Steph, pour le lettrage a l'arriere, as tu réutilisé les lettres d'origine qui sont collées a gauche?? et avec un Rear Letter Relocation Template??

là tu lui peint les rétros en blanc et tu lui met les coques en carbone (comme celle vendue par logix) et ça va finir tout l'ext!!

Citation de: stef68 le 19 Mai 2013 à 15:18:16
non pas de jantes shelby plus recente si je les changent ce ne sera que pour des jantes de kr   , ou si j ai vraiment

des tunes des aloa de ss mais pour le moment pas prévu

a venir ,,, un kit gros frein av 6 pistons puis apres plus tard ar

de changer les barres stab pour des plus grosses

coque retro aussi et branché prise d air refroidissement frein

et enfin apres je penserais au jantes mais comme je veux reste en 18 comme a l origine

les alcoa de SS sont en 20 non? mais tu veut rester en 18, elles se font dans cette dimension?
et pas sur que le kit gros freins passe sur les jantes 18 oem

salut a toi

non j ai pas repris les lettres de coté car j avais commander une nouveau jeu car j avais un doute sur le decollement

et j ai eu raison sa tiens super bien meme ave cun coup de decapeur thermique j ai abimé le E


pour les retros non je les peints pas je mettrais une coque blanche

pour le carbonne ma voiture en a  pas donc je vois pas l utiliter de mettre des coques carbonne

mon pote ma dis que lon peu trouver des repliques en 18 mais bon c pas a l ordre du jour

pour les gros freins sa le fait

j ai fait cette photo sur des gt 500 d un club us qui est venue en vacances en france  pour la le mans classic l année derniere

petit bricolage du jour

Citation de: stef68 le 19 Mai 2013 à 22:49:42
mon pote ma dis que lon peu trouver des repliques en 18 mais bon c pas a l ordre du jour

pour les gros freins sa le fait

j ai fait cette photo sur des gt 500 d un club us qui est venue en vacances en france  pour la le mans classic l année derniere

j'en apprend tous les jours...
Merci

t inquiete suis pas mieux mais la je l ai vue me mes propres yeux et j ai pris la photos ,, bon perso les baer a mon avis c pas pour ma bourse , je pense que cela sera des wilwood 6 pistons plus abordable

rah je trouve très beau les etriers brembo 4 pistons que l'on a a l'avant avec les shelby VS les V8 GT...
dommage de les changer pour des 6 pistons, déjà en passant aux 4 coins aux disques sur bol Alu en 14" (donc a l'arriere avec relocation braket) avec durites avia et bon liquide et bonne plaquettes+ le kit de refroidissement pris dans la grille aavnt avec les conduits etc... et le total aux 4 roues doit couter ce que coute le kit 6 pistons seulement a l'avant. en tout cas c'est ce que je ferais sur la mienne dès que j'aurais un peu remonter les finances même si pour le moment en etant d'origine je ne trouve pas de soucis particulier en freinage, bon ok, je ne l'ai pas pousser dans ses retranchements malgré qq petites arsouilles sur petites routes avec des copains

Sinon mis a part baer et wilwood, ils n'en font pas chez Stoptech??

oui possible j ai deja trouver des pistes mais j attend le devis de mon pro pour voir ou je vais


genre ce truc

http://www.ebay.com/itm/300905763464?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=300905763464&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_899wt_1172

pourt la marque que tu as sité je sais pas

Citation de: stef68 le 20 Mai 2013 à 16:35:42

pourt la marque que tu as sité je sais pas

un aperçu:
http://www.stoptech.com/search/search-results

par contre le prix est pique!!! 3000$ le kit complet en 6 pistons
http://www.andysautosport.com/shopbybrand/stoptech.html?sb_make=Ford&sb_model=Mustang&sb_years=2005-2009&sb_price=Low+to+High&sb_category=Brake+Kits

j'étais quasi sur que ça se fesait chez eux...des amis ont ça sur porsche et BMW, de la super came!!

en faite c a peu pres le meme prix que willwood en av ar  ;;;je te diais je vais commencer par l av si je passe en 6p car pour le kit complet c un cas de divorce sa

Citation de: stef68 le 20 Mai 2013 à 18:02:54
en faite c a peu pres le meme prix que willwood en av ar  ;;;je te diais je vais commencer par l av si je passe en 6p car pour le kit complet c un cas de divorce sa

Vas y,fonce mon biquet, et si jamais ta dame te fout le livret de famille dans la tronche, je t'épouse.
Merci président 

Citation de: Manu le 20 Mai 2013 à 19:37:08

Citation de: stef68 le 20 Mai 2013 à 18:02:54
en faite c a peu pres le meme prix que willwood en av ar  ;;;je te diais je vais commencer par l av si je passe en 6p car pour le kit complet c un cas de divorce sa

Vas y,fonce mon biquet, et si jamais ta dame te fout le livret de famille dans la tronche, je t'épouse.
Merci président 

heu manu la il y a un blem
je suis lesbienne moi

Moi aussi mais bon, alors ça sert à quoi que Flamby y se décarcasse 

bas sa sers au ceux qui aime sa

un hs mais trop top

TT: courses de barges, voire kamikazes!!! 

Dans le genre roulette russe de dingue, si tu aimes, tu dois connaître ça:



Je roule en bécane depuis 30ans, la plupart hyper sportives.

Je pense modestement avoir essayé parmi les plus gros chargeurs 2 roues qui sont sortis depuis 1984...

Mais franchement, un truc de 500cv, turbo compressé, je ne sais pas comment le mec fait pour ne pas mettre la cabane sur le chien, et pire, comment il arrive à contrôler un wheeling à plus de 300!!!

Regarde bien le compteur du lièvre, le mec roule parfois à 300 et l'autre, juste avec les watts l'atomise dans un wheeling à faire pâlir un mort...

Perso, j'ai déjà bloqué des compteurs à 320... mais je peux te dire que tu sers les miches, que tu ne restes pas longtemps gaz à bloc, et surtout, tu pries tous les bon dieux de ne pas te coller une rafale de vent ou autre merde sur la route...

De là à envisager d'ouvrir et partir en roue arrière à 300, même pas en cauchemar, je ne suis pas suicidaire (ni assez couillu!!!)

Barge, ce mec et full barge, mais c'est un putain de "bon", inconscient mais full maîtrise...

Le mec gus qui s'est attaqué au record du Prince Noir...

Fin du hors sujet...