Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 21:22:21
Nom de Diou 

Calme toi sinon c'est au lit avec un suppo   

Merci à tous pour vos conseils et big merci à toi Scal pour nos 2h15 de téléphone et ton aide 
Reste plus qu'a tester demain matin au démarrage 

Bon sinon me suis un peu occupé cette aprem à nettoyer l'intérieur de mon capot car avec la fuite d'amortisseur c'était pas terrible 

AVANT:
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APRÈS:
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Et ben c'est sur je le referai pas 2 fois  Car c'est bien chiant !

Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 21:21:47
Non mais d'accord mais pourquoi ? Mais alors pourquoi faire autre chose que du monofil ?? Quelle est la necesité de faire autre chose?

Ben il y en a qui préfèrent les moteurs qui sont démarrés a la manivelle au risque d'avoir des retours dans la tronche plutôt que de mettre des démarreurs dans leur Ford T et c'est tant mieux sinon on ne trouverait plus de manivelles aujourd'hui. 

N'empêche que je me rappelle d'une époque ou je changeais les charbons de mes alternateurs ou démarreurs et c'était simple a faire. Quels sont les mécaniciens qui font toujours ça aujourd'hui? Quels sont les spécialistes qui savent toujours réparer une télé comme dans mon enfance? Un jour on va tous acheter des voitures neuves et quand elles tomberont en panne on les jettera a la poubelle.

Citation de: Scream le 03 Décembre 2015 à 23:35:58
Bon sinon me suis un peu occupé cette aprem à nettoyer l'intérieur de mon capot car avec la fuite d'amortisseur c'était pas terrible 

AVANT:
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APRÈS:
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Wow, c'est beau en tout cas.

Citation de: Scream le 03 Décembre 2015 à 23:35:58

Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 21:22:21
Nom de Diou 

Merci à tous pour vos conseils et big merci à toi Scal pour nos 2h15 de téléphone et ton aide 
Reste plus qu'a tester demain matin au démarrage 

avec plaisir 

2h15 Vous avez démonté la mumu par téléphone?

Citation de: jimmy conway le 04 Décembre 2015 à 07:22:06
2h15 Vous avez démonté la mumu par téléphone?

Faut expliquer longtemps 
non on a echangé cool 

C'est superbe !! Good taff 
Par contre vous êtes de vrai pipelettes ! Non c'est cool d'échanger c'est clair :-) vivement que l'on puisse le faire bientôt en réel 

En espérant qu'aujourd'hui elle tourne nikel !

Merci Thierry 

Résultat: 

Citation de: Scream le 04 Décembre 2015 à 08:00:09
Merci Thierry 

Résultat: 

Reverifie mais pour tout ce qu'on s'est dit hier
Le + permanent sur le A+ du régulateur est bon
Le + après contact sur le S du régulateur est bon
Et le F du régulateur sur la borne avec la rondelle blanche de l'alternateur
Et une masse entre alternateur et régulateur.

Si toutes ces connections sont ok c'est soit l'alternateur qui a  un coup soit le régulateur

Ah merdoume bon ... en tout cas avec le diag de Pascal, pas de doute sur le résultat. Pour ces deux pièces en plus il est peut être possible de les trouver d'occas sur le fofo.

J'ai bien un alterno en rab car Pascal m'avait refilé le sien. Si au besoin ça te dit.

Citation de: _Sébastien_ le 04 Décembre 2015 à 14:04:04
Ah merdoume bon ... en tout cas avec le diag de Pascal, pas de doute sur le résultat. Pour ces deux pièces en plus il est peut être possible de les trouver d'occas sur le fofo.

J'ai bien un alterno en rab car Pascal m'avait refilé le sien. Si au besoin ça te dit.

Je penserai plus au regul et vu le prix autant commencer par ça

Merci Sébastien  à voir

J'ai pas eu le temps de toucher à la mumu aujourd'hui, surement demain

Ok tiens nous au jus !

Alors voici quelques news;

Un ami (très pro en mécanique et électronique) ma gentillement lui aussi aidé hier matin 
On a refait les mêmes testes, il a retiré des nouveaux câbles également et rien.
Il a ouvert le régulateur et un file était coupé et presque plus en contact, chose qu'il réparé avec un nouveau file et soudure ( file jaune sur photos)
Les 2 bobines ont l'air en bon état mais on ne sait pas si à l'intérieur ça à cramé ou pas...
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C'est bon ça devait être ça la panne ! On remonte et NON toujours pas 
Bref, cette semaine il va me créer un nouveau faisceau déjà pour être sur d'éliminer cette partie la.
Puis moi je vais commencer à chercher un régulateur neuf au cas ou.. Sachant que pas dispo chez silverperf 

On à trouvé également un autre petit soucis cette fois sur le démarreur, celui-ci fait des étincelles au démarrage, le câble étant bien branché se serait éventuellement la poussière de charbon qui serait à l'origine (Poussière de charbon plus électricité = étincelles etc...)

Je vais donc par la même occasion enlever le câble de démarreur pour en refaire un neuf (le miens n'est pas non plus en super état) et virer le démarreur pour le dépoussiérer et si besoins remplacer les charbons.
Je pense quand même acheter un démarreur neuf que je mettrais en place et garderais l'ancien refait à neuf au cas ou... qu'en pensez-vous ?
Je vais faire ça assez rapidement car je pense urgent ! Des étincelles dans une station service c'est pas top !!!

QUESTION:
- Un démarreur en particulier à me conseiller ?? pas non plus le truc à 400 roros !
- Régulateur aussi en particulier ??

Voila un peu ou j'en suis ...

Pas simple l'affaire

Citation de: Scream le 03 Décembre 2015 à 23:35:58

Citation de: jimmy conway le 03 Décembre 2015 à 21:22:21
Nom de Diou 

Calme toi sinon c'est au lit avec un suppo   

Merci à tous pour vos conseils et big merci à toi Scal pour nos 2h15 de téléphone et ton aide 
Reste plus qu'a tester demain matin au démarrage 

Bon sinon me suis un peu occupé cette aprem à nettoyer l'intérieur de mon capot car avec la fuite d'amortisseur c'était pas terrible 

AVANT:
[attach=1]

APRÈS:
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Et ben c'est sur je le referai pas 2 fois  Car c'est bien chiant !

Tu devrais changer de pseudo et passer de Scream à Monsieur Propre 

Quand je récupèrerai RED POPETTE, elle pourrait bien faire un séjour pour l'esthétique chez toi... 

  Le coup du démarreur en effet pas fun 

Un bon démarreur c'est pas donné en boiteoto. Scal à de bonne ref :
http://www.classic-mustang.fr/recherche-resultats.php?search_in_description=1&ac_keywords=d%E9marreur&x=0&y=0

J'ai une mémoire de poisson rouge, les powermaster ne sont pas si mal de mémoire ?

Démarreur V8 - stock :

Boite auto :
http://www.classic-mustang.fr/demarreur-echange-standard-boite-auto-ford-mustang-xml-364_397-1076.html

Boite manuelle :
http://www.classic-mustang.fr/demarreur-echange-standard-boite-manuelle-ford-mustang-xml-364_397-1077.html


Régulateur de tension :
http://www.classic-mustang.fr/regulateur-de-tension-ford-mustang-1965-1973-xml-364_396-1144.html

Jimmy, je pense que le démarreur ça doit être facile à remplacer et/ou à restaurer 

The Zuke, Et ben écoute c'est quand tu veux et avec un immense plaisir  J'aime bien bichonner mes autos et scooter  va savoir pourquoi 

Sebastien: Merci pour les liens à looker tranquillement et réfléchir

En attendant, cette aprem c'est petite balade avec la Mumu au Barrage de Renaison avec le soleil et 14° 

Ride safe 

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http://www.cjponyparts.com/mini-starter-1-4kw-v8-1965-1995/p/STR1806/