Bonjour,
J'ai pour projet de changer pas mal de choses sur ma GT 2011 et j'aimerai avoir vos avis et partager avec vous , savoir si c'est cohérent comme projet  , si cela en vaut la peine pour une mustang qui a 61000km.(..Je roule très peu 1000km sur 1 an car je suis un peu overbooké .......) Es ce je ne risque pas de trop dénaturer ma mustang?
Comme je ne pense pas en changer de sitôt  , j'aimerai la mettre à mon gout....

C'est un projet assez onéreux donc qui se fera au fur et à mesure....et sur le long terme.

Premièrement les jantes , passez en 19x9 (au lieu de 18x8....) afin de pouvoir passez un kit gros frein , (je souhaite rester dans ce qui est homologué pour une 2011 donc exit les 19x9.5 )et première hésitation entre 2 modèles :

-Forgestar F14 Monoblock Gunmetal





ou ford racing svt .....




Ne les ayant jamais vus de près c'est assez difficile pour moi de choisir , ma mustang est Kona blue ....
Les tarifs des 2 sont assez proche ...
Les Forgestar me semblent un peu plus foncées que les Ford Racing mais la finition fait plus "plastic" il me semble ....
les ford racing sont forgées , a prendre peu être en considération .......Vos avis?

Les freins : je pense partir sur un kit http://www.stage3motorsports.com/140-9110-10159-2005-2014-Mustang-GT-Wilwood-Superlite-6RCPB-1413-Brake-Package.html
avant/arriere Wilwood Superlite 6R/CPB 14"/13" Brake Package avec etriers rouge/ disques rainurés et non percés....

Ensuite je souhaite abaisser de 1' avec des ressorts courts ford racing  ou steeda ? donc il va me falloir changer de nombreuses pièces sur le train arrières et après de nombreux conseils ,  je pense mettre du steeda qui me semble etre top
-Steeda Adjustable Mustang Upper Control Arm - Poly End
-Steeda Mustang Control Arm Relocation Brackets (05-14)
-Steeda Mustang Billet Rear Lower Control Arms - Poly Ends
-Steeda Mustang Rear Upper Control Arm - Poly Bushings
-Steeda Mustang Street Adjustable Panhard Bar
-Steeda Ultimate Mustang Sway Bar Kit
Si vous pensez à quelques chose.....

Les amortisseurs seront aussi changer car  j'ai ceux d'origine peu être des  Bilstein ....? j'aime quand la caisse est très raide façon karting 

Ensuite je souhaite mettre un  TruCarbon Air Dam (en carbon par se que je trouve beau.....) http://www.stage3motorsports.com/10025-LG55-2010-2012-Mustang-GT-TruCarbon-Air-Dam.html afin d'avoir les trous pour passer un Cooling Kit et ainsi refroidir  les freins..... ...

je pense aussi mettre un diffuseur arrière en carbon et faire peindre la parti plastique du parechoc au dessus en kona blue....et sur les cotés idem des Side Skirt Splitters en carbon....

Le capot (celui d'origine est malade.....) sera un Trufiber A61

car j'aime bien la prise d'air , pas trop haute et qui suit la courbure du capot...

Donc voila en gros mon projet ( qui je le sais va me revenir très cher ) qu'en pensez vous?

Moi ca me semble bien

Pas super fan du capot par contre ^^

Les jantes sont superbes

Moi j'aime ce capot car il est assez racé

à l'opposé de celui d'une supersnake ....
je le préfère aussi au cervini's Stalker II Hood qui a une prise d'air plus haut...Par contre les ouies seront de la meme couleur que le capot sur la mienne....

je te repondrais juste pour le look des jantes , moi je préfère celle ci, car on distingue moins les disques
-Forgestar F14 Monoblock Gunmetal

ensuite avec des etriers de couleurs , peut etre les autres! mais elles se ressemble trop pour avoir un avis tranchant ( avis perso ) 

J'aime bien les première jante!! y'a un effet de profondeur avec le moyeux loger bien a l'intérieur!   

Pour le capot je passe mon tour!

Alors l'angle de la photo sur la rouge fait passer le capot bien mieux que sur la noire