Ah bah ça arrive ... surtout en Dacia  Tant que cela reste matériel ...

La Scal mobile ne peut pas faire de tonneaux avec tous les renforts de prévu 

Pas pris le temps de faire une video mais petit tour et en 2 eme sur le sec ça drift sec en sortie de virage. 
et pareil debut de 3 .  trucdeufou

Tu as intérêt de faire gaffe qu'elle t'échappe pas. C'est plus de la conduite pépère 

Citation de: Fredback67 le 25 Juin 2016 à 19:14:13
Tu as intérêt de faire gaffe qu'elle t'échappe pas. C'est plus de la conduite pépère 

oui faut rester concentré.
Je vais deja mettre des pneus qui tiennent la route parceque le bf c est violent

 

Quel est le format de tes pneus ?

Citation de: jls38 le 25 Juin 2016 à 19:47:21


Quel est le format de tes pneus ?

205/60/15 faut que je passe au 245/50

Effectivement j'ai trouvé quelqu'un avec des 245/50R16 à l'arrière sans rouler les ailes... Je ne pensais pas que cette largeur passait sur une '65

205/60R15 : 24.7" de diamètre
245/50R16 : 25.6" de diamètre

Citation de: jls38 le 25 Juin 2016 à 23:38:17
Effectivement j'ai trouvé quelqu'un avec des 245/50R16 à l'arrière sans rouler les ailes... Je ne pensais pas que cette largeur passait sur une '65

205/60R15 : 24.7" de diamètre
245/50R16 : 25.6" de diamètre

bah oui ça passe pas

Tu vas rester en 205 alors ?

Citation de: jls38 le 26 Juin 2016 à 11:28:57
Tu vas rester en 205 alors ?

bah je sais pas trop mais qu il en soit si je diminue un peu la hauteur pour du 50 par exemple je serais hors tolerance
sur des pneus pechus . hors la loi tanpis. 

"Hors tolérance" ? Par rapport à quoi ?

Citation de: jls38 le 26 Juin 2016 à 12:38:20
"Hors tolérance" ? Par rapport à quoi ?

aux equivalences !

Es-tu encore dans les équivalences de l'époque de la fabrication de ta voiture ?

Citation de: jls38 le 26 Juin 2016 à 12:45:27
Es-tu encore dans les équivalences de l'époque de la fabrication de ta voiture ?

oui jean luc.
Pour mettre des pneus "moderne " je baisse la hauteur et j augmente la largeur mais je veux pas depasser le 235 ni passer en 17 qui perso je trouve pas tres joli sur une 65.
Pour couronner j aime bien mes cragar donc si je reste en 205 / 45 ou 50 / 15 je suis hors equivalence. Pour le compteur c est pas grave , je change le pignon plastique.

Je vais mettre des potenza en 45 ou 50 et voila

Apre fait je me suis trompé je suis en 215/65/15

Je pense passer en jante de 15x8
avec du 215/65/15 devant et 235/60/15 a l arriere.

J aurais donc certainement un lot de cragar SS en 15x7
equipé de bf radial Ta en 215 x 15 

Cool ça C'est vrai que tes cragar sont superbes sur ta voiture, je ne l'imagine pas autrement

Tuas raison de conserver une certaine épaisseur de flancs car personnellement je trouve que des jantes trop grandes avec des pneus trop fins nuisent à l'esthétique de nos Mustang

Pour jouer l'avocat du Diable et pour le plaisir de la discussion, tu va gagner deux centimètres de largeur à l'arrière entre tes 215 actuels et tes futurs 235, donc en négligeant la différence de diamètre tu gagnera seulement 235/215 == 9,3% de surface de contact supplémentaire à l'arrière. À mon avis, la différence de gomme et de dessin accessible avec des pneus modernes te ferait gagner bien plus que cela en adhérence sans avoir à changer tes jantes.

Le 225 passe sur du 7 mais pas le 235 a priori.
Il y a aussi la solution de garder les 7 actuelles et de mettre
des pneus un peu pechu en 215 et 225 arriere.
Le 245 devrait passer avec un backspace de 4.5 mais vive les 65.

La vie est mal faite avec ces flancs haut et pneus modernes
ou flanc court et pneus trop larges pour passer.

Oui, et pourtant il y a plein de choix en 215/65R15, bien plus qu'en 235/60R15

Citation de: jls38 le 26 Juin 2016 à 17:14:43
Oui, et pourtant il y a plein de choix en 215/65R15, bien plus qu'en 235/60R15

oui pour les 4 meme pneus c est 215 ou 225 mais 235 quasi impossible

Ah oui il leger detail. Entre moteur et boite c est plus du tout
supportable les glasspacks, on va revenir a du plus conventionnel.

ligne maison en cours.