Citation de: luffy le 07 Octobre 2015 à 13:16:36
du coup tu changes pas les soupapes pour les rendre "compatibles" au sans plomb ?

pour le sans plombs c'est pas les soupapes qu'il faut changer elles sont compatibles mais usiner les sièges en fonte et faire poser des sièges en tungstène

de mémoire ça revient a 800€ pour les deux culasses

tu as fait ça ?

non car vu le nombre de km par an (environ 2000)  avant que j'ai une récession de siège j'ai le temps 

et je mets de l'additif tous les deux pleins

ZDDP dans l'huile
et 95 dans le réservoir , l'affaire est pliée   

moi c'est mécacyl dans l'huile
et additif restom dans l'essence 95 ou 98

  le régulateur de pression ne convient pas    si quelqu'un en a besoin c'est impec pour un carbu normal  rien a foutre de l'avance initiale, c'est 38 max et basta 
works in progress 

rien a foutre de l'avance initiale grosse erreur 

ton aac a des spec si tu fais pas ça, ça va tourner caca.

quelle est la spec de ton aac en avance initiale ?

grosse erreur je sais deja mais encore plus avec les webers.
Ya encore du taf mais elle demarre nickel et tourne rond mais evidemment faut regler .
Demain tour des richesses et surtout synchro de base en demontant les tringleries

j ai pas les specs avec moi mais ca va le faire

comme tu veux 

Des photos scal?

Citation de: mustanger le 09 Octobre 2015 à 16:32:53
comme tu veux 

T inquiete on va se revoir, mais la je viens juste de finir tout le montage méca après les joints et tout le merdier
En tout cas si ça ne marche pas  ça claque et c'est maintenant que ça commence

C'est juste que j'étais tombé sur des infos que les webers necessitaient encore plus d'avance que ce qui était préconisé
mais on y reviendra. Il faut que je remette de l'ordre dans ma tete.  et dans le texte c'est ça

                                               "    THE IMPORTANCE OF IGNITION TIMING
This is one of those things I can't stress enough. I wish I had a dollar for every time somebody had a Weber setup that ran terrible, that was corrected by timing. This is the single most common issue with a badly-running Weber system, bar none. Very few people have an understanding of, nor pay enough attention to ignition timing. So I will say it plainly: WEBERS NEED A LOT OF IGNTION TIMING! IT IS ABSOLUTELY CRITICAL. Set the total advance at 38 degrees BTDC and forget about "intial" timing; whatever it is, that's what it is. Initial timing means nothing; total advance is EVERYTHING. If it's too retarded, you'll have a lazy, rich, engine with farting and popping carburetors, and way too much heat in the heads, which can make the carburetors boil the fuel in the bowls...and drip. It will cause all sorts of issues...none to do with the carburetors...but they'll get the blame most of the time."

les voila Bruno

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si tu dois avoir beaucoup d'avance initiale et pas dépasser les 38° va falloir changer les ressorts ett/ou masselotte

c'est une combien ton distributeur 10L,13L,15L,18L  ?

Citation de: mustanger le 09 Octobre 2015 à 17:37:16
si tu dois avoir beaucoup d'avance initiale et pas dépasser les 38° va falloir changer les ressorts ett/ou masselotte

c'est une combien ton distributeur 10L,13L,15L,18L  ?

C'est un 13L avec du pertronix

donc tu peux mettre 12° max sinon faut mettre un 12L

là tu pourras mettre 14° d'avance initiale


et avec un 10L 18°

sinon, ça claque grave 

Citation de: mustanger le 09 Octobre 2015 à 17:45:06
donc tu peux mettre 12° max sinon faut mettre un 12L

là tu pourras mettre 14° d'avance initiale


et avec un 10L 18°

On est d'accord qui peu le plus peu le moins
on verra deja syncho et richesse demain 

Citation de: mustanger le 09 Octobre 2015 à 17:46:59
sinon, ça claque grave 

Il ne s'est pas passé grand chose encore mais le ptit coup de pedale léger ça envoi du bois, ça ventile severe 

Scal, ça devient un moulin de cochon !     
j'adore !!!   

ça à de la gueule et ça doit respirer sèvère !
ya pas à chier, un corps pour un cylindre, c'est ce qu'il faut !  :-D
ça me rappelle quand j'avais mis la rampe de GSXR sur la polo GT à mon frère, même idée !  :-D


giid job Scal   

Citation de: memphis08 le 09 Octobre 2015 à 18:01:45
Scal, ça devient un moulin de cochon !     

ça j'adore