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toute propre pour le week end

Oh qu'elle est belle 

Jolie photo.

Elle est flambant neuve et rutilante ! Dévoreuse de bitume 

allez un spacer entre 2 tranches de joint ( merci Mustang66 )

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on va tester ça, mais question bete, faut il retoucher la richesse ?
Apres je sais pas si je me fais des idees mais les glasspacks
petent un peu plus est ce possible.

celui du bas n'est pas bon

il faut enlever les trous ou mettre un ouvert (comme ça)

c'est bien une pipe edel  que tu as ?

sinon des morceaux vont partir dans les cylindres.

pour un réglage de la richesse au ralenti, pour bien faire il te faut un depressiomètre
ça coute rien et ça sert bien.

Citation de: mustanger le 11 Avril 2015 à 12:00:48
celui du bas n'est pas bon

il faut enlever les trous ou mettre un ouvert (comme ça)

c'est bien une pipe edel  que tu as ?

sinon des morceaux vont partir dans les cylindres.

ah merde m en occupe cet aprem alors

t'as cas le découper comme celui là

pour un réglage de la richesse au ralenti, pour bien faire il te faut un depressiomètre
ça coute rien et ça sert bien.

Citation de: mustanger le 11 Avril 2015 à 12:05:45
t'as cas le découper comme celui là

pour un réglage de la richesse au ralenti, pour bien faire il te faut un depressiomètre
ça coute rien et ça sert bien.

oui oui je vais supprimer la croix

Scal, les glasspack de mon côté pêtent suivant les pleins que je fais dans différentes stations. C'est juste du au raffinage de l'essence parfois plus ou moins important et suivant si tu arrive en fond de cuve à la station  L'octane étant plus lourd, il se dépose au fond des cuves.

C'est très aléatoire mais que ça pétouille est tout à fait logique.

Citation de: scal le 11 Avril 2015 à 12:11:56

Citation de: mustanger le 11 Avril 2015 à 12:05:45
t'as cas le découper comme celui là

pour un réglage de la richesse au ralenti, pour bien faire il te faut un depressiomètre
ça coute rien et ça sert bien.

oui oui je vais supprimer la croix

merci manu 

Citation de: dyllan le 11 Avril 2015 à 12:12:42
Scal, les glasspack de mon côté pêtent suivant les pleins que je fais dans différentes stations. C'est juste du au raffinage de l'essence parfois plus ou moins important et suivant si tu arrive en fond de cuve à la station  L'octane étant plus lourd, il se dépose au fond des cuves.

C'est très aléatoire mais que ça pétouille est tout à fait logique.

Ok mais hier ca pete pas et apres cale ca pete, a suivre

Citation de: mustanger le 11 Avril 2015 à 12:00:48
celui du bas n'est pas bon

il faut enlever les trous ou mettre un ouvert (comme ça)

c'est bien une pipe edel  que tu as ?

sinon des morceaux vont partir dans les cylindres.

pour un réglage de la richesse au ralenti, pour bien faire il te faut un depressiomètre
ça coute rien et ça sert bien.

en meme temps c est ultra logique, quel con
j ai ete simple sur le coup 

redemontage de carbu decoupe du joint remontage et essai et meme si il ne fait que 20 degrees le carbu est froid .
C est franchement le jour et la nuit.

Citation de: luffy le 10 Avril 2015 à 16:02:06
Oh qu'elle est belle 

+1

 

Bon beh mamie est sortie ce week end avec une premiere sortie d'environ 220 bornes et rien
a déplorer.

Voici un petit retour des améliorations et du test.

Pour ce qui est du parcours autoroute, ville, conduite pepere et un rapide, pas de chauffe, pas de
perte conso ni eau ni huile et une conso de 15 litres ca va
Elle tire et freine fort et droit, j'ai cependant de legere vibrations dans le volant entre 70 et 80 Km/h
mais l'equilibrage des roue doit etre a revoir.
Mumu vire a plat dans les rond point ou les courbes un peu appuyées en ayant perdu cette sensation que le train arriere suit comme il peut, on dirait que c'est maintenant lui qui mene la danse.

La direction est vraiment agreable et tres réactive avec la nouvelle pompe de da, mais le passage de
durites de pompe passant tres pret du collecteur d'echappement fait chauffer l'huile de maniere
importante (je vais isoler un peu ces durites, mais si vous avez des avis, je prend )

Après il y a la clim, qui quand j'ai enlevé la courroie ne m'a pas paru significative, mais en remettant
la courroie il y a une grosse perte de puissance non de patate au demarrage, au final je pense
qu'un jour elle va sauter.

Voili voilou

PS @mustanger, j'ai pu tester voir un boitier flamming river non assisté et ce n'est pas aussi précis
mais a voir. 

Et ptite photo de Babass avec Sharky38
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C'est super tout ça  ! toutes tes améliorations sont très éfficaces, c'est bon à entendre 

 

merci pour le retour.

mets de l'isolant sur les collecteurs d'échappements.

Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 09:23:06


merci pour le retour.

mets de l'isolant sur les collecteurs d'échappements.

Sur les echappements ou sur les durites
en écrivant je me dis les 2