Salut la compagnie,

La plupart d'entre vous sont sans doute déjà allé se promener sur mon topic et on pu constater que j'adore rendre mon bolide unique sans jamais la dénaturer.

J'ouvre donc un nouveau sujet réservé aux modifications que j'ai effectué et qui pourront vous donner des idées.

Je prépare tout ce qu'il faut et je vous posterais les infos régulièrement...

Le plan:

I - Intérieur
a. Les pièces en alu
b. Les pièces en hydro carbon
c. Multimédia
d. Divers

II - Extérieur
a. Les pièces en alu
b. Les pièces en hydro carbon
c. Divers

II - Moteur
a. Les fluides
b. Les pièces performance
c. L'habillage

III - Freinage
a. Les modifications importantes
b. Les bonnes plaquettes
c. Divers

Voilà le programme que je vous propose.

  

I - Intérieur

a. Les pièces en alu

Pour vos mustang vous aurez le choix entre l'alu brossé (plus sport) et l'alu chromé (plus rétro). Ces pièces se montent très facilement et remplacent avantageusement les bouts de plastique !

Réglage des rétros


Contours des hauts parleurs


Allumage des phares


Prises d'air


Badge de volant


Réglage de clim et cache allume cigares


Contour du levier de vitesse


Porte gobelets


Boutons des lumières et habillage du plafonnier


Lamelles seuils de portes

b. Les pièces en hydro carbon

L'hydro carbon est une solution assez coûteuse (comptez un peu moins de 2000€ pour les pièces + port + douane) mais qui transforme complètement votre habitacle.

Poignées de porte


Angles de portes


Lèves vitres


Contour radio + reposes genoux


Console centrale

c. Multimédia

Les voitures arrivent équipées du système Shaker (500 ou 1000). L'autoradio est de qualité moyenne mais le gros problème vient du fait que vous ne pouvez pas capter les radios françaises. Le changement d'autoradio est donc à prendre en compte. Pour cela il vous faudra un contour double din, un P.A.C de raccord pour éviter les soudures et un bon poste GPS bluetooth.

Ici le contour double din a été acheté sur Ebay ainsi que le P.A.C (comptez 100€ environ pour l'ensemble).

Le poste est un pioneer F910BT avec prise Ipod/iphone dans l'accoudoir.

d. Divers

Voici d'autres idées pour votre intérieur:

Compteur de vitesse en km/h, très pratique !


Tableau de bord signé que vous pouvez trouver sur Ebay


Boule de levier de vitesse (acheter aussi la pièce de maintien du cuir) et cuir de meilleur qualité brodé en blanc


Tapis de sol griffés


Tapis de coffre griffé

II - Extérieur

L'extérieur est l'image que votre bolide va renvoyer, il ne faut pas le négliger.

a. Les pièces en alu

Antenne avec support d'antenne


Bouchons de valves pour vos pneus


Hood pins


Badges en alu




Trappe à essence

b. Les pièces en hydro carbon

Plus cher que le carbon, l'hydro carbon à l'avantage de ne pas se casser en cas de choc ou de frottement

Splitter avant


Bas de caisse latéraux


Gardes boue


Extracteurs de capot

c. Divers

Peignez vos rétros


Changez vos centres de roues


Posez des bandes d'ailes


Posez des stickers sympas


Faites faire des plaques sympas


Changez les clignos jaunes par des blancs


Changez les réflecteurs arrières par des blancs


Peignez les bas de caisse


Changes les feux arrières par des Europe

II - Moteur

La prépa moteur est une étape importante, ne la négligez pas !

a. Les fluides

Liquide de frein Motul BRF 600


Liquide de refroidissement ADI 725


Respectez scrupuleusement l'huile préconisée pour votre modèle !

b. Les pièces performance

Kit d'induction d'air, poulies, contre poulies, bougies, reprogrammation, à vous de choisir ce qu'il vous faut !


Échappement, ne négligez pas ce point qui va donner tout son caractère à votre bolide !

c. L'habillage

Point important lors des expos, l'habillage moteur n'est pas essentiel à la vie de tous les jours mais très agréable à l'oeil !

Cache radiateur peint


Cache maître cylindre


Cache batterie


Barre anti rapprochement peinte + caches visses d'amortisseurs + Heat Shield en alu gravé GT500


Boite à fusible peinte + badge alu bleu


Pensez aussi aux verrins de capot très utiles !

III - Freinage

Gros point noir sur les mustang GT, le freinage est bien supérieur sur les GT500 mais peut encore être amélioré.

a. Les modifications importantes

Changez vos disques par des Baer Eraspeed II +  de 14" (compatibles GT et GT500)



Pour les bricoleurs, percez le bas de caisse et faite passer un tuyau de rafraichissement des disques





Installez des durites aviation et changez de liquide de frein
.

Changez vos plaquettes par des Hawk HPS, et vous ne reconnaitrez pas votre voiture !

Voilà, je vous ai posté l'essentiel, je suis ouvert à toutes vos questions ! 

magnifique préparation logix,ta shelby est "juste" un reve pour moi !!

Merci 

le souci du détail ça change tout, et c'est aussi comme cela que l'on est certain qu'il n'y en a pas 2 identiques dans le monde, bravo 

et bien, que de bricolages tout ça
 

Trés belle personnalisation.

Peux tu me dire sur quel site tu a acheté les pièces en carbon pour l'intérieure?

Merci.

JLT Performance