Les carbu cornets .... Un rêve juste dépassant de quelques cm discrètement du capot.... De toute beauté mais par contre je n'ai rien trouvé. Il faut changer collecteur d'admission, carbu/ cornet. Il faut prévoir des mousses de protection car là ils sont libre et exposés aux saloperies.

Pour la prise d'air déportée avec un cône, c'est une bonne idée aussi. Il faudra la cloisonner pour éviter qu'elle soit en contact avec l'air chaud du bloc. C'est déjà plus courant comme modification.


Mais bon ...... si tu peux monter les cornets

Moins classe et plus copie, j'ai trouvé ça. C'est pas top je n'aime pas

Ouai alors la pour faire tunning de chez tunning il y a pas mieux  ! autant en mettre un vrai 

Ouai degueux

Citation de: dyllan le 02 Septembre 2015 à 12:44:16
Moins classe et plus copie, j'ai trouvé ça. C'est pas top je n'aime pas

c est des tasses nespresso ?

ça te laisse une place pour un compresseur 

Citation de: mustanger le 02 Septembre 2015 à 13:33:29
ça te laisse une place pour un compresseur 

je trouverai un chausse pied compresseur

Même sans boite à air je pense que tu vas gagner pas mal de ° à l'admission, mais si tu arrives à lui balancer de l'air vraiment frais elle devrait gagner du peps

Citation de: scal le 02 Septembre 2015 à 09:43:34

Citation de: luffy le 02 Septembre 2015 à 09:39:15
ouai c'est vrai ça, mais tu as une prise d'air sur ton capot ? ( ou alors c'est juste pour faire joli ? ) Mais bon je pense que même avec ca cela doit pas suffir

Cette prise d'air est factice, et je n'ai pas envie de percer le capot
Ou alors adapter un systeme RamAir qui n'existe pas pour les 65 donc oui juste pour faire joli
Une fois le capot percé, infiltration d'eau monstre sous la pluie

On va tester le bazar a voir 

Bricoleur comme tu es, tu pourrait faire ton propre système Ram Air dans le style des Fairlane Thunderbolt.
http://dazecars.com/dazed/RamAir.html

Sinon, il y a des canadiens qui vendent des kits tout prêts:
http://www.fordmuscle.com/archives/1999/12/ramairbox/

Dans le style d'un filtre à air de chaque côté, je suis tombé sur ça cet aprèm en farfouillant, le dog bone air cleaner

http://www.summitracing.com/int/parts/wnd-64280/overview/

Je suis pour les carbu cornets comme sur une Cobra ou GT40  !

Sinon tu pourrais penser à mettre un moteur Ford d'Indycar de l'époque... Ca doit bien marcher aussi..

@thierry . j ai vu que c etait faisable et les kits trouvės dont chers je trouve. A faire super c est quand meme pas facile.

@marshall . le filtre est double mais bien que sympa il tombe pile de chaque coté sur les collecteurs

@94 pacecar . no comment 

j aime bien les cornets mais sur gt40 ou hotrod c est vraiment chouette. enfin la ou ils se voient

Citation de: 94 PaceCar le 02 Septembre 2015 à 21:47:35
Je suis pour les carbu cornets comme sur une Cobra ou GT40  !

Sinon tu pourrais penser à mettre un moteur Ford d'Indycar de l'époque... Ca doit bien marcher aussi..

C'est quoi ce moteur? Ça doit être un double arbres a cames alors je sais pas si c'est d'époque.

c'est exactement ce que je me disait, pour le coup, c'est con, ça tombe pile poil au dessus de chaque collecteur. pas génial..

Citation de: Thierry le 02 Septembre 2015 à 21:57:18

Citation de: 94 PaceCar le 02 Septembre 2015 à 21:47:35
Je suis pour les carbu cornets comme sur une Cobra ou GT40  !

Sinon tu pourrais penser à mettre un moteur Ford d'Indycar de l'époque... Ca doit bien marcher aussi..

C'est quoi ce moteur? Ça doit être un double arbres a cames alors je sais pas si c'est d'époque.

Un moteur Ford DOHC Indy apparemment
"He was talking about the 255ci, dual-overhead-cam V8s that were run in Indy cars from 1964–1978, and which Jimmy Clark had used to qualify No. 1 at the '64 race and win the '65 event."

http://www.hotrod.com/cars/featured/hrdp-1306-t-5r-martini-racing-mustang/

Ah oui, ils étaient déjà high tech chez Ford a l'époque:
http://cruise-in.com/1965-ford-double-overhead-cam-v-8-racing-engine/

Par contre, bonjour le prix que ça doit coûter un moteur pareil.

Elles sont belles ces Cragar mais qu'est ce que c'est pénible a bien centrer.

J'ai enfin réussi a les aligner correctement sur le moyeu et plus une seule vibration du volant a toutes
les allures...

Citation de: scal le 02 Septembre 2015 à 13:18:41

Citation de: dyllan le 02 Septembre 2015 à 12:44:16
Moins classe et plus copie, j'ai trouvé ça. C'est pas top je n'aime pas

c est des tasses nespresso ?

Oui en fait c'est tout à fait ça  le plateau c'est le filtre 

Citation de: dyllan le 02 Septembre 2015 à 12:35:50

Mais bon ...... si tu peux monter les cornets

Fait toi plaisir Dyllan
http://www.eightstack.com/mustangs.html

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Bon après la heu comment dire  entre les deux
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Je sais pas où vous êtes partis les gars mais cette fois ça va plus du tout