Bonjour , moi je suis en 19/255/40 d'origine et je trouve cette monte plutot bien niveau esthétique , pour ce qui est du confort c'est assez raide mais je n'ai pas eu d'autres monte donc pas d'avis et en ce qui concerne la pluie il ne doit pas avoir une grosse différence de glisse entre ce que tu proposes pour une conduite lamda ( ce n'est que mon avis mais je pense que la monte en 19 est un bon compromis👍) 

tu fais souvent des burns

Citation de: pims le 25 Octobre 2014 à 15:00:42
tu fais souvent des burns

Non pas vraiment des burns  j'ai mis "petits" devant    En fait je fais juste de temps en temps un peu crisser les pneus au démarrage en courbe et en sortie de virages serrés sur des petites routes de montagne. Histoire de faire le jeune kéké, oui je sais c'est pas trop glorieux 

Sur le sec les 215 glissent un peu au démarrage ou en ré-accélération en sortie de rond-point par exemple, si tu passes un peu fort, l'auto est joueuse et tu peux la faire un peu survirer en glisse. Si tu augmentes la largeur tu améliores l’adhérence sur le sec et tu perds sur le mouillé et inversement: les pneu c'est encore une histoire de compromis. Exemple extrême : les slicks larges des monoplaces = adhérence max sur le sec et sous la pluie patinage style ballerine    

Par contre, pneus larges= surconsommation non?

sur une mustang,est ce vraiment un soucis??

Citation de: Bigoudenblues le 25 Octobre 2014 à 14:21:03
Bonjour , moi je suis en 19/255/40 d'origine et je trouve cette monte plutot bien niveau esthétique , pour ce qui est du confort c'est assez raide mais je n'ai pas eu d'autres monte donc pas d'avis et en ce qui concerne la pluie il ne doit pas avoir une grosse différence de glisse entre ce que tu proposes pour une conduite lamda ( ce n'est que mon avis mais je pense que la monte en 19 est un bon compromis) 

Ok merci pour ta réponse !

Bon perso à titre de comparaison j'ai la 911 qui est en 18" 225/40 Av et 265/35 Ar soit une hauteur de flancs d'environ 9cm et là tu sens bien les défauts de la route.

Les 215/60 ont 13 cm de hauteur de flancs : c'est assez confortable mais on perd en précision et rigidité.

Les 235/50 = 11,8 cm

Et les 255/40 (comme ta monte bingoudenblues)  = 10,2 cm  "assez raide" pour toi

Sachant bien évidement que la suspension rentre en ligne de compte aussi.



Nb : pour la conso, je dois avouer, jimmy, que je n'avais même pas pensé à cet aspect. Dans l'absolu tu as raison mais bon j'imagine que ce sera vraiment à la marge, une bonne pression des pneumatiques influence encore plus la conso donc je resterai rigoureux de ce côté là   

C'était juste histoire de ramener ma fraise

Citation de: jimmy conway le 25 Octobre 2014 à 16:09:10
C'était juste histoire de ramener ma fraise

Hello, juste pour te donner un avis bien subjectif sur le confort de la part d'un cruiser presque senior,  je roule en 235-50-18 et je trouve la voiture superbe d'un point de vue esthétique mais bien moins confortable que mon ancien cabriolet Toyota Solara typé confort en 16 pouces. Les routes de ma région sont particulièrement mal entretenues, c'est vrai,  et mon dos est sensible aussi.  Je trouve tes jantes actuelles esthétiques et à ta place je ne les changerais pas surtout en utilisant sa voiture tous les jours.

Cela étant dit,  je suis ton post avec beaucoup d'intérêt et j'imagine que le confort n'est pas ton premier critère de choix[emoji6]

Merci pour ton avis laslobal, effectivement le confort n'est pas ma préoccupation principale même si j'englobe quand même ce paramètre dans mon choix final. Je ne voudrais pas avoir une auto trop raide quand même. En plus j'ai la chance de ne pas avoir mal au dos ! donc je croise les doigts.

Bien ! plus je regarde, plus je pense que je vais passer en 255/40/19    essentiellement pour le look, même si j'ai bien intégré que les 235/50/18 seraient plus confortables 


En parallèle je regarde de plus en plus les doubles ligne d'échappements pour V6 : le père Noël va prendre sa hotte XXL cette année pour passer vers chez moi   

Les Flowmaster 60 series semblent bien pour le V6 ! je cherche un beau son pas trop fort car la Mustang est mon daily. Donc à 7h00 du mat' dans les ruelles je ne veux pas faire trop de bruit 


Flowmaster 60 series pour V6 2010


Des avis   

Un seul mot : glasspack !! 400€ monté, c'est pas cher et le son wouah !

Citation de: donovan222 le 01 Novembre 2014 à 19:06:34
Un seul mot : glasspack !! 400€ monté, c'est pas cher et le son wouah !

Justement je voudrais un beau son mais pas fort, c'est le cas des glasspack ? glasspack de magnaflow c'est ça !!!


Je vais aller regarder   

C'est un tube en nid d'abeille qui se loge sous la caisse, à la place du silencieux, tu as un bon son grave mais ca reste très correct pour les voisins

Ok ! merci donovan j'ai été voir sur le net 

J'ai cliqué pour :

- les jantes en 19"

- une double ligne Flowmaster 817518 pour V6 2010

- un rear Valance Roush



Il me reste à commander les pneus en 255/40/19, j'ai déjà fait mon choix      Je vais prendre des Syron Race 1+ ce sont des pneus allemands de chez Keskin. Ce sont des gars qui font de la compétition de Drift et les Race 1+ ont très bonne presse :


http://www.syron.eu/







Je suis un peu 

     POUR CE CLICK

quel model de jantes en 19 ?

Connaissant notre homme, je suis sur que c'est du discret et raffiné...
Mais bon, c'est vrai que j'aimerais bien savoir aussi à quoi elles ressemblent...

Hello !

[off-topic]depuis ce matin j'ai une galère de chauffe eau hs > j'ai couru toute la journée pour acheter le bon modèle, pour le transporter car il fait 300 litres, pour le remplacement et je viens de terminer l'installation > donc je suis cuit, mais ouf    [/off-topic]


Pour les jantes je me suis inspiré de la nouvelle 2015 (ou l'inverse) en trouvant quelque chose d'approchant, enfin j'espère : vos avis ? Je suis pas trop loin, non ? Même si les Ford sont brillantes et les "futures miennes" noir mat et quelques détails sur la forme notamment la jonction des branches et du cercle extérieur