein pneus et ........) pas de raison pour l'instant de s'inquièter

oui mais l'ouverture ou le pincement se règlent eux ?

Citation de: Vincent le 02 Mai 2012 à 17:48:24
oui mais l'ouverture ou le pincement se règlent eux ?

oui bien sur,mais changer une rotule sans faire une géométrie, c'est comme pisser dans un violon 
non sans rire,il faut au min régler en passant par expl sur une plaque de géométrie pour le réglage

Perso j avais le même blême depuis la pose de cale steeda plus de souci

Citation de: stefstar le 02 Mai 2012 à 18:48:09
Perso j avais le même blême depuis la pose de cale steeda plus de souci

a titre indicatif,je ne connais pas la taille de tes roues(18-19-20 pouces)mais surveille bien le jeux du moyeux de roue avec tes cales

Je découvre avec du retard (donc je viens de lire 18 pages) et j'ai deux remarques :
- Tu devrais faire une géométrie, ça serait effectivement pas du luxe. Les rotules et bras de suspensions sont parait-il des points faibles des S197 (400 CHF pce et main d'oeuvre à la T'chaux)
- Une GT Dark Alloy, des bandes silver, OK je veux bien ; mais alors un CAI, un SCT et des headlight splitter, tu me ravis ! Je savais pas que j'étais à ce point avant-gardiste, à moins que tu ne tentes de créer une série spéciale "Tribute to Kantero". 

Vous verrez les enfants dans 2 ans tout le monde sera fan des bandes vertes !




... et aussi des kits de led pour chassis 




... ou pas.

je doute que d'autres que toi collent des lumières sous leurs mustangs, ça casse un peu le mythe   

Citation de: afm1972 le 02 Mai 2012 à 18:56:40

Citation de: stefstar le 02 Mai 2012 à 18:48:09
Perso j avais le même blême depuis la pose de cale steeda plus de souci

a titre indicatif,je ne connais pas la taille de tes roues(18-19-20 pouces)mais surveille bien le jeux du moyeux de roue avec tes cales

jantes origine 18 et ressort court heibach

Citation de: sebalibalo le 02 Mai 2012 à 20:54:45
je doute que d'autres que toi collent des lumières sous leurs mustangs, ça casse un peu le mythe   

Meme moi fan de LED, vais pas le faire