Citation de: dyllan le 07 Août 2015 à 22:44:18
Bé Pascal veut un air ride sur sa mumu mais ça ... c'est un rêve 
Pour le carbu effectivement les séries AVS ont un double circuit d'essence pour alimenter la cuve et en direct dans les papillons. Pourquoi ... je ne sais pas, c'est Edelbrock (ou alors justement c'est qu'il n'y a plus de cuve...) 

si il y a toujours une cuve et c est une option on verra si cela change quelquechose mais rien a mon avis. a suivre

air ride ? pourquoi non non

C'était pour la blague du compresseur  Tu avais repris l'intérieur de ton bloc en prévision d'une suralimentation ?

Citation de: dyllan le 08 Août 2015 à 19:26:14
C'était pour la blague du compresseur  Tu avais repris l'intérieur de ton bloc en prévision d'une suralimentation ?

oui beh c est pas drole 

mais  pas de compresseur, le jour ou l assurance est ok et c est en cours c est un 5litres coyotte
qui tombe 

Bah .... je croyais que tu ne swappais  pas

Citation de: dyllan le 08 Août 2015 à 20:40:41
Bah .... je croyais que tu ne swappais  pas

non je ne swappe pas mais le jour ou je casse, plus la peine de tourtiller du c...
je swapperais, mais c est loin d etre demain...

Ah là j'ai compris. Je pense que tu as encore un peu de temps car le 289 a une bonne réputation ...

Citation de: dyllan le 08 Août 2015 à 20:59:34
Ah là j'ai compris. Je pense que tu as encore un peu de temps car le 289 a une bonne réputation ...

1 semaine ou 100 ans 

Allons consulter les Hopis 

Citation de: scal le 08 Août 2015 à 20:04:53
oui beh c est pas drole 

mais  pas de compresseur, le jour ou l assurance est ok et c est en cours c est un 5litres coyotte
qui tombe 

Pour faire rentrer un Coyotte dans ta Mustang il va falloir faire pas mal de découpes dans la caisse, t'es au courant?

Citation de: Thierry le 08 Août 2015 à 22:18:42

Citation de: scal le 08 Août 2015 à 20:04:53
oui beh c est pas drole 

mais  pas de compresseur, le jour ou l assurance est ok et c est en cours c est un 5litres coyotte
qui tombe 

Pour faire rentrer un Coyotte dans ta Mustang il va falloir faire pas mal de découpes dans la caisse, t'es au courant?

c etait un terme generique et a ce niveau c est plus de la decoupe surtout sur une 65

Tant qu'à faire, tu mets le Coyotte en position centrale arrière et tu transforme ton compartiment moteur en coffre.

Citation de: jls38 le 08 Août 2015 à 22:50:11
Tant qu'à faire, tu mets le Coyotte en position centrale arrière et tu transforme ton compartiment moteur en coffre.

tain  j ai des delires mais la 

Pourtant ça resterait toujours dans l'esprit de l'époque... a quelques années près. 

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http://www.mustangandfords.com/news/1505-a-mid-engine-boss-429-mustang-yes-its-true/

Approuvé par Thierry YAPUKA

Originale comme photos Thierry je ne savais pas qu'il y avait ce genre de modèle   

info du côté de nos assurances :

"Depuis 2009, la restriction légale de ne pas sortir du département d'origine sans autorisation a été abrogée, ce qui a contribué à plus de souplesse dans les contrats d'assurance."

Source :
http://www.linternaute.com/auto/pratique/divers/9777/rouler-en-voiture-ancienne-ou-de-collection-les-avantages-et-les-inconvenients.html

Bah ton 289 est bien entretenu, il n'y a pas de raison qu'il lache!

Sinon mettre un compresseur Paxton pourquoi pas il me semble que les Shelby 350 de 67 proposaient en option des Paxton, alors bon tu serais pas trop loin de l'origine 

Pas besoin d'une Shelby, n'importe qui pouvait installer un kit Paxton dans sa Mustang dès 1965.

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Citation de: Thierry le 10 Août 2015 à 01:49:00
Pas besoin d'une Shelby, n'importe qui pouvait installer un kit Paxton dans sa Mustang dès 1965.

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ok je vais voir avec mon revendeur 

C'est top alors 
Un 289 d'origine supportait bien ca?