Citation de: scal le 02 Novembre 2016 à 15:08:56
Vais déja faire un saut a Epoqu'auto samedi ensuite nous verrons sur place 

Voila récap complet and that's all .

Freins / Direction / supension
Le freins avant (wilwood dynalite) et Arrière Disques (bccpbrakes )
Répartiteur de freinage + maître cylindre 1'' bore  + Assistance au freinage 9''
Amortisseurs avant et arrière (Kyb)
Ressort avants  / Lames neuves 5 lames Middle eys
Barre stab Avant 1 pouces + Silent blocs + Barre stab Arriere 3/8
Barre panhard maier Racing
Boîtier de direction assisté + Colonne de direction (borgeson)
Pompe de DA neuve Saginaw / Borgeson / Refroidisseur d'huile
Bras supérieur et inférieur
Rotule de direction + Traverse de direction
Pont 3.55
Boite Méca T5Z Tremec
Arbe de transmission Alu

Moteur
Radiateur alu (Champion) + Radiateur d'huile
Ventilateur électrique (Flex-a-lite)
Alternateur Mono Fil 100 A (Powermaster)
Allumage electronique MSD 6A
Monte-carlo bar + Export Brace Tubulaire Global West
Moteur Neuf 302 Roller cam  (Stroke) Engine Factory
Injection Fitech Go Efi 4
Pompe a injection Edelbrock 3605

Esthétique
Klaxon - Volant bois
Interieur Complet Pony bicolore + Panneaux de porte deluxe + console centrale
Appuie tetes + Ceintures 3 points rétractables
Serrures portes et démarreur
Boite a fusible  Fusible ATC
Feux arrière led + Clignotant séquentiel Phares neufs + relais de Phares

Enjoy Now 

Comme quoi quand un fainéant se met au boulot, il peut réaliser de grandes choses. 

Encore une fois un grand Bravo sachant que tu es parti avec des bases en mécanique quasi nulles.

C'est marrant mais il me semblait que ton block avait un plus gros Stroke. 

Citation de: THE ZUKE le 05 Novembre 2016 à 09:25:23 Encore une fois un grand Bravo sachant que tu es parti avec des bases en mécanique quasi nulles.

Scal, moi à ta place, ça me gonflerait de me faire traiter de gros nul en mécanique sur un forum...

laisse faire les retours de flammes c est meilleur plus tard

Très belle expertise quand même Pascal  Avec tout le boulot que tu as fait dessus, tu dois être assez fière 

Citation de: scal le 05 Novembre 2016 à 11:59:33
laisse faire les retours de flammes c est meilleur plus tard

Citation de: scal le 05 Novembre 2016 à 11:59:33
laisse faire les retours de flammes c est meilleur plus tard

Comme ca ? 

A la classe... 

Citation de: Dimitri86 le 05 Novembre 2016 à 17:38:27
Très belle expertise quand même Pascal  Avec tout le boulot que tu as fait dessus, tu dois être assez fière 

Amis de la poésie bonjour. 
Oui Dimitri pour un gars qui faisait meme pas ses vidanges il y a 4ans je suis assez content.

 

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Les photos que tu viens de mettre vont me faire tout pleins de cauchemars cette nuit, merci Scal   

Je vois que j'en ai motivé plus d'un pour ces joints 
Nickel l'ami  alors ta galèré pour le faire ?

2h par porte 

Mais apres 2 ans de stockage dans le garage il faut bien.
Je savais que ça allait faire iech et c est bien chiant.

Bon il me manque les 2 bouts de joint en haut mais ça empeche pas le remontage.
Je peux les mettre ensuite. 
les vents des 65/66 sont en 3 parties

Bon basta c est fini.

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Citation de: scal le 12 Novembre 2016 à 17:30:42
Bon basta c est fini.

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Moi aussi car je viens de rentrer d'un bon resto. 

Cette histoire de custode en deux parties me fait gratter la tête quand je compare tes photos à celles d'une 67, je ne vois pas de difference au niveau de ces vitres 

Oh ! Punaise, ces joints où il faut démonter la moitié de la porte Bravo Pascal

Merci Jean Luc.
Oui c est du temps pour pas grand chose mais faut ce qu il faut

Bravo Scal !! Ta Mustang est parfaite !!!