Tu gardes l'effet de surprise quand tu ouvres le capot ....

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 08:33:58
Tu gardes l'effet de surprise quand tu ouvres le capot ....

Oui et après essai hier soir, je trouve qu'elle a pris un poil de couple encore 

C'est pas déconnant du tout, je ne suis pas surpris. Clairement c'est excellent malgrès l'entorse à la conception d'origine. Tu as pu reprendre tes réglages ?

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 10:18:49
C'est pas déconnant du tout, je ne suis pas surpris. Clairement c'est excellent malgrès l'entorse à la conception d'origine. Tu as pu reprendre tes réglages ?

Oui j'ai repris les richesses au depressiometre et je suis 3 points supérieur a avant
a 23 Hg

Il faut que je me penche sur la compréhension des réglages carbu et l'utilisation d'un depressiomètre. Tu as quel dépressiomètre Pascal ?

J'ai postassé ce topic qui et très riche (sans jeu de mot  )
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-1974-1978/reglage-de-l'avance-a-l'allumage/100/

Mais j'ai du mal à tout capter 

J'ai un depressiometre tout simple gradué jusqu'a 40Hg a aiguille
Le depressiometre branché sur un tuyau de depression et tu cherches a avoir la plus grosse depression en jouant sur les vis de richesse.
Ces vis ne jouent que sur la richesse au ralenti nous sommes d'accord !
Dans le régime moteur c'est les aiguilles qui interviennent

L'avance c'est autrechose

Donc ça ne sert à rien d'avoir un jeu de 3 ou 4 manos.

Finalement vu comme ça c'est assez simple comme réglage et utile.

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:12:14
Donc ça ne sert à rien d'avoir un jeu de 3 ou 4 manos.

Finalement vu comme ça c'est assez simple comme réglage et utile.

3 ou 4 c'est pour synchroniser les carbus quand tu en a plusieurs

Et pinaise de bordel, c'est pas ma pompe a eau qui suinte, c'est le cordon de joint dessous la pipe d'admission 
bon vu le suintement cela attendra l'opération a coeur ouvert de l'hiver. Raaaa ces mamies

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:18:38
Et pinaise de bordel, c'est pas ma pompe a eau qui suinte, c'est le cordon de joint dessous la pipe d'admission 
bon vu le suintement cela attendra l'opération a coeur ouvert de l'hiver. Raaaa ces mamies

Pourquoi ça me fait penser à la rue St Denis tout ça ?

(désolé mais à part dire des conneries, je ne suis pas doué avec les anciennes..)

Citation de: Maxou le 08 Septembre 2015 à 14:28:40

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:18:38
Et pinaise de bordel, c'est pas ma pompe a eau qui suinte, c'est le cordon de joint dessous la pipe d'admission 
bon vu le suintement cela attendra l'opération a coeur ouvert de l'hiver. Raaaa ces mamies

Pourquoi ça me fait penser à la rue St Denis tout ça ?

(désolé mais à part dire des conneries, je ne suis pas doué avec les anciennes..)

Tu as oublié de souligner suinte avec mamie 

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:13:45

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:12:14
Donc ça ne sert à rien d'avoir un jeu de 3 ou 4 manos.

Finalement vu comme ça c'est assez simple comme réglage et utile.

3 ou 4 c'est pour synchroniser les carbus quand tu en a plusieurs

Alors ... tu vas arrêter avec ces messages détournés pour un Weber Quad carbu manifold 289   

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:47:16

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:13:45

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:12:14
Donc ça ne sert à rien d'avoir un jeu de 3 ou 4 manos.

Finalement vu comme ça c'est assez simple comme réglage et utile.

3 ou 4 c'est pour synchroniser les carbus quand tu en a plusieurs

Alors ... tu vas arrêter avec ces messages détournés pour un Weber Quad carbu manifold 289   

ça c'est vu ? 
http://www.carburetion.com/Weber/wildv8.asp

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:54:29

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:47:16

Citation de: scal le 08 Septembre 2015 à 14:13:45

Citation de: dyllan le 08 Septembre 2015 à 14:12:14
Donc ça ne sert à rien d'avoir un jeu de 3 ou 4 manos.

Finalement vu comme ça c'est assez simple comme réglage et utile.

3 ou 4 c'est pour synchroniser les carbus quand tu en a plusieurs

Alors ... tu vas arrêter avec ces messages détournés pour un Weber Quad carbu manifold 289   

ça c'est vu ? 
http://www.carburetion.com/Weber/wildv8.asp

NoooOnn  ça m'a juste effleuré.

Par contre ... je pense que si tu changes tes stacks pour des 4" par exemple là, sous le capot je doute que ça passe.

si ça c est pas du cloisonnement bien comme il faut

[attach=1]

Tu as fait une arrivée d'air frais par le dessous?

ça rend pas mal ! bon boulot 

Citation de: desmo78 le 09 Septembre 2015 à 14:22:18
Tu as fait une arrivée d'air frais par le dessous?

Non en facade, de l'air frais miam miam

Tu es impressionnant, Scal

Citation de: jls38 le 09 Septembre 2015 à 20:46:48
Tu es impressionnant, Scal

merci Jean Luc 
j espere te revoir bientot