merci maxou mieux vaut attendre la semaine prochaine le boitier alors
beh merde je pensait pas avoir une panne aux bout de 2 mois

Un sonde qui lâche ou n'importe quoi d'autre, ça arrive...
Voilà un peu de lecture :
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/le-code-peinture/

Merci maxou pour la lecture

Bon j'ai quand même fait un reset en débranchant la batterie témoin éteint et beaucoup de flotte qui sortait de l'échappement
maintenant on dirait quel tourne mieux

Bon, on croise que les doigts pour que ça reste comme ça !

oui je serait fixé quand j'aurait l'odb

c'est "con" j'ai un lecteur OBD sur mon PC...on aurait pu voir au moins le code défaut...en même temps je suis abs toute la semaine prochaine si tu tarde a recevoir le lecteur on pourra voir a ça...

oui merci manu
si je le reçois pas la semaine prochaine je te fait signe
mais la il est éteint
je croise les doigts

Citation de: BEN08 le 27 Février 2015 à 17:51:41
oui merci manu
si je le reçois pas la semaine prochaine je te fait signe
mais la il est éteint
je croise les doigts

ok pas de soucis...de toute façon ce n'est pas un achat inutile...

non c'est sur ça me servira sur les autres aussi

Au fait tu as vu avec Patrick pour ton filtre à air?

oui il m'a conseillé un filtre que l'on place dans celui d'origine et une reprog
pas besoin d'un CAI

Citation de: BEN08 le 27 Février 2015 à 16:52:25
Bon j'ai quand même fait un reset en débranchant la batterie témoin éteint et beaucoup de flotte qui sortait de l'échappement
maintenant on dirait quel tourne mieux

Avec ODB II si le problème est temporaire (souvent un pb admission air/mesure capteur MAF, pas besoin de débrancher la batterie pour faire un "reset" et éteindre le MIL !

Normalement 3 parcours réussis et ton voyant s'éteint : défaut furtif et c'est a priori ton cas  !

Après si c'est par exemple un pb de sonde lambda le voyant restera allumé et il faudra changer le composant.

http://www.ehow.com/way_5410262_reset-check-engine-light-tips.html

http://www.diagnobd.fr/la-norme-obd2-eobd/voyant-defaut-mil

oui j'attend de le recevoir pour être vraiment fixé sur la nature de la panne

Citation de: BEN08 le 27 Février 2015 à 18:19:42
oui j'attend de le recevoir pour être vraiment fixé sur la nature de la panne

Si défaut furtif : conservation durant 40 cycles.

Don't stress : panne n'est absolument pas le terme approprié : défaut furtif normalement 

oui
mais hier j'avais l'impression quel tournait moins bien comme en mode dégradé
mais aujourd'hui après le reset nickel

j'ai posté la vidéo on vois très bien l'eau sortir de l'échappement

J'ai répondu après ta vidéo, l'eau de condensation c'est normal et rien à voir avec l'allumage de ton MIL 

Citation de: BEN08 le 27 Février 2015 à 18:25:23
oui
mais hier j'avais l'impression quel tournait moins bien comme en mode dégradé
mais aujourd'hui après le reset nickel

En mode dégradé par le programme de l'ordi de l'auto = vitesse réduite genre 80 ou 90 km/h max par le calculateur et impossible de monter dans les tours genre 2500/300 tr max : c'était ça ?

oui merci je viens de lire ta réponse
c'est  exactement ça des petit parcours
et pas souvent le temps n'était pas a la fête
no quand même pas 80km c'était plus une impression de faiblesse par rapport a d'habitude mais pas autant
donc ce n'était pas mode dégradé