Citation de: jimmy conway le 10 Novembre 2015 à 17:26:01
On te l'avait pourtant dit depuis le début que ça venait des gicleurs mais tu veux pas écouter 

Bien joué Scal!! 

Je sais pas si on l'avait dit mais le spécialiste Weber américain oui. Quand il y a un soucis, ce n'est pas de la faute des weber mais celle de celui qui fait la mise au point. Beau boulot.

Citation de: Thierry le 10 Novembre 2015 à 17:38:35
Je sais pas si on l'avait dit mais le spécialiste Weber américain oui. Quand il y a un soucis, ce n'est pas de la faute des weber mais celle de celui qui fait la mise au point. Beau boulot.

Pareil pour toutes les autres bricoles anodines dans la mustang?

oui c est tellement modifiable qu apres tu sais plus ce que tu as fait ou pas
il faut vraiment le faire par etape.
J ai refait l allumage en meme temps, le reglage d avance j ai donc mis le demarrage difficile sur le compte
de l ignitor ou de mon avance, alors que j avais changé les 65 pour 60 il y a quelques jours.
Du coup elle tournais super mais demarrai plus du tout top.

C est Ben qui m a dit hier au ralenti, elle doit s engorger et cela ne le faisais plus cela m a fait tilt .

Calage pmh, allumeur neuf flamethrower, reglage d avance, gicleur et richesse je croyais toucher au but et
Bim plus de demarrage correct, j ai peter un boulard 

Le specialiste americain dit aussi qu on multiplie par 4  c est sur changer mon edelbrock m inquietait
il y a encore pas si longtemps 

Maintenant va falloir faire peter ce rear main seal pfff

Bien joué Scal [emoji106][emoji106][emoji108] et tu as pu faire un essais sur route ? [emoji48]

Citation de: _Sébastien_ le 11 Novembre 2015 à 16:33:42
Bien joué Scal [emoji106][emoji106][emoji108] et tu as pu faire un essais sur route ? [emoji48]

non pas depuis la derniere fois, le joint spy pisse trop

Exact il te reste ça à corriger ... Bon, encore quelques heures de galère avant de concrétiser les réglages effectués.

Côté gicleurs par contre je ne vois pas à quoi ils ressemblent et où se situent-ils ?

Citation de: _Sébastien_ le 13 Novembre 2015 à 12:47:36
Exact il te reste ça à corriger ... Bon, encore quelques heures de galère avant de concrétiser les réglages effectués.

Côté gicleurs par contre je ne vois pas à quoi ils ressemblent et où se situent-ils ?

il y en a 2 par corps et 4 par carbus donc
les gicleurs de ralenti interviennent jusqu a 2500 tours et ensuite les gicleurs principaux.

Ok donc ils sont dans ton carbu et tu les avais changé pour avoir plus de débit.

Citation de: _Sébastien_ le 13 Novembre 2015 à 13:32:08
Ok donc ils sont dans ton carbu et tu les avais changé pour avoir plus de débit.

non en fait aux us ils montent des 60 sur un 289 boite auto et des 65 pour boite manu. j avais donc monté les 60.
Puis j ai changé mon distributeur d allumage, ensuite apres avoir tout
remonté les demarrage etait hard. j ai mis ça sur le compte de l allumage sans pensé que cela pouvait venir des gicleurs.
Apres avoir tout repris, allumage, circuit essence, prise d air eventuelle
, j ai fini par remettre les gicleurs de 65 et hop elle est repartie.

je suis en train de finir le train arriere, il me restait les lames a changer
et je me fait ch.. comme un malade a tomber la seconde lame.
Degrippant, chalumeau et disqueuse la misere.
Je finirai ensuite ce p..... de joint spy a decoller aussi bref tous les bons boulot de m.... a faire dessus que j ai toujours repoussé.

 
Beau boulot !
La Scalmobile va déchirer ! A propos c'est plus une code C ? 65 code W

Tu me diras combiens de miles tu fais avec ton réservoir plein ... C'est vrai quand on aime on ne compte pas.

Citation de: Fredback67 le 13 Novembre 2015 à 14:27:22

Beau boulot !
La Scalmobile va déchirer ! A propos c'est plus une code C ? 65 code W

Tu me diras combiens de miles tu fais avec ton réservoir plein ... C'est vrai quand on aime on ne compte pas.

Bah le plein on s'en fout mais je vais consommer plus avec mon petit 289 que ton 390 

W like Weber 

Le plein on s'en fout ?
Pas trop non si tu dois t'arrêter tous les 150 bornes tu risque de pester un peu. sauf si tu as l'intention de mettre un 24 gal

Citation de: Fredback67 le 13 Novembre 2015 à 14:37:57
Le plein on s'en fout ?
Pas trop non si tu dois t'arrêter tous les 150 bornes tu risque de pester un peu. sauf si tu as l'intention de mettre un 24 gal

je peste tout le temps.  pour une fois ce sera justifié

t'as pris des  4 1/2 ou 5 ?

Citation de: mustanger le 13 Novembre 2015 à 17:44:27
t'as pris des  4 1/2 ou 5 ?

4.5 middle

 

moi j'ai des 4 et j'ai rajouté ça

traction bar maison 
par contre la 2eme me resiste a mort, mais demain j aurai sa peau.

non c'est des hellwig suspension EZ-550 

http://www.hellwigproducts.com/products/load-control/medium-duty-helper-springs/

Citation de: mustanger le 13 Novembre 2015 à 18:43:53
non c'est des hellwig suspension EZ-550 

http://www.hellwigproducts.com/products/load-control/medium-duty-helper-springs/

je pensais bien que tu les avaient pas tordues sur un etau.
ça ridifie c est ça ?