Une chose certaine c'est que j'en ai ras le bol, si j'ai la forme je m'y remet demain matin à l'aube mais quand in dit que sur les Mustangs tout est accessible , je ne suis pas tout à fait d'accord .

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 20:46:46
Une chose certaine c'est que j'en ai ras le bol, si j'ai la forme je m'y remet demain matin à l'aube mais quand in dit que sur les Mustangs tout est accessible , je ne suis pas tout à fait d'accord .

Je t'ai répondu sur ton sujet de la pompe à eau.

Bon !! Arrive l'heure des remerciements     

Un grand Merci à Jimmy Conway pour m'avoir fait remarquer que mon hélice en 17 pouces était montée à l'envers suite à un problème rencontré sur sa mumu. 

Ce matin, démontage du fan should puis tentative de monter l'hélice en 18 pouces.

Verdict : Il est impossible de la monter car elle frotte dans le bas du fan should.

Puis j'ai changé le sens de l'hélice en 17 pouces pour ensuite faire un essai avec un Kleenex qui est resté collé sur l'avant du radiateur et ensuite le même mouchoir positionné entre l'hélice et le moteur. Le mouchoir est parti vers le moteur et non comme précédemment vers l'hélice. 

Citation de: THE ZUKE le 08 Août 2015 à 12:51:08
Bon !! Arrive l'heure des remerciements   

Un grand Merci à Jimmy Conway pour m'avoir fait remarquer que mon hélice en 17 pouces était montée à l'envers. 

Ce matin, démontage du fan should puis tentative de monter l'hélice en 18 pouces.

Verdict : Il est impossible de la monter car elle frotte dans le bas du fan should.

Puis j'ai changé le sens de l'hélice en 17 pouces pour lors d'un essai avoir un Kleenex qui reste collé sur l'avant du radiateur et ensuite le même mouchoir positionné entre l'hélice et le moteur. Le mouchoir est parti vers le moteur et non comme précédemment vers l'hélice. 

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Maintenant il n'y a plus qu'à espérer que RED POPETTE ne chauffera plus du tout à l'arrêt moteur tournant. 

Citation de: THE ZUKE le 08 Août 2015 à 17:36:29
Maintenant il n'y a plus qu'à espérer que RED POPETTE ne chauffera plus du tout à l'arrêt moteur tournant. 

obligé, ca va etre top maintenant 

Citation de: scal le 08 Août 2015 à 17:40:02

Citation de: THE ZUKE le 08 Août 2015 à 17:36:29
Maintenant il n'y a plus qu'à espérer que RED POPETTE ne chauffera plus du tout à l'arrêt moteur tournant. 

obligé, ca va etre top maintenant 

Essai dès que pourrai la sortir car hier 41°C à l'ombre avec un soleil à te faire fondre et aujourd'hui jour de repos, il pleut depuis ce matin avec 22°C. 

t'es jamais content...

J'ai eu le plaisir de l'entendre vrombir au téléphone ce matin, elle a l'air impatiente de sortir prendre l'air

Citation de: pims le 08 Août 2015 à 17:45:48
t'es jamais content...

Pour la température extérieure on revit. 

Citation de: jimmy conway le 08 Août 2015 à 17:47:07
J'ai eu le plaisir de l'entendre vrombir au téléphone ce matin, elle a l'air impatiente de sortir prendre l'air

À Oui quand tu as pris un gros coup de CO2 dans l'oreille..... 

CO2 et je n'entends plus rien de l'oreille droite

Cool les mecs

Etant en grande forme aujourd'hui et super motivé pour réaliser les travaux tout seul, j'ai fait une demande de devis pour ça (Voir les photos)

Pourquoi tout seul car je me rends compte que mon mécano local m'a fait quelques blagues qui auraient pu me permettre d'économiser quelques centaines d'€. (Avec le recul, j'aurais dû plus me soucier de ce qu'il faisait et surtout pourquoi).

Je ne comprends pas la raison pour laquelle quand je lui ai demandé de couper une spire de mes 1er GRAB-A-TRAK en -1 pouce, avant de couper le ressort il aurait dû prendre des côtes et il se serait rendu compte qu'en coupant une spire le ressort serait trop court et donc il devenait inutilisable. 

Pourquoi des KONI réglables ? Parce que c'est le seul point positif que j'ai apprécié sur mes RON MORRIS PERF, de pouvoir effectuer des réglages.

En regardant bien mon montage actuel comparé à celui d'un montage classique (ressorts + amortisseurs), je comprends le manque de stabilité de mon train avant sur routes bosselées.

Il n'y a aucune souplesse dans le montage (tout est boulonné et fixe en parties haute et basse). 

Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:16:16
Je ne comprends pas la raison pour laquelle quand je lui ai demandé de couper une spire de mes 1er GRAB-A-TRAK en -1 pouce, avant de couper le ressort il aurait dû prendre des côtes et il se serait rendu compte qu'en coupant une spire le ressort serait trop court et donc il devenait inutilisable. 

D'abord, n'importe quel mécano sait qu'on ne coupe jamais un ressort.

Sans être mécano, j'ai toujours entendu dire que c'est interdit.

C'est un truc que j'avais lu sur un site Américain et en plus chez MU, il y a un modèle de ressort qui est à recouper pour choisir sa hauteur de mumu. 

Ah oui.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=GT3391+01

Par contre ils en ont peut être pour la route mais ceux la ne sont pas recommandés.

Citation de: Thierry le 15 Août 2015 à 21:16:17
Ah oui.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=GT3391+01

Par contre ils en ont peut être pour la route mais ceux la ne sont pas recommandés.

Ayant dans le garage les ressorts montés à l'origine ainsi que ceux qui ont été recoupé, je vais pouvoir mesurer la différence des longueurs.

Je pense qu'avec les Grab-a-trak en -1 pouce, il doit falloir très peu les comprimer pour qu'ils rentrent dans leurs logements contrairement au modèle monté à l'origine.