si j'ai d'autres photos........ Njut

Super 

Les Raxioms devraient être montés d'usine  sur les Mustang

Ben les voila nos jeunes mariés !!!!!!

longue vie aux mariés 

Merci 

félicitations aux mariés.

belle mumu avec ces raxiom fumés c'est le mieux pour le mineral grey sans aucun doute.
il faut aussi que je me lance pour percer mes raxiom et raccorder les feux de recul, par contre il faut que je cherche des porte-ampoules, peut on trouver ça chez feu vert ou norauto ? quelle référence d'ampoule de feu de recul peut on mettre ?

Très beau travail encore une fois...

C'est vrai que Dudule est un pro du beau boulot

donc juste pour ma culture c'est comme ça :

Feux de position et stop sur les 3 emplacements rouges ?
Clignos sur 1 des blancs
Recul sur 1 des blancs

AB : ?

hop un copié/collé 

sur les 3 "barrettes"rouges des raixoms :
- 1 pour l' AB
-1 pour feux de position+feux stop (ampoule a double filament)
-1 inutilisé 


en demontant tout ca ,j'ai vu qu'il y avait une grosse resistance au cul de chaque feux 

humm c'est chiant, pas moyen de faire :

Feux de position sur les 3 rouges
Stop sur 2/3
AB sur le restant

Après je suis pas électricien donc j'en sais rien avec les résistances des feux euros tout ça.

Il y a surement moyen , mais bien qu'étant electricien j'ai préféré ne pas toucher au cablage des feux.en plus ca a été bien fait ,c'est tres propre gaine thermo etc.....
donc pas touche 

ben oui c'est bien ça....

Bon j'vais rester en Euros ou alors je vais demander à PARTPLUS de me remettre en feu US avec les coucougnettes (j'ai une idée pour l'ablation ) le bloc AB/recul de la RCZ...

Mais c'est quoi ces histoires de feux avec coucougnettes ?  Depuis le temps que vous en parlez, t'as pas une photo que je comprenne ?

ben c'est les feux US mais avec un anti-brouillard et un feu de recul qui pendouillent sous le bouclier ar.

Regarde dans les posts de Geoffrey (son cab et sa CS) il a tout viré !!

ah ok, j'avais pas réalisé que vous deviez déplacer aussi le feu de recul.

ouais t'as vu comme c'est dur la vie pour nous ici...

Si tu savais comme je vous plains... 

en même temps on est pas obligés de mettre 36 silencieux sur nos mustang.... donc il y a des avantages et des inconvénients partout. 

bon  .....   j'envisage de modifier le rapport de pont afin d'etre plus "court"
il semble que ce soit recommandé avec mes cams ,et il est vrai que depuis cette modif ,je suis obligé de faire patiner l'embrayage plus que lorsque tout etait stock.
je suis actuellement en 3.55,d'apres les forum US le passage de 3.55 a 3.73 n'est pas flagrant.  le 4.10 me semble pas mal  (pis ca doit bien pousser ).
les chiffres ci dessous (forum US) donnent la comparaison entre les differents rapports de pont 3.55  /  3.73  /  4.10( vitesses en mph)
les vitesses en 5ieme sont theoriques 

GEAR             3.55..........3.73...........4.10

MPH  @ 6000 rpm

1rst............39.66.........37.74..........34.34

2nd............67.02..........63.79..........58.03

3rd............101.55.........96.65..........87.93

4th............134.05.........127.58........116.07

5th............197.14.........187.63........170.69




MPH @ 4,400 RPM (Peak Torque)


....................3.55..........3.73.......... 4.10

1rst..............29.08....... 27.68......... 25.18

2nd..............49.15....... 46.78......... 42.56

3rd...............74.47....... 70.88......... 64.48

4th...............98.30........93.56..........85.1 2

5th..............144.57.......137.59........125.17





RPM@80mph 5th gear.........2,434.75........2,558.20..........2,8 11.96


RPM@65mph 5th gear.........1,978.23........2,078.53..........2,2 84.72


RPM@50mph 4th gear.........2,237.82........2,351.28..........2,5 84.52