Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 19:37:46
mettre un edelbrock c est comme mettre un moteur de rover
dans une pilgrim et faire croire que c est une Ac cobra . 

Et encore ce n'est pas un moteur de cox. 

Une AC cobra c'est ou une vraie SHELBY quand tu as vraiment les moyens ou à la limite une SUPERFORMANCE quand tu as un peu moins les moyens.

t es pas encore au top avec mon humour eric 
Tu connais mon avis et Thierry aussi a mon avis

Honnetemment une superformance ou une factory five avec 800 kgs
et 500 cv c est un truc qui est dans ma tete ( pas en Ac cobra )
mais les chassis sont reconnus.

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2016 à 19:27:15
Tous ceux qui ont des BOSS n'ont pas tous des carbus de l'époque, pour preuve Olive 74 et son 780.

Je ne sais pas s'il a toujours le carbu d'origine mais les Boss 302 avaient un 780 CFM d'origine. Sinon, c'est sur que toutes les Boss ou Shelby ne sont pas d'origine mais l'écart de valeur entre une Boss d'origine et une non d'origine est bien plus important que pour une Mach 1 351 d'origine et pas d'origine.
Personne ne te jettera de pierres s'il voit un Edelbrock dans ta Mustang.

Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 20:16:12
t es pas encore au top avec mon humour eric 
Tu connais mon avis et Thierry aussi a mon avis

Quand c'est que tu remets un carbu double corps dans ta Mustang? Ca traine.

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:18:28

Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 20:16:12
t es pas encore au top avec mon humour eric 
Tu connais mon avis et Thierry aussi a mon avis

Quand c'est que tu remets un carbu double corps dans ta Mustang? Ca traine.

tu n auras pas la patience necessaire.
Je n ai qu un banal coupé alors je n ai aucun scrupule 

Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 20:16:12
t es pas encore au top avec mon humour eric 
Tu connais mon avis et Thierry aussi a mon avis

Honnetemment une superformance ou une factory five avec 800 kgs
et 500 cv c est un truc qui est dans ma tete ( pas en Ac cobra )
mais les chassis sont reconnus.

Je dois reconnaitre qu'au début je ne voulais mettre qu'un smiley :    mais  cette phrase dans ta bouche ne pouvait être que ton humour de savoyard... 

Qui ne rêverait pas d'une SUPERFORMANCE.....

Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 20:21:12

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:18:28

Citation de: scal le 11 Mars 2016 à 20:16:12
t es pas encore au top avec mon humour eric 
Tu connais mon avis et Thierry aussi a mon avis

Quand c'est que tu remets un carbu double corps dans ta Mustang? Ca traine.

tu n auras pas la patience necessaire.
Je n ai qu un banal coupé alors je n ai aucun scrupule 

Il n'empêche que j'ai eu des banales Cox avec carbu simple corps de 44 a 50 cv et je n'avais aucun scrupule a les laisser d'origine. 

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:16:42

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2016 à 19:27:15
Tous ceux qui ont des BOSS n'ont pas tous des carbus de l'époque, pour preuve Olive 74 et son 780.

Je ne sais pas s'il a toujours le carbu d'origine mais les Boss 302 avaient un 780 CFM d'origine. Sinon, c'est sur que toutes les Boss ou Shelby ne sont pas d'origine mais l'écart de valeur entre une Boss d'origine et une non d'origine est bien plus important que pour une Mach 1 351 d'origine et pas d'origine.
Personne ne te jettera de pierres s'il voit un Edelbrock dans ta Mustang.

J'ai un peu de mal avec certains prix, il suffit de regarder la mumu de EL TI... (Je ne retiens pas son nom  ) qui est certes magnifique mais qui n'a plus grand chose d'une Mach1 d'origine et pourtant vendue 45k€.

El Titounator. Oui et c'est comme les Eleanor qui coutent aussi cher que des vraies Shelby. Le tout c'est de faire des modifs qui plairont a d'autres.

Celle-la par exemple risque de ne pas bien se vendre au prix coûtant.

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:31:34
El Titounator. Oui et c'est comme les Eleanor qui coutent aussi cher que des vraies Shelby. Le tout c'est de faire des modifs qui plairont a d'autres.

Celle-la par exemple risque de ne pas bien se vendre au prix coûtant.

Même ma femme a dit " Argh !! quelle horreur !!". 

Mdrr ma femme a l'instant:
Mais pourquoi ils ont fait ça 

Citation de: Scream le 11 Mars 2016 à 21:31:12
Mdrr ma femme a l'instant:
Mais pourquoi ils ont fait ça 

Pour essayer de créer un tuning haut de gamme. 

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:31:34
El Titounator. Oui et c'est comme les Eleanor qui coutent aussi cher que des vraies Shelby. Le tout c'est de faire des modifs qui plairont a d'autres.

je valide, et puis on a qu'une vie, donc tant que c'est pas une vraie shelby pourquoi se priver de faire des modifications esthétiques ou moteur ? Après pas mal de modifications peuvent se retirer pour revenir à l'origine

Citation de: luffy le 12 Mars 2016 à 08:50:35

Citation de: Thierry le 11 Mars 2016 à 20:31:34
El Titounator. Oui et c'est comme les Eleanor qui coutent aussi cher que des vraies Shelby. Le tout c'est de faire des modifs qui plairont a d'autres.

je valide, et puis on a qu'une vie, donc tant que c'est pas une vraie shelby pourquoi se priver de faire des modifications esthétiques ou moteur ? Après pas mal de modifications peuvent se retirer pour revenir à l'origine

Je ne suis pas contre non plus car tous les goûts sont dans la nature. 

Je comprends aussi parfaitement l'opinion de Thierry qui prône le tout d'origine. 

Histoire de ne pas perdre de temps  lors du retour de RED POPETTE à sa maison  , je viens de lui commander ses 4 nouvelles chaussettes. 

2 DUNLOP 245/45ZR17 SP SPORT MAXX TT 99 Y XL MFSTL pour l'arrière et

2 DUNLOP 235/45ZR17 SP SPORT MAXX TT 97 Y XL MFSTL pour l'avant. 

Fini les pneus qui ont des dessins en V et qui ne sont pas adaptés à nos mamies. 

Citation de: THE ZUKE le 12 Mars 2016 à 14:25:14
Je comprends aussi parfaitement l'opinion de Thierry qui prône le tout d'origine. 

Non, je ne prône pas forcement le tout d'origine, j'aime aussi beaucoup les beaux hot rods, street machines, etc... J'aimerais aussi beaucoup avoir une Mustang comme celle d'El Titounator. Tu avais prit la voie du tout d'origine alors je trouve ça un peu dommage de faire un petit écart pour un carbu, c'est tout.

Citation de: Thierry le 12 Mars 2016 à 19:10:54

Citation de: THE ZUKE le 12 Mars 2016 à 14:25:14
Je comprends aussi parfaitement l'opinion de Thierry qui prône le tout d'origine. 

Non, je ne prône pas forcement le tout d'origine, j'aime aussi beaucoup les beaux hot rods, street machines, etc... J'aimerais aussi beaucoup avoir une Mustang comme celle d'El Titounator. Tu avais prit la voie du tout d'origine alors je trouve ça un peu dommage de faire un petit écart pour un carbu, c'est tout.

Au début du projet de la réfection du bloc, j'étais parti sur quelques pièces chromées mais  quand j'ai appris que le moteur était matching number, j'ai un peu changé de façon de voir les choses.

D'apparence visuelle le moteur ainsi que son compartiment seront le plus proche possible de l'origine mais plus une copie conforme à l'origine.

L'AAC n'est plus du même modèle que l'origine, la ligne d'échappement est entièrement en inox, le carbu ne sera plus celui d'origine, le pont n'aura plus son rapport initial car plus long, les ressorts sont plus courts, les lames plus dures, les amortisseurs plus fermes et les jantes plus grosses en diamètre ainsi que les pneus.

Comme je le dis depuis le début, je veux avant tout une voiture fiable, agréable à conduire mais pas spécialement un truc qui pousse du feu de Dieu poussé à bloc mais un peu quand même quand j'aurai envie d'appuyer sur la pédale de droite. 

Dans le temps, il n'est pas impossible que je fasse reconditionner le carbu d'origine, on verra....

Je partage ton approche, j'essaye de faire La resto dans le meme esprit. Ca va etre nikel, j'ai hate de la voir

Citation de: tanataur le 13 Mars 2016 à 09:57:27
Je partage ton approche, j'essaye de faire La resto dans le meme esprit. Ca va etre nikel, j'ai hate de la voir

Et moi j'ai hâte de la voir entièrement finie et de te revoir aussi. 

Au fait, ton problème de ressort de coffre est il résolu ? (en souvenir du LUC)

Oh tu t'en rappelles, oui j'ai tout change et ca marche normalement, ils etaient juste fatigues, comme quoi des fois on se prend la tete pour rien...
Pareil pour les freins, j'ai decide de tout changer et d'arreter de bidouiller 3 trucs qui font perdre du temps et de l'argent pour rien.