« Réponse #182 le: 12 septembre 2012, 22:34:23 pm »
exacte n'achète pas exprès Zozio. Passe à la maison avec une canette de coca et on frottera. Si tu veut, on pourra passé aussi la polisseuse pour faire la voiture
« Réponse #186 le: 13 septembre 2012, 18:25:26 pm »
Le dissolvant comme son nom l'indique, dissous le vernis et si je ne me trompe, la composition du vernis à ongles est proche d'une peinture automobile.
Le white spirit, je l'ai déjà utilisé pour enlever les tâches de goudron avant de découvrir que le WD-40 faisait de même et maniaque comme je suis avec ma carrosserie, si ça présentait des risques, je n'aurais pas tenté.
Si ça m'arrivait et ça ne parte pas avec les produits non agressifs, j'essaierai le dissolvant ou acétone mais en ayant conscience que ça attaquerait plus ou moins le vernis, donc un bon coup de polissage s'ensuivrait.
Maintenant que l'activité au taff est raisonnable je vous donne quelques nouvelles
Après l'homologation, après l'encre de stylo voici Penny qui tourne comme un diesel ! En resumé la miss claque comme un mazout et plus on appuie sur l'accelerateur et plus l'ecart entre chaque clac clac clac se réduit. Le lecteur ODB dit : P0316. Le garagiste a rechanger les bougies rien n'a fait. Donc là il me dit que c'est un "bouton poussoir" qui claque sur l'arbre à came et que parfois en mettant de l'huile plus épaisse (genre 10w40) ça débloque ce bouton, il va se renseigner pour savoir si c'est compatible avec la mumu et me fera un devis pour le reste... Elle sort de révision/vidange des 100 000 j'ai un peu les boules
Bref je vous tiendrai au jus car j'ai l'une des mumu les plus kilométré, si mon expérience peut en aider certains...
Pour le reste, après avoir longtemps pensé à acheter un kit shelby/GTCS pour l'arrière (le cul de ma mumu ne me convient pas), j'ai peut être trouvé quelques chose de sympa pour 500€ livré mais à peindre (ça vient d'allemagne) je vous met une photo (ok elle est bleue celle là) pour que vous vous fassiez un avis avec tout les accessoires que j'ai déjà.
Plus je la conduis et plus j'ai envie de rouler avec... je pensais que ça passerai avec le temps mais ça devient pire et j'ai la fièvre acheteuse, moi qui suis économe en temps normal.....
Plus je la conduis et plus j'ai envie de rouler avec... je pensais que ça passerai avec le temps mais ça devient pire et j'ai la fièvre acheteuse, moi qui suis économe en temps normal.....
bon ça c'est normal, moi je pensais faire 5000 /an là j'en suis à 15000
pour la dépense idem, je pense que depuis que j'ai la mienne, ben il n'y a pas un mois sans dépense (petite ou grosse) et elle est STOCK
Si le connecteur du capteur de position d'arbre à cames était défectueux, tu aurais un autre code défaut mais sait on jamais, débranche et rebranche le après avoir pulvérisé un nettoyant pour contacts électriques, ça prend une minute et ça pourrait peut être provenir de ça.
Ça faisait un bail que je n'étais pas revenu sur le forum à cause du volume de taff et pour ne pas me faire du mal Depuis novembre ma petite Penny est chez mybobo pour un problème de culbuteur cassé.
Donc j'espère enfin pouvoir retrouver ma stang bientôt puisque les travaux ont commencé et surtout pouvoir participer aux balades prévus par les rhonalpins. Je vais éplucher le forum pour rattraper mon retard et faire connaissance avec les nouveaux
Penny devrait connaitre quelques grosses modifications que je détaillerai quand elle reviendra chez moi.
Bobo m'a enfin rendu ma petite Penny, pas tout à fait remise mais il va s'en occuper Première fois que je lui confie ma mumu, je suis tombé au mauvais moment mais en dehors de ça je dois dire que c'est un vrai passionné : au moins lui, il m'a expliqué ma panne avec croquis et tout. Ma mumu a enfin trouvé des doigts en qui j'ai confiance (j'ai quand même fait 4 personnes professionnels avant dans la région, j'ai donc testé !). Elle devra y retourner pour un souci pas trop grave d'allumage (bougie ou bobine), mais ça devrait rentrer dans l'ordre bientôt.
Je vais enfin pouvoir commencer le lourd programme que j'ai pour elle et voici quelques photos de la première étapes : pose des barres stab Ford racing avant et arrière. Malgré le problème d'allumage je peux vous dire que la différence en terme de tenue de route est plus que flagrante ! (surtout que mes anciennes barres stab étaient bien fatiguées).
Suite du programme très bientôt, et attention il n'y aura pas deux mumu comme la mienne
PS: les Redfire sont les meilleures copines du soleil !!
Ok là tu m’intéresse, car je ne veux pas la rabaisser, ni réduire les débattement de suspension, je veux juste réduire la prise de roulis en conservant la souplesse de suspension.
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n'achète pas exprès Zozio. Passe à la maison avec une canette de coca 
et on frottera. Si tu veut, on pourra passé aussi la polisseuse pour faire la voiture 
Simple echappement VT alarache 2.jpg
J'espère que tu pourra venir le 24 Mars pour la 1er balade de l'année 
07 décembre 2010, 21:20:48 pm
