La 1ère expertise ayant eu lieu, je vous révèle les petits secrets de RED POPETTE :

Analyse de la DATA PLATE :

BODY : 63 C   Type de carrosserie :        Sportsroof Mach 1.
COLOR : T5    Couleur :                           Candy Apple Red (Qui n'est plus aujourd'hui).
TRIM : 3AA     Sellerie :                            Black Match 1 Knitted vinyl
DATE : 06F     Date de fabrication :         6 Juin
DSO : 90        Etat de destination :         Modèle pour l'exportation
AXLE : 9         Type de différentiel :         3.25:1

Analyse du N°de série 9R02M

- 9 :                  Année de fabrication         1969
- R :                  Usine de fabrication          SAN JOSE
- 02 :                Type de carrosserie           Sportsroof
- M :                 Type de moteur                 351 W 4V

Citation de: THE ZUKE le 20 Juin 2015 à 15:21:00

Citation de: jojo78500 le 20 Juin 2015 à 11:15:37
elle et classe cette histoire!!! t'aurais du écrire un bouquin!

Jojo tu vas probablement rigoler mais depuis que je suis membre du fofo  je me suis rendu compte du nombre importants de problèmes que j'ai avec l'orthographe.

D'ou la raison pour laquelle j'écris en essayant de me corriger au mieux.   

je suis pas mieux!!!

Citation de: jojo78500 le 20 Juin 2015 à 19:00:57

Citation de: THE ZUKE le 20 Juin 2015 à 15:21:00

Citation de: jojo78500 le 20 Juin 2015 à 11:15:37
elle et classe cette histoire!!! t'aurais du écrire un bouquin!

Jojo tu vas probablement rigoler mais depuis que je suis membre du fofo  je me suis rendu compte du nombre importants de problèmes que j'ai avec l'orthographe.

D'ou la raison pour laquelle j'écris en essayant de me corriger au mieux.   

je suis pas mieux!!!

Citation de: THE ZUKE le 20 Juin 2015 à 17:26:50

Citation de: Maxou le 19 Juin 2015 à 13:22:44
Moi, j'attends l'épisode où tu as essayé les sièges arrières avec Virginie....et surtout les photos... 

Philippe, dommage que je n'ai pas de photos de la baquette 2+2 mais même avec une femme qui est une ex-danseuse classique et aujourd'hui prof de fitness, je dois reconnaître que c'est moi qui manque cruellement de souplesse. 

As-tu la banquette rabattable ? Cela devrait être faisable, à défaut d'être pratique

En tous cas j'attends la suite avec impatience

Citation de: jls38 le 20 Juin 2015 à 22:18:27

Citation de: THE ZUKE le 20 Juin 2015 à 17:26:50

Citation de: Maxou le 19 Juin 2015 à 13:22:44
Moi, j'attends l'épisode où tu as essayé les sièges arrières avec Virginie....et surtout les photos... 

Philippe, dommage que je n'ai pas de photos de la baquette 2+2 mais même avec une femme qui est une ex-danseuse classique et aujourd'hui prof de fitness, je dois reconnaître que c'est moi qui manque cruellement de souplesse. 

As-tu la banquette rabattable ? Cela devrait être faisable, à défaut d'être pratique

En tous cas j'attends la suite avec impatience

Non la banquette n'est pas rabattable.  . Dans le Kamasutra je n'ai pas trouvé de poses spécifiques réservées à l'exercice physique à pratiquer à l'arrière de nos mamies. 

Bonjour et bienvenue sur le fofo à toi et ta macouenne

Citation de: jimmy conway le 21 Juin 2015 à 12:03:05
Bonjour et bienvenue sur le fofo à toi et ta macouenne

Merci Jimmy conway pour cet accueil chaleureux et je te rassure que tu n'es pas le seul Auvergnat présent dans le fofo. 

(C'était ma réponse de l'époque  ).

La période froide arrivant à grands pas (J'habite l'Auvergne), RED POPETTE allant rester au garage pour quelques mois et en m'appuyant sur les dires de l'expert.

La première des priorités sera de changer les pneus mais un problème subsiste et pas des moindres : JE N'AIME PAS LES JANTES. 

Mon ami INTERNET était toujours présent quand j'ai besoin de lui, je surfe sur les sites Américains spécialisés en jantes et j'en profite pour regarder énormément de photos afin de me donner une idée réelle du rendu du modèle que je choisirai (Les modèles sont en pièces jointes).

Le modèle qui me fait vraiment craqué est : AMERICAN TORQUE THRUST II, finition polie en 17 pouces (Pièce jointe). 

Mais en regardant les sites spécialisés un nouveau problème arrive.

Pourquoi autant de mots que je ne comprends pas "Backspace", Offset", pourquoi plusieurs longueurs de goujons ?, pourquoi monter des entretoise de déport ? etc... etc... Je suis complètement paumé donc une seule solution : Essayer de comprendre de quoi il s'agit. Je cherche toujours avec mon ami Mr INTERNET et tombe sur des photos, tableaux, sites tel que celui-ci : http://bigtoys.free.fr/LIRE%20UNE%20JANTE.html censés me faire comprendre le Chinois qui est devant mes yeux. 

Petit à petit les infos commencent à faire TILT dans mon petit cerveau  mais plus j'avance, plus j'apprends et plus je doute de ne pas commander le bon modèle.  Certes je me débrouille en Anglais mais je ne suis pas bilingue surtout si je dois dialoguer au téléphone avec un Ricain qui a un accent du pur style chewing-gum dans la bouche.

Sachant qu'en tuning il fallait faire attention aux dimensions des pneus montés pour rester dans la légalité, je me souviens avoir vu sur le côté de la porte conducteur une étiquette avec beaucoup d'infos (pièce jointe)  .

Reste à trouver un tableau d'équivalences entre les tailles US et les nôtres avec des sites tels que :  http://1970mgr.org/_Tiresizes.htm ou http://www.turbinecar.com/tires.htm 

Maintenant que je sais que la monte d'origine est : P195/75/R/14 avec des jantes en 14x6 (pouces).

Je cherche donc une nouvelle monte avec les futures jantes en 17 et je tombe sur plusieurs sites dont un fourni par un centre de contrôles techniques : http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme (Lien fourni par DEKKRA) ou http://calculis.net/pneu ou http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php . 

J'ai fais des simulations sur tous les convertisseurs que j'ai trouvé afin d'être certain de mon bon choix.   

Pour rester raisonnable je choisi donc pour l'AV : 235/45/17 et pour l'AR : 245/45/17 plus l'indice de charge qui va bien grâce à WIKIPEDIA pour le poids qui varie selon les sites de 1460 à 1620 kg.

Je trouve toujours grâce à mon ami  un tableau qui m'indique les indices de charges par essieu : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/ind_charge.pdf .  Pour mumu il faut au minimum du 76 mais je tiens compte d'une grande marge de sécurité et table sur du 90.

Mais reste le backspace et l'offset que je ne sais par quel bout prendre, comment savoir ce qu'il faut ? Comment savoir celui des jantes existantes (à part en le mesurant comme sur les dessins) ?, Comment faire correspondre les futurs "backspace" et "offset"  avec celui de l'existant. 

Je décide de faire un break car j'en ai plein la tronche de ces jantes. 

Bon et tu arrives quand sur le forum ?

t'es toujours aussi pressé???
Eric,c'est vrai que tu pourrais écrire un bouquin...

Un bouquin de plage

[off-topic]En tout cas, pas un bouquin que l'on lit que d'une main  [/off-topic]

A force de percévérance j'arrive avec bien du mal à trouver que les jantes que je souhaite acheter auront un backspace compris entre 4.5 et 4.81 pouces et que l'Offset devra être compris entre +6.00 et +8.00 mm.  ( j'y suis arrivé  ).

Les Classics days 2013 commencent à pointer leur nez et faute d'avoir de belles jantes et des pneus neufs, je décide de confier POPETTE à un peintre pour refaire le capot en version MACH1 c'est à dire un beau noir mat mais avec un liseret un peu plus large qu'à l'origine.

Désolé je n'ai pas de photos de mes 1er CLASSICS DAYS car j'avais oublié l'APN chez moi. 

Ayant vu un magnifique pick-up avec les jantes (neuves) que je souhaitais, il est bien évident que j'allais craquer sous peu.   

Quelques jours plus tard, je vais manger au resto chez un ami à CLERMONT, qui lors de notre discussion en apprenant que j'allais sous peu commander mes jantes aux STATES me dit "J'ai un client qui à un Fastback de 65 qui veut vendre ses jantes neuves pour en acheter de nouvelles, si tu veux j'essaie de te trouver ses coordonnées", "Ok pourquoi pas".

Mais je ne sais absolument pas de quel modèle il s'agit ?

Dans l'après-midi, je reçois un SMS avec le nom et le N° de portable du proprio des jantes.

Je l'appelle, il m'indique qu'il s'agit du modèle FORD RACING (je ne connais pas) en me disant que dans la soirée je recevrai un mail de lui avec des photos de sa mumu avec les jantes montées et en me précisant qu'elles sont à vendre sur le boncoin.

22h00 toujours rien, je me connecte sur le boncoin et ne trouve pas ses jantes (A ce moment je me dis qu'il doit s'agir d'un plaisantin).

Pendant que je cherche ses jantes, je tombe par le plus pur des hasards sur une annonce ou des jantes AMERICAN TORQUE THRUST II en 17 pouces avec des pneus en 235/45/17 pour l'AV et en 245/45/17 pour l'AR.

Exactement ce que je recherche.  mais il reste les problèmes de l'offset et du backspace qui ne sont pas indiqués.

Ni une ni deux, j'envoie un mail au propriétaire qui me répond dans la foulée avec les renseignements que je souhaitais et tout semble bon (Offset : +6.00mm et backspace : 4.75 pouces). 

Nouveau mail en lui posant d'autres questions auxquelles il répond de suite. (Très sérieux le gars  une nouvelle fois comme je marche beaucoup à l'instinct, ça commence à me plaire  ).

Nouveau mail en communiquant mon téléphone et en retour le gars me donne le sien. 

Environ 22h30/23h00, même si ça ne se fait pas je n'y tiens plus et passe un petit coup de fil. 

Une personne très courtoise me répond en m'expliquant que les jantes ont un peu moins de 2 ans, qu'il ne sort pas quand il pleut, qu'elles étaient montées sur un fastback 68 et qu'en note comme elles ne sont pas neuves il attribue un 8.5/10. Le seul bémol est qu'une autre personne doit venir les voir le mercredi qui suit car férié. Avec Virginie nous serons à Paris tout le WE ainsi que le lundi (nous sommes mercredi et dans ma tête c'est "M...DEEEE je vais les louper). 

Discussion rapide avec Virginie (Pendant que la personne attend au téléphone) et nous convenons d'aller voir les jantes le vendredi dans la soirée.

Le proprio est OK et le RDV est fixé sur le parking de Décathlon de Macon (110 km aller de chez nous).

Pour être certain qu'elles se montent sur POPETTE, je démonte les 4 jantes d'origines une à une pour essayer ses 4 jantes et quand je me relève, le proprio me dit "D'une mamie vous en faite un muscle et c'est plus chouette que sur la mienne car elles étaient trop grosses", il semble vraiment sincère et moi je suis  .

Je procède à l'inverse en remontant mes 4 jantes (pour une histoire d'écrous qui sont différents entre les 2 modèles de jantes).

L'aventure a tout de même durée 2 heures, juste quand la responsable de Décat vient nous voir en nous disant qu'elle doit fermer le parking à clés. Ce n'est pas grave car je viens de terminer, un peu raide mais content heureux super heureux. 

Nous partons sur un autre parking, la transaction se termine et Virginie repart avec les 4 jantes dans le coffre de la Clio société.

Par politesse, le lendemain matin j'envoie un mail à la personne qui me proposait les jantes FORD RACING (J'espère que vous suivez toujours  ) en lui indiquant que j'avais trouvé les jantes que je voulais et que je ne souhaitais pas aller plus loin dans une future transaction.

Pour le fun, voici la réponse que j'ai reçue :

Ok, dommage, vous les avez trouvé ou?

Ma réponse :

Bonjour,

J'ai trouvé l'annonce sur le BON COIN en cherchant la votre afin de voir vos jantes sachant que je n'avais pas encore reçu votre mail.

J'ai rencontré le propriétaire des jantes vendredi dans la soirée à MACON, elles correspondent en tous points à ma recherche :

4 jantes AMERICAN RACING THRUST II polies quasi neuves en 17x8 avec à l'avant des pneus en 235 et à l'arrière des 245 mm, le tout pour un prix de XXXX € (Je viens de cacher le prix  ).

Encore désolé.

Réponse en retour :

Je sais... C'est celles que je devait aller chercher , le gars est du 01 et elles étaient sur un fastback vert de 68 ou 69...
Il te les a vendu alors que je voulais lui prendre... Je suis vert.

J'ai eu le gars par mail et tel, comme je lui avait dit que je voulais les prendre... Et il m'a dit "elle viennent de partir" donc j'ai bien les boules car je devais lui prendre.

Pas cool le gars

Ma nouvelle réponse:

Alors là,  le monde est vraiment petit car le propriétaire m'avait effectivement dit qu'une personne devait venir les voir mercredi de la semaine à venir.

En théorie j'avais pris RDV avec lui demain mais sachant qu'un potentiel autre client était intéressé, j'ai donc avancé mon RDV car j'ai pu trouver un créneau avant-hier dans la soirée.

J'en suis d'autant plus désolé qu'il s'agissait de toi !!!

Bonne fin de week-end quand même.

Sans rancune.

Eric.

Sa réponse :

Je ne t'en veux pas a toi mais surtt a lui, et je lui ai dit!
Je devais aller les chercher semaine prochaine, j'étais en contact avec lui depuis longtemps.
Ce n'est pas très honnête de sa part et je n'aurais jamais fait ça.
Il me l'aurait dit je serai monté les chercher ce w.e

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Et le plus comique de l'histoire c'est que l'été dernier aux CROMZANFOLIE à Vichy j'ai rencontré Spin_63 (un gars très sympa qui est membre du forum) avec sa mumu et les jantes qu'il m'avait proposées (Jimmy conway peut en attester car il était présent ).

Voilà pour les péripéties des jantes de RED POPETTE (Si ce n'est pas de l'Amour que je lui porte, je ni comprends rien  ). 

Va falloir faire  moins long ça me rappelle quand j'ai lu Madame bovary

Citation de: jimmy conway le 22 Juin 2015 à 20:28:39
Va falloir faire  moins long ça me rappelle quand j'ai lu Madame bovary

Te souviens-tu de l'histoire ? 

De l'histoire un peu mais de la longueur beaucoup 

Ceci dit, continue, même en sautant quelques lignes on retombe sur ses jantes

Citation de: jimmy conway le 22 Juin 2015 à 20:41:43
De l'histoire un peu mais de la longueur beaucoup 

Citation de: Maxou le 22 Juin 2015 à 11:48:56
Bon et tu arrives quand sur le forum ?

Le 24 Janvier 2014 et au moment des faits nous sommes mi-Mai 2013. 

J'ai découvert le Fofo fin 2013 en invité car j'étais encore timide. 

 

Citation de: jimmy conway le 22 Juin 2015 à 20:43:01
Ceci dit, continue, même en sautant quelques lignes on retombe sur ses jantes

Si tu veux suivre, il ne faut pas sauter de lignes.